in diesem thread habe ich von Wolfrad erfahren, daß es den Schwalbe marathon plus inzwischen auch in schmalen ausführungen (28, 32 mm) gibt und somit auch für den randonneur interessant wird.

-wie sind Eure erfahrungen damit (auch mit den breiteren ausführungen)?
-hat jemand sich schon damit platten gefahren?
-wie leicht läßt er sich montieren ?
-wie maßhaltig ist er (d.h., wenn 32mm drauf steht, ist der dann im prall aufgepumpten zustand auch nicht breiter?).
-baut er (wegen des doppelten bodens) höher auf als andere fabrikate ? (was den schutzblechen probleme brächte)
-hat vielleicht jemand sogar den direkten vergleich zum conti TT (prima, aber schwer zu montieren) oder zu panaracer ridgeline (mein bisheriger, leicht zu montierender spitzenreiter)?

Markus

Na, dann will ich nochmal ran:

>-wie sind Eure erfahrungen damit (auch mit den breiteren ausführungen)?
hervorrragend

>-hat jemand sich schon damit platten gefahren?
nein, seit Mai 2003 in Verwendug

>-wie leicht läßt er sich montieren ?
normal

>-wie maßhaltig ist er (d.h., wenn 32mm drauf steht, ist der dann im prall aufgepumpten zustand auch nicht breiter?).
in Ordnung

>-baut er (wegen des doppelten bodens) höher auf als andere fabrikate ? (was den schutzblechen probleme brächte)
nein, innen ist "weniger Platz", man kann einen schmaleren Schlauch montieren, wenn man will

>-hat vielleicht jemand sogar den direkten vergleich zum conti TT (prima, aber schwer zu montieren) oder zu panaracer ridgeline (mein bisheriger, leicht zu montierender spitzenreiter)?
nur im Vergleich zu Conti TT 2000: eher etwas besser

Wolfrad

..... und wieder ein Satz Marathon Plus umsonst .....


Thomas

Tja Thomas,

... was soll ich machen? Du hast's erkannt. Nicht jeder hat schließlich ein Reifenlager.

Gruß aus
Vielstadt

Wolfrad

.. bääh, ...und ich erstick hier in uniglide-ritzeln, karrimor-taschen, billig-ketten, neuzeitlichem 7fach-equipment und randonneur-lenkern.
Markus

Hallo,

ich hab meine erst seit letzter Woche im Einsatz (37 mm) und kann daher noch nix zu den Platten sagen. Die Fahreigenschaften sind jedenfalls unauffällig, Maßhaltigkeit ist ok und höher als andere sind sie auch nicht.

Aber ich fand sie sauschwer zu montieren und habe beim Kampf mit ihnen einen Schlauch zerstört. Aber wenn sie wirklich keine Platten kriegen, fällt das ja nur einmal an...

Gruß Martina

Ich auch, 40x622 auf Winter-Trekkingrad (wegen unserer gut gesplitteten Radwege, gell Markus ), allerdings auch erst seit ca. 4 Wochen.

Ich trau mich ja kaum, es zu sagen: ich bin mit dem Marathon XR sehr unzufrieden . Nicht wegen der Pannenstatistik (3000 km pannenfrei, nur einmal Schlauchwechsel wegen Ventilproblemen) , auch nicht wegen Verschleiß (nach 3000 km immer noch volles Profil), sondern, weil er nicht das tut, was ein guter Reifen zuerst tun solte, nämlich auf der Straße Haftung geben. Das Handling speziell auf trockener (!) Straße ist sauschlecht, ich bin mehrfach in Kurven weggerutscht (auch bei niedrigen Geschwindigkeiten), dabei ein Sturz in Zeitlupe, konnte mich glücklicherweise auf der Wiese neben dem Radweg abrollen.

Mein neues Rad ist schon bestellt - mit Conti Travel Contact: der läuft leichter, haftet besser, und wenn ich einmal im Jahr neue Reifen brauche, ist mir das lieber als ein Reifen, der ewig hält, weil er viel zu hart ist.

Jetzt fallt bitte nicht über mich her, weil ich was gegen Euren heißgeliebten Marathon XR gesagt habe, aber ich bin nicht glücklich damit geworden.

Igel-Radler

Hallo Igel-Radler,

der Marathon XR und der Marathon Plus sind zwei völlig verschiedene Dinge. Der Marathon Plus ist der mit der 0,5 cm dicken Schutzschicht unter der Decke, den empfiehlt hier wohl niemand fürs Reiserad, der ist für uns arme Bahnhofsradler gedacht, die durch die Scherbengräber auf Radwegen fahren müssen.

Mit dem Marathon XR haben wir auch keine guten Erfahrungen, der reisst immer an der Reifenflanke.

Martina, heute morgen auch ein bisschen gerutscht

Doch! Gestatten, ich.

Seit es den Reifen in 28 mm und 32 mm Bretie gibt, ist er auch für einen Randonneur geeignet (siehe markus' Eingangsposting). An anderer Stelle hatte ich schon ausgeführt, daß ich mein Reiserad mit dem 37-622 ausgerüstet habe. Ich habe den Eindruck, daß der Marathon Plus sogar etwas besser rollt als der Conti Top Touring 2000.

Wolfrad

ich auch

hab ihn seit der letzten Sommertour hinten drauf, weil das immer so ärgerlich ist, wenn hinten Platten sind. Bin eigentlich sehr zufrieden und da mein Reiserad ja auch gleichzeitig mein Alltagsrad ist, muß ich ja auch oft genug über schlecht gesäuberte Radwege fahren. und hatte bis jetzt keinen Platten hinten, seit der neue Reifen drauf ist

Sabine

Hallo Wolfrad,

sorry, wollte dir nicht zu nahe treten, die Ausrüstung aller Räder hier im Forum hab ich nicht immer im Kopf.

Übrigens @ Igel-Radler: auch was das Profil betrifft, sind plus und XR zwei völlig verschiedene Dinge.

Martina

ich nicht. Mir reicht der 0815 Marathon, einmal in 47-559, einmal in 50-559. Ich finde sowohl den Grib als auch die Pannensicherheit völlig ausreichend, und billig ist ervergleichsweise auch noch.

Grüsse Thomas

(der sich heute auf die Schnauze gelegt hat, das war aber ein sehr gut abgehangener Hurricane XT)

sollte es nicht, ich fand Deinen beitrag aufschlußreich.
Markus

Hi,
also ich hatte den Marathon Plus hinten drauf auf etwas über 2000km auf Neuseelands rauhen Asphalt und auch mal Schotterpisten.

- Montage war überhaupt kein Problem
- keinen Platten

- auf Schotterpisten hatte ich allerdings keinen guten Halt

ich überlege nun, welchen Reifen ich für die Weltreise nehmen soll XR, Cross oder?