Meine Marathon XR 26x2,25, schauten eigentlich nach 12000 Km auf dem Tandem auch noch gut aus.
Als ich sie dann aber mal von der Felge runter nahm, war Schluss mit Lustig.

Meine Marathon XR 26x1,75 schauen eigentlich schon seit über 5000Km so aus, als wen alle Mittelstollen in der nächsten Kurve abreisen.
Der Reifen selbst muss auch schon weit über 15000 Km Runter haben.
Profil hat der eigentlich noch reichlich.

Wohin wollen denn die Mittelstollen reisen, ohne Dich?
MfG
Stephan

Heute kam Antwort von Schwalbe.
Die Reifen wären wohl mit falschem Luftdruck gefahren worden. Das übliche halt. Ich habe ein Bild des Schadens an die Sachbearbeiterin geschickt. Mal sehen wie es weitergeht.
Bitte kein OT mehr,reicht so langsam. Trolle und alle denen es langweilig ist bitte einen Faden weiter....
Bitte noch Vorschläge zu Alternativen

Für welchen Untergrund? Marathon kann ja nix besonders gut.

Überwiegend Asphalt. Aber auf Radreise kommt halt schon mal Sand, Schotter, Schlamm u.ä. vor. Daher hatte ich ja den "Allrounder" Marathon genommen. Außderdem ist mir Pannenschutz wichtig.

Breitere Felgen und höherer Druck im Reifen.

Wie breit waren denn nun deine Felgen?

Merkwürdige Alternative. Reifendruck lag immer zwischen 4,5 und 5 bar. Felgenbreite ist 19mm.
Ach ja, bitte keinen Schwalbe Reifen vorschlagen ;-)

Ok,
Den da bin ich bis gestern gefahren. Wenig probleme, Pannenschutz ist auch ok. Trotz 4 Bar und 19mm-Felge ist nur in der Mitte das Profil runter. Im Schlamm wird man damit nicht glücklich, Schotter ist perfekt für den. Straße ganz ok, rollt auch nicht mieser wie der Marathon. (Den hab ich noch im Keller liegen)

Oder sowas . Haben wir am Tandem drauf (>2J). Man muß etwas auf die Flanke achten. Fährt sich erstaunlich gut.

Ansonsten hab ich noch echte Slicks (Vredestein, gibts nimmer) und echte Traktorreifen bei 26". Der Michelin XC-Dry^2 hat sich auf Piste sehr gut gemacht.

Danke für die Vorschläge, werde ich mir mal ansehen.

Bei Asphalt fand ich die Conti Sport Contact immer geil.....allerdings sind das Slicks.

Merkwürdige Antwort.
Ganz zu Anfang schriebest du von 3-4 bar.

Hallo,

also wenn´s kein Schwalbe sein soll.

Ich habe derzeit den Conti Country plus drauf. Nicht besonders leicht, aber fetter Pannenschutz, läuft auf Asphalt erstaunlich gut und Feld-, Wald-, und Wiesenwege mag er auch - und günstig ist er auch noch.

Gruß
Zwigges

Was meinst du damit? Warum waren sie nach dem Runterziehen plötzlich nicht mehr gut, wenn sie vorher noch gut ausschauten?
Sebastian

Nachfrage:
Wie zuverlässig ist dein Luftdruckmessgerät?

Die Reifen waren an der Reifenwulst an einigen stellen Kaputt.
Auf dem Solo würde ich die wahrscheinlich noch weiter fahren, aber auf dem Tandem ist mir das eine Nummer zu Heiß.

So, was lange währt..
Ich hatte die defekten Reifen eingeschickt nachdem ich vorher per Mail Bilder der defekten Reifen übermittelt hatte.
Heute kam ein Paket von Schwalbe. 2 neue Reifen 2 Schläuche und 1 Trinkflasche.
Prima Service und prompte Ersatzlieferung.

Dann bin ich mal gespannt, ob die bei gleicher Belastung länger halten. Und wenn nicht, können ja nur die Reifen dran Schuld sein.

[/zitat]
Lass mich raten, Felge mit 17mm Maulweite? Dann liegt die Flanke bei der Gesamtbelastung im Bereich der Aufstandsfläche wie ein Klappstulle auf der Lauffläche. D. h., da wo jetzt die Risse sind ist der Reifen um mehr als 135 Grad geknickt worden um dann noch den Bogen in die enge Felge zu schaffen. [/zitat]

Jetzt geht mir langsam ein Licht auf. Ich hatte beim Marathon plus (37-622) der ersten Generation ganz ähnlich aussehende Risse nur viel tiefer wegen der Pannenschutzeinlage, die dann auch gleich mit eingerissen ist. Immer voll aufgepumpt auf einer 17er Felge hat sich irgendwann Längsrisse und die blaue Silikoneinlage gezeigt . Ich habe dann mehrfach die Reifen gewechselt und fand den M+ in der Kurve nicht mehr so toll - kann aber auch Einbildung gewesen sein. Runtergefahren habe ich ihn dann doch nicht vollständig. Der M+ ist einfach schwer und läuft nicht.
Grüsse Olaf

das is doch kwark.
37er reifen waren noch nie zu breit für 17mm-felgen.

Moin,

ich habe das Problem mit Rissen an den Flanken. Meine Schwalbe Marathon Plus sind mittlerweile 14.200 km gelaufen. Die davor habe ich noch rumliegen, die hatten weniger, aber bei genauerem Hinsehen, z.B. an der Stelle, wo der Reflexstreifen endet, mit ein wenig knicken, fand ich sie dann auch. Die Vorgänger sind übrigens 18.900 km gelaufen.

Der Conti Travel Contact ist 290 g leichter, macht 580 bei zwei Reifen. Aber irgendwo muss das ja herkommen, siehe Split-Empflindlichkeit. Meine jetzigen SMP 37-622 habe ich nach 10.000 km gewechselt, vorn nach hinten und umgekehrt. Die sehen aus wie ne Kraterlandschaft, aber wenn sich was durcharbeitet, dann nur von der Seite. Ist bisher zweimal passiert, bei 30.000 oder 40.000 km. Unplattbar ist zwar übertrieben, aber der Reifen ist sehr sicher.

Mann, Mann, Mann...

mein letzter Conti Grand Prix 4000 am Rennrad (ein schweineteurer Reifen) hat am Vorderrad genau 70 KM gehalten.

...weil ich Dödel aufgrund eines Fahrfehlers mit 50 Sachen in der Wiese vom Bauern ausbremsen musste.

Auf die Antwort von Conti warte ich seit 2 Jahren...

...weil ich das seit 2 Jahren nicht reklamiert habe.


Mensch Freunde, müssen wir so einen Schei.. hier diskutieren ?

Wenn so ein Teil für 25€ über 4000 KM am Reiserad auf irgendwelchen Pisten mit ordentlich Gepäck im Eimer ist,... dann kauft man sich einen neuen Reifen, und gut ist.

Wünsche ich Dir viel Erfolg mit- glaub ich aber nicht, daß Conti Dir mehr Spaß bereiten wird. Ist ein systematischer Fehler- hohe Last mit wenig Druck+ vermutlich zu schmaler Felge- das wird nix.