Ich bin gerade dabei ein Reiserad aufzubauen auf einem Mountain bike, dass ich für wenig Geld kaufen konnte. Ich würde gerne mit einem Rennrad/Randonneurlenker fahren, suche aber noch Tips über folgende Frage:

Bei mir ist zur Zeit eine Flatbar mit Shimano Exage Brems/-Schalthebeln verbaut. Diese Hebel kann ich aber nicht an einen Rennradlenker montieren, weil der ja nur Sinn macht, wenn man sich auf die Kappen der Bremsshebel stützen kann.

Jetzt sind meine Optionen:

1. Ich suche mir Rennrad-Bremshebel ohne eingebaute Shifter und befestige Schalthebel an der Stange vom Vorbau, so wie bei einigen älteren Rennrädern.

2. Ich suche moderne Brems-/Schalthebel, die kompatibel sind mit dem Exage Schaltwerk.
(3 Kränze vorne/7 hinten)

Hat hier irgendwer Erfahrungen damit? Oder noch andere Optionen?

Vielen Dank schonmal,

Philipp

Ein französischer Trainingsbügel ist vllt. noch eine Option? Da könnte ich mir vorstellen, dass die normalen Bremsgriffe und Schalthebel benutzbar sind.
http://www.hubjub.co.uk/nitto/mbar.jpg

EDIT: Ich würde folgendes machen: 3x9f-Hebel kaufen, und aus einer 9f-Kassette nur 8Ritzel montieren. Dann haste zumindest eine 3x8f-Schaltung. Schaltwerk brauchste nicht tauschen. MTB-Umwerfer funktioniert aber mit RR-Schaltern nicht gut.
3x8-STIs gibt es auch noch, Sora IIRC, da kannste auch deine 7f-Kassette schalten, weil die Ritzelabstände fast gleich waren.

hast du an die oberrohr- und vorbaulänge gedacht?
überleg dir lieber erstmal ob das ding nicht zur streckbank wird bevor du einkaufen gehst.

Moin,

ich würde auch erst einmal messen, ob nicht das Oberrohr für diese Umbauaktion zu lang ist. das wäre bei einem MTB-Rahmen eigentlich zu erwarten, wenn du nicht jetzt wie auf einem Hollandrad sitzt.
Die mMn vernünftigste Lösung für das Hebelproblem wäre, dass du dir ein Paar einfache Rennbremshebel (Tektro, Cane Creek...) besorgst und dazu 2/3x9 oder 10fach Lenkerendschalter. Die lassen sich für 7fach gut im Friktionsmodus betreiben und falls du dich mal entschließt, aufzurüsten, sind die Dinger auch zukunftssicher. Kosten dabei unter 100€.
Du wirst keine Bremsschalthebel finden, die mit deinem Exage-SW anständig funktionieren, schon gar nicht 7s. Wenn du welche haben willst, musst du so konsequent sein und auch Schaltwerk, Kassette und evtl. Umwerfer tauschen. Dabei sind die STI die deutlich größte Investition. Ob eine 9 oder 10s Kassette auf deinen Freilauf passt, ist dann die nächste Frage.

meine Empfehlung wären Ultegra-Rennradbremshebel (etwas ergonomischeres gips nich/105 tuts auch) aus den 80ern/90ern plus
- entweder Command Shifter von Suntour (die lassen sich richtig schön nah an die Bremshebel heranschieben, sodaß sie fast eine Einheit bilden), da verzichtest du gern auf Kombischalter
- oder 7fach-Lenkerendschalter.

Kriegst du alles noch gut im gebrauchtbereich.

Nee, zur Streckbank wird das sicher nicht, hab mir einen recht kurzen, etwas höheren Vorbau ausgesucht.
Werde mich mal umsehen nach den Sora's...

dir ist bewußt, daß ein rennbügel mit passenden bremsgriffen etwa 80-100mm weiter nach vorn baut als eine gerade stange?

Moinsen,

eventuell gibt es auch noch eine andere Möglichkeit unter der Prämisse, dass der Rennlenker ergonomisch passt:

Versuchen gebrauchte 7-fach Daumenschalthebel kaufen und dann die Schelle z. B. auf 26 mm aufbiegen. Geht aber nur mit den Deorehebeln mit Metallschelle. Habe ich bei mir auch gemacht, das ganze ist aber etwas Arbeit und Biegerei. Zum einen braucht man ein 26 mm Rohrstück zum anpassen und ausserdem muss die Schelle angefeilt werden. Insgesamt eine sehr komfortable Lösung, bei meinem Rad sitzen die Schalthebel sehr nah am Vorbau. Bilder kann ich zeigen wenn ich fertig bin, momentan ist Schrauberzeit ;-)

Das funktioniert auch eiwandfrei mit den aktuellen SRAM-Triggern ab X9 aufwärts. Eine Feile braucht's dann nicht, lediglich eine minimal längere Schraube...

Ich habe mir neulich einen passenden Rennlenker für eine alte 25,4mm Klemmung besorgt. Leider habe ich jetzt das Problem, dass jetzt die alte DX-Schalt-/Bremshebelkombi nicht mehr an den Lenker passt. Außerdem ginge eine Montage mit einer 3/7-fach Kombi imho nur mit einer Schelle.
Leider habe ich keine Ahnung, wo man solche Kombi herbekommt. Wer kann mir da weiterhelfen?


Gruß

Moin,
die Klemmung am Vorbau ist das eine, die Klemmung der Armaturen das andere. Auch ein 25.4er Bügel hat das Klemmmaß für RR-Komponenten. Ich verstehe nicht ganz, was du mit einer MTB-SchaltBREMSkombi am Rennlenker willst - die Bremshebel erreichst du nur aus der Oberlenker-Position, den beliebten Griff auf den RR-Bremshebeln kannst du nicht genießen. Für eine 3x7-Schaltung würde ich wohl auf Rahmen- oder Vorbauschalthebel zurückgreifen. Eine Alternative könnten noch Command-Shifter oder die Vorgänger-Modelle von Suntour sein, die entweder sowieso per Friktion schalten oder deren Index abschaltbar ist, soweit ich mich erinnere.

MTB-Lenker haben so 22mm Grifdurchmesser, Rennlenker 23-24mm. Die Klemmung sagt darüber nichts aus.

Such mal auf eBay nach RSX, die sind aber nicht ganz billig (50-60 Euronen). Und: ich weiß nicht ob die mit Cantis funktionieren.

Die Suntour Command (20-30 Euronen) sind auch ganz nett, aber schwerer zu bekommen.

Ach ja, es gibt natürlich noch die Lenkerendschalter, die mag ich ganz gerne. Siebenfach sind selten aber die achtfach tun es bei Dir auch.

Die RSX sollten genauso viel Seil einholen wie alle anderen STI-Hebel vor den aktuellen Modellen und daher mit Cantis funktionieren.

Ich würde dir Rennrad-Bremsgriffe ohne Schaltfunktion empfehlen, z.B. die von Tektro, gibts ab 20€ und dazu Lenkerend-Schalthebel oder gar rahmenschalthebel (es gibt nichts, was besser schaltet). Letztere gibts für sehr wenig geld in der Bucht, es gibt diese auch für Schellenmonatge.

Zum Theme OR-Länge muss ich allerdings zustimmen!

Ich möchte da etwas ausprobieren. Die bisherige Position der Schalt- bzw. Bremselemente möchte ich beibehalten - und nicht, wie üblich bei Rennlenkern, an der Krümmung befestigen. Wenn es halt nicht anders geht, dann halt nur die Bremshebel(wg. der Schelle) - und die Schaltung am Vorbau/OR. Früher oder später werde ich dann sehen, ob dies zu umständlich ist. Dann kann ich immer noch auf den "Allgemeinzug" oder "Normalerweisetrain" aufspringen.
Jetzt geht es mir nur darum, ob es von den Teilen her umsetzbar ist.

Nö.
Der Lenker hat einfach einen anderen Durchmesser.
7/8fach haben den gleichen Schaltabstand.
Eine 8fach Kassette kriegst du nie im Leben auf eine 7fach Nabe.
Unterrohrhebel passen nicht an MTB-Rahmen, auch nicht mit den üblichen Schellen.

-> Günstige RR-Bremshebel (Geometrie passt perfekt zu Cantis) und 7fach oder 8fach Lenkerendschalthebel in der Bucht schießen.

Und zu lang wird der Spaß auf jeden, oder du hast so ne lustigen Affenarme wie ich (normaler Rahmen muss mind. mit 130er Vorbau gefahren werden, gern 150er, auf RR auch mind. 130...ist aber nicht so nett...)

Warum das denn? Ich fahre meinen Randonneur mit 80er Vorbau und den Renner mit 110er.
Fährt sich für mich gut. Und was die Stilepolizei sagt, ist mir recht egal.