Hallo zusammen,

ich habe ein ziemlich schweres 26" MTB das ich mit Stahlgabel und 8-Gang Nexus als Winterrad nutze. Es sind Schwalbe Snow Stud aufgezogen. Das Rad dürfte nun die 6 Wintersaison vor sich haben und hat geschätzte 12-15tkm runter.
Gestern viel mir im Wiegetritt auf, das es am Hinterrad Geräusche gab. Bei genauerem Hinsehen entdeckte ich, dass an den Speichenkreuzungen richtige Kerben in den Speichen sind, bei einigen mehr, bei anderen weniger. Leider kann ich weder zur Felge noch zu den verwendeten Speichen etwas sagen, da es ein Komplettrad war und die Labels inzwischen alle ab sind.

Mein Frage: Ist das normal ???

Gruß Peter

Hallo Peter,

hast Du die Speichenspannung schon mal kontrolliert? Ich vermute zu geringe Speichenspannung, was zu einer gewissen "Arbeit" an den Kreuzungen fährt. Hier gilt dann, steter Tropfen höhlt den Stein. Ich hab das auch schon an manchem Rad gesehen.
Gruß
Toni

Ja, die Speichenspannung kam mir gestern etwas "lasch" vor. Ich traue mich nur nicht, da jetzt mit den angeschlagenen Speichen noch groß nach zu ziehen. Oder ist das besser, als wenn ich es so lasse ?

Hallo Peter,

das ist schwer zu beurteilen, im Grunde hast Du ja nur noch die Wahl zwischen Teufel und Beelzebub.
An dieser Stelle verschleißen Speichen eigentlich immer. Wie schnell, kommt dann auf die Umstände an. Auch eine Scheibenbremse erhöht den Verschleiß an der Stelle deutlich, weil bei jeder Bremsung die eine Speche entlastet, die andere aber belastet wird und sie dadurch schon gegeneinander reiben. Meist ist der Verschleiß aber so gering, daß vorher andere Teile des Laufrades verschleißen.

Viele Grüße,
Georg

Das Liest sich so als wen die Speichenspannung zu gering ist und die Speichenbögen nicht am Nabenflasch anliegen.
Wen schon Material abgetragen wurde, sind die Speichen für mich nicht mehr sicher.

Warum nicht? Du willst doch anscheinend keine Reise mit dem Rad machen.
Wenn die erste Speiche beim Nachzentrieren oder beim Fahren reißt, weißt du, dass du wohl Alle austauschen solltest.

OK, dann probiere ich das die Tage mal.

Danke !!!

Gruß Peter

Also wenn Felge und Nabe noch gut sind und du dir Einspeichen zutraust, sehe ich nicht das Problem. Ein Satz DT Speichen und Nippel kriegst du bei Rose ab 10€.

Diesen Winter müssen sie noch halten. Ist im Moment das einzig fahrbereit Rad (von 7!). Nächstes Jahr. Aber vielleicht baue ich dann gleich um auf Scheibenbremse.

Aber gerade dann würde ich doch dafür sorgen, dass es hält und nicht so rumfahren, dass die Speichen jeden Kilometer aufgeben könnten. Wäre mir zu unsicher, gerade auch im Winter.
Ansonsten mal kurz zum Händler bringen und ihn das machen lassen. Oder du nimmst eines der Laufräder von den anderen 6 Rädern, falls was passendes dabei ist, tauschst die Kassette und Reifen und das war's.

Grüße
Florian

Das sehe ich genauso. Wenn es das einzige fahrtüchtige Rad z.Zt. ist, wäre meine Empfehlung ebenso, entweder neu einspeichen (bei Eigenmontage kostet das nicht die Welt) oder aber dem treuen Gaul, nen neuen LRS gönnen. Das ist die Variante für die ich mich entschieden habe, nach ähnlicher Situation mit vier Speichenbrüchen innerhalb von zwei Monaten (davor acht Jahre ohne jegliches Problem).

Keep on riding

Göran

Speichen mit Kerben sind Schrott. Vermutlich war die Speichenspannung schon lange (Von Anfang an?) viel zu niedrig.

Wenn du ein zuverlässiges Fahrrad benötigst, ersetze wenigstens die Speichen. Allerdings besteht auch die Möglichkeit, dass auch die Felge schon geschädigt wurde.
Ich würde mir ein neues Laufrad besorgen. Das Alte behutsam nachspannen und für Alltagsfahrten in Schnee- und Salzschlachten weiterfahren. Wenn dann die Speichen aufgeben, ist das neue Laufrad jederzeit verfügbar und schnell eingebaut.

Winterradspeichen sind ohnehin beansprucht- das Streusalz machts.