Hallo,

welche Lösungen gibt es für die Befestigung von Schutzblechen an einem MTB, das dafür weder an der Federgabel (keine Bohrung in der Brücke) noch am Hinterbau (keine Bohrung an der Stelle, wo die Kettenstreben zum Tretlager zusammenlaufen) die erforderlichen Vorkehrungen hat?
Steckschutzbleche sind sicher eine Möglichkeit, die mir jedoch überhaupt nicht gefällt, da es billig wirkt und auch die Schutzwirkung nicht so prickelnd ist. Bei meinem Fahrrad kommt noch hinzu, dass es ein sog. 29-Zöller ist mit 622-er Felge und mit 2,1" breiten MTB-Reifen ist.

Habt Ihr eine Lösung parat?

Danke für Eure Hinweise,

Micha

Hallo,
eine möglichkeit wären Schellen. Oder eine Kombination mit Kabelbindern - allerdings ist das ganze dann eher wackelig.
Mfg,
Michael

Vorne hilft die Montage eines (niedrig gebauten) brake Boosters, welcher die benötigte Bohrung mitbringt. Die Lösung dreht allerdings das Schutzblech ca 5cm weit nach vorne über das Vorderrad hinweg. Das Schutzblech sollte deshalb an der Unterseite einen Kotfänger (so´n Gummilappen) haben sonst schützt das Blech nicht.
Für die Montage an den Gabelholmen der Federgabeln müßte es passende Schellen von SKS geben (Sind zumindest auf einigen BIldern (z.B bei R&M Delite) abgebildet).

Für Hinten gibts für die Befestigung der Streben am Ausfallende beim örtlichen Radlhändler Schellen mit Gummieinlage, damit der Rahmen nicht verkratzt.
Schwieriger wird nur die obere Befestigung des hinteren Schutzbleches. Das wird normalerweise entweder am Gepäckträger oderweder an einer Bohrung (oder Gepäckträger-Montageplatte) direkt im Rahmen verschraubt. Hier kommt es stark auf Deinen Rahmen an. Wenn Du eine dünne Querversteifung zwischen den beiden Sitzstreben hast, so hilft evtl. eine simple Befestigungsbandage weiter.

Hallo Frank,
die ideemit dem Booster finde ich echt gut, anstatt das Schutzblech aber nach vorn zu verschieben ist es besser, den Haltewinkel zu versetzen. Zumindest bei SKS- Schutzblechen lassen sich die Aluniete leicht ausbohren, da sie im Dreckbereich liegen, sollte man für den erneuten Anbau rostfreie Schrauben benutzen. Ich habe es jedenfalls bei beiden Reiseböcken so gemacht. Spritzlappen sind bei Alwetterfahrern immer sinvoll, Kette und Ket
tebblätter verdrecken deutlich weniger. Unterkante auf ca. 10cm über Fahrbahnoberfläche, sonst zunehmend unwirksam.
Falk