hallo,
vor ca. 3 jahren kaufte ich mir ein kompletes laufrad mit rücktrittbremse für mein altes schwarzes, herrenrad (sachsnabe und van schothorst felge). seit anbeginn hatte ich probleme mit der rücktrittbremse (bremste nur mit viel kraftaufwand). nach ca.1500 km funktionierte sie dann etwas besser wurde aber im laufe der zeit (nach ca. 1000km) wieder schlechter. drei verschiedene bremssättel habe ich eingebaut/ausprobiert, doch das hat leider keine verbesserung gebracht.

jetzt, nach so langen ärger, wollte ich mir eine neue nabe besorgen. meine fahrradläden raten allerding von den neuen naben ab. ein laden versuchte eine neue favoritnabe zu organisieren. hat nicht geklappt. bei ebay bietet jemand neue renaknaben für 40,-- an. wie gut sind diese? ich weiß im augenblick nicht, was ich machen soll. am liebsten ist mir eine neue gute eingangnabe mit rücktritt oder eine komplettes laufrad mit stabiler felge und guter bremse. bin ein wenig verzweifelt.

gruss.dirk

Ich weiß, dasst die Antwort nicht ganz zum Thema passt, aber:

Wenn sowieso eine neue Nabe her muss, warum dann nicht mit Schaltung? Die Nexus 8 fach gibt es z. B. auch mit Rücktritt - wenn denn sein muss.

Gruß
Zwigges

Hm, vielleicht solltest du mal bei einem anderem Laden probieren. Hier in Holland bekommst du ein 28-zoll rad mit Rücktrittbremse ab 30€. Ist dann nicht so dolle kwalität, aber die Dinger halten trotzdem oft 'ne kleine Ewigkeit in derbstem Gebrauch. Meistens endet das schwere Leben eines Laufrades beim Stadtrad, weil man mal wieder einen 80kg-Kerl auf dem Gepäckträger mitnimmt.

Gibt's in Berlin keinen Gazelle, Batavus oder Hollandradhändler?

Grüsse,
Benno

hallo,
danke für eure antworten.

die vorgeschlagene nabe passt nicht in den rahmen. sie ist zu breit.
ich würde gerne etwas qualität hochwertiges kaufen wollen um nicht bald wieder los laufen müssen.

jeztz habe ich eine selbshilfewerkstatt ausfindig gemacht. sie haben viele eingangnaben. unter anderem von F&S, Renak und favorit. wie erkenne ich eine gute nabe im ausgebauten zustand. das wichtigst ist dabei der gute zustand der bremse. kann mir jemand tips geben worauf ich besonders achten soll? habe mir erstmal eine F&S nabe mit dem buchstaben C (=1960) zurücklegen lassen. worauf soll ich achten????

gruss.dirk