Moin moin,

meine XT-HR-Nabe hat wohl ihren "Geist" aufgegeben oder wird es bald tun. (Ich habe den Kugeln soeben erst einmal so richtig viel Fett gegeben. Jetzt ist sie wieder leiser und läuft nicht mehr rau.)
Nach gerade mal ca. 4200km.
Nun wollte ich schon einmal horchen, was man denn als Ersatz nehmen könnte. Ich glaube eine XT möchte ich nicht wieder haben.
Ist eine White-Industries ihr Geld wirklich wert?
Von DT-Swiss hatte ich schon einmal irgendwo gelesen, daß die Speichenlöcher ausreißen.
Ach so, es ist eine 9-Fach.
Vorschläge bezüglich Dosen werden ignoriert.
Über andere Vorschläge würde ich mich sehr freuen.
Vielen Dank im Voraus.
Gruss
Volker

Lege dir eine DT Swiss TD zu dann kannst du für lange zeit das Thema HR Nabe vergessen.
Die Problem die du da mit der DT Naben in Verbindung gebracht hast kann ich nicht bestätigen.
Ich hab etliche DT Naben und habe so ein Problem noch nicht gehabt.

wer hatte sie denn eingestellt?

Lege dir eine Phil Wood (www.philwood.com) Nabe zu dann kanst du für immer das Thema HR Nabe vergessen

Lucas

Ich fahre sowohl eine White Ind. (mit IS2000) als auch eine Hügi TD(mit IS99) letztere im Reiserad.

Beide sind unauffällig. Die Hügi macht nicht so einen Krach aber beide sind super Naben. Ich persönlich würde immer drauf achten einen Stahlfreilauf zu haben.

NOS Hügi TD gibt es noch bei WhizzWheels, die sind dann nicht ganz so arg teuer wie neue DT 540 o.ä..


LG Luki

An welchen Symptomen machst du fest, dass sie den Geist aufgibt? Haben Konen oder Nabenlaufflaechchen sichtbare Laufspuren? Wenns nur die Konen sind kann man die fuer ein paar Euro austauschen, desgleichen die Kugeln. Ansonsten kann das noch ein paar 10 tausend km halten. Problem bei neuen Shimano-Naben ist halt, dass sie meist werksseitig zu fest eingestellt sind. Wenn sie als erstes korrekt einstellt, koennen sie fast ewig halten, zumindest im Nicht-MTB-Extremeinsatz.

Leg dir eine Hope zu. Beste was es gibt


In Gold oder Silber gerade im Angebot.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=60997

Hope hat einen Alufreilauf, würde ich nicht empfehlen.

Hm, soll ich zuschalgen? Aus welchem Material ist den der Freilauf? Alu oder Stahl?
Bei der goldenen Farbe könnte das eloxiertes Aluminium oder Titannidinges beschichteter Stahl sein.

Gruß
Thomas

http://www.hopegermany.com/voir_rhpr36b12.html

Alu

Dann nix für mich, der die Ritzel selber zusammenstellt, also die großen ohne Spider. Ist aber bei meine DT270? aber leider auch so.

Schade
Thomas

Hallo Volker,
Ein ähnliches Problem hatte ich letztes Jahr auch, als ich auch einer günstigen alternative zu Shimano auch der suche war. Dann hab ich mich zu der F062SB SS Novatec Nabe entschlossen, sie ist 4 fach industrie gelagert mit Stahlachse und Stahlkassettenkörper und 3 Sperrklinken jetzt hast sie ca. 10tkm und ich bin sehr zufrieden.
Leider ist sie ziemlich schwer zu finden, aber wer suchet der findet.
Ich hab sie in Polen gefunden.
Hier ist der link von Novatec
Und hier ist ein Shop der die nabe anbietet

Eine Phil Wood ist sicher auch ganz Nett, nur wozu.
Eine DT Swiss TD klein zu bekommen ist für einen Solo Rad Fahrer schon eine echte Aufgabe.

@ all,

vielen Dank für Eure Vorschläge.
Für mich sieht es dann so aus, daß ich wohl doch ein wenig mehr Geld in die Hand nehmen muss, um eine "hoffentlich" ordentliche und haltbare HR-Nabe zu kaufen.

Gruss
Volker

Ne, ne Shimanonabe reicht, muss nicht mal ne XT sein, nur richtig eingestellt muss sie sein, aber das wurde ja schon geschrieben aber von dir nicht beantwortet. Natürlich ist eine White-Industries ein schönes Teil, aber auch eine Luxusteil.

Gruß
Thomas

Darum ging es gar nicht! Also auch keine Antwort.
Gruss
Volker

Mit 2 5mm Inbusschlüssel (oder bits) kann man die Nabe komplett und kinderleicht zerlegen. Das macht ein gutes Gefühl auf Tour.

Lucas

Bei Hope Naben kann man auch einen Stahlfreilauf nachrüsten.

Aus meiner Sicht ist das nicht nötig.

Viele Grüße,

Holger

Aber das will er ja nicht hören. Er wollte nur mal die XT-Nabe bashen und dann die schönen Luxus-Teile durchsprechen. Deshalb antwortet er auch nicht auf die Frage, was an der XT kaputt ist

Für die DT Swiss TD brauche gar kein Werkzeug, natürlich nur für die einfachen arbeiten.
Ersatzteile sind Relativ schnell besorgt und auch Relativ günstig.
Die Phil Wood ist viel zu Teuer und in den meisten fällen auch völlig überdimensioniert.

Als Alternative würde ich sonst noch die SRAM Naben in den Raum stellen. Die X7 Beispielsweise hat schon ein wohl recht solides Niveau, Industriegelagert, und kostet weitaus weniger als eine White Industries oder Hope etc.

Oder die X9. Gibts halt nur mit Discaufnahme, aber das macht an sich ja nichts, auch wenn mans nicht braucht tuts nicht weh das spazieren zu fahren.

Ich versteh dich aber schon, ich liebäugel auch mit einer White Industries, aber eher weil ich die sehr schön finde. Brauchen tut man das nicht, für weniger Geld erhält man auch solide vernünftige Naben.

Gruß Jakob

Ja, schade eigendlich, würde mich auch interessieren

Grüße
Tom

Meine Erfahrungen sehen so aus, daß eine XT, richtig eingestellt (schrieb das hier schomma jemand? ), kein Lagerproblem hat, sondern ggf ein Freilaufproblem. Das war der Grund für die DT 440 FR, die ich noch mit Edelstahlfreilauf habe. Der Zahnscheibenfreilauf verhält sich zu den zwei Spielzeugsperrklinken mit Uhrmacherfeder in der Shimanonabe wie ein Massivhaus zu einem Partyzelt. Daß es bei jeder Nabe auf dem Markt auch Montagsmodelle geben kann, steht außer Frage. Mein erstes Modell war noch Hügi und die quittierte den Dienst tatsächlich mit Flanschbruch. Man sollte den Kauf einer White oder PhW oder Hope oder DT oder anderen highend Teilen also nicht mit religiöser Erlösungshoffnung auf ein ewiges Leben verbinden.

Nein ist leider nicht so. Würdest du auf der Tandem-ML mitlesen wüsstest du dass dort empfohlen wird auf Touren die Zahnscheiben als Ersatzteil mitzuhaben.

J.

Was interessieren mich Tandems?

Das kann man auch andern Orts Lesen und das gilt nicht nur für die Tandem Fahrer.
Die Zahnscheiben sind ein Verschleißteil und sollten somit immer als Ersatzteil mit geführt werden, zumindest wen die Nabe eine gewisse
Laufleistung hinter sich gebracht hat und die Fahrt weiter als biss zur nächsten Pommes Bude gehen soll.

Durchaus vergleichbar hohe Massen?
Wer ein Schlachtschiff führt, weiß doch, dass das nicht mit dem Stechpaddel funktioniert.

Meine Zahnscheiben, bzw. die meiner Nabe , haben irgendetwas über 10 000 km drauf. Bei der letzten Durchsicht bei 8000 meinte Herr Whizz, die seien noch für lange gut. Es mag auch hier mangelhafte Chargen geben, aber wenn da vielleicht zwei Walrösser reintreten, sollte man sich vielleicht auch Gedanken über angemessene Dimensionierung machen.