Hallo,

nach langer Zeit intensiven Mitlesens in diesem Forum habe ich nun doch mal eine für mich wichtige Frage, die mich aus der Passivrolle herausholt.

Aber ganz kurz zu meiner Person. Ich bin ein "alter" Radler, der mit seinen 66 Jahren einen erheblichen Teil seiner freien Zeit auf dem Fahrrad unterwegs war und ist, keine dramatischen Touren - hauptsächlich Deutschland und die umgebenden Länder.

Ich (Größe 175cm, Schrittlänge 79cm) interessiere mich für ein Surly LHT (26) , das ja von seiner Geometrie her für Rennlenker konzipiert ist. Dementsprechend ist das Oberrohr ja relativ kurz.
Auf meinen in der Regel 2-4wöchigen Touren fahre ich einen geraden MTB-Lenker mit Hörnchen, wobei ich eigentlich nur eine Griffposition habe, nämlich die Hörnchen. Das hat sich seit zig Jahren so verfestigt.Ich greife fast nie um.
Ich bin allerdings noch nie Rennlenker gefahren und weiß nicht, ob ich mich da umstellen kann.

Frage: Macht der LHT mit langem Vorbau und Hörnchen Sinn oder nicht?
Für einen Rad wäre ich sehr dankbar

Ich grüße euch
Ekkehart

Ich würde mal behaupten, Du wärst nicht der Einzige, der das dann so fahren würde. So viel länger müsste der Vorbau eventuell nicht werden. Auch wenn es keine reine Rennrad- Geometrie ist, so ist der Rahmen ja schon etwas sportlicher ausgelegt. Mit geradem Lenker wäre die Sitzposition etwas aufrechter, mit Hörnchen dann sportlich.
Ein Rad kann ich Dir aber nicht abgeben, ich habe selber zuwenige.

gruß
Bastian

Jaja, das war schon ne witzige Fehlleistung. Hoffentlich hat keiner mitgelesen.
Ekkehart

Meiner Meinung nach stimmt etwas nicht mit der Sitzposition, wenn du nur immer auf die Hörnchen gestützt fährst - die sind doch eigentlich dafür gedacht in steilen uphills mehr Druck auf der Vorderrad zu bekommen (zumindest verwende ich sie so).

Wie dem auch sei - wenn du diese Position eh gewohnt bist wirst du den Rennlenker lieben - er bietet dir nämlich genau die gleiche und zusätzlich die Vorteile : keine Kanten am Übergang Lenker/Hörnchen sondern ein schöner runder Bogen, bessere Abstützung an die STI`s (bei den 10-fach Hebeln mit Option auf eine weitere Griffposition oben am abgeflachten Kopf) und nicht zu vergessen den Sicherheitsgewinn, weil du die Bremsen immer in Griffweite hast.

Gruß Gerold (dessen MTB`s alle Hörnchen haben und der auch ein LHT fährt)

Mag sein, dass dies in den 80er Jahren für die MTBs so entwickelt wurde.
Um steil bergauf mehr Druck drauf zu bekommen benutze ich sie jedenfalls auch nie. Es sind einfach zusätzliche Griffpositionen und dafür werden sie heute auch entwickelt und überwiegend eingesetzt.
Bei kombinierten Griffen und Hörnchen kann man besonders gut um die Ecken fassen und so lassen sich auch ein paar gute Positionen finden.