Hallo,

ich möchte mir das Kagu 600 von Simplon kaufen. Wäre dies ein Rad für eine Weldumrundung und welches Bremssystem sollte drannsein, Felgenbremse oder Scheibe?

Ich fahre ein Kagu als Stadtrad. Das Tretlager liegt so tief, dass ich regelmäßig in Kurven mit dem Pedal aufsetze. Man kann ja nicht in jeder Kurve aufhören zu treten - wenn es langsam bergauf geht, schon mal gar nicht. Auch als ich mal geradeaus über enge Bodenwellen auf einem Feldweg im Stehen gefahren bin, habe ich mit der Fußspitze den Boden berührt. Nun fahre ich schon die superbreiten Big-Apple-Reifen. Kein anderer Reifen ist so voluminös, mit jedem anderen kommt das Rad noch niedriger. Im WInter kann ich das Rad daher leider, leider nicht fahren, weil jeder Stollenreifen zu klein ist. Mit dem Big Apple bin ich auch schon eine mehrtägige Tour gefahren, das war sehr witzig, dass ich ganz genau über den Luftdruck den Federungskomfort einstellen konnte. Wem dieser Reifen ohne Profil reicht, kann damit sicherlich auch lange Touren fahren, einen Platten hatte ich damit noch nicht. Der Rahmen ist jedenfalls sehr schön steif, da hat nichts geflattert.

Ansonsten fährt sich das Rad super, für mich ist es der Stadtpanzer. Jedoch ist es nicht sonderlich schnell - allerdings fahre ich auch die Nexus-Schaltung, schwer zu sagen, ob die oder die Reifen die Energie schlucken. Ich hatte trotz ruppiger Fahrweise noch nie einen Achter, die Breitreifen sind ein großes Sicherheitsplus in der Stadt. Wäre das Tretlager nicht so brutal tief, wäre ich mit dem Rad super zufrieden.

Zwei Hinweise vielleicht noch:
Das Oberrohr ist so dünn wie eine Coladose und beim Abholen war ein großes Warnschild an dem Rad, dass die Rohre nicht geeignet sind, um sie in Fahrradgepäckträgern mit Gurten einzuspannen. Das war ein Schock, weil ich damals meine Räder genau so transportiert habe. Bei meinem Rahmen sind die Rohre nach ein paar Jahren übersät mit kleinen Dellen, jeder unachtsame Kontakt mit einem schweren Schloss hinterlässt eine - mich stört das aber nicht.

Der Rahmen scheint ein hervorragender Resonanzkörper zu sein. Jedes Geräusch, zum Beispiel das Quietschen der Bremse, wird von ihm extrem verstärkt. Ich habe die HS33 mit Brakeboostern ausgestattet und fahre die roten Beläge, so ist das Quietschen nur noch bei feuchter und kühler Witterung zu hören. Seit einiger Zeit habe ich Knackgeräusche an längeren mäßigen Steigungen bislang noch unbekannter Ursache. Auch diese werden natürlich gut verstärkt, sodass mich andere Leute, mit denen ich fahre, darauf ansprechen. Meistens fahre ich aber alleine und höre Musik, habe also meine Ruhe. Ich werde mal das Tretlager ausbauen und fetten lassen, wenn es danach noch knackt, kann es nur der Rahmen sein.

Mein Hauptkritikpunkt ist das tiefe Tretlager, mit allem anderen kann ich gut leben. Angeblich hat Simplon zwischenzeitlich nachgebessert, dazu kann ich aber nichts sagen. Mir gegenüber hat der Service behauptet, man könne locker dünnere Reifen fahren und das tiefe Tretlager sei ja das Tolle an dem Rad. Ich bin jedoch nicht lebensmüde, setze so schon oft genug mit den Pedalen auf.

Hallo!

Ich habe mir vor 7 oder 8 Jahren das Reiserad "Simplon Nimbus" gekauft, und damit Reisen durch ganz Deutschland und halb Europa gemacht. Dessen Rahmen findet sich auch in einem neueren Modell von Simplon wieder. Rahmen, feste Alugabel und Rohloff-Schaltung sind die einzigen vom Original verbliebenen Komponenten. Über diese Komponenten kann ich nur das beste sagen. Ich fuhr Systemgewichte bis zu 140 Kilo auch in unwegsamen Gelände so gut wie pannenfrei auf etwa 70'000 km.

Heuer im Frühjahr wollte ich mir etwas Leichteres für den Kurzeinsatz kaufen, natürlich von Simplon. Mein ortsansässiger Simplon-Händler hatte die Simplon-Vertretung aufgegeben und sich auf Elektro-Bikes und Falträder spezialisiert. In der Simplon Modell-Palette fand ich zu akzeptablem Preis nichts, was schon in der Grundausstattung, meinen Wünschen entsprach. Also kaufte ich mir den hochwertigen "Crosser" einer anderen Marke - zu einem deutlich niedrigeren Preis als für ein Simplon mit etwa gleichwertiger Ausstattung. Nach ersten Enttäuschungen bin ich auch im heimischen Revier meist wieder mit dem alten Simplon unterwegs.

An meinem Simplon habe ich vorbeugend die Magura HS 11 durch die neue HS 33 ersetzt, am "Crosser" mit teuren Felgen greift eine hochwertige Scheibenbremse. Mir passen beide Bremsanlagen. Fahr' bitte mehrere Kilometer mit beiden Anlagen, und triff dann die Dir gefällige Entscheidung. Ratschläge von Forums-Koryphäen werden sowieso noch kommen.

Also was ich hier so lese, so möchte ich bezweifeln, das ich mir dieses Rad noch holen möchte. Als Alternative könnte ich mir auch das Spotlight 600 vorstellen.

Natürlich, würde ich es schon gerne mit Scheibe fahren wollen.

Mein Händler sagte mir, das "Spotlight" sei das Nachfolgemodell des "Nimbus".

Was mich wiederum daran stort, das gibt es nicht mit einer normalen Alugabel sondern nur mit Carbon, oder halt mit einer sehr minderwertigen Federgabel.

Ansonsten könnte mir das Spotlight schon zusagen.

Hallo!

Carbongabel wäre für mich ebenso unpassend wie es eine Billig-Federgabel für mein Simplon Nimbus war. Es hat die Simplon-Alu-Gabel F1005, oder so ähnlich. Sie überstand härtesten Einsatz. Für einen Austausch sollte ein Vertragshändler Beweglichkeit zeigen. An meinem neuen "Crosser" habe ich eine hochwertige Federgabel mit "Remote Lock Out".

Weil Du noch neu in diesem Forum bist: Richte Deine Entscheidung sehr vorsichtig nach den hier kommenden Beiträgen aus, manche sind tendenziös. Bei längeren Lesen wirst Du bald herausgeschält haben, wer aus dem Forum brauchbare Vorschläge bringt.

In einem vorausgegangenen Beitrag wurde die ungewöhnlich starke Tretlagerabsenkung des Kagu angesprochen. Das war für mich objektiv nicht nachvollziehbar. Mit 50 mm ist sie bei Spotlight, Kagu und fast allen anderen Modellen von Simplon die gleiche. Bei meinem neuen Crosser ist sie mit 55 mm sogar noch größer. Dazu können andere erfahrenere Forumsmitglieder vielleicht mehr sagen. Auf dem Internetgelände von Simplon (simplon.com), Österreich, ist eine Geometrietabelle als PDF-Dokument abrufbar. Ähnlich handhaben es andere Hersteller.

Ich würde den Gedanken an das Kagu nicht aufgeben, ohne eine Probefahrt gemacht zu haben. Ich hatte mich auch einmal für das Rad interessiert und dabei auch gehört, daß Simplon das Tretlager stillschweigend etwas erhöht hat. Jedenfalls hat ein niedriges Tretlager auch seine Vorteile. Probiere es halt einfach aus.

Hallo,
ich fahre ein Kagu 600 - derzeit aktuelles Modell. ich habe mir im letzten November den Rahmen dazu gekauft und ihn so wie das aktuelle 600 aufgebaut. Mit einigen Abweichunggen eben. Vorher habe ich ein Gudereit LCR gefahren und habe mich ständig über den fehlenden Komfort geärgert - da war das Kagu eben eine gelungene Abwechslung. VOM LCR habe ich nahezu alles brauchare übernommen - also Rohloff, NaDy, Beleuchtung, Bremsen, Lenker, Vorbau und den Tubus Cargo. Die Laufräder habe ich natürlich neu aufbauen lassen.
Alles in Allem fahre ich mit dem Rad sehr gerne - in der Stadt - aber auch auf Tour. Die BigApples sind hinsichtlich Pannensicherheit nicht anfälliger als irgendwas anderes - ich habe da nur die XR´s und Tour Plus in 28" als Vergleich. Es ist trotz der dicken Reifen recht flott und liegt auch beladen super stabil auf der Straße. Gerade Längstrillen sind ja immer so ein Problem - aber das Kagu rollt einfach drüber. Überhaupt fährt es sich super stabil.
Das Problem mit den ausetzenden Pedalen in der Kurve habe ich noch nicht gehabt - und ich heize manchmal echt um die Ecken...
Aufgrund der BigApples ist das Rad auf glatter Fahrbahn im Winter - also Schnee etc.nahezu nicht fahrbar, die BigApples sind aber vermutlich nicht dafür gemacht denke ich - da kommt man ganz schön ins schwitzen...Ein Örtlicher Händler hat ein Kagu im Wintereinsatz mit Schwalbe Nobby-Nics - soll prima funktionieren, sieht aber ein wenig gewöhnungsbedürftig aus - aber wers mag - warum nicht.
Ein Rad für die ganz große Tour?? Hm - etwas abgespeckt und stabile Laufräder - warum nicht? Zum Thema Bremsen: Frag hier 100 Leute und Du bekommst 100 verschiedene Antworten. Ich persönlich fahre nun seit 10 Jahren Magura HS 11 und HS 33 und habe damit bis jetzt keine Probleme gehabt. Selbst vollbeladen haben Sie meine Fuhre immer zum stehen bekommen.
Gruß - Stefan

Hallo,
das Knacken kann genausogut von einem Pedal kommen. So erging es uns dieses Jahr auf Tour.
Zuerst stand das Tretlager im Verdacht. Dann konnte eindeutig eins der Pedallager als Ursache identifiziert werden (Knacken hörte nach Ölzugabe auf). War außerdem billiger als ein neues Tretlager.

Gruß
Thomas

In einem vorausgegangenen Beitrag wurde die von mir beschriebene ungewöhnlich starke Tretlagerabsenkung als objektiv nicht nachvollziehbar bezeichnet und die Absenkung des Kagu mit 28-Zoll-Rädern verglichen. Das Kagu hat aber 26-Zoll-Räder. Mein Kagu hat eine Absenkung von 75 mm. Objektiv genug? Noch Fragen?

Wann und in welchem Umfang Simplon das still und heimlich geändert hat, kann und will ich nicht beurteilen. Ich weiß nur, dass man mit meinem Kagu sehr vorsichtig sein muss. Und es ist nicht mein einziges Rad mit tiefem Tretlager. Jedenfalls bin ich einer Marke gegenüber generell skeptisch, die einen solchen Konstruktionsfehler auf den Markt bringt und dem Kunden dann auch noch erzählt, er könne ruhig dünnere Reifen fahren. Ist das jetzt tendenziös? Ich habe ausdrücklich gesagt, dass ich mit dem Rad sehr zufrieden bin. Bis auf das viel zu tiefe Tretlager.



Schon klar. Dass es das Pedal ist, habe ich bereits ausgeschlossen. Einfach mal andere Pedale montiert. Genauso wie ich jede andere mögliche Quelle ausgeschlossen habe - bis auf das Tretlager.

Hallo,
tja dann.... musst du wohl in den sauren Apfel beißen.
Ich habe bisher schon ziemlich viele Teile an meinen Rädern verschlissen, aber noch kein Tretlager. Deshalb wohl meine eingeschränkte Sicht auf die reale Welt.

Grüße,
Thomas

Ich habe jetzt mal nachgeschaut. Das aktuelle Kagu hat eine Tretlagerabsenkung von 60mm. Das sind 1,5 cm weniger als bei meinem Modell. Damit sollte das Problem, das ich habe, heute nicht mehr bestehen und andere Reifen sollten möglich sein.

Ich habe Simplon, als mir das Problem klar wurde, höflich angeschrieben und freundlich um Rat gebeten. Die Antwort war arrogant und hat mir nicht geholfen. Man scheint auf hohem Ross zu sitzen.

Tja. Bin ich wohl der dumme Testkäufer, der jetzt halt vorsichtig sein muss. Habe ein schönes Sommerrad. Und im Winter fahre ich immer noch das alte MTB mit Steckbeleuchtung und nervig einzustellenden und schwachen Cantis, das ich eigentlich durch das Kagu ersetzen wollte. Danke, Simplon.

Ich glaube nicht, dass es zerschlissen ist. Ich denke, es wurde vielleicht mit zu wenig Fett eingebaut oder sitzt irgendwie nicht optimal. Wenn es das dann nicht ist, kann es eigentlich nur noch der Rahmen sein. Es knackt jedenfalls genauso wie ich das von einem früheren Alurahmen kenne, den ich mal hatte, bei dem dann irgendwann der Riss sichtbar wurde. Mein Zu-tiefes-Tretlagerproblem wäre ich damit dann los. Wie viel kostet der nackte Rahmen, Gegenwind?

Ich hatte noch eine andere Überlegung und zwar könnte man das Cube Delhi nachträglich auch noch mit einer Speedhub ausstatten, oder ist davon abzuraten?

Hallo zusammen,

habe gemeinsam vor über einem 2 Jahren ein ausgewogenes Reiserad mit wirklich definitiv ausgetesteten Komponenten gemeinsam mit Simplon-"Ingenieur-Genies" in mühsamer Arbeit zusammengestellt.

Nicht nur die Schuhgröße 47 (Wer will denn schon beim Kurven fahren immer mit den Fußspitzen im Vorderrad am Schutzblech hängen bleiben oder in jeder Kurve mit dem Pedalen unten auf dem Boden bremsen) für die Inges von S dort offensichtlich schon ein Riesenproblem!

Ergebnis trotzdem:

Ein Superteil, übrigens auf Basis des Kagu.


Preis viele tausend Euronen. Hätte ich sogar noch bezahlt.

Wollte auf die Original verbauten Simplonbauteile ( Rahmen, Gabel, usw. ) zehn Jahre Garantie.

Da ich selbst 95 KG wiege (zur Not noch +30 kg Gepäck mitnehme)habe ich diese Garantie nicht bekommen.

Warum wohl?

Wäre nämlich eine Simplongarantie, ohne Hintertürchen, nach Deutschem Recht(BGB) geworden.

Sie wussten wohl auch, dass mein Schwager Jurist ist!

Soweit zum Simplonthema: Tretlager, Rahmen, Pedal Straßenbremsen, usw.

A klois Grüßla aus dem Schwabaländle

Tja, und eben das kann ich nicht bestätigen. Ich habe mit Simplon im Vorfeld meiner Umbauaktion eingie Mails zwecks Klärung der Einen und Anderen Frage gewechselt. Die Leute dort waren stets freundlich und auch beim Beantworten ausdauernd! Wenn Du meinst, dass Simplon auf hohem Ross sitzt, dann schick mal eine Anfrage an Gudereit oder Hebie - da kannst Du lange warten bis eine Antwort kommt.
Gruß - Stefan

Tja, sicherlich gibt es Hersteller, die sich noch weniger um Kunden kümmern, die ein Problem mit einem Rad haben. Wenn das der Maßstab ist, hast du natürlich recht, es kam immerhin eine Antwort. Ich könnte sie mir einrahmen und übers Bett hängen, geholfen hat sie mir aber nicht. Ich meine, auch hier im Forum schon von Herstellern gehört zu haben, die solche Probleme zur Kundenzufriedenheit gelöst haben. Und es ist nicht so, dass ich nicht bereit wäre, mich finanziell an einer Lösung zu beteiligen. Wo Menschen arbeiten, werden Fehler gemacht. Schlimm ist es erst, wenn Fehler nicht zu gegeben und gelöst werden. Es ist jedenfalls ganz sicher nicht meine Schuld, dass Simplon ein 26-Zoll-Rad mit einer Tretlagerabsenkung von 75 mm gebaut und verkauft hat.

Bedenke bitte auch, dass du Hilfe vor dem Kauf bekommen hast und ich Hilfe nach dem Kauf brauche, genau da trennt sich die Spreu der Hersteller vom Weizen.

Vielleicht einmal vor dem Kauf und einmal nachdem Kauf? Das soll das Antwortverhalten ab und zu maßgeblich verändern.

Viele Grüße
Stephan

@Everic
Hast du schon einmal daran gedacht, eine kürzere Kurbel zu verbauen?

Ja, das ist eine Möglichkeit. Allerdings ist es auch Flickschusterei. Plattformpedale und deutlich dünnere Reifen werde ich auch mit einer 5mm kürzeren Kurbel nicht fahren können. Das würde ich aber gerne. Ich denke eher über grundlegende Lösungen nach.

Naja, auf Grund der Probleme die hier beschrieben wurden, werde ich wohl auf ein anderes Modell zurück greifen.

Es könnte also eins von Velotraum werden oder ein Patria Terra.

Bei aller Kritik, die ich an diesem Rad habe: Das Fahrverhalten ist wirklich sehr gutmutig und bequem. Die fetten Reifen sind in der Stadt großartig - komfortabel, ein Sicherheitsplus und ich musste trotz ruppiger Fahrweise die Laufräder noch nie zentrieren lassen. Beim aktuellen Kagu liegt das Tretlager nicht mehr so tief.

Ich bin neulich einige Räder von Patria gefahren. Überzeugt hat mich das nicht. Was mir überhaupt nicht gefällt, sind die Spacertürme und die steilen Vorbauten um eine entspannte Sitzposition hinzubekomen. Hat man die dann erreicht, hatte ich bei allen Rädern das Gefühl, fast über dem Vorderrad zu sitzen. Man muss kleine Rahmen nehmen, weil die Oberrohre wegen den Muffen nicht stark abfallen können und versucht das dann mit diesen Aufbauten auszugleichen. Ich finde es irritierend, wenn ich die Vorderachse so weit hinter dem Lenker sehe. Das ist bei meinem Kagu wesentlich stimmiger. Ich fahre keine Spacer und einen normalen Vorbau (vermutlich 17 Grad), sitze entspannt und die Vorderradnabe ist da, wie sie hingehört - in der Nähe des Lenkers. Mich hat auch noch mehr an den Patriarädern gestört, zum Beispiel das exotische Sattelstützenmaß.

Ich glaube, dass perfekte Rad gibt es nicht. Man muss immer irgendwo Abstriche machen. Am besten ist wohl selbst Probe zu fahren und zu kaufen, was sich gut anfühlt. Nimm meine Kritik nicht zu wichtig. Behalte die Punkte im Hinterkopf und fahre das Rad einfach mal und bilde dir ein eigenes Urteil, ob die Punkte für dich störend sind oder gar nicht so wichtig.

Also entweder Du hast da einen Sch....händler erwischt ODER etwas fatal falsch verstanden ... Patria baut die Räder auf Mass, also wenn das alles so ist, wie von Dir beschrieben, dann ist das einfach die völlig falsche Basis gewesen.

Ich habe bei diversen Fahrten auf Potsdam, Ranger und Terras NIEMALS so weit vorne gesessen und ja, die meisten fertigen Räder beim Händler haben recht viele Space, weil natürlich die Gabelschäfte ungekürzt sind, oder glaubst Du ernsthaft, die stellen sich Räder in den Laden, die sexy sind und bauen dann eine neue Gabel ein, wenn sie denn verkauft werden?

Btw. Patria baut Rahmen auch muffenlos und kann da dann auch andere Winkel realisieren.


SOLCHE Kritiken finde ich unglaublich klasse

Ja, ganz klasse. Ebenso.

Mir geht es aber gar nicht darum, dein tolles Patria zu kritisieren. Offenbar hast du eins und fühlst dich angegriffen. Es ging mir aber um die Vorzüge des Kagu. Mein Punkt ist: Wenn man aufrecht und entspannt sitzen will, kann man das beim Kagu auch ohne Spacer und mit einem normalen Vorbau haben. Bei meinem Papalagi geht das genauso wenig wie bei den Patrias, die ich gefahren bin, oder bei dem Intec meiner Freundin. Ich sitze da nicht weit vorne, es geht um die Flucht von Lenker und Vorderradnabe und das subjektive Gefühl, das durch Abweichungen vermittelt wird. Beim Kagu stimmt das alles, finde ich. Schlimm?

Ja, ich habe ein Patria, nein ich fühle mich deswegen oder überhaupt nicht angegriffen, warum auch? Ich fand halt Deinen Erfahrungsbericht sehr - hm - merkwürdig.



Also ich bin auch ein paar Kanus gefahren. Da könnte ich nun schreiben, dass die total komisch waren, weil ich einfach nicht drauf sitzen konnte, weil die so einen merkwürdigen Sattel verbauen ... DAS wäre ungefähr das Niveau Deines Testberichtes.

Ich könnte aber auch z. B. Punkte erwähnen, wie das mir im Vergleich der Rahmen des Kagu HD knallhart vorkam, super für den direkten Vortrieb, aber mir im Vergleich viel zu unkomfortabel. DAS sind Punkte, wo es dann wirklich um das Rad geht.



Auch wenn Du es noch mehrfach wiederholst, werde ich mich nicht angegriffen fühlen, aber weiter über den Sinn oder Unsinn der Argumentation wundern.

Was du nicht alles könntest ... trage doch einfach etwas zur Sache bei, auf dem hohem Niveau, das du wir wünschst, statt dich nur über meinen Unsinn zu wundern bzw, mein Niveau zu kritisieren.

Ich habe mich nicht wiederholt, um dich anzugreifen, sondern um klar zu machen, worum es mir ging, in der Annahme, du hättest mich vielleicht nicht verstanden.

Ehrlich gesagt gefällt mir das Kagu auch sehr gut. Was natürlich auch noch interessant wäre, ein Rahmen von velotraum, den ich dann mit Rohloff und Scheibenbremsen ausstatten würde, doch hier hatte jemand mal geschrieben, das das mit den Scheiben bei Velotraum schon mal ein Problem sein könnte.

Welchen Rahmen nimmt man denn da für ein Reiserad oder welches Komplettrad?