Hallo,

es ist Winterzeit (auch wenn es draußen nicht wirklich Winter ist)...und die ist zum Planen da. Dieses Jahr wollen wir etwas von der Straße herunter und für ein paar Wochen auf dem Great Divide MTB Track in den USA fahren.
Wenn da jemand generelle Anregungen hat...immer gerne her damit

Weshalb ich aber schreibe ist folgendes. Wir werden mind. 1 evtl. aber auch 2 BoB Yaks benötigen. Jetzt ist aber die große Frage, ob wir uns hier in DE einen (möglichst gebrauchten - wer einen übrig hat...bitte melden) kaufen und den mit in den Flieger nehmen, oder uns vor Ort einen neuen kaufen und den dann entweder per Flieger mit nach hause nehmen oder ggf. sogar nach DE posten.

Gibt es hier im Forum Gepäckspezialisten was Flüge nach USA angeht?

Grüße
Holm

Ach und außerdem...
evtl. macht es sogar Sinn, sich dort MTB's zuzulegen und wieder zu verkaufen. Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht?

Kaufgesuche -> Marktplatz

Nen BOB Yak dürfte in Übersee etwas günstiger zu bekommen sein. Z.B. Amazon USA 332USD = ca. 260 Euro, was nur 40 Euro weniger ist, als er hier bei Globi kostet. Da dürfte ein hier gebraucht erstandener vielleicht doch die bessere Lösung sein, sofern der Transport nicht zu teuer würde (ansonsten Paket, sofern man eine Adresse hat).

Es müßte möglich sein, einen verpackten Yak als Gepäckstück aufzugeben. Ich war 2011 auf der GDMBR unterwegs, mit leichtem Gepäck. Ich habe 5 Radler mit Yaks getroffen, diese mußten öfter schieben; aber machbar.

Welchen Abschnitt wollt Ihr fahren? Relativ ist günstig sind Flüge mit AirCanada (Frankfurt - Calgary / Phoenix - Frankfurt).


andre

Hi Andre,

ja, ab und zu schieben ist ok.
Mit dem Abschnitt sind wir uns noch gar nicht sicher. Die Idee ist gerade am entstehen. Aber es wird wohl eher August -> nicht Süden...
Ich denke am ehesten Wyoming und/oder Colorado. Also Fliegen evtl. nach Denver?!?
Holm

Ob sich der Kauf der Anhänger dort lohnt, hängt stark von den Kosten für den Flugtransport und dem Wechselkurs ab. Logisch: Wird der Euro 10 Prozent "teurer", ist der Kauf dort zehn Prozent günstiger. Das kann sich wöchentlich ändern.
Flugtransport: Müsst ihr euch mal erkundigen, was der Anhänger samt eurem derzeitigen Gepäck kosten würde. Hintergrund: Viele Fluggesellschaften verlangen fürs Rad als Sportgepäck pro Strecke 150 Euro zusätzlich. Wenn der Hänger und das übrige Gepäck jeweils Einzelstücke sind, wird es noch teurer, da normalerweise nur ein Gepäckstück frei ist.
Kauf vorab: Ich hatte mir vor meiner Ankunft in San Diego online ein Zelt bestellt und es an ein Hostel schicken lassen, ging problemlos.

MTB-Kauf dort: Ich habe vor zwei Monaten ein Paar in den USA getroffen, die das gemacht haben. Denen sind am Hinterrad reihenweise die Speichen gebrochen, schlampige Auslieferungsmontage. Auf der Great Divide sollte man nur mit Material unterwegs sein, dessen Zuverlässigkeit man kennt. Und die Ergonomie sollte stimmen - Sattel, Griffe etc auch.

Alternative: Ihr investiert euer Geld statt in Gepäckzuschlägen oder/und Hängerkauf besser in die Reduzierung des Gewichts eurer Ausrüstung und fliegt mit British Airways. Dort ist das Rad derzeit als Sportgepäck frei, wenn es das einzige Gepäckstück ist und bis 23 Kilo wiegt. Mit einer Ortlieb und Rahmentasche am Rad (23 Kilo erreicht) und der zweiten Ortlieb als Handgepäck bin ich so 2011 geflogen (Kosten: rund 750 Euro Gabelflug).

Der Great Divide hat oft Feldweg-Charakter. Hänger sind wohl nur von Vorteil, wenn es matschig ist, sehr unwegsam oder bei feinem Sand. Ich war dort nicht unterwegs, Sigma7 kann sicher Tipps geben.

Hi,
Ride the Divide kann man hier runterladen
gruss Chris
ps. ups habs ned gesehen das der Film schon genannt wurde...

Denkt bei eurer Termin- und Routenplanung daran, dass der Trail im Norden bis in den Juli hinein abschnittsweise noch nicht befahrbar sein kann. Ich traf im letzten Sommer auf dem Hw 83 in Montana einen Kanadier, der mit MTB und BOB Yak unterwegs war und der wegen zu viel Schnee ab ca. 5000ft nicht auf dem ACA-Trail fahren konnte und daher auf den parallel verlaufenden Highway ausweichen musste.

Wie viel Zeit habt Ihr? Viele Teile der GDMBR sind schlecht mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen. Eine Möglichkeit ist ein nach Bozeman, MT und von Steamboat Springs, CO zurück.


andre

Lothar, letztes Jahr war extrem. In der Regel ist, wenn man Ende Juni, Anfang Juli in Banff startet, der Schnee weg.


andre

ist ne Option...kostet halt mehr

Ja, es wird wohl wenn dann ca. Früher August bis früher September werden. Momentan tendieren wir landschaftsmäßig zu südl. Wyoming und Colorado...ohne das jetzt näher durchgedacht zu haben

Leider maximal 4 ochen. Habe gedacht vielleicht von und nach Denver zu fliegen und von dort aus Ein- und Ausstieg mit Öffis zu machen.
Hat das jemand schon mal so gemacht?