Hallo,

Ich hätte gerne an meiner HS33 beiseitig Schnellspanner (Intec Rahmen mit normalen V-Brake-Anlöt Befestigungen). Nun kann man ja die Scnellspanner einzeln nachkaufen. Hat vieleicht schon einer von euch Erfahrungen damit gesammelt, die Seite mit der Schraube auch mit einem Schnellspanner auszurüsten?

Gibt es ggf. zwingende Gründe dafür, dass das nicht funktioniert (z.B. seitenverkehrte Schnellspanner) oder dafür, dass man das lieber sein lassen sollte?

Andreas

Hallo Andreas,

hier hat das Mitglied WolfgangM das so bei der HR-Bremse an seinem Hertel umgesetzt. Bilder Dazu findest Du in Unsere Räder, am besten suchst Du mal in Marios (dogfish) Übersicht nach Hertel.

Gruß
Thomas

Danke Thomas,

Habe Wolfgang eine PN geschickt - bin mal gespannt. Werde dann berichten!

Gruß
Andreas

Warum eine PN, die Bilder anschauen reicht doch. es gibt keinen Grund der dagegen spricht es so zu machen. Mir fällt zumindest keiner ein. Bei ihm ist es aufgrund der teilbaren Rahmenkonstuktion so notwendig.

Gruß
Thomas

Hallo Andreas,

ich habe sowohl am Vorder-, als auch am Hinterrad die Bremse mit einem zweiten Schnellspanner nachgerüstet. Das ist allerdings schon 10 Jahre her. Ich kann daher nicht sagen, ob das bei der heutigen Konstruktion auch noch möglich ist. Damals gab es nur einen Schnellspanner für die linke Seite, den man allerdings auch problemlos rechts montieren kann.

Hi,

Ich mache mir Gedanken, weil der Schnellspanner weder horizontal noch vertikal achsensymetrisch ist und ich (a) nicht weiss, ob das bei Wolfgangs älterem Modell auch schon so war und (b) ich nicht weiss ob das dann funtioniert (ggf. klemmt ja der Schnellspanner nur in einer Hebelrichtung oder so etwas.

Gruß Andreas

Schau dir die Bilder an, dann wird es dir klar. In der Regel sollte die Asymmetrie des Schnellspannhebels keine Probleme machen, außer das Aussehen, wenn man es denn sieht. Bei ganz breiten Reifen, könnte es eine Bedeutung haben.
So wie ich das aktuelle System kenne (ich habe es selber nicht) sollte es da auch möglich sein.
Aber am besten anschauen und verstehen.

Gruß
Thomas

Simplon liefert(e?) das beim Kagu HD so serienmäßig aus. Funktioniert problemlos.

Ciao,
Stefan

Meinst Du diese Bilder Unsere Räder .

Die sind (jedenfalls für mich) zu klein um irgendwelche Details an den Bremsen erkennen zu können!

Andreas

Da muss ich dir Recht geben, diese Bilder sind auch für all die anderen feinen Details viel zu klein.

Für Wolfgang aus dem lieblichen Rheinland ist das der zweite Wink mit dem Zaunpfahl.

Gruß Mario

Moin Andreas,

habe ich am Hinterrad, funktioniert problemlos.

Hier einige Detailaufnahmen:












@Mario: nach der nächsten Putzaktion bekommst du Bilder Neben all den Schönheiten muss man sich doch etwas anhübschen

Danke für die Detailbilder und an alle anderen für die ausführlichen Info's! Ich denke ich werde heute mal nach dem günstigsten Angebot suchen und Schnellspanner bestellen. Sobald ich die dann habe, werde ich sie dann montieren und entsprechend berichten.

Danke ...

Was soll nochmal der Vorteil von einen zweiten Schnellspanner sein ?

Belag wechsel ohne Rad Ausbau.

Bei Teilbarem Rahmen mal eben schnell die Bremse aushängen,

Z.B

Detlef

Also bei mir soll der zweite Schnellspanner die Belagwechselprozedur etwas entspannen

Das macht man zwar nicht so besonders oft - geht mir aber immer auf die Nerven!

Gruß Andreas

Ich habe bei meinen Recherchen zur Bestellung die hier gefunden

Schnellspanner HS33 2011

Habt Ihr Erfahrungen, ob der Schnellspanner auch zur HS33 EVO2 2010 passt?
Es gibt ihn nähmlich in einer rechten und einer linken Variante!

Gruß
Andreas

Also ich habe noch einmal weiterrecherchiert ... und dass hier gefunden:

für das HS33 Modell 2010: Explosionszeichnung auf Seite 19

für das HS33 Modell 2011: Explosionszeichnung auf Seite 19

Nun meine Bitte: Kann das noch mal einer Überdenken: Wenn ich richtig liege, brauche ich um die HS33 EVO2 2010 mit jeweils einem weiteren Schnellspanner zu ergänzen zwei mal den Artikel 0724 460 (Vorderrad- und Hinterradbremse). Der Schnellspanner aus dem Modelljahr 2011 hat den Vorteil, dass der Hebel tatsächlich für die andere Seite entworfen worden ist, und insofern "günstiger" geformt ist als der des Schnellspannermodells 2010.

Was mich "beunruhigt" ist das an der Zeichnung die Schraube 0720 934 - allerdings verstehe ich die als alternative Befestgung und nicht als zugehörig zu dem Schnellspanner 0724 460 ?!?

Lt. Auskunft eines Bike-Components Kundenberaters sollte der 2011 Schnellspanner auch zur 2010'er Bremse passen.

Andreas

Ich würde die Schraube 0720 933 und den Schnellspanner 0724 460 bestellen.

Würde mich stark wundern wenn die die Werkzeuge geändert hätten. Die Schraube hat 2010/11 die gleiche Nummer.

Ich glaube das war ein wenig mißverständlich - entschulgigung. Wenn dann würde ich genau die selbe Kombination aus Schraube und Schnellspanner nehmen wie du geschrieben hast. Ich hatte nur die Befürchtung, dass die Schraube 0720 934 zu dem Schnellspanner 0724 460 gehört. Aber eigentlich verstehe ich die Zeichnung so, dass man die Bremse entweder mit der von Dir vorgeschlagenen Kombination aus Schraube und Schnellspanner befestigen kann oder alternativ mit der Schraube 0720 934 (und dann eben ohne Schnellspanner).

nö, sieht nach Montage ohne Schnellspanner aus (Fotos auf den vorherigen Seiten zeigen das auch so



sehe auch so

Hallo Andreas,
ich denke, Du bist verunsichert, weil Du eine HS33 2010 gekauft hast und die gar nicht so aussieht wie auf dem Bild (eckiger Hebel wie bei Wolfgang, Modell bis 2010)???

Ich habe im Sonderposten eine vermeintliche HS33 2010 gekauft. Als ich dann feststellte, daß die Stahlflexleitungen nicht passten, habe ich bei Magura teuer angerufen und nachgefragt. Zur Antwort bekam ich, ich hätte eine "Sonderbremse", Optik von 2010 und Technik von 2011 (die Anschlüsse sind unterschiedlich. 2010: 3xM6, 1x M8x0,75, 2011 2xM6, 2xM8x0,75, nur so zur Info, falls jemand dieses Nischenmodell auf Stahlflex umrüsten möchte, bei Magura kann man Sondereinschraubverschraubungen bestellen, sind die gleichen wie für die den Bremsgriff. Das ist auch der Grund, warum Magura angibt, Stahlflex seien ab 2011 nicht mehr möglich).
Falls Du heute den geschwungenen Hebel 0724459 aus der Doku von 2011 hast, kannst Du beruhigt den linken, bzw. spiegelbildlichen bestellen.
Ich habe diese Prozedur auch vor, weil ich keinen Bock habe, am Tandem die Räder auszubauen um die Bremsbeläge zu tauschen und die kurzen Schrauben mit noch kürzerem Inbus lösen, neee, geht auf Dauer nicht lange gut. Mach ich aber erst im Herbst / Winter wenn es draussen dunkel ist und im Keller hell und Du Deine Erfahrungen nach der Umrüstung hier bekanngegeben hast

Für den Schnellspanner brauchst Du die Schraube 720933.
Für eine Befestigung ohne Schnellspanner benötigst Du die 720934 oder eine herkömmliche Zylinderschraube DIN912 aus dem Schraubenhandel. Ist billiger.

So kleines Update:

Ich habe heute diese Schnellspanner bestellt. Ich denke, dass ich sie möglicherweise sogar "ohne Drehung" montieren kann. Die 2011'er Variante wollte ich dann doch nicht an meiner 2010'er Bremse haben (scheiss Perfektionismus).

Melde mich wieder, wenn ich die Schnellspanner (hoffentlich erfolgreich) montiert habe. Ich werde dann auch ein paar Photos posten.

Gruß
Andreas

Bei mir war der Grund der teilbare Rahmen. Mit dem zweiten Schnellspanner kann ich die Bremse hinten komplett ohne Schrauberei demontieren.

Hier nochmal ein kleines Update:

Die Bestellung der Schnellspanner wurde storniert (2010'er Modell nicht lieferbar). Die 2011'er hätte ich überall bekommen - will ich aber nicht. Nun habe ich überall herumtelefoniert und trotzdem nirgendwo das 2010'er Modell gefunden. Bis ich in den kleinsten (glaube ich jedenfalls) und besten (meiner Meinung nach) Fahrradladen in Göttingen gegangen bin. Dort hat mir dann einer der Inhaber seine Schnellspanner angeboten (er läßt sein Rad wohl öfter in der Stadt stehen und ihm wurden schon mehrere Bremsbelege gestohlen - Schweinerei). Aus diesem Grund will er seine Schnellspanner loswerden. Morgen bekomme ich dann die Schnellspanner. Dann geht's hier weiter ...

Andreas

So nun ist es fertig. Und jetzt kommen die Bilder...

Im großen und ganzen war der Umbau unproblematisch. Ich habe den Schnellspannerhebel an die linke Seite gebastelt. Dazu habe ich den Sprengring entfernt. Das ist das einzige, was ein wenig "fummelig" war.

Ensprechende Bilder findet ihr im Picasa-Album: Bilder

Gruß
Andreas

Hallo Anreas

schön dokumentiert.
An meinem Winterrad mit faltbarem Rahmen ums Sattelrohr nehme ich auch gerne das Vorderrad zum Tranport heraus.
ich werde meinen rechten Schnellspanner vorne auch noch umdrehen.
Bei 2,1 er Spikes reicht da ein Schnellspanner nicht aus...
Hat aber hoffentlich noch etwas Zeit...

Grüße aus dem eisfreien Rheinland
Gereon