Hallo zusammen,

wir wollen mit dem Bike demnächst von Strasbourg (mindestens) nach Lyon fahren und mit der Bahn zurück.

Weiß jemand, wie das in Frankreich mit Bahn & Bike funktioniert? Was kostet das? Kann man einfach einsteigen oder muss man vorbuchen/reservieren? Was müssen wir noch beachten?

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Immo Brauch

Die zahlreiichen betreits vorhandenen Infos zu genau diesem Thema.

Freundliche und einladende Art, neue Forumsmitglieder zu begrüßen.

Suse

Für den Anfang verlinke ich Dir mal den Beitrag aus dem Forumswiki zu diesem Thema. Ansonsten sind hier im Forum auch noch einige Frankreich-Bahn-Spezialisten unterwegs, die sicher bei Bedarf weiteres Licht ins Dunkel bringen können.

Suse

Beispielsweise mit den Zuggattungen "TER" ist das in Frankreich relativ einfach. Es geht ohne Reservierung und Fahrräder werden kostenlos mitgenommen. Ist aber nur Regionalverkehr. Ab Lyon kommt man z.B. recht gut nach Genf mit ordentlichen Anschlüssen weiter nach Norden.

mfg

- horst -

Jüngst habe ich einen TGV mit Radmitnahme auf der Strecke von Montpellier nach Straßburg (müsste in Lyon halten) gefunden. Müsste man auf der SNCF-Seite mal herauspuzzeln. Die DB-Seite ist dafür ungeeignet. Beim TGV wie bei allen Fernzügen muss der Radstellplatz reserviert werden.

Hi,

wir sind 2010 mit drei Rädern und einem Bob-Anhänger von La Baule-Escoublac (Loire-Mündung) nach Amboise an der Loire mit der Bahn gefahren. In St. Nazaire ist meine Frau an den Schalter und hat Karten gekauft. Während wir draußen gewartet haben, kam einfach so ein Bahn-Mitarbeiter zu uns und hat uns erklärt, dass wir uns bei ihm melden sollen, wenn wir zum Zug wollten, damit er uns über die Gleise leiten und beim Räder verladen helfen können.
Das fand ich schon mal richtig nett, ich hatte eher (mit DB-Erfahrung) einen Anpfiff erwartet, dass wir an dieser Stelle nicht herumzustehen hätten...
In La Baule-Escoublac konnten wir die Räder einfach in das Fahrradabteil reinschieben.
In Nantes mussten wir mit den Rädern durch einen übervollen Bahnhof sprinten, um den Anschlusszug zu bekommen. Da gab es kein Fahrrad-Abteil, sondern nur einen Wagen mit einem größeren Vorraum. Also Räder gut schachteln... Der nächste Umstieg war auch hektisch, weil wir mit dem Rad mit Anhänger nicht in den Aufzug konnten. Im Zug gab es gar keinen Platz für die Räder, wir haben alles in den Übergang zwischen 1. und 2. Klasse in den Gang gestapelt. Nach der Ansage, dass wir nur eine Station mitfahren würden, war der Zugbegleiter auch schon viel entspannter.
Insgesamt französisches laissez faire. Was wo wieviel kostet, weiß ich nicht mehr, die schwierigen Verhandlungen hat meine Frau geführt, wegen besserer Sprachbeherrschung.
Vom Atlantik bis Amboise waren es rund 120 Euro für drei Personen, drei Räder und einen Anhänger.

Grüße
Christian

Außerdem sind die meisten Fernzüge (alle TGV, alle Corail Téoz und ebenfalls alle Nachtzüge Corail Lunéa) für die Reisenden platzkartenpflichtig. Das Personal ist in dieser Hinsicht absolut humorlos.

Lyon -> Strassburg ist eine ungünstige Verbindung. Die mehrfach am Tag fahrenden Corail nehmen keine Räder mit, die m.W. einzige Fernverkehrsverbindung mit Radmitnahme ist ein TGV am frühen Nachmittag. Hierfür muss der Stellplatz für das Rad (frühzeitig!!!) reserviert werden, da verstehen die Franzosen keinen Spaß. Der Fahrpreis liegt bei ca. 70 Euro inkl. Rad. Alternativen: Entweder ihr nehmt eine Verbindnung mit Fernverkehrszügen (IC) über die Schweiz (Genf, Basel) und Deutschland, aber auch da muss man vorher reservieren. Oder ihr mutet euch eine kleine Umsteigeorgie - ggf. auch durch die Schweiz und Deutschland - mit Nahverkehrszügen zu, die sind wie hierzulande ohne Reservierung mit dem Rad nutzbar. Aber auch dafür gibt es keine Handvoll "akzeptabler" Verbindungen pro Tag, dafür ist die Strecke einfach zu lang.

Wichtig: Für die online-Planung immer die Seiten der DB und die der SNCF nutzen.

Gruß
Uli

So unterschiedlich sind die Erfahrungen: ich habe es schon genau umgekehrt erlebt.

Super, das ist doch schonmal ein Einstieg hier ins Forum. Danke, auch an die anderen.

Am besten dürfte wohl der TGV 5430 Marseille - Strasbourg sein. Der fährt 14h37 ab Lyon Part-Dieu und kommt um 19h21 in Strasbourg an. Ist wohl die einzige umsteigefreie Verbindung mit Radmitnahme. Kostet im Sonderangebot 25.-, normalerweise ca. 60.-, zzgl. 10.- fürs Rad. Die (erforderliche) Reservierung für Sitzplatz und Rad ist jeweils im Preis inbegriffen. Es gibt nur 4 Radplätze, am Ende des Zuges. Sitzplätze sind dann im selben Wagen nur wenige Schritte entfernt. Radplätze können nicht übers Internet gebucht werden, daher fällt ggf. noch eine Gebühr für die telefonische Buchung an (z.B. beim SNCF-Büro in Köln einmalig 10.-).

Grüße

zaher

Weißt Du aus eigener Erfahrung, dass die keine Fahrräder mitnehmen, oder schließt Du das nur aus der Abwesenheit eines Fahrradsymbols in der Fahrplanauskunft? Ich hab noch nie Probleme gehabt, ein Fahrrad in einem Corail (oder TER) mitzunehmen, ob der im Fahrplan ein Fahrradsymbol hatte oder nicht.


Kann ich nur unterstreichen. Die DB-Seite gibt einem bessere Auswahlmöglichkeiten, z.B. nur Verbindungen ohne ICE (in Frankreich gleichbedeutend mit "ohne TGV"). Man sollte dann immer noch auf der SNCF-Seite verifizieren, ob der Zug tatsächlich fährt.

Grüße,
Stefan

Ich sollte vielleicht präzisieren: Mit Corail meinte ich hier die Intercités, nicht die Téoz. Ich kann dem Fahrplan nicht entnehmen, was für eine Sorte Zug da zwischen Lyon und Straßburg fährt, bei der SNCF heißt es nur "Train".

Stefan

Nein, eigene Erfahrungen mit einem solchen Fall habe ich nicht. Die Corails, die ich bislang genutzt habe, hatten Radmitnahme. *Ich* würde es nur dann darauf ankommen lassen, wenn ich (zeitlich) sehr flexibel bin und/oder Alternativen habe. Am Bahnhof zurückgelassen zu werden, obwohl ich los muss, möchte ich nicht erleben.
Gruß
Uli