Hi,

ich habe für meinen Vater zum Geb. ein Rad besorgt, das ist so weit ganz ordentlich nur die Kette war gelängt (gemessen mit Kaliber). Die habe ich jetzt gegen eine neue C-9 getauscht. Heute habe ich mal eine Probefahrt gemacht und es knarzt und knackt ziemlich laut, bei starkem Antritt springt die Kette auch ein wenig. Muss ich die Schaltung nachstellen oder kann es auch durch die kalten Temp. kommen (Rad stand im warmen Keller)?
Die Schaltung ist eine 9-fach Shimano XT.

Ich habe kaum Erfahrungen mit Kettenschaltungen weil ich sonst nur Dosen fahre...wenn da die neue Kette etwas knackt ist es ca. 30km leise.

ist vermutlich eine dumme Frage...

Gruß
Zippo

Hallo Zippo,

'Knacken' und 'knarzen' finde ich etwas unspezifisch. Das kann von überall her kommen... Wenn die Kette aber beim pedalieren rasselt und springt, gibt es zwei Möglichkeiten:

1. Schaltung einstellen
und / oder
2. Kassette auch wechseln

das klingt alles sehr nach verschlissenen Ritzeln. Tausche diese aus und es dürfte ruhig werden an der Front. Di C9 ist im Neuzustand deutlich "kürzer" als Ketten anderer Hersteller. Daher läuft die eigentlich nie zufriedenstellend mit bereits gebrauchten Ritzeln.

:job

bzw. leg kurzfristig, bis Du die neuen Ritzel (und ggf. Kettenblatt) hast, mal noch die alte Kette auf. Absolut gesehen gelängt (sagt der Kaliber, wo er recht haben mag), aber das Ritzel schon drauf eingefahren.

mmmhhh die Ritzel sahen eigentlich noch gut aus. Die Idee die alte Kette vorerst zu nehmen ist nicht mehr möglich...die Kette ist im Müll.

Also um das Ganze näher zu beschreiben:
Beim treten gibt es immer Geräusch das definitiv von der Schlatung/Kette kommt (vorher war es nicht da). Ich sehe das sich der Kettenspanner bewegt wenn ich trete. Wenn ich allerdings im Stand das Ganze probiere ist kein Geräusch zu hören (darum glaube ich das die Kette kein steifes Glied hat).

Woran merke ich denn ob die Schlatung verstellt ist oder ob die Kassette hinüber ist?


Gruß
Zippo

Hallo Zippo,

das hört sich für mich nach verschlissenen Ritzeln oder Kettenblättern an.
Dass sich der Kettenspanner/Schaltwerkskäfig bewegt, hatte ich auch mal gehabt, das lag bei mir daran, dass das Kettenblatt bei Last die Kette unten (bevor sie wieder gerade zurück zum Schaltwerk läuft) noch ein kleines Stück mit hochgezogen hat, bis sie sich dann gelöst hat. Das natürlich mehrmals pro Kurbelumdrehung und bei jedem Lösen der Kette hat das Schaltwerk gezuckt.
Da kann unter Umständen passendes Abfeilen von Graten am Kettenblatt helfen, das hatte bei mir leider nicht viel Erfolg oder ich hatte zumindest nicht die Geduld und habe lieber ein neues montiert. Danach war dann Ruhe :-)

Wenn die Kette durchrutscht ist das aber so ziemlich das eindeutigste Zeichen, dass Kettenblatt oder Ritzel verschlissen sind.
Du solltest mal feststellen wo sie durchrutscht und dann überlegen die Teile auszutauschen.
Wenn es nicht extrem ist, kann sich das evtl. auch nach ein- zweihundert Kilometern legen. Das heißt dann aber auch wiederum stärkeren Verschleiß der jetzt neuen Kette.

Zudem ist eine durchrutschende Kette nicht ganz ungefährlich (vor allem beim Anfahren).

Viele Grüße
Florian

Hallo,

da bei mir der Umzug inzwischen vorbei ist kam ich endlich auch mal dazu mich mit dem Rad zu beschäftigen.
Das Problem war ein verschlissenes Kettenblatt (mittleres). Einige Zähne hatten einen Grat aufgebaut der die Kette immer mit nach oben zog. Ich habe mit einem Dremel die Zähne bearbeitet und schon war es wesentlich besser. Aber noch nicht ganz weg, ich hoffe mal das sich das mit der Zeit gibt.

Jetzt habe ich auch verstanden warum viele Reiseradler immer zwei Ketten durchtauschen, somit sind die dem Grat (und anderem Verschleiss) angepasst.

Grüße
Zippo

Hallo Zippo,
mach dir nicht so viel Arbeit, hol dir für 10 Euro das Deore Kettenblatt aus Stahl. Das hält ewig

Grüße
Thomas

Ach?! 10€?? Das klingt nicht schlecht!
Ich habe nach dem XT gesucht das soll 22€ kosten bei Rose.

Meinst du das hier http://www.roseversand.de/artikel/shimano-deore-9-fach-sg-4-arm-kettenblatt-36-zaehne-36589/aid:36591 ?

Passt das dann zu dem Rest der XT ist?

Gruß
Zippo

Ist ein paar Gramm schwerer und kann bei ungünstigen Umständen rosten. Ist aber auch das einzige "Problem". Der Lochkreis muss halt passen, bei aktuellen Shimpanso Kurbeln am mittleren und großen Blatt 4-Loch mit LK 104.

Genau das Kettenblatt meine ich. Ich fahre das (in der 32 Zähne Variante) seit Jahren am Koga mit der LX-Kurbel ohne Probleme. Demnächst kommt so ein Kettenblatt an mein Gazelle mit der XT-Kurbel.

Es ist ein bisschen "grober" gearbeitet als die teuereren Alublätter, hält (bei mir) dafür aber doppelt so lange beim halben Preis

Grüße
Thomas

na da werd ich mal meinen alten Herrn befragen ob es jetzt gut läuft...und ansonsten wird eine 9€ Variante eingebaut denn haltbar geht vor Gewicht und Schönheit!

Ich habe ein XT Kettenblatt drauf mit 44Zähnen, bei dem sind die Zähne nach nur rund 4000km schon leicht angerundet. Also die Qualität von XT finde ich nicht so berauschend bis jetzt. Ich fahr es nun bis zum Absoluten Exodus von beiden Seiten mal sehen wieviel km dann weg sind.

Gruß
Zippo

Hallo Zippo,
Den hohen Verschleiß vom 44´er XT-Kettenblatt kann ich leider bestätigen (von der aktuellen Hollowtech-Version). Das Blatt sieht nach nur 9Tkm inzwischen total abgenudelt aus
Ich werde es wohl gegen das Truvativ Stahlkettenblatt ersetzen das ich schon am Koga verbaut habe. Das Stahlkettenblatt hält ewig, ich bin damit sehr zufrieden.

Grüße
Thomas

Hoppala, da muss ich meine zuvor geschriebene Aussage über das 44´er XT-Kettenblatt revidieren:
Heute habe ich ´ne neue Kette (die Dritte) auf die Gazelle aufgezogen, und die Kettenblätter funktionieren trotz abgenudelter Optik noch Bestens (Laufleistung ca. 10Tkm). Vor allem vom 32´er Blatt mit dem Stahlkranz bin ich erstaunt über die Haltbarkeit

Naja, nix für Ungut

Grüße
Thomas

Hi,

9Tkm finde ich schon in Ordnung, ich habe gerade einmal die Hälfte. Aber ich will nicht zu früh meckern vielleicht hält es ja dann doch ewig. Das die neue Kette nicht springt und hackt wird daher kommen, dass das Blatt aus Aluminium ist und der Grat vermutlich schnell runter geht da die Kette aus viel härterm Stahl ist. Wäre es aus Stahl dann würde es bestimmt Probleme verursachen. Das nächste Blatt wird bei mir ganz bestimmt ein günstigeres und da danke ich schonmal für deinen Link!

Gruß
Zippo