Hallo

Ich bin auf Nabensuche und habe die LX (570 oder 660) und die XT Naben (770) in die engere Auswahl genommen.

Mich interessiert wie zuverlässig die aktuellen Shimano XT Freiläufe sind, also die der
FH-M 770 Naben?
Das ist ein neuartiger Freilauf mit schnelleren Eingriff. Allerdings soll dieser nicht immer sauber funktioniert haben. Einige beklagten Totalausfälle nach 3000 bis 5000 km, sogar teure Dura Ace Naben mit dem selben Freilaufssystem (nur aus Titan) hatten Probleme.

Hier ein paar Berichte zum Problem auf Englisch:

http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=465660

Wie sind eure Erfahrungen mit den FH-M 770 Naben? (schreibt bitte Laufleistung und Einsatzart (MTB, Reiserad mit viel/wenig Gepäck ...) dazu).


Grüße
Andreas

Was ist den ein schnellerer Eingriff?
Hört sich ein wenig nach Schiesser an.

Du willst dich jetzt für ein Teil verrückt machen (XT Version) was 40 Euro Kostet.
Soll dass Teil lange Halten, weil Euros Knapp an Menge sind, ok nun ja.
Oder Soll dass Teil lange Halten, weil man was Zuverlässiges für eine Lange Fahrt sucht, dann würde ich mich auch verrückt machen.
Aber nur dann wen Euro Knapp an Menge sind.
Ansonsten kaufe ich mir gleich was worauf ich mich Tatsächlich verlassen kann und nicht bei dem einen hielt das Teil Kilometer X durch und bei dem andren Kilometer Y.

Bei mir hat eine XT Nabe mal 8 Tage gehalten.
Dieser wert ist aber völlig Irrelevant.
Eine Nabe Besteht in der Regel aus noch weiteren Teilen wie dem Freilauf.

Hallo

€ sind knapp.

Mir geht es hier erstmal darum, ob diese Nabe noch immer Ärger macht.

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Grüße
Andreas

Hallo Andreas,
ich fahre die von dir genannte XT-Nabe in der Scheibenbrems-Version seit 2008 an der Gazelle. Dort ist sie seit etwas über 10Tkm im Einsatz und läuft problemlos, ABER:
Als die Nabe ganz neu war hatte ich auf einer der ersten Fahrten das Phänomen das der Freilauf beim bergabrollen nicht richtig freilief und die Kette leicht an der Kettenstrebe anklopfte. Das Problem konnte ich nie aufklären da es ebenso schnell wieder verschwunden war wie es auftauchte. Seitdem gab es keine Probleme mehr.

Achja, die von dir oben erwähnte 570 LX-Nabe in älterer Ausführung läuft am Koga seit über 100Tkm ohne Probleme, die wäre aus meiner Erfahrung mein Favorit

Grüße
Thomas

Hi Andreas,

die 660er hat wohl (LX wie auch SLX) die neuen feineren Freiläufe wie die 770, das heißt die Sperrklinken können an mehr Positionen eingreifen. Über die Haltbarkeit gibt es unterschiedliche Meinungen. Wenn du noch ein paar Wochen wartest kannst du dir auch die neue 780er Nabe holen, Shimanos neue XT Kollektion trudelt gerade bei den Händlern ein (die neue Nabe gibt es auch in schwarz) .
Ich würde evtl. aber einen Schritt zurück gehen und nach einer 760er Nabe Ausschau halten, die waren von der Kompatibilität bei der Ersatzteilversorgung wohl auch besser (Wenn du denn auf Nr. sicher gehen willst).
Deine Überlegung hinsichtlich Zuverlässigkeit kann ich schon verstehen: Was hast du davon, wenn die Nabe nur 40€ kostet, du aber in der Pampa stehst und nicht weiter kommst oder 3 Urlaubstage verlierst?

Grüße

Bernd

Moin,

meine XT-Nabe von April 2010 hat letztens bei rund 4200 km auch rumgezickt und lief nicht mehr richtig frei. Nach ein paar km "fixed gear"-Geeiere ging es dann wieder. Jetzt ist das LR beim lokalen Händler, zwecks Freilauf-Austausch.

Etwas früh, finde ich.

Grüße
Christian

Die XT VErsion von 2007, ist vermutlich die 770, oder?
Bei mir hat der Freilauf mit Gepäck knapp 2500 km gehalten. In Norwegen musste ich dann für ein qualitativ gleichwertiges Hinterrad ca. 200 € zahlen, weil das entsprechende Werkzeug nicht da war (War vermutlich nicht mal eine Verkaufsmasche, da sie mir für Stundenlanges herumprobieren keine Krone abknöpfen wollten und selber meinten ich soll bei dem anderen Laden im Ort nachschauen, die hätten das Werkzeug zwar auch nicht, sie haben schon gefragt, aber hochwertigere Laufräder). Das blöde war das ich davor sogar hier im Forum Berichte über die schlechten Freiläufe gelesen habe, Nachfrage bei Rose, wo ich das Rad gekauft hab: Nee, sie haben davon nix gehört. Das wäre ihnen neu...

Insofern würde ich mich wenn es um lange Haltbarkeit geht, schon für die 40 € "verrückt" machen. Vor allem weil mit dem Verlust der Nabe für Otto-Normal-nicht-selber-einspeicher das ganze Hinterrad futsch ist.

Braucht es denn zum Austausch mehr als den üblichen 10er Inbus?

Mehr nicht, aber demnach braucht man einen 14er Inbus-Schlüssel.

Wenn ich mich richtig erinnere wollten sie den Freilaufkörper öffnen um zu schauen ob sie ihn reparieren können. Dafür brauchten sie etwas, was an den Abzieher für die Ritzel erinnert. Sie hatten einige da, aber nicht den richtigen.
Sie hatten auch keine andere Nabe mit der sie den Freilauf einfach hätten tauschen können.

Mit Deore hatte ich dies Problem nicht, die hielten nach einfetten, so lange bis die Felge durchgebremst war. Mit LX versuche ich es bald...

Wenn Geld Mangelware ist kommt man um die Shimano Naben ja eigentlich kaum Vorbei.
Macht aber den Eindruck, das da was dran ist was mein Händler immer häufiger sagt, dass XT nicht mehr das ist was es mal war.
Bei viel und Dauerfahrern ticken die Uhren wohl auch schon mal schneller.

Hi,
die Deore-Freiläufe sollen aber nicht die Zuverlässigkeit (und Dauerhaltbarkeit?) haben wie die vorigen XT-Freiläufe. Da gibt es irgendeinen Unterschied, wohl in der Ausführung der Sperrklinken? Ich hatte auch schon einen defekten Deore-Freilauf nach wenigen Tkm.
Übrigens sind die Freiläufe der XT-Naben FH-M76x identisch mit denen der LX-Naben FH-M58x.
Der Freilauf kostet separat 19,-€. Als Komplettnabe gibt es ihn immer noch in der 6-Loch XT-Discnabe FH-M756 ab 30,-€.
Nach allem, was ich so gelesen habe dachte ich die Probleme mit den neuen, feiner gerasterten XT-Freiläufen wären nur in den ersten Chargen aufgetreten und seien inzwischen behoben. Ob sie eine schlechtere Langzeithaltbarkeit aufweisen würde mich auch mal interessieren.

BTW: einen Restposten FH-m580 LX-Naben gibt es für 20,-€/Stück hier .

Wenn in den LX Naben die gleichen Freiläufe sind wie in den 76x XT, soll das Problem doch eigentlich nicht auftreten, oder waren auch die alten XT anfällig?

Vielleicht hast du ja Glück und kannst NOS ein Paar alte XT Naben auftreiben. Mein altes Koga hatte XT 737er Naben montiert, die über 120.000 km bei mir und dem Vorbesitzer gelaufen waren und wohl beim jetzigen Fahrer immer noch ihren Dienst tun.
Ich konnte mir letztes Jahr die gleichen Naben nochmal in neu auf Ebay sichern und fahre sie jetzt seit gut 5000km an meinem aktuellen Reiserad ohne Ermüdungserscheinungen.

Hallo

Ich danke euch für die Erfahrungsberichte und und die teils genannten Hintegründe!

Ich werde schauen, dass ich noch eine Nabe älterer Generation bekomme.

Grüße
Andreas

Hi Mirko,

läuft die Nabe mit Scheibenbremsen oder wird sie umgespeicht? So lange hält doch kaum eine Felgengebremste Felge, oder?

Zumindest nicht am Reiserad.

Am Renner im Flachland ist das im bereich des Möglichen.

Hallo Peter,

nein das Koga war natürlich standesgemäß mit Cantis gebremst. Der Vorbesitzer hat ein mal neue Felgen einspeichen lassen soweit ich da informiert bin, bei mir gabs keine Probleme mit durchgebremsten Flanken. Bin das Rad aber auch hauptsächlich im Flachen gefahren...

Nein, obwohl auch damals der Freilauf der XT gelegentlich als Schwachstelle der ansonsten bei ordentlicher Fettung und vernünftiger Konterung der Konusse ewig laufenden Naben bezeichnet wurde. Wobei die in dem Zusammenhang genannten Alternativen dann so ungefähr beim 6-fachen Preis einer XT-Nabe anfangen und teilweise extrem laute Freiläufe haben. Aber bei diversen extrem teuren Naben liest man auch öfters von diversen Defekten. Da kann dann zwar alles reparieren, aber Ersatzteile für DT Swiss, Hope, White Industries etc... kosten ordentlich, einen XT-Freilauf gibt's hingegen ab 19,-€.
Ich glaube ehrlich gesagt, daß die meisten superteuren MTB-Naben für den Radreisegebrauch nicht zuverlässiger sind als die alte XT. Ist aber meine subjektive Einschätzung anhand dessen was ich so lese. Die Dauerhaltbarkeit des neuen, feiner gerasterten Freilaufs der FH-M77x ist zum jetzigen Zeitpunkt wohl noch schwer zu beurteilen, da noch nicht lange genug auf dem Markt.
Ich würde beim Laufradkauf versuchen noch die alten XT-/LX-Naben zu erwischen, weil a) sie völlig ok waren und die neuen für den Radreiseinsatz nichts besser können und b)was der Bauer nicht kennt...

Weiß denn jemand, ob sich bei der ganz neuen FH-M780 irgendwas am Freilauf oder Nabenlagerung/-dichtung geändert hat?

Habe nun die 760er Nabe geordert.

Shimano wird sicherlich nicht von der Microverzahnung des Freilaufs abgekommen sein, weitere Infos habe ich auch nicht, bleibt wahrscheinlich neues Design und 1,23 Gramm leichter. Hauptgrund für die Überholung der XT-Serie war wahrscheinlich die Komplettumstellung auf 10fach. Interessant im Nabenbereich fand ich lediglich die beiden neuen XT-NaDys, gewichtsmäßig identisch mit dem 80er.

Tja hat leider alles seinen Preis.
Dafür passen die Ersatzteile der DT Swiss Naben aber in die Hosentasche und man kann die eigentlichen Verschleißteile ohne Werkzeug ersetzen.

Nun ja ein Ersatzfreilauf frisst auch keinen Platz.

Und die 2 schmalen Konusschlüssel.


Für eine Gesamtwartung einer DT-Swiss Nabe braucht dagegen sehr teures Spezialwerkzeug um die Lager nicht zu schädigen.
Hatte mal die Onyx (aber dann wieder unaufgebaut verkauft).

Ich habe zum wechseln der Lager noch nie Teures Spezialwerkzeug gebraucht.
Aber richtig ist schon, dass man solche Arbeiten besser mit dem Richtigen Werkzeug machen sollte.
Ein Lagerdefekt kündigt sich ja häufig auch schon rechtzeitig an.
Sollte glaube ich klar sein, dass man die Lager nicht In der Pampas unbedingt wechselt.

Hätte ich eigentlich dazu Schreiben müssen.
Meine Aussagen beziehen sich nur auf die DT Swiss Naben mit Ratschenfreilauf.

Wohl war:
Dtswiss Werkzeugsatz für VR und HR Naben DT Onyx - 80,95,-€
Dtswiss Werkzeugsatz für VR und HR Naben DT Hügi 240 - 169,-€

Bei einer vernünftig gefetteten und gekonterten XT-Hinterradnabe kann hingegen nur der Freilauf vorzeitig das zeitliche segnen. Kostenpunkt 19,-€ plus ein 10'er Inbusschlüssel. Die Konuslager selbst halten bei korrekter Einstellung ewig.
Was mich von teuren MTB-Freilaufnaben aber noch mehr abschreckt als der Preis ist die teils extreme Lautstärke der Freiläufe (Hope, etc...).

Ich liebe das, man spart sich die Klingel.

Damit wäre der Werkzeugsatz teurer, als das was ich damals bei Rose im Ausverkauf für beide Naben gezahlt habe, nämlich 70 €.

Wen man es weiß und sich somit gleich einen Ersatzfreilauf mit einpackt, wen man größeres vor hat, ist es ja kein Problem mehr.
Vom Preis her sind die Shimano Teile ja wirklich kaum zu Toppen.

Das stimmt für die alten Shimano Naben.


Aber wie schaut es mit den neuen aus:


Sie haben keine effektiven Gummikappen mehr, als Schutz vor Nässe.

Die Flansche stehen immer enger zusammen: Dadurch wird zwar die Speichenspannung links etwas höher, aber das Laufrad wird lange nicht mehr so seitensteif.

Und wenn ich höre, dass nun alle Naben den neuen Freilauf bekommen, dann hoffe ich doch innigst, dass hier zuverlässiger Technik verbaut wird.

Shimnao (die ganze Palette betrachtet) hat sich leider in letzten dem Trend angepasst, qualitativ und optisch (weniger poliert sondern schlechter oder dunkles Eloxat) weniger hochwertig zu sein. Ich hoffe, dass sie nicht auf das Niveau von Campa absinken.

selbst im mtb-forum liest man eigentlich fast nichts mehr über freilaufausfälle, das problem sollte geschichte sein.

bei meiner 770er nabe ist das gewinde das den freilauf hält ausgerissen, warum weiß der geier.
ich hab noch nie nen fassungsloseren radschrauber am telefon gehabt - mit neuer achse, schraube und so weiter versehen dreht sich das ding aber wieder gewohnt unauffällig.