hej,
guten morgen!

jetzt habe ich mein neues setup und benötige mal eure hilfe.
gibt es einen trick, den 4 kant kurbelseitig gerade drauf zu bekommen, ohne dass er eiert?
wenn ich ihn mit einem gummihammer leicht draufklopfe ist er noch gerade. ziehe ich aber die kurbelschraube fest, fängt die kurbel an sich zu "verziehen" und eiert sichtbar beim drehen!

gibt es da einen trick, wie das teil gerade draufgeht??

wäre dankbar für jede hilfe

beste grüße
kay

Eiert die Kurbel oder das Kettenblatt?
Wenn die Kurbel eiert ist sie ein Fall für die Tonne. blätter kann man nachbiegen.

hej,

mach mich nicht schwach. die teile sind brandneu!!!
ich denke es ist die kurbel, da ich es mit einem leichten schlägen mit dem gummihammer fast gerade bekommen habe. nur dann beim festziehen, fängt es an wieder zu "eiern".

beste grüße
kay

Mehr als Aufziehen kann man nicht, Schraube mit 30-40Nm anziehen. Kann sein daß es nur ein optisches Problem ist. Ich kenne nur durch Unfall verbogene Kurbeln, und die führten bei mir unmittelbar zu Knieschmerzen.

vorher einfetten. Der Gummihammer gehört wenn überhaupt in die psychologische Praxis, nicht ans Fahrrad

wenn das weiter so "eiert" muss ich eh gleich zum psychiater - dann nehm ich den gummihamer gleich mit...........

eingefettet habe ich.............
ich dreh jetzt mal ne runde und schau mir das dann nochmal an

beste grüße
kay

Warum man Kurbeln an ein Setup schrauben will, ist nicht nicht ganz klar. Ich hätte sie für ein Fahrrad verwendet.
Ansonsten ist es tatsächlich so, kein Hammer, sondern Kurbeln einfach aufsetzen, Schrauben anheften und dann festziehen. Ich bin ein Anhänger der jede-Verbindungsstelle-wird-gefettet-Fraktion. Sollte sich die Eierei nicht geben, dann ist die gute alte Quertauschmethode ein Mittel, rauszufinden, welches Bauteil nicht in Ordnung ist.

Falk, SchwLAbt

Vielleicht sind Kurbelvierkant und Wellenvierkant nicht kompatibel, weil verschiedener (ISO/JIS) Norm???
Um welche Kurbeln und welches Innenlager handelt es sich?

hej,

1. mit setup meinte ich: neues lager, andere kurbel, anderes ritzel, und anderer kettenschutz - kurzum auf altdeutsch und nicht auf english- ein komplett neues antriebspaket (setup)
einfetten hab ich ja, wie schon geschrieben gemacht. quertauschen?????

alles jis: 4kant bas skf innenlager, stronglight speedlight kurbel. daran dürfte es nicht liegen.

bei meiner ersten runde habe ich jetzt nichts gefühlt, habe aber trotzdem denn optischen eindruck einer unwucht.

ich drehe jetzt noch mal eine längere runde bis heute abend und schaue dann nochmal.

danke schon mal für das feedback (rückmeldungen)

beste grüße
kay

Moin Kay,

grundsätzlich hat jeder Vierkant Toleranzen. An der Achse und in der Kurbel. Ein alter Trick ist, die Kurbel immer um 90° weiter zu versetzen, bis sich die Toleranzen weitestmöglich ausgleichen. Wenn es zu schlimm ist, klappt das natürlich auch nicht immer.

Bei Vierkanten bin ich ein Anhänger von Kleben. Ich benutze Klebstoff für Fügeverbindungen, hochfeste Schraubensicherung geht auch.

Viele Grüße,
Georg

welchen Kleber verwendest du da?

vermutlich so Zeugs

verstehe aber nicht was das bringen soll.

Andi

Ja, genau. Wobei mein Kleber von der Firma Weicon ist, aber die Marke spielt da eine untergeordnete Rolle.
Es gibt mehrere Vorteile: Der Spalt ist mit Klebstoff gefüllt, das verhindert Korrosion. Im Gegensatz zu Fett gibt es kaum Auswirkungen auf das nötige Moment, die Gefahr, die Kurbeln zu stark anzuziehen, ist geringer. Und drittens überträgt der Kleber auch dort Kräfte, wo durch Toleranzen eigentlich ein Spalt wäre bzw. die Kurbel so weil angezogen werden müßte, daß sie sich plastisch verformt.
Auf das Lösen der Kurbel hat der Kleber übrigens keinen negativen Einfluß. Es macht einmal klack und das wars, die Reste kann man einfach abkratzen.
Muß man natürlich nicht machen, anders funktioniert es ja auch. Ich mache es seit Jahren und habe gute Erfahrungen damit.

Viele Grüße,
Georg

wieviel kostet denn da die Flasche? so ungefähr...

statt kleber kann man auch montagepaste, z.b. von klüber verwenden.

die hat den selben effekt, klebt aber nicht.

hej,

danke für die tips. die sind gut!!!!

werde ich jetzt mal probieren.

beste grüße
kay

[zitat=iassu]Der Johnwayneeffekt ist schon da, aber echt krasse Gewohnheizsache. Was hab ich Angst um meine Radfahrzukunft gekriegt, als das ominöse Q immer mehr und mehr wuchs. Die superschmalen Suntourkurbeln der Achziger/Neunzigerjahre mit engstmöglicher Kurzachsmontage erzeugen bei mir heute, mal wieder auf dem alten Edelesel sitzend, ein Gefühl, als seien die Füße im Rahmendreieck verknotet.

man(n) kann eben nicht alles haben...................
entweder breitbeinig laufen oder beim nächsten supertalent von bohlens ex naddel als assistentin die beine entknoten lassen

auf jeden fall habe ich jetzt nach einer ausgiebigen tour mit meiner laufmaschine(luna - ein windhund-colliemix), nicht das gefühl, dass etwas eiert. scheint alles gut zu sein. optisch habe ich zwar immer noch das gefühl, dass es einen ticken eiert, aber kann ja auch einfach nur ein knick bei mir in der optik sein......
es knarzt nix mehr, die beiden kurbelarme sitzen fest und die kombi mit stronglight und ta spec teilen sieht einfach nur g... aus.
hätte ich schon vielfrüher tun sollen.

by the way - als ich das truvativ lager 8powerspline) ausgebaut habe, kam noch ein seltsamer ring mit aus dem gehäuse und in der mitte des lagers fehlte ein teil. sieht echt seltsam aus. das lager an sich, hat nach 3000km an den wellenenden ein spiel von mindestens 3-5mm. aber was willste für 12,99€ verlangen - mehr wohl nicht.

beste grüße
kay