*Jehooovaaaa*

Wenn ich eines hier nicht tue, dann meine persönliche Ansicht, als allein selig machen Wahrheit anzupreisen, oder gar zu verkaufen (um damit die Bürde der Gewährleistung auf mich nehmen zu müssen ).

Und Mikrowellen-Geräte mit weniger als 450W sind viiieeeel zu langsam, daher unbedingt die Moulinex mit 450W Leistung nehmen. (Sinngemäß ein alter Werbespot, mit dem sich die Sinnfreiheit dieser Art zu argumentieren, recht gut nachvollziehen läßt.)

Es ist halt jedem selber überlassen, was er mit alldem macht. Und wenn Firmen es vorziehen nur exakt gefertigte Felgen zu verbauen, um dann auf ihre Arbeit (Laufräder aufbauen) "zig" Jahre harte Garantie zu geben, dann unterstellte ich, dass sie wissen weshalb sie das so tun und nicht anders.

Das ist ein Autoritätenargument. Aber für mich ist das damit noch nicht belegt. Bring mir doch mal eine Quelle, einen Fakt, der zeigt dass gleichmäßige speichenspannung extrem wichtig ist. Dass die Spannung der am schwächsten gespannten Speiche wichtig ist, hab ich dir begründet und kann auch die Aussagen gerne noch mit Quellen unterlegen, wenn gewünscht.

EDIT: Für die einzelne Speiche ist es doch total egal, wie stark die Speichen an anderer Stelle gespannt sind. Die Ritzelspeichen stören sich ja auch nicht daran, dass die Nicht-Ritzelspeichen erheblich schwächer gespannt sind. Damit fahren etliche Kettenschaltungsfahrer ganz normal rum, mit einem extrem ungleichmäßig gespannten HR. Spannungsverteilung links/rechts im Bereich 850N-900/1300N.

Die einzelne Speiche interessiert nur ob sie nicht zu häufig zu stark entspannt wird, und dann in zweiter Linie, dass ihre üblichen Lastwechsel ohne Schlaglöcher und Bremsen nicht zu hoch, damit sie keinen Dauerschwingbruch erleidet. Beides erreicht man mit ner hohen Spannung aller Speichen, aber nicht mit ner gleichmäßigen Spannung.

Ingmar, Du bist wieder wunderbar dabei dich in etwas zu verrennen, was aber von niemandem zum Thema gemacht worden ist.

Und wenn der Hinweis noch nicht ausreicht:

Ein Laufrad besteht aus einer Felge, einer Nabe, Speichen und Speichennippeln.

Naben können am Speichenflansch einen großen oder auch kleinen Durchmesser haben, sowie verschiedene Stärken im Flansch selber und auch verschieden große Speichenloch-Durchmesser.

Speichen können aus unterschiedlichen Materialien sein, sowie vergestreckt oder auch nicht, also sehr verschieden lang sein und dann auch noch sehr unterschiedlich profiliert. Zudem können sie inzwischen auch für eher radiale Einspeichtechniken vorgesehen sein, oder aber die klassischen "Strickmuster".

Speichennippel können aus verschieden lange Gewinde haben und ein sehr unterschiedliches "Anpassungsverhalten" an die Speichenlöcher in der Felge, sofern die Felge geöst ist.

Felgen können sehr verschiedene Durchmesser haben, sowie Profile, aus unterschiedlich beanspruchbaren (und entsprechend "arbeitenden") Materialien und sie können sehr "rund" gefertigt sein, oder auch eher so "la la". Und ihre Speichenlöcher, die in seeeehr unterschiedlicher Anzahl vorhanden sein können, können schön in einer Linie angeordnet sein, oder auch seitlich ausstehend.


Und dann noch die ganzen Faktoren, die bei der jeweiligen Abstimmung auf beabsichtigte Beanspruchung/Belastung, also Anwendung, sowie Unterschiede in der Endfertigung zusammen kommen. (Andere shreiben zu alldem gar nicht mal so dünne Bücher...)

Und Du kommst es jetzt jehovamäßig an und stürzt Dich mit vollem "Elan" auf 700N und die ach so überschätzte Speichenspannung, die aber - und jetzt wiederhole ich mich und mache danach Schluß - hier nicht mal das Thema ist.

Hallo?

Es wurde ja suggeriert, dass eine exakte Felge, die keine ungleichmäßigen Speichenspannungen nötig macht, irgendwelche Vorteile brächte. Ok, das erste Einspeichen und zentrieren geht vllt. ne viertel-halbe Stunde schneller. Aber dafür geb ich persönlich keine 30-60EUR mehr aus. Mein Freizeit-Stundenlohn den ich mir berechne liegt doch wesentlich niedriger als 60-120EUR/h. Und dann ist die halbe Stunde ja noch nichtmal verloren, weil sie dient der Entspannung. Also müsste ich, statt mir einen Verlust abzurechnen, eher einen Gewinn auszahlen, weil ich die halbe Stunde bei einer anderen Entspannungsmethode ja auch hätte bezahlen müssen.
Z.B. halbe Stunde Buch lesen, ca. 50Seiten, macht mindestens 1,5-2EUR die ich da spare, weil ich mir kein Buch kaufen musste.

Soviel zum Thema verrennen und wie integriere ich BWL in meinen Alltag .

Du wiegst ja auch "nichts".

Schließ doch bitte nicht immer von Dir und Deinen Erfahrungen, die so nur für Dich wichtig und richtig sind, auf generelle Richtigkeit, die dann gefälligst auch für den gesamten Rest der Welt zu gelten hat.

Das ist sowas von unsachlich und für keine Diskussion eine gesunde Grundlage.


Im Sinne eines zukünftigen friedlichen Nebeneinander, werde ich nun einen "Schalter" betätigen und verabschiede mich nun, nachdem ich den Beitrag einmal zudem OT geschaltet habe.

Als unsachlich empfinde ich persönlich auch Autoritätenargumente wie "die sagen das ist richtig, also wird es wohl richtig sein".



EDIT: Zum Thema nichts wiegen. Es geht um dynamische Belastungen, die killen Laufräder. Ich hatte auch mal 85kg, 15kg Gepäck, 11kg Kinderanhänger und fuhr damit downhill, mit 20-25km/h. Die Laufräder halten und brauchen nicht nachzentriert werden, weil sie passende Felgen haben (V-Profil am HR, und mindestens Hohlkammer am VR) und weil die spannung sehr hoch ist.

Ich hatte noch nie so teure oder so neue Felgen die eine gleichmäßige Spannung ermöglichten. Die meisten meiner Laufräder sind gebraucht oder mit preiswerten Felgen ausgestattet. Speichenbrüche hab ich jetzt zum ersten Mal erlebt, nach Ast im Laufrad. Und wenn ich als Schwergewichtler nur in Westdeutschland und Westeuropa unterwegs bin, dann ist das Laufrad auch wesentlich weniger belastet als z.B. mit weniger Gewicht, aber auf km-langen ostdeutschen Katzenkopf-/Feldsteinpflasterstrassen.

Auch ich halte die Gleichmäßigkeit der Speichenspannung für überbewertet. Sie kam als Parameter auf, als Tensiometer aufkamen, beides bedingt einander gegenseitig. Eine gleichmäßige Spannung hat per se eine sehr suggestiv wirkende Überzeugungskraft: etwas, was ungleichmäßig gebaut ist, kann nicht gut sein. Außerdem stört es den Ordnungssinn.

Davon unabhängig bleibt festzustellen: es ist für eine Speiche tatsächlich irrelevant, welche Spannung ihre Nachbarin hat, solange sie selbst nicht dadurch an die Grenzen ihrer Belastbarkeit kommt. Die Spannung ist deshalb ungleichmäßig, weil so eine ungleichmäßig gebaute Felge zum Rundlauf geuwungen wird. Diese steht also mehr oder weniger unter Korrektur-Dauerspannung. Solange auch hier die Materialtoleranzgrenzen eingehalten werden, ist auch dieses kein Problem in der Praxis.

Gleichmäßigkeit als solche hat keinen Wert, gerade weil die Gleichmäßigkeiten von Felgen- und Speichenspannung gegeneinander konkurrieren.

Nu hab ich doch nochmal "eingeschaltet" und lese das:


Es liegt mir fern hier jetzt persönlich angreifend zu werden, aber wenn es anders nicht geht, um zu Dir durchzudringen, dann geht es eben nicht anders.

Lies doch bitte in Zukunft erstmal, am besten ohne dabei aufgeregt zu sein, oder Dich direkt aufzuregen, weil Du wieder meinst da müsste irgendein Reflex bedient werden. Ja?
Dann fällt Dir eventuell auf, dass derartiges, was Du mir da in den Mund legst, hier nicht gestanden hat, sondern allein dem entspringt, was Du dir dabei letztlich eingebildet hast.

Schönen Tag noch. *Ignore wieder an und diesmal bleibt es an*