Fahrt ihr schon oder messt ihr noch?

Den Zustand der Kette bei einem Rohloffrad halte ich nicht für besonders beobachtenswert. Vor einer großen Tour kommt eine neue drauf und gut ist.
Das ist doch DER Vorteil dieser Nabe (in meinen Augen).

Also in Bezug auf die Schaltqualität bei der Rohloff gegenüber der Kettenschaltung hast du recht. Da kann man die Kette vernachlässigen.
Aber im Ganzen würde ich sagen, sollte man den Zusatnd bei der Nabenschaltung auch im Auge behalten, da bei einer verschlissenen (gelängten) Kette sich auch die Ritzel schneller verschleißen und am Ende ein Komplettaustauch nötig ist, den man bei häufigerem Ketten-Wechsel vllt. etwas hinauszögern kann.

Ich hatte mal von jemanden gelesen, weiß nur nicht mehr wo, das er alle 2000km die Ketten im Wechsel fährt bis sie verschlissen sind. Ist vllt. auch ne Methode den Verschleiß an den Ritzeln hinasuzuzögern.

Wenn man gerne Ketten wechselt...
Ist eine der Arbeiten die ich am allerwenigsten machen möchte.

Allzusehr lohnt sich das nicht. Periodisches Durchtauschen von mehreren Ketten macht vor allem Arbeit und bringt dreckige Pfoten. Dass die weiteren Ketten irgendwo hinmüssen und dass Du sie eindeutig kennzeichnen musst, kommt noch dazu. Den richtigen Wechselzeitpunkt abpassen ist auch nicht so einfach. Regen und allgemein Winterbedingungen setzen den Ketten stärker zu. Ich habe den Versuch beizeiten sein lassen.

Mit straff gespannter Kette (meinst Du das wirklich?) habe ich die schlechtesten Erfahrungen. So war die Erstausrüstungskette (billige SRAM) nach 800 km hinüber.



Ja, vielleicht mache ich da tatsächlich einen Fehler. Wenn die neue Kette erst mal drauf ist, spanne ich sie nie mehr nach. Gegen Ende hängt sie dann schon ganz schön durch. Verschleißt eine zu lockere Kette besonders schnell?

Gruß Herbert