Silikonspray und Schaltzüge wer hat Erfahrung - International Bicycle Travel Forum

In Antwort auf: Karl Drais

In Antwort auf: GEBLA

ich benutze für Schaltzüge gerne Silikonöl,

Das wundert mich. Nach mE vermischen sich Silikon u. Öl überhaupt nicht bzw. nur sehr kurz durch Schütteln. In meiner Werkstatt steht ein kleines, durchsichtiges Gebinde aus dem Fahrradhandel (Hersteller Sonax??), bei dem man genau die Trennlinie der beiden Stoffe erkennen kann => Silikon+Öl=Unsinn (?)
Oder ist eure Erfahrung bei Sram eine andere?

Moin Moin,

ich benutze nicht Öl und Silikon, sondern eben Silikonöl, das gibt es so zu kaufen. Das ist halt kein Mineralöl, sondern basiert irgendwie auf Silikon. Frag mich bitte nicht, wie das genau funktioniert. Ich hatte nur ein paar Jahre Chemie. :-)
Ich benutze das auch nur bei neuen Zügen. Ich mache das so, daß ich den Zug selbst mit Silikonöl tränke, den Liner der Außenhülle schmiere ich nicht separat.
Schon längere Zeit benutzte Züge nachzuschmieren bringt meiner Erfahrung nach nicht viel. Früher war das anders, da hatten die Züge keine Liner. Muckt ein Zug, kommen Zug und Hülle neu.
Mit SRAM hat das alles nichts zu tun. Die SRAM-Hüllen sind teilweise gefettet. Ich mache das bei den Rädern so, die ich zusammenbaue und habe seit 25 Jahren ganz gute Erfahrungen damit. Es geht dabei auch nicht nur um die Schmierung, sondern auch darum, Wasser herauszuhalten. Ein guter Trick dafür ist auch, einen minimalen Klecks Fett außen auf die Endkappen der Zughüllen direkt am Seileinlauf aufzubringen. Dann dringt dort erheblich weniger Wasser ein, wenn die Hülle am Schalter oder Schaltwerk montiert wird.

Viele Grüße,
Georg

#746410 - 08/05/11 01:00 PM Re: Silikonspray und Schaltzüge wer hat Erfahrung [Re: Karl Drais]
faltblitz Member Offline Posts: 811	In Antwort auf: Karl Fakt ist, dass zumindest bei diesem Produkt Silikon u. Öl miteinander keine Verbindung eingehen sondern getrennt im Gebinde rumschwimmen. Deshalb muss ich die Funktion des Silikons mehr als bezweifeln. Ich glaube Ihr missversteht Euch und diskutiert über ein Phantom. Silikon"öl" wird unter dieser Bezeichnung landläufig gehandelt und hat chemisch mit "Öl", wie wir es aus der organischen Chemie kennen, nichts zu tun. Letzteres ist ein natürlich vorkommender Stoff, gehört zu den Fetten und diese wiederum zu den Lipiden. Silikon dagegen ist ein synthetisch hergestelltes Polymer, eine Siliciumverbindung. Dass es als "Silikon-Öl" gehandelt wird ("Silikonöl" steht sogar auf den Sprayflaschen drauf ;)), hat wohl nur was mit der "ölig" bis "fettig" anmutenden Konsistenz von füssigen Silikonen entsprechender Viskosität zu tun. Je nach Zusatz- und Füllstoffen sowie Vernetzung der Polymere gibt es auch pastöse und fest-elastische Silkone. Die pastösen Zubereitungen werden zuweilen auch als Silikon"fett" bezeichnet, da sie in ihrer Konsistenz diesen ähnen (und z.T. alternativ zum Fett als Schmiermittel verwenden lassen) Die flüssigen und pastösen Silikone eignen sich eben auch als Schmier- und Trennmittel und können in Bestimmten Bereichen Öl und Fett ersetzen bzw. sogar die bessere Alternative sein. Nicht mehr und nicht weniger. Dass sie sich mit Öl mischen lassen, hat übrigens niemand behauptet, auch nicht hier im Thread. Flüssige und pastöse Silikone greifen z.B. keinen Gummi oder keine Kunststoffe an. Sie verharzen auch nicht. Daher haben sie auch ein etwas anderes Einsatzspektrum als ÖL oder Fett - eben da, wo man auf diese Eigenschaften Wert legt. Wie schnell Silikon-Schmiermittel wieder abgewaschen wird, ist von der Viskosität/der Konsistenz abhängig. Also genauso wie bei Öl/Fett. Wer hohe Kriechfähigkeit und dünne Filme will, nimmt "dünnflüssiges" Silikon (z.B. aus der Sprühdose), wer Persistenz wünscht, nimmt "dickflüssiges" Silikon oder eben Silikonpaste. Nicht anders als bei ÖL/Fett. Also Peace - verschleudert Eure Zeit nicht weiter damit, über ein Phantom zu streiten, sondern schreibt lieber von Euren Erfahrungen mit bestimmten Schmierstoffen an den Zügen... Christoph
	Edited by faltblitz (08/05/11 01:06 PM)
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