Hallo,

Stehe im Begriff meine in die Jahre gekommenen HS 22 durch die 2011-er HS 33 zu ersetzen.
Höre aber zwiespältige Meinungen über den Plastikgriff. (soll sehr nachgiebig wirken..)
Wer von Euch hat da bereits Erfahrungen gesammelt?

Darüberhinaus hätte ich gerne gewusst ob man die Leitungen einfach ,ohne Verlust des Mineralöls, kürzen kann. (am besten dazu die Leitung am Handgriff lösen oder besser am Bremskörper selber?

Danke für Eure Meinungen!

roy

Moin Roy,

aus gegebenem Anlass musste ich meine HS 33 von 1991 (!) erneuern. Nach 20 Jahren des absolut störungsfreien Betriebes ist mir der aus Composite bestehende rechte Bremshebel gebrochen. Ersatz des Hebels ist aus technischen Gründen nicht möglich, da Magura in den letzten 20 Jahren zu viel am Design des Bremsgriffes geändert hat . Austausch des kompletten Bremsriffes wäre technisch möglich gewesen, wirtschaftlich aber unsinnig (der aktuelle HS 11 Bremsgriff kostet 42€, der HS 33 sogar 65€).

Ergo habe ich mich dazu entschieden einen komplett neuen Satz HS 11 (also vorne und hinten) für 125€ zu montieren.
Die aktuelle HS11 ist technisch absolut identisch zur HS 33! Bei der HS 33 werden lediglich die Brakebooster bereits mitgeliefert.

Mein Tipp für Dich: Die deutlich günstigere HS 11 kaufen und zusätzlich preiswert in der Bucht die Brakebooster "schiessen".

Die Brakebooster sind IMHO bei den Maguras Pflicht, da ansonsten der Druckpunkt zu schwammig wird.
Der neue Bremsgriff aus Composite (der Hebel ist aus ALU) ist nicht "weicher" als die alten Griffe aus Aludruckguss. Mit Brakebooster stellt sich aber trotzdem ein etwas "weicheres" Bremsgefühl ein als mit meiner Bremse von 1991. Ich vermute, dass der Innenaufbau sich doch etwas in den vergangenen 20 jahren etwas verändert hat.

Die Bremsleistung selbst ist aber auf gewohnt hohem Niveau, korrekte Montage vorausgesetzt.

Ein Tipp noch zur Montage:
Zum kürzen der Leitung wird diese am Bremssattel (!) geöffnet. An dieser Seite hat Magura werksseitig einen fest verpressten Metallstutzen montiert (der nach dem Kürzen der Leitung aber nicht mehr verwendet wird!).
Laut Betriebsanleitung wird die Bremsleitung am Sattel herausgeschraubt. Aufgrund der 2m langen störrischen Bremsleitung artet das aber zu einer Fummelei aus.
Besser ist es, die Leitung so 5cm oberhalb des Bremssattels einfach mit einem Seitenschneider aufzuschneiden (keine Angst, es kann kein Öl auslaufen), dann lässt sich der kurze Leitungsstummel wesentlich besser aus dem Sattel herausschrauben.

Anschliessend die Leitung auf das gewünschte Mass kürzen (nun aber ein scharfes Teppichmesser verwenden und gerade schneiden, damit anschliessend der mitgelieferte Klemmring sauber dichtet)und wieder einschrauben.

Wenn Du die offene Bremsleitung vorsichtig handelst läuft kein Öl heraus und ein anschliessendes Entlüften der Bremsanlage ist nicht notwendig.

Moin Jörg,

Ich bin Dir sehr dankbar für das deutliche "Howto" und Deinen Rat ein Paar Teuro's einzusparen.
Schliesslich muss ich unserem -genügsamen- Nationalruf gerecht werden!
Kauf der HS 11 ist nun beschlossene Sache.
Bleibt nur noch die Frage wie die Leitung zur HR-Bremse zu verlegen.
Nun läuft sie durch den Rahmen was natürlich die optisch schönste Lösung ist.
Meine ursprüngliche Absicht war die neue Leitung quasi ausserbord verlaufen zu lassen und sie mittels ein Paar Leitungclips am Rahmen zu befestigen.
Aber wie ich heuteabend feststellte sind die werksseitig gemachte Löcher versehen mit einer ausgeprägten schweissraupe (ringsum) so dass daruaf kaum Clips anzubringen wären.
Ich denke die Löcher einfach zu lassen wie sie sind und zusätzlich ein Paar Clips zu befestigen wäre nicht die feine Art, oder?
Ich muss mir die Sache noch ein Mal durch den Wasserkopf gehen lassen.

Das IMHO eine Art Internet-slang ist wusste ich bislang nicht; nett, warum nicht, werde mir es merken.

Noch ein Mal vielen Dank für Deine Ausführungen und viele Grüsse,
roy

Hallo Roy,

schau Dir mal diese Clips an:
klick

Normalerweise werden sie auf dem Rahmen aufgeklebt was mir allerdings zu "windig" war.

Man bekommt durch die Bohrung noch einen 2. Kabelbinder mit dem man den Clip am Rahmen bombensicher befestigen kann ! Mit dem bereits vorhandenen Kabelbinder wird die Bremsleitung gegen herausrutschen gesichert.

Ich habe bei meinem "Bock" die Bremsleitung seitlich am Oberrohr mit 3 dieser Clips nach hinten geführt. Sieht recht sauber aus und hält auch gut.

verwende doch die alte Leitung weiter!

Diese (praktische)Idee hatte ich auch schon aber das Rad stammt ja aus dem Jahre 1996.
(Zwar alt aber noch ganz gut in Schuss wie sein Fahrer)
Weiss nicht so recht ob eine solche Kunststofleitung auch nicht einem gewissen Alterungsprozess ausgesetzt ist......

Ich habe die Leitung folgendermaßen durch den Rahmen gezogen: Die Länge etwas großzügiger bemessen. Durch den Rahmen einen dünnen Bindfaden fädeln. Dann diesen in die abgeschnittene Leitung mit dem enthaltenen Öl 1cm einführen. Bindfaden mit einem abgebrochen Teil von einem Zündholz fixieren und durchziehen. Anschließend Bindfaden und Holzrest entfernen und Leitung mit einem Teppichschneider um weiter 2cm kürzen. Voila, es hatte funktioniert.

Hallo Holländer,
ich habe bei meinem Koga die Leitung der 2011 HS11 auch durch den Rahmen gezogen. Ich habe allerdings ein kleines Schräubchen in das Ende des Schlauchs gedreht. Irgend ein altes Justierschräubchen und nach dem Durchziehen erst passend abgekürzt. Ansonsten wie s Tauchervater schon gesagt hat Ans Herz legen würde ich dir gerne das die neuen metallenen Bremshebel im Winter schweinekalt werden ( Aus irgendwelchen Gründen kälter als alles andere am Rad). Fang am besten jetzt schon an nach diesen kleinen Moosgummi Röhrchen zu suchen. Vor ein paar Jahren hatte die jeder Laden jetzt stehen die in keinem Katalog mehr, und ich hab den halben Winter gebraucht um welche aufzutreiben. Ich hoffe das irgendwer wieder ein Paar Kunststoff oder Carbon Griffe für die HS33/11 entwickelt.
Ansonsten sind die HS11 Klasse und wohltuend unaufdringlich schwarz.
PS Ich hab zum kürzen die Bowdenzug Zange von Shimano genommen macht nen klasse geraden Schnitt.

Ich danke Euch allen für die wertvollen Tipps!
Werde mein Bestes geben.....

Tschüss,
roy