Hallo,

hatte mir ein Kalkhoff Agattu XXL gekauft, es leicht modifiziert und bin damit auf Tour gegangen, Tourlänge um 1500 km,
Systemgewicht war ca. 150 kg,
und es war fast die ganze Tour ziemlich heiß, von Schotter bis Flüsterasphalt alles dabei.
Soweit war alles prima, hat auch alles gut gehalten und funktioniert, unzufrieden bin ich nur mit der Laufleistung der Erstaustatter-Reifen.
Verbaut sind Conti TourRide in der im Betreff genannten Dimension 28 Zoll 47 mm breit.
Das Rad ist jetzt maximal um die 2500 km gelaufen und das Profil hinten ist in der Mitte so gut wie "blank".
Jetzt ist der TourRide nicht der Highendreifen von Conti, aber selbst wenn ich ihm Gewicht, Hitze, teilweise schlechten Untergrund und
extremes Antrittsdrehmoment zugute halte, finde ich die Laufleistung etwas mau, zumal er mit hoher Laufleistung beworben wird,
Leichtlauf dagegen war gut und Panne gabs auch keine.

Jetzt will ich ihn ersetzen (gleiche Breite) und hab hier auch schon mal gesucht, TravelContakt wird empfohlen, alternativ etwas mit dickem Pannenschutz,
da hab ich allerdings keine Erfahrungen mit Leichtlauf.
Wenn, dann hätte ich den neuen Marathon auf dem Zettel (laut Page ausgewogen zwischen Leichtlauf und Pannenschutz), Marathon Plus (-Speed +Pannenschutz)
oder von Conti der Touring Plus.....wobei ich mit Conti eigentlich bisher immer gute Erfahrungen hatte...

Schon jemand Erfahrung mit dem neuen Marathon oder andere Empfehlungen.....?
(Einsatz hauptsächlich auf Tour mit gemischten Untergründen)


Gruß Michael

2500km ist wenig ja. Jedoch 1500km bei zermürbenden Bedingungen ... mein Bruder hat da früher schonmal einen Reifen (Marathon, Breite auch so in der Ecke) bis auf die Karkasse runtergefahren und ist in den 2 Wochenm sicher keine 1500 gefahren.

Wie hoch war der Luftdruck?

Was heißt "so gut wie blank"? Sieht man die Profilierung nicht mehr (ist normal) oder sieht man schon die Karkasse (ist nicht normal)?

Luftdruck hinten war so um 5 bar, also das was er maximal kann, hätte aber auch nicht weniger sein dürfen....
Profil halt weg, ein Reifen über den ich, wenn ich ihn bei Anderen sehen würde, denken würde, "hmmmm der ist aber abgefahren",
aber nicht "hmmm, der ist aber Schrott"....
Meine Erfahrung mit ursprünglich in der Mitte profilierten Reifen ist, daß die sich schon schneller plattfahren,
wenn die so runter sind.....außerdem ist Weg bis zur Karkasse ja denn auch nicht mehr weit...
Wenn ich da an meine ersten Marathon denke (die den Ruf begründet haben), die waren
nicht totzukriegen (und 37mm wenn ichs richtig im Kopf habe).....

Gruß Michael

hallo,

hmm, die Laufleistung ist in der Tat nicht sonderlich hoch, aber unter den beschriebenen Bedingungen kann das schon sein, dass der Reifen fertig ist.

Leider sind oft bei sonst sehr ordentlich ausgestatten Rädern Teile, auf die nicht so unbedingt geschaut wird aus dem "Billigsektor"

Vergleichbares gibt es auch von Schwalbe. Ich würde die Dinger runternehmen und was "Vernünftiges" dranbauen.

Ich habe derzeit den Conti Country plus drauf. War eigentlich nur als Winterreifen gedacht, aber ich bin ganz angetan von den Laufeigenschaften. Ist zwar aufgrund der fetten Pannenschutzeinlage kein Leichtgewicht, aber ich find ihn ganz gut und es gibt ihn auch in 47er Breite.

Gruß
Zwigges

hmmm, das ist doch der Reifen für Brombeerpflücker....
Und mit angetan von der Laufleistung meinst du, daß er in etwa wie ein Reifen ohne dicken Pannenschutz läuft,
hab leider noch gar keine Erfahrung mit den "Unplattbaren"...?
Danke auf jeden Fall für den Tipp.

Vom Anschauen her finde ich auch den neuen Marathon 2011 ganz interessant, hat einen Eurobike-Award bekommen,
irgendeine tolle neue "Hältjetztnochlänger"-Technologie, und ist wegen recyceltem Material auch gut fürs Gewissen,
leider finde ich noch gar keine Tests oder Erfahrungen dazu....

Gruß Michael

Hi again,

ähem, Laufleistung sollte eigentlich Laufeigenschaften heißen.... wobei ich allerdings auch noch keinen Platten zu verzeichnen habe und auch die Flanken noch keine Risse aufweisen.

Rollt mir ordentlchem Luftdruck wirklick gut - kein Vergleich mit den Sport-Contact, die vorher drauf waren - aber wirklich sehr ordentlich.

Auf der Straße recht ruhig und geschmeidig und Feld- Wald- und Wiesenwege mag er wirklich gerne - incl. Brombeerplülcken. Wirklich ein stressfreier Allrounder - war angenehm überrascht.

Gruß
Zwigges

Ich fahre den Marathon Plus seit ca. 6 Jahren, davon die letzten 3 Jahre nur im Sommer (Winter: Marathon Winter).
Marathon Plus sind 622 47
Bis auf Montagfrüh noch kein Plattfuss (Loch befand sich aber auf Felgenseite des Schlauchs )
Profilmäßig schaun die Marathons noch gut aus, und ich finde die laufen auch sehr leicht (trotz des wohl hohen Eigengewichts).