Hallo,

1.) Wie fixiert man die Schutzblechstreben zum Ablängen, damit die optimale Länge der Verbindung Gabel-Lowrider-Schutzblech ermittelt werden kann?

2.) Womit längt man die Schutzblechstreben am professionellsten ab? Knippex, Eisensäge,

3.) Die mitgelieferten Blechschrauben machen nicht gerade einen werthaltigen Eindruck, soll man die durch V2A ersetzen?

Danke für Eure Meinung, Jakob

Eigentlich egal, wenn vorhanden, ein Bolzenschneider. Die Schnittkante sollte man am Schleifstein nachbearbeiten/rundschleifen, dann kann man sich auch die albernen Plastikhütchen sparen.


Sind die nicht immer aus VA? Wenn nicht, besser ersetzen.

Bernd

Also bei meinen 4 verbauten Bluemels ist das VA.
Es sind auch keine Blechschrauben, sondern Spezialschrauben, die es so nicht im Handel geben dürfte.

:job

Dranbauen, Markieren der Schnittstelle, abbauen, abkneifen


Knippex Kraftseitenschneider, oder Flex. Eisensäge ist ein wenig lästig, weil der Draht zu dünn ist, um ihn zum Absägen gut einzuspannen.

:job

Ich mach's mit der Eisensäge, geht prima, danach ein paarmal mit der Feile dranlang und gut is.
Ludger

Ich habe keine Anmerkung dazu sondern eine weitere Frage zur Montage:

Ich möchte an einem Fahrrad Schutzbleche nachrüsten. Für die Befestigung des hinteren Schutzbleches muß ich aber anscheinend in das Schutzblech (an der höchsten Stelle) ein Loch bohren. Denn das Gewinde für die Schutzblechhalterung ist nur von unten zu erreichen.

Kann ich durch die Bluemels einfach so durchbohren oder muß ich da etwas beachten damit der Kunststoff nicht reißt? Diese Art der Befestigung scheint nicht ungewöhnlich zu sein, wenn man darauf achtet sieht man reihenweise Räder bei denen das Schutzblech von einer Schraube gehalten wird die zwischen Querstrebe und Reifen sitzt.

Und was für einen Unterlegscheibe muß darunter? Reicht Edelstahl oder muß zoischen Schutzblech und Unterlegscheibe noch etwas dämpfendes?

Ich nehme immer Edelstahlscheiben und zwar bei den Schutzblechen (-kunststoffen) Karosseriescheiben, also die bei gleichem Schraubenlochdurchmesser größeren Scheiben.

Grüßle, Ludger

Eine Bohrung in der Richtung der Sattelstreben ist an der von Dir beschriebenen Stelle eine eher blöde Sache. Ganze Generationen haben sich schon drüber geärgert. Um das Schutzblechbohren wirst Du nicht drumrumkommen. Die Empfehlungen von Ludger kann ich absolut bestätigen.. Ich würde in diesen Fall je eine (rostfreie) Karosseriescheibe über und unter das Schutzblech packen. Hat der Querträger bei Deinem Rahmen eine Gewindebohrung? Wenn nicht, dann setz die Mutter auf die Außenseite. Im Inneren des Schutzbleches bekommt sie zuviel Dreck ab.

Falk, SchwLAbt

Da ging ja schnelll :-) , vielen Dank!

Was ist denn das Mittel der Wahl? Holz- oder Metallbohrer? Mit dem Lötkolben könnte ich auch ...

OK, mache ich.

Ja, ich habe keine Wahl, die Schraube muß bei ausgebautem Reifen hineingedreht werden.

Mit einen Spiral(Metall)bohrer! Dein Fahrrad ist doch kein Küchenschrank.
Nimm eine Schraube mit Sechskantkopf, an den Du zur Not auch bei eingebautem Hinterrad rankommst. Wenn sich Schrauben lösen, dann selbstverständlich zuerst die Zugebauten.

Falk, SchwLAbt

Danke euch beiden!

Früher als es noch kein Internet gab hätte ich einfach den Bohrer angesetzt.


Grüße, Kai