Hallo,

ich habe mich dazu entschlossen, mit meinen Gepäcksträger selbst zu löten.
Der Gepäckstrager ist recht lang und schmal, und wird 2 Seitentaschen sowie einen Packsack in Fahrtrichtung tragen.
Verwendet werden Baustahlrohre mit 1cm Durchmesser und 1mm Wandstärke. Gelötet wird mit Messinglot.


So weit geht es gut vorran, jedoch stehe ich vor einer Designentscheidung:

Welche der Varianten ist die beste:


A:
Gepäcksträger ist in der Mitte und am Ende abgestüzt.
B:
Verwendung von 3 Streben
C: Mein derzeitiger Favorit, der Gepäcksträger ist dort abgestüzt, wo die Seitentaschen aufgehängt sind.

Sagt man bei euch auch zaunslatte?

Ohne weitere angaben seh ich da jetzt keinen größeren unterschied. Sicher wird die variante mit 3 streben schwerer sein...
guck dir mal träger von tubus an, dann hast du eine gute vorlage. Ich würde auf jeden fall in der ebene, die du nicht zeigst noch eine verstrebung einziehen. Der träger sollte in der ansicht von hinten auch aussehen, wie ein auf den kopf gestelltes V.

:job

Mit dem Ausdruch fange ich nichts an.

Ich frage mich, ob mit höherem Winkel der Streben die Stabiliät abnimmt.(einknicken der Rohre, Hebelwirkung an der Lötstelle.

Für die Variante A würde aber die Aufnahme von Seitenkräften sprechen, die beim Transport im Flugzeug oder anderem entstehen.
Für C gilt die Überlegung, das die Taschen in der Nähe der Streben befestigt werden können.



Die Träger kenne ich, nur ist es mir nicht möglich die Stahlrohre zu biegen.

ist jetzt genug OT.
Eine Biegezange gibt es günstig beim Heimwerkermarkt mit O am Anfang. Damit habe ich z.B. die Rohre für meine Lowrider gebogen. Ich bin gerade dabei mir auch einen Gepäckträger zu bauen. Welches Flussmittel verwendest Du zum Löten ?
Gruß
Peter

Moin,
unabhaengig von der Schreibsweise,
wuerde ich gucken, dass die Rohrsstuecke nicht stumpf aufeinandergeloetet sind. Zumindest zwischen den beiden Befestigungungen an den Ausfallsenden wuerde ich versuchen ein Rohr ueber das Rad zu biegen, gibt dem ganzen mehr Steifigskeit.
Biegen ohne das Rohr zu knicken geht auch mit Sand im Rohr zB.
Viel Erfolg
Job

Naja so günstig hab ich die Zange für meine Maßstäbe nicht empfunden.


Beim Messinglot reicht mir die Flußmittelummantelung des Lotes aus, welches Flussmitel das ist, kann ich nicht sagen. Jedenfalls ist es praktisch nicht korrosiv.

Ich verstehe was du meinst, nur kann ich mir schwer vorstellen, wie ich bei dem gebogenen Rohr eine Lötstelle gut hinbekomen kann.

Man muss auch nicht unbedingt biegen können. Mein Papa hat für meine Racertje (hieß damals noch Miniracer) einen Gepäckträger gebaut, der sich wegen der Federung nicht auf der Hinterachse abstützen kann. Der Träger besteht (bei Tubus abgeguckt) aus einer Vielzahl von Dreiecken. Gebogen sind dort dran eher aus praktischen Gründen nur die unteren Streben, die nach vorn gehen. Es ginge aber auch komplett ohne Biegen.
Was aber vor allem entscheidend für die Seitenstabilität ist, sind die beiden Rohre am Heck des Trägers. Diese formen eben auch wieder ein Dreieck, sind oben aber nicht gebogen, wie es gern bei Tubus gemacht wird (mir geht da der Cargo durch den Kopf), sondern an die Querstrebe oben angelötet. Wenn Du das so ähnlich machst, dann hast Du bezüglich der Steifigkeit viel gewonnen.

Also kurz zusammengefasst: Die Form, die man von der Seite sieht, ist einigermaßen schnuppe, da kannst Du wohl jede Deiner Versionen nehmen. Wichtig ist die Seitenstabilität und da sollte man dringend bei Tubus abgucken, das lohnt sich.

Gruß,
Martin

Stumpf gelötet hält wenn richtig gemacht durchaus sehr gut. Selbst mit Silberlot gelötet kann eine stumpfe Auftragslötung des CrMo-Rohres (mit ca. 800 N/mm2 Zugfestigkeit) deutlich mehr aushalten als das Rohr selber.
Biegen kann man bei Tubus CrMo-Geröhr (10x0.7 mm)auch bestens ohne Sandfüllung sofern man die passende Biegevorrrichtung hat.

Danke für das Beispiel. Schade, das ich gerade keine Möglichkeit habe Bilder zu machen, ich habe vor kurzem für mein Fully eine ähnliche Konstruktion gebaut.

Das mit den hinteren Streben halte ich für eine gute Idee, ist jedoch bei mir nicht anwendbar, da ich die Gepäcksträgerbreite auf ein Minimum beschränkt habe.
Ich werde aber an allen Lötstellen ohnehin zusätzliche Verstärkungen anbringen, die die auch die Seitensteifheit verbessern werden.