Gibt es da neuere Untersuchungen oder Empfehlungen wie breit ein Tourenlenker sein sollte?

Im DH-Bereich werden ja immer breitere (Monster-)Lenker gefahren. Ich fahre mit meinem Starr(Trekking/Reise)fahrrad auch hin und wieder gröbere Holzabfuhrwege die Berge rauf und runter, da macht sich ein breiterer Lenker mMn (bereitet mir bisher nur Freuden & keine Probleme, 64 cm ohne die Hörnchen gerechnet) besser zur Kontrolle, Aerodynamik ist unerheblich, denke ich.

Wie breit dürfen / sollen Tourenlenker an ungefederten Trekking- oder Reiserädern sein? Muss ich meinen 64 cm Lenker kürzen? Schultern sind 44 cm breit.

Hallo frytom,

in der Tendenz sollten Reiseräder schon etwas schmalere Lenker mit einer kleinen Kröpfung haben. Das liegt daran, dass sie so auf längeren Strecken weniger Beschwerden machen. Wenn Du Dich allerdings hinter so einem breiten Prügel auch nach 100km noch wohlfühlst und die Hände nicht einschlafen, würde ich erst einmal bei den 64cm bleiben. Kürzen kannst Du schlicßlich immer noch.

Ich bevorzuge eher schmalere Lenker und dazu noch "Aero"-Aufsätze um mich bei Gegenwind noch schmaler machen zu können. Für mich ist andauernder Wind nämlich schlimmer als Steigungen...

Wie breit der Lenken sein soll das hängt doch in erster Linie von den Bedürfnissen des Fahrers ab einer mag es breit der andere extrem schmal mir reicht zum Beispiel eine 45er Breite
ich komme damit am besten klar, auch wenn einige jetzt schreien viel zu schmal das geht gar nicht.
Gruß Rudy

Die ideale Lenkerbreite hängt ab von:

- Gewichtsverteilung vorn/hinten

- Lenkgeometrie

- gewünschtes Lenkverhalten

- in geringem Maße: Schulterbreite

- wie viel Wert man auf Aerodynamik legt.

Allgemeine Aussagen lassen sich also nicht treffen und wenn du mit deinem 64-cm-Monster zufrieden bist, gibt es keinen Grund, etwas zu ändern.

Schönen Gruß,
Harald.

Warum ich die Frage stelle? Ich bin vorher 10 Jahre mit einem vollgefederten Reiserad unterwegs gewesen. Da waren schnelle Abfahrten mit Bodenwellen oder Schlaglöchern kein Problem.

Bei der letzten Tour de France konnte man wieder mehrere Male sehen, wie Profis mit ihren schmalen Rennlenkern bei rasenden Abfahrten von Schlaglöchern ausgehebelt wurden und zu Boden gingen.

Deswegen frage ich, ob etwas breitere Lenker bei Starrfahrrädern nicht die (Schlagloch-Aussteuer)Kontrolle kräftemäßig verbessern helfen? Denn beim Parken des Rades in der Stadt stört (mich) natürlich der breite Lenker etwas.

Schulterbreite

das mag innerhalb von "Normen" und Durchschnitten gelten, aber ich habe da so meine Probleme. Bei ganz vielen (schmaleren) Lenkern die so üblicher Weise verbaut werden, muss ich meine Hände extrem stark nach aussen abwinkeln oder fange irgendwann an, schräg zu greifen und kontakariere damit z. B. meine Ergons.

Meinen Surly Open Bar mit 66,6cm Breite empfinde ich dagegen als "normal", ohne ihn wirklich als breit zu empfinden.

Okay, das sollte man wohl noch ergänzen:

- Art des Lenkers und der Griffe

Ich bin von Rennlenkern ausgegangen, bei denen das von dir beschriebene Problem eher wenig relevant ist.

Gruß,
Harald.

was hast du den für Griffe an dem Lenker dran...Ergons mit Hörnchen?,geht das bei dem Winkel den der Lenker hat, falls ja, kannst mal wenn du Zeit hast ein Bild von oben auf den Lenker machen...würde mich interessieren.
Bin noch nie so einen Lenker gefahren....

Ich hab den SQ-Lab 316 MTB mit 660mm und 16° und finde beides etwas zuwenig. Ich könnte mir 680mm vorstellen und 22° aber da gibts wenig/keine Auswahl.

Keine Hörnchen, aber unterm Strich habe ich mich diese Saison darauf besser gefühlt, als auf dem, auch von Dir genannten, SQLab 316er mit Hörnchen.

Bild ist gar kein Problem, ist das doch eines der führendsten Bilder bei Google-Images zu diesem Suchbegriff


Surly OpenBar Front by HaegarHH, on Flickr

danke...
was mich etwas stört sind die fehlenden Umgreifmöglichkeiten ohne Hörnchen..bei langen Touren und ne Woche oder zwei im Sattel ist mir eine Griffposition etwas wenig.
Interessant ist so ein Lenker aber schon...muss mal wieder in nen Radladen und schauen ob da so ein Rad mit so nem Teil steht und mal Probefahren.

Thorsten schickes Rad hast Du da.

Danke

Ich finde diesen optimal und habe ihn an allen meinen Rädern und auch an Rädern für Personen mit schmaleren Schultern. Alle sind hochzufrieden. Bei wirklich kleinen Personen kann man ja an jedem Ende 1-3 cm wegschneiden.

Was "man" fährt, vor allem in der aktuellen Szenerie, wird ja, wie das Meiste im Bereich Technik, sanft modepuliert aus einer Gemengelage von Marketinglern und deren treuen trendsurfenden Erfüllungsgehilfen in den Schreibstuben der gängigen Monatspamphlete. Vor Jahren wurden Testräder disqualifiziert, weil man mit derartig breiten Lenkern nicht fahren könne (über 60 cm) und heute werden mit dem suggerierten Gefühl von Ekel 68er gegen 74er getauscht, gleich nach der ersten Ausfahrt.

Die Beobachtung ist nicht ganz falsch, auch wenn der schmale Lenker als einzige Ursache nicht ausreicht. Dazu kommen noch Geschwindigkeit und die aerodynamische Haltung in der Abfahrt.

Ein breiter Lenke bringt bis zu einer gewissen Breite (die von Person zu Person unterschiedlich ist, was ja auch schon geschrieben wurde)mehr Kontrolle, dafür weniger Aerodynamik. Deswegen werden übrigens beim Downhill breite Lenker gefahren. Kontrolle ist dort wichtiger als aerodynamik.

So - ich habe Nägel mit Köpfen gemacht und den Syntace Ultralite 16° von 68 cm auf 58 cm gekürzt. Eine bergige Testfahrt mit langen Aufstiegen und langen Abfahrten über 54 km war erfolgreich und gut.

Für mich habe ich festgestellt, dass zwar bei Abfahrten breitere Lenker mehr Kontrolle bringen können, aber die Lenkung aber auch wesentlich hebelnder ausfällt und deutlich sensibler anspricht, wegen der längeren Hebel. Zudem bin ich jetzt mit dem etwas schmaleren Lenker bei den Anstiegen in der Lage, mehr Kraft über die Pedalen zu entfalten.

Für mich stellen jetzt die 58 cm einen guten Kompromiss dar.

Passen Griffe sowie Brems- und Schalthebel nach der radikalen Kürzung noch? Das wären in so einem Fall meine größten Befürchtungen. Bei mehrfach gekröpften Lenkern wird es schnell eng. Oder hast Du einen echten Besenstiel?

Nein, es war nur von der Länge her ursprünglich ein Besenstiel, mein Ultralite-Lenker hat eine einfache 16°-Kröpfung, die Bremsschellen sitzen noch (eben so) distal / außen von den Kröpfungsstellen, die 5 cm Kürzung auf jeder Seite ist sogar offiziell noch vorgesehen (und markiert); also alles ist im grünen Bereich.

Das nun schmalere Fahrrad lässt sich so besser parken.