Hallo zusammen,

ich denke, dass ich die Problemstellung der Zugverlegung einigermassen zufriedenstellend gelöst habe.

Ich habe die o.g. Befestigungsclips gemäß dem Tip von Bernd mal übereinander verschraubt. Zuerst mit Ausrichtung der Züge nach aussen:





Das könnte aber möglicherweise mit der Kurbel knapp werden. Mangels Kurbel kann ich das leider nicht ausprobieren.

Danach mal die Ausrichtung der Züge nach innen:





Wie man sehen kann, kommt meine Frau mit der Kurbel nicht an die Züge und innen ist zum Reifen ausreichend Platz (locker 20mm). Der einzige Wermutstropfen ist der Kabelbinder...

Was meint ihr?

Ich habe übrigens extra für euch mal etwas aufgeräumt...


Grüße
Carsten

Nein, die ganze Verlegung mit den engen Bögen und Gegenbögen ist schon ein Topf voll Wermut. Die Leitung wird verdammt schwergängig. Der Kabelbinder verdirbt das ganz besonders. Über dem Tretlager wäre vielleicht nicht so elegant, aber für die Leichtgängigkeit deutlich besser.

Falk: Eng ist was anderes.

Carsten -falls du noch ein breites Schutzblech montierst und das zwischen den Kettenstreben weit genug nach unten durchführst, kannst du den Kabelbinder warscheinlich wieder weglassen, da dann die Züge vom Schutzblech nach außen vom Reifen weg geleitet werden......


Viele Grüße / Micha

Man könnte den Zug auch am Oberrohr festtüddeln, dann umgeht man den scharfen Winkel unterm Tretlager, zudem ist da sogar eine Befestigung vorgesehen(zwar für einen Zug, aber 2 funzen auch).

Mit ordentlich spiel sollte auch keine Berührung zum Reifen vorliegen.

Die Befestigung am Oberrohr ist für die Bremsleitung des Hinterrades...

Richtig, und wo ist da jetzt der Einwand ?

Na ja, dann müssen da 3 Züge drangefummelt werden...

Nein, leider nicht. Vor allem die Gegenbögen durch die straffe Abfangung vor und hinter dem Tretlagergehäuse verderben die Preise und die Freude am Fahren. Ich wollte eigentlich noch empfehlen, zumindest die unteren Schallen am Unterrohr um 180° zu drehen, um ein paar Millimeter zu gewinnen.
Naja, warten wir mal ab. Ich sage schonmal einen weiteren unzufriedenen R-Nutzer voraus.

Servus Falk,


laß' Dir darüber keine grauen Haare wachsen. Es gibt eben einige, leider auch Fahrradhersteller, für die Optik das Wichtigste ist. Wenn es tatsächlich (zu) schwer schalten sollte, was man ja ganz einfach feststellen kann, dann braucht er sich immerhin nicht zu beschweren.

Gruß
Felix

PS: Es gibt auch immer Interessenten für gebrauchte R-Dosen.