Hallo zusammen,
ich suche Reisepartner/in, sowie Tipps für meine geplante Radweltreise
Zu meiner Person:
Ich bin 49 Jahre alt, männlich und wohne im schönen Allgäu.
Ende Mai 2011 werde ich meinen Job an den Nagel hängen und auf große Radreise gehen
Über Radfernreisen habe ich bislang noch keine Erfahrungen gesammelt, dennoch gehe ich das große Abenteuer an. Vielleicht finde ich im Forum jemand, der in diesem Zeitraum gleiches vor hat und wir zumindest Teiletappen gemeinsam fahren können.
Verlauf der geplanten Route:
Allgäu – Wien – Ungarn –Rumänien – Bulgarien – Türkei (Schwarzmeerküste- Berg Ararat) Iran – Pakistan –Indien – Pakistan (KKH) – China –Tibet –China –Laos –Vietnam –Kambodscha -Thailand Malaysia (Singapur) –Indonesien (Sumatra –Java - Bali- Flores- Timor) – Australien (den Stuart-Highway mitten durch )- Neuseeland (Süd und Nordinsel)- USA ( LA nach New- Jork)- Marokko – Spanien – Frankreich- Allgäu
Meine Philosophie: alles was Land ist mit dem Rad fahren auch wenn es sogenannte unattraktive Landstriche sind, ich finde schon eine Betrachtungsweise, das es sehenswert wird. Land und Leute pur erleben, auch das ungeschönte. Ich werde vorwiegend im Zelt schlafen und auch vorwiegend auf kleinen Geldbeutel reisen.
Zeitlicher Ablauf: Natürlich kann man bei so einem Unternehmen nicht alles planen, über die Jahreszeitlichen Gegebenheiten sollte man sich schon informieren
Start Ende Mai 2011, damit man nach dem Monsum in am Karakorum Highway ist, und im September im Himalaja. Ca. November plane ich in Thailand zu sein (Ende der Regenzeit) Dez. /Jan wäre Indonesien auf dem Plan. Februar/ März Australien, wird zwar sehr heiß, dafür bin ich im April zur perfekten Jahreszeit in Neuseeland. Im Mai in Kalifornien und im Juni geht es über die Schneefreien Pässe der Rockis.Im Juli wäre dann Marokko dran ,ok nicht ideal weil zu heiß, aber Afrika hätte ich gerne mit auf dem Plan,damit ich alle Erdteile bereist habe. August/September über Spanien ins Allgäu zurück.
So wäre in etwa mein roter Faden der Tour. Die Tourzeit beträgt ca.15 bis 16 Monate (bedingt durch die Jahreszeiten)
Geschätzte Kilometer 42- 44000,dies bedeutet ein Tageskilometer schnitt von ca.90 km was das Unternehmen recht sportlich macht .Klar kann man in Asien noch länger bummeln und relaxen, aber dann wird es evtl.für Neuseeland zu spät. Mein Fokus ist schon auf der Umrundung der Erde,doch mache ich einige Schlenker und Kurven um Sehenswertes zu bereisen.
Mein Profil:
- Trotz meines Alters stufe ich mich als sehr Konditionsstark ein
- Großer Ehrgeiz und Disziplin
- Kontaktfreudig
- Abendeuerlustig (eine Spur zu leichtsinnig)
- Freude an der Natur und dem einfachem Leben
Meine Schwächen:
- bin bisher Einzelkämpfer,habe wenig Erfahrung im Team zu reisen
- mein Englisch isch not so guat
- bin ein Tick zu sportlich und zu ehrgeizig
- bin etwas verrückt
- weiß noch nicht ob ich so lange allein sein kann

Zur Zeit stelle ich meine Ausrüstung zusammen und sammle Länderinformationen.
Um die Visums kümmere ich mich ab Januar, weil sich politisch oft was ändert.
Meine Wunschvorstellung wäre, das ich die Visums für Iran, Pakistan,Indien und China schon am Start in der Tasche habe und sie erst anlaufen,wenn ich über die Grenze fahre, bzw. die Visas 6 Monate Gültigkeit haben.
Vielleicht kann mir jemand einen Visadienstleister empfehlen mit dem er gute Erfahrungen gemacht hat.
Würde mich freuen über ein Feedback und Tipps oder gar einen Reisepartner /in

Viele Grüße vom Allgäuer

...42.000km in 16 Monaten.....niemals !!!
Du kannst doch nicht 16 Monate im Schnitt jeden Tag 90km fahren.Mach auch mal Pause wo es dir gefällt.

Ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen. Das wird heftig stressig so eine Kilometerleistung in der Zeit zu schaffen!
Pausentage wirst du brauchen, hin und wieder wirst du auch erzwungener maßen Pausen haben (Visas, Krankheit, Wartezeiten bei Verkehrsmitteln, Technische Defekte...) und zu zweit wird es nochmal langsamer...

Jetzt mal ganz entgegen den Pessimisten muss ich behaupten: 90km/Tag sind sowas von locker drin - egal, auch wenn man mal 2 ganze Wochen zwischendurch Pause macht. Ich weiß nicht, wieviele Bücher ich von Weltumradlern kenne, aber die meisten sind letztendlich so während ihren normalen Tagen 130-220 Kilometer gefahren. D.h. 30 Tage lang einen Schnitt von 150, dann kann man bereits 2 Wochen Pause machen, um seinen Schnitt zu halten.

Ich hoffe du nimmst den Khardung La - Pass (5300m) mit

Ich habe zwar selbst noch keine Weltreise gemacht, sondern nur zahlreiche Bücher darüber gelesen, aber ich schließe mich der Meinung von Dieter u. Stocki an und behaupte, daß deine Planung wohl viel zu optimistisch ausfällt. Diese Hochrechnung mit den 90km/Tag ist eher eine Milchmädchenrechnung.
Trotzdem Respekt vor deinem Mut.
Viele Grüße
Armin

Noch ein weiterer Kritikpunkt: Juli/Aug. ist in Pak. Monsun. Um den richtig einschätzen zu können, brauchst nur die Nachrichten einzuschalten. Ok, dieses Jahr ist er ein bißchen extrem, die Straßen, v. a. die eher wenig befahrenen, die eigentlich vorzusiehen sind, sind des öfteren Matschpisten.
Tibet ist m. W. immer noch geschlossen.
Evtl. wär es besser schon im März loszufahren, wärst dann Ende Aug./Anfang Sept. in Kashgar.
Würde auch mit keinem Visum losfahren. In Iran bist in etwa 3 Monaten, dann ist das Visum abgelaufen. Pakistan ebenso.
Indien hat zwar ne Gültigkeit von 6 Monaten (gilt das immer noch, hat sich ja in Sachen Visum einiges getan).
Und China ist sowieso nicht diskutabel. Evtl. Pass nach Hause schicken.
Visadienstleister? M. M. nach rausgeschmissenes Geld.

Gruß peter

P.S. Die durchschnittliche Tages-km-Leistung ist viiiiel zu hoch gegriffen. Setz 70 km an, das wird noch Stress genug.

nun ja, ich möchte ja nicht überheblich sein,aber einen Schnitt von 90 km habe ich schon drauf glaubt mir, ich komme aus dem Marathonsport und habe schon über 500 km Tagesrouten bewältigt,natürlich mit dem Renner und ohne Gepäck.Ich habe sehr viel Ruhe und Relaxtage eingeplant und für unvorhergesehenes habe ich auch Spielraum

Jo, versuchen kann man es ja mal. Sieh aber einen Plan B vor falls es doch nicht klappen sollte.

Hallo Uli,

auuch wenn Du offensichtlich gut traniert bist, so denke ich sind die Straßenverhältnisse doch ganz anders. Allein durch Asien, Gepäck, viel Schotterstraßen, Wind, dann die Höhe... 90km am Tag ist echt ein Wort.

Wenn ich mich an die Berichte z.B. von Wal erinnere, die haben teilweise "nur" 35km am Tag geschafft trotz sehr hoher Fitness.

Auf der anderen Seite kennst Du Dich am besten

Gruß Rennrädle

Hallo Allgäuer
Ich war 16 Monate unterwegs und bin 28000 km gefahren und ich habe echt viele Pausen gemacht.Du wirst aber auch Zeit mit den Visas verlieren.Wenn ich du wäre würde ich mir die Visas bis Pakistan besorgen,solltest du Probleme mit dem China Visum bekommen, kannst ja dann immer noch nach Indien,Nepal und Bangladesh fahren, von dort musst aber dann nach Thailand fliegen.Das probelm ist auch das die Tage sehr kurz, (zb in Südostasien) sind.Das Klima in den Tropen musst auch noch berücksichtigen,ich fahre zb
in Europa locker 250 km,in Südostasien war ich nach
150 km richtig Kaputt und daher bin ich in Südostasien eher weniger gefahren.Es kann auch sein das du nach einigen Monaten mal die lust verlierst wennst immer sehr viel fährst(mir ist es mal so ergangen)
Ich bin mir sicher das du es schaffen kannst.
Ich würd gerne mitfahren aber leider gehts nicht.)-
lg
Heinz

Es scheint hier ja echt eine interessante Diskussion zu entstehen.

Die Frage hinter den Tageskilometern ist ja eigentlich: Wie viele Stunden ist man täglich gewillt im Sattel zu sitzen? Diejenigen, die lieber einmal an einem schönen See ausspannen und ein paar Stunden Fotos schießen, sollen mit einem <100 Schnitt zurecht kommen. Wenn man allerdings einfach nur fährt, kommt man ohne Probleme auf genügend Kilometer. Mögen die Straßen noch so schlecht sein in Asien, so kommt man in Europa und Amerika sicherlich locker 200 Kilometer weit am Tage, wenn man zehn Stunden im Sattel sitzt. Und ein Ausdauerextremist kennt sich auch mit längeren Belastungen aus. So mögen es auch mal 15 Stunden sein, die man im Sattel verbringt.

Wenn man es will, so kann man es auch. Bei mir wäre es nur so, dass ich irgendwann nicht mehr wüsste, was mir die Geschwindigkeit bringen soll...

Ich würde gerne folgen oder mitfahren, nur bin ich noch arbeitstechnisch gebunden. Ein Jahr später dann, werde ich so deiner Route folgen...

Seh ich genauso.
Das Klima in Pak./Indien ist im Monsun aber noch heftiger. Schwüle jenseits der 80 %, dazu "angenehme" ca. 40 Grad, naja.
In Pak. kommt noch das "gute" Essen zu. Ruti bzw. Dall Früh, Mittag, Abend, meistens jedenfalls.
Achja, bin das großteils gefahren (Ausnahmen: Taftan - Quetta (Temperaturen jenseits der 50 Grad im Schatten, nur wo ist der?) und die letzten 200 km bis nach Islamabad, da war ich RICHTIG fertig).
Wenns Spaß machen soll, nicht übermäßig viel fahren. Nix ist schlimmer, als im Bewußtsein aufzuwachen, nen stressigen Tag vor sich zu haben. Das mag mal ein paar Tage gut gehen.

Gruß peter

Du hast eine zu romantische Vorstellung von miesen Pisten.
Es geht nicht um 100km am Vormittag und den Rest am Baggersee verlümmeln sondern um 14h harte Arbeit bei 6Km/h.
Ich könnte dir schon in Europa entsprechendes Empfehlen. Ein weiter Flug ist nicht nötig.

Stimmt wohl.
Nur das es eigentlich keiner aushält, jeden Tag 120 km zu fahren. Und das beziehe ich weniger auf das physische. Die Psyche spielt dann irgendwann nicht mehr mit. Und das bedeutet ne längere Pause.
Straßen sind in Asien meistens in unterschiedlichen Zustand. Von super bis grottenschlecht ist alles zu finden.

@Allgäuer
wüßte jetzt nicht welche Route ich in so ner Zeit durch Pak. nehmen würde. Wahrscheinlich wieder über Loralai und DG.

Gruß peter

Micha, Du hast schon recht. Nur sind die miesen Pisten auch in Asien nicht an der Tagesordnung. Könnte da schon auch ein paar Abschnitte auf der Strecke aufzählen.

Weitaus unangenehmer sind die Klimabedingungen, teils das Essen.

@helios
Zähl doch mal die Globetreter auf, die da so bis zu 220 km/Tag losgetreten haben. Das mag in flachen Gegenden klappen, wird aber in heiß-schwülen Ecken zum Scheitern verurteilt sein.

Gruß peter

Oje, da habe ich mit meiner Tageskilometerangabe eine Diskussion ausgelöst,dabei habe ich extra etwas tiefer angesetzt ich mache mich schon nicht kaputt und ich möchte auch keinen Rekord aufstellen,ich muss das nicht unbedingt schaffen und beweisen muss ich es auch nicht ich möchte schon genissen,ich fahre halt gerne etwas schneller und länger das gefällt mir.
Ich werde meine Erfahrung vom Marathon anwenden,esse bevor du hungrig wirst, trinke bevor du durstig bist und ruhe bevor du müde bist,das funktioniert, glaubt mir.Es gibt Sportler die haben einen so hohen Konditionsstand, die werden fast nie müde.Nur als Beispiel,ich bin letzten Sonntag den Ötztaler Radmarathon mitgefahren,also der hat es schon in sich und könnt ihr euch vorstellen das es Teilnehmer gibt,die in 20h den Ötztaler zweimal fahren, d.h. 2 x 238 km und 2x 5500 HM ich stand neben einen er sah noch taufrisch aus. Aber lassen wir doch bitte das Thema,ich finde jeder sollte sein Wohlfühltempo wählen, wir machen doch kein Wettrennen
Grüße vom Allgäuer

Du, eine Radreise ist vor allem eine Kopfsache. Es ist sicherlich kein Fehler körperlich Fit zu sein, nur schützt es nicht vor dem Abbruch. Wir wollten dir nur schonend beibringen daß es da auch andere Faktoren gibt die deine Zeitplanung beeinträchtigen könnten.

Auf jeden Fall.

Aber durchaus auch eine Sache, die von äußeren Umständen beeinflusst wird. Pannen, schlechte Straßen und sonstige Umstände (Visabeschaffung wurde z.B. schon genannt), die einen ganz objektiv aufhalten lassen sich auch mit noch soviel mentaler Stärke nicht komplett zum Verschwinden bringen




Die Erfahrung, nicht unverwundbar zu sein, müssen manche Leute offensichtlich selber machen. Ich schließe mich trotzdem oder gerade deshalb deinem Vorschlag, einen Plan B zu haben vollumfänglich an. Für einen Marathon, den Ötzi oder sonst eine Eintagesveranstaltung braucht man das nicht, da kommt man entweder durch oder nicht. Im zweiten Fall probiert man es halt nochmal, wenn der erste Frust weg ist. Es wäre aber schade, eine so lange Reise zu planen und sie bei der ersten Zwangspause frustriert abzubrechen, weil die Weltumradelung dann nicht mehr komplett ist.

Martina

Es geht nicht darum ob Probleme auftauchen oder nicht, sondern wie man damit umgeht. Wenn man Mental ausgeglichen ist, machen einmem die äußenen Umstände nicht soviel aus, während sie in angespannten Situationen vielleicht zum Abbruch der Reise führen.

Ich hatte Michael so verstanden, dass die Frage, wieviele Kilometer man am Tag schafft und ob man einen engen Zeitplan einhalten kann nicht allein vom Trainingszustand abhängt, sondern auch und vor allem vom mentalen Zustand. Darauf bezog sich meine Antwort. Auch ein noch so guter mentaler Zustand kann dir irgendwann nicht mehr helfen, nach einer längeren Zwangspause die geplanten Tageskilometer doch noch zu schaffen. Aber er kann dir natürlich dabei helfen, gelassener mit der Zwangspause umzugehen.

Martina

Natürlich. Aber darum geht es - so glaube ich - den Warnern in diesem Thread weniger. Im Fokus steht vielmehr, dass es unabänderliche Dinge gibt, die schnell viel mehr Zeit kosten als geplant und deshalb den eingangs genannten Plan auf den Kopf stellen können. Der Plan ist unzweifelhaft ambitioniert und so eng gestrickt, dass auch kleinere Verzögerungen schnell nur noch durch Verzicht und/oder Überbrückung per Flugzeug / Zug / Bus / ... kompensiert werden können (oder durch zeitliche Verlängerung nach hinten). Und genau darüber sollte sich der Allgäuer auch m.E. Gedanken machen.
Gruß
Uli

Das denke ich auch, zumal zusätzlich zum Gesagten auch so unabwägbare Dinge wie Erkrankungen (Klassiker:Durchfall), Zeitverzögerungen durch Grenzenkontrollen/Patroullien, Einladungen (es gibt auch nette Verzögerungen), Wettereinbrüche usw. eine Rolle spielen können. Strecken dieser Länge lassen sich nur sehr schlecht in enge Zeitrahmen quetschen. Da ist dann eher Variabilität gefragt. Die kann aber auch den reiz einer solchen reise ausmache - man weiß nie was kommt

Übrigens: ganz untergegangen ist bei dieser Diskussion, dass der Allgäuer eigentlich vor allem eine/n Mitfahrer/in sucht, ich hoffe pontentielle Kandidaten und Kandidatinnen halten sich nicht aufgrund dieser Diskussion allzusehr zurück.

LG Nat

Jene Radler, wie der Allgäuer und Helios in diesem Beitrag, die noch keine Radfernreise unternommen haben, nehmen einen Taschenrechner zur Hand, und multiplizieren eine (vielleicht etwas nach untern revidierte) Kilometerleistung, die sie sonst bei kurzen Touren fahren (oder fahren könnten), mit den Tagen, die sie eventuell unterwegs sein wollen oder können.

Die anderen Radler in diesem Faden, die schon mal länger unterwegs waren, wissen, dass eine Radfernreise nicht nur aus Radfahren besteht, sondern auch aus anderem - sei es nun erwünscht (da gibt es ganz vieles und das meiste, das einem vom Radfahren "abhält") oder unerwünschtem.

Auch ich kenne keinen Radler, der auf längerer Tour mehr als 70 km pro Tag schafft (der durchschnittswert ist nämlich anzahl der tage von abreise bis rückkher dividiert durch die gesamtkilometer!). Und auch dieser Wert ist meiner Meinung nach schon sehr hoch. Ausgenommen sind sportliche "Extremtouren" (meist mit Begleitfahrzeugen etc.) a la hubert schwarz, die wohl keiner hier als "Reise" bezeichnen würde.

So ist alles Erfahrungssache, und ich hoffe, du -Allgäuer - findest Reisepartner, und fährst eine tolle Tour, die dir taugt. Ich wünsche dir das beste, und hoffe persönlich, dass du nicht nur am Radl sitzt, sondern auch tolle Erfahrungen mit Land&Leute hast.

lg uli

Wär schön, wenn du uns mitteiltest, wie das mit dem Visum und der Ein- und Ausreise funktioniert und was der Spaß kostet, sollte es wirklich möglich sein, als Einzelreisender per Rad nach China einzureisen...

Gruß
Manfred

von den Strecken kenne ich auch jede Menge :-)

[zitat=Helios]Jetzt mal ganz entgegen den Pessimisten muss ich behaupten: 90km/Tag sind sowas von locker drin - egal, auch wenn man mal 2 ganze Wochen zwischendurch Pause macht. Ich weiß nicht, wieviele Bücher ich von Weltumradlern kenne, aber die meisten sind letztendlich so während ihren normalen Tagen 130-220 Kilometer gefahren. D.h. 30 Tage lang einen Schnitt von 150, dann kann man bereits 2 Wochen Pause machen, um seinen Schnitt zu halten.

Wer war das???? Wo sind die gefahren? Wenn ich in Australien den Stuart Hwy immer geradeaus fahre, mag das ja alles ok sein( nur ist der auch irgendwann zu Ende) wenn ich aber über den Himalaya oder die Anden im Staub versinke, das Rad teilweise tragen muß, kaum was gescheites zu essen habe, zudem noch Zeit für Essen kochen, Zelt aufstellen, abbauen etc. einplanen muß....

Ich habe gerade im Pamirgebiet einen Polen getroffen der zu seiner normalen Ausrüstung noch 35kg essen mitgeschleift hat um seinem Stil entsprechend zu reisen, zudem nicht krank zu werden, der hat mal locker das doppelt in der Zeit abgefahren was wir gemacht haben, trotz zusätzlichem Gewicht. Aber: das war ein junger Hüpfer, zudem war der nach 5 Wochen wie ich hinterher hörte fix und alle sprich das hätte der nicht noch weiter ausgehalten und zudem hat der sicherlich nicht die tollen Begegnungen mit den Menschen gehabt die wir hatten. Er ist halt vorbeigerauscht, hätte eigentlich auch den Bus nehmen können, wäre das gleiche gewesen.

Naja, jeder so wie er denkt.

LG Mini

Hi Manfred,

das Problem ist nicht China, sondern Tibet und das entsprechende ATP.

Gruß peter

So, Allgäuer,
um das Ganze hier ein bißchen abzukürzen (einige haben ihre Kommentare ja schon hinterlassen) schick ich Dir einfach mal ne PN.

Gruß peter

ALSO !!!!!

Da hat einer mal einen Text gemacht aus dem man schlau wird und was passiert ?????

Ein paar Forumsteilnehmer, die den ganzen Tag nicht anderes zu tun haben, als "sinnlosen" Datenmüll zu produzieren versuchen ihm partout die eigene ach so schlaue Meinung aufzuzwingen, ja aufzuzwingen.

Womöglich könnte sich der ein oder andere Vieltexter mehr auf dem Rad und weniger auf der Tastatur tummeln.

Dies ist der Forumsbereich, bei dem man Reisepartner sucht ggf Hilfe (bei Anfrage) und nicht endlose Seiten ungefragte RATSCHLÄGE, ob nun berechtigten oder unberechtigten Inhaltes.

Dem Mann habt ihr wirklich schön die Suche versaut.

Dejan - der Tag war so schön

Wieso Suche versaut? Der Thred bleibt dadurch ganz oben. Was besseres kann dem suchenden doch eigentlich garnicht passieren...

Wenigstens hat Dein Beitrag ihm geholfen. Bravo!

Hallo,

lass Dich durch die Beiträge hier nicht entmutigen. Sie sind gut gemeint und auch richtig, sofern du dir noch nicht ganz über so eine Reise im Klaren bist. Ich habe selber noch keine Tour über 8 Wochen gemacht, sehe aber auch, dass viele, die längere Touren machen, einen relativ niedrigen km-Schnitt haben, wenngleich sie auf kürzerer Tour durchaus viele km runter spulen.
Sofern Du viel auf Asfalt bleibst (meiner Ansicht nach weniger reizvoll) sind ordentliche km-Schnitte schon möglich. Wie von vielen eingeworfen ist die Visa-Problematik sehr bremsend. Wir waren gerade 3 Wochen in Tajikistan und haben da wieder alle länger Reisenden stöhnen gehört ob der Wartezeiten und Mühen unterwegs ein Visum zu bekommen. Wenn du geschickt planst, d.h. wenige Länder und dort eher die mit einfachen Formalitäten kannst du einiges sparen, ausserdem geht es mit mehr Geld manchmal etwas schneller.
Die andere Frage ist ob es sinnvoll ist bei so einem anspruchsvollen Programm einen Reisepartner zu haben, der verzögert meistens auch den ganzen Ablauf. Andererseits gibt es auch hier im Forum Leute, welche deine Tour in der Zeit gut schaffen würden, sie melden sich nur nicht so laut, wohl aus Erfahrung, dass es da manche Widerrede bei solchen Themen gibt.
Dass solche Schnitte und auch mehr durchaus möglich sind, dafür gibt es genügend Beispiele denke ich. Ich habe jetzt nur mal das Prominenteste gefunden.

Grüsse und viel Spass bei der Planung

Christian

PS falls wenig Piste würde ich da ja einen Lieger nehmen

Sicher ist Kritik gut und wenn gerechtfertigt auch notwendig.
Wirst im Iran nur keine andere Wahl haben als Asphalt. Bis an die Grenze Iran/Pakistan ist alles so, Lieger wär da im Vorteil. Danach wirds pistenmäßig, bzw. schlechter Asphalt. Wie der Allgäuer von Quetta ins Industal kommen will, ist sehr sicherheitsabhängig. Wild campen würd ich auf keinen Fall in Pakistan. Nirgendwo.
Das mit den Zwangsaufenthalten wegen Visa seh ich weniger dramatisch. Schlimmer sind die Klimaverhältnisse. Macht wenig Spaß bei an die 60 Grad radzufahren. Im iranischen Hochland ist es dagegen bei gut 40 Grad noch "gemütlich". Das sind alles Sommerwerte, wo er ja da durchfahren will/muß.

Tibet ist m. W. immer noch geschlossen, Alternative Taklamakan. Da sollte man sich auch nicht unbedingt den Winter aussuchen. D. h. der Allgäuer sollte Ende Aug./Anfang Sept. oder April/Mai in Kashgar sein, um alles ohne Schwierigkeiten zu fahren. Würde aber ersteres bevorzugen.
Der Xinjiang-Tibet-Highway ist immer noch Piste, und von Lhasa Richtung Ost wirds auch nicht viel besser. Und diverse Pässe jenseits der 4000 liegen ja auch noch dazwischen.

Einen Reisepartner für so ein anspruchsvolles Unternehmen zu finden, ist zumindest schwer.
Ich seh da jedenfalls noch "Überarbeitungsbedarf".

Wenn ich die Beiträge so durchlese, hat eigentlich niemand behauptet, dass man das nicht schaffen *kann*. Es geht eher darum, dass man auch bei bester Vorbereitung nicht *voraussetzen* kann, dass man es schafft. Um beim zitierten Beispiel Marathon zu bleiben: auch sehr gute und fähige Leute haben schon mal einen Marathon aufgeben müssen, obwohl die meisten nicht viel mehr als zwei Marathons im Jahr laufen. Würde man täglich einen laufen, wäre die Ausfallquote sicher noch deutlich höher.

Der Hinweis, dass ein Mitreisender so ein Vorhaben tendenziell eher verzögert als beschleunigt ist übrigens wichtig und nachdenkenswert. Man sollte sich zumindest vorher im Klaren sein, wie man mit solchen Verzögerungen umzugehen gedenkt.

Martina

Danke für die zahlreichen Kritiken,

ich sehe das positiv und nehme es natürlich keinem übel,ihr hab ja mit vielem Recht, ich habe noch sehr wenig Erfahrung über Fernradreisen.(deshalb bin ich ja in das Forum gegangen) Mein einziger Trumpf ist meine Stärke auf dem Rad (körperlich und mental) mir ist klar, das das nicht ausreicht und ich möchte noch mal betonen, das ich kein Rekordjäger bin. Logisch das ich bei Schwüle, Höhe, miserablen Pisten und problematischen Essen nicht schnell voran komme. Es gibt aber sicherlich genügend Abschnitte, wo man viel Tageskilometer machen kann.(z.B. USA)
Visas: soll ja zum Teil sehr aufwendig sein (zeitlich)
ich habe mal bei einem Münchner Travelbüro angefragt, und mein Vorhaben dargestellt, das ich im Mai losfahre und ca. im Juli im Iran bin und ca.Sept. in Pakistan und ca. Oktober in China einreisen möchte.
Sie haben mir geantwortet, das es kein Problem sei, man kann die Visas so ausstellen, das sie erst anlaufen, wenn man die Grenze passiert. Das kann ich sorecht auch nicht glauben und ich werde mich ab Januar noch konkret darum kümmern. Ansonsten werde ich den Trick mit den 2 Pässen anwenden, ein Vertrauter beantragt das Visa z.B. für Pakistan und sendet es mir Postlagernd an einen Grenzort im Iran. Ich sende dann den anderen Pass wieder zurück und bekommen ihn z.B. in Gilgit mit dem chinesischen Visa wieder zurück.
wie das mit dem Postlagernd so geht muss ich mich noch schlau machen, ich würde das auch für Ersatzteile nutzen, ob das aber in solchen Ländern reibungslos klapp habe ich so meine Bedenken. Ansonsten muss ich halt den üblichen Weg über die Auslandsvertretungen machen, ich werde auf jeden Fall alle Botschafts-- Adressen der jeweiligen Länder im Reisegepäck haben
Einreise China:nach meiner Info kommt auch als Einzelreisender nach China rein, nur eben nicht nach Tibet (oder andere autonome Gebiete) Aber auch Tibet haben schon einige alleine bereist,natürlich ist das illegal und die Kontrollposten müssen Nachts passiert werden und auch sonst muss ich jederzeit mit Kontrollen rechnen, mir ist auch nicht wohl dabei, aber Tibet ist das Risiko allemal wert, versuchen werde ich es jedenfalls und falls ich erwischt werde, werde ich ausgewiesen(die Strafen werden wohl willkürlich vom Beamten festgelegt). Anderseits muss ich auch nicht zwingend nach Tibet rein, ich möchte nur über den Landweg bis Süd-Ost Asien. Über Russland ist es wohl weniger interessant. Südlich den Himalaja entlang wäre auch super, aber dann müsste ich wegen Myramar in den Flieger ,was ich nicht möchte. Über Myamar möchte ich mich auch noch näher informieren, vielleicht gibt es doch eine Möglichkeit als Reisegruppe über Land einzureisen (diese dann aber nach der Grenze aber wieder verlassen) ihr seht schon, ich habe noch viele offene Fragen, aber wenn ich mal in Thailand bin, sollte es organisatorisch keine große Probleme mehr geben, dann habe ich nur noch mit der Natur und mir zu kämpfen und die Herausforderung nehme ich gerne an. Ein großer Gegner ist sicherlich das allein sein und einen Reisepartner habe ich mir mit der Angabe meines Tagesschnitts wohl versaut, aber ich denke unterwegs wird sich schon was ergeben
viele Grüße Reinhold (der Allgäuer)

hallo reinhold

nur kurz ein tip bezueglich postlagernd:
die plattformen couchsurfing.org, hospitalityclub.org, warmshowers.com.....
waeren vielleicht eine alternative zu einem postlagernden versand.
(da postlagernde sachen meist nicht lange wo aufbewart werden und dann irgendwo weitergeleitet werden, was zum teil schwer zu eroieren ist...)
eine andere alternative sind zum teil auch andere reisende oder auswanderer.
zum teil reisen die in eine richtung fast leer und haben kapazitaeten, aber dokumente oder bilder-backups sind ja auch nicht schwer....
das funktioniert vertrauenserweckender und zuverlaessiger als so manches transportunternehmen.

m.f.g. m@x

hallo reinhold,



egal in welchen Ecken der Welt, das postlagernde Empfangen hat bei mir bis jetzt immer geklappt. Es ist also sehr wohl ein Alternative zu den heimischen Botschaften, das stelle ich mir extrem kompliziert vor, und ev. sogar mit Kosten verbunden. auch (bessere) Hotels kommen in Frage, nur vorher in Kontakt treten. auch die vorschläge von m@x sind natürlich sehr gut.


das thema ist auch in diesem Forum schon oft diskutiert worden. es stimmt, dass schon viele durchgeradelt sind, aber in den letzten Jahren ist es aber wirklich sehr schwer geworden. Nun sind nicht nur Kontrollposten zu passieren, sondern die Fremdenpolizei sucht mit Fahrzeugen zwischen den Orten, und da hat man dann meist keine Chance. Aber vielleicht hast du Glück, und es wird wieder leichter!

Übrigens denke ich, dass dir keiner hier im Forum die Tour ausreden will. Ganz im Gegenteil, ich wünsche dir, dass du losfährst, und ich wünsche dir ein tolle Tour, reinhold!

Und Radler wirst du unterwegs sicher einige treffen!

Viel Glück und machs gut!

lg uli

Auf meiner Weltreise habe ich immer wieder sehr viele nette Leute getroffen. Auch andere Radler, mit denen ich teils ein paar Wochen zusammen unterwegs war.
Gerade auf solch einer langen Reise hat man dann auch eher mal Lust, sich zumindest für eine gewisse Zeit auf jemand anderen einzulassen und anzupassen.

Hallo Allgaeuer,

dies ist mein erster Beitrag den ich hier im Forum schreibe, aber vielleicht kann ich ja etwas behilflich sein.
Ich habe bisher immer nur mitgelesen, wenn ich Zeit dafuer fand.

Ich bin derzeit auf einer Fahrrad- "Halb"-Weltreise von Deutschland nach Australien und aktuell in Busan im Sueden Koreas angekommen.
Ich bin bisher weitestgehend deine geplante Route gefahren, d.h. Oesterreich - Ungarn - Slowakei - Polen- Ukraine - Rumaenien - Bulgarien - Tuerkei - Iran - Emirate - Oman - Dubai -(per Flugzeug)- Indien - Pakistan (KKH) - China - Suedkorea.
Wenn du Fragen zur Route, etc. hast lasse es mich einfach wissen.
Z.B. ist der Karakorum Highway schon seit Januar nicht passierbar, weil sich durch einen riesigen Erdrutsch bei Karimabad ein 25 km langer Stausee gebildet hat und die Strasse komplett verschwunden ist. Ich wurde vom pak. Militaer mit dem Helikopter druebergeflogen. Wie es nach den Fluten aussieht, weiss derzeit keiner, aber kaum besser.

Deine geplante Tageskilometerleistung solltest du etwas nach unten korrigieren. Moeglich ist fast alles, aber Spass wird es dir keinen machen.
Ich bin jetzt seit 16 Monaten unterwegs und bin 29.000 km geradelt. An Fahrtagen ca. 100km mit genuegend Ruhe-,Besichtigungs- und Organisationstagen, die du brauchen wirst. Draussen schuettet es hier gerade wie aus Kuebeln gegossen. Willst du wirklich unbedingt bei solchem Wetter fahren??
Ausserdem wird es nahezu unmoeglich sein, bei deiner Kilometerleistung einen geeigneten Partner(in) zu finden. Die Radler, die ich unterwegs getroffen habe, machen eher so meinen Schnitt, meist noch weniger.

Du solltest dir grundsaetzlich die Frage stellen, was du willst. Ein Radrennen um die Welt. Dann ist dein Plan zwar immer noch sehr hoch, aber o.K. oder eine Radfernreise um andere Laender, Menschen, etc. kennen zu lernen, dann ist die Kilometerleistung deutlich zu hoch gegriffen.

Ich will hier keinen Aufsatz schreiben, deshalb nochmals: Falls du konkrete Fragen hast, lass es mich wissen. Ich kann zwar nicht immer gleich antworten, weil ich mehr Zeit auf dem Rad als im Internet verbringen moechte (deshalb gibt es z.B. auch keine Webseite von mir), aber ich werde versuchen zeitnah zu antworten.

Gruss
Alfred

Hallo Alfred,
Dein Beitrag gefiel mir besonders gut!
Willkommen hier im Forum!
Und ich komme sicher noch mit der einen oder anderen Frage direkt an Dich.
Gute Reise
Uwe

Als ich durch Australien bin, habe ich meine Kilometerleistungen von am Anfang 2000km/Monat auf 1500-1600km/Monat reduziert, denn ich habe zu viel nicht gesehen. Ich habe dann angefangen extra Pausen zu machen, mal einen Tag läger an einem schönen Platz geblieben oder versucht mir Zeit für Leute und Kultur zu nehmen. Nur Radeln von Morgens bis Abends halte ich inzw. für Zeitverschwendung. Man "sieht" nichts. Allerdings muss man diese Erfahrung wohl auch selbst erst machen. Die Menschen sind einfach wichtiger als die KM-Rekorde.

hallo,wir sind gerade in der türkei unterwegs und haben uns drei pässe ausstellen lassen. das ghet mit der begründung einer solchen reise und wegen der visa. es geht (z.b. iran) das visum in der einen stadt zu beantragen und in der anderen abzuholen. oder über eine agentur, zeitlich dasselbe, nur weniger arbeit. durch drei pässe geht es dann, zwei auf einmal zu beantragen und einen mit dem einreisestempel des landes mit sich zu tragen. wir haben immer nur die kopie griffbereit.
wir sind in 100 tagen 5000km gefahren mit pausen in städten oder durch krankheit. km am tag zwischen 30-120 je nach straße, wetter etc. zum teil sind die straßen brutal, dann geht selbst bergab nur 8-10 kmh...

viel spaß bei der reise!
gunda

Hallo Gunda,
ich nehme an, die weiteren Pässe hast Du Dir auf der deutschen Botschaft oder einem Konsulat ausstellen lassen. Mir wurde in Deutschland gesagt, das ginge so nicht ohne weiteres. Info stammt vom Rathaus meines Heimatdorfes.
Aber so ist es auch ok. Man kann flexibel agieren.
Weiterhin alles Gute auf der Reise !

hallo, ne echt im einwohnermeldeamt in bonn. mit brief zur begründung und allem drum und dran. ging ohne probleme! aber begründung ist wichtig. bei uns wegen visa-vergabe, persönlicher sicherheit und in einem pass usa-stempel und dass auch journalistischem interesse. reichte aus. probieren lohnt sich. habe sogar im konsulat in istanbul einen neuen bekommen, da einer weg ist (geklaut). war auch kein problem.

grüße aus urfa
gunda

Ja, Du hast eigentlich ein Anrecht auf bis zu 10 Reisepässen.
Wir wollen nur einen zusätzlich.
Du musst das aber begründen.
Und da gibt es von Stadt zu Stadt große Unterschiede wie streng sie kontrollieren.
Unzulässig ist es- ich habe aber schon davon gehört, dass es einige finstere Gestalten trotzdem so gemacht haben- sich ein teures Israelticket nur deshalb gekauft zu haben um mit diesem und dem Verweis, dass das Auswärtige Amt dringend dazu rät sich dann bei einem Besuch eines der strengen muslimischen Landes (Syrien, Sudan Iran etc.) einen Zweitpass ausstellen zu lassen.
Sollte nach Ausstellung des Zweitpasses doch etwas dazwischen kommen wird der Preis solch eines (teures) Tickets voll und ohne Bearbeitungsgebühr zurückerstattet werden.
Gerade bei kleinen Orten mit familiären Rathäusern geht das ganze ohne jeden Stress vonstatten.
Gruß
Uwe

Wenn Du Lust hast kannst Du mal auf meine Seite schauen, da gibt es ein paar Infos zur Kilometerleistung meiner Reise nach Thailand.
http://www.carl.at/logbook_at/roadmap/roadmap_g.html

Bedenke nochmals folgendes.
1.) Straßenverhältnisse sind teils echt heftig
2.) Vor Krankheit bist Du nicht gefeit
3.) Behördengänge halten auf
4.) Nur am Radeln verpasst man viele Begegnungen
5.)Auch ich war am Anfang meiner Reise derart über motiviert und zum Schluss tat es mir Leid nicht mehr Zeit für die Menschen und Länder gehabt zu haben.
6.) Schon mal mit vollem Gepäck (40 kg Zuladung) gefahren ?

7.)Alles Gute und noch viel Spaß bei den Vorbereitungen!

Wir haben den Allgäuer vor ein paar Tagen in Kashgar/ China getroffen.
Mit den 90km pro Tag wurde es nichts!
Jetzt ist sein Zeitplan durcheinander und er muss Alternativrouten suchen.
Er brauchte für die 10500km 85 Tege.
Dies sind im Schnitt mehr als 120km pro Tag- auch auf miesesten Pisten in Tadjikistan..
Wir brauchten etwa die doppelte Zeit.
Er kommt aus dem Radsport und wirkt so als fahre er noch lange nicht am Limit.
Als ich- mitten in unserer Reiseplanung- seinen Beitrag las hielt ich seine Vorstellungen auch für überzogen.
Weil er hier so "abgewatscht" wurde hat er sich aus dem Forum wieder zurückgezogen.
Schade!
Es bestärkt mich mal wieder in meiner Meinung, man sollte jeden nach seiner Facon glücklich werden lassen.
Es gibt keine Einheitslösung.
Er fährt mit leichtestem Rad und Gepäck mit einem Gesamtgewicht von weniger als 100kg.
Ich trage bald 50% mehr mit mir rum und möchte - ausser am Berg- kaum ein Kilo missen.
Würde mir auch nicht vorschreiben lassen anders zu reisen.
Liebe Grüße
Uwe

- gerade für einen Monat auf "Heimaturlaub"-


Und lieber Allgäuer..... wenn Du dies doch mal liest.....
Ich würde mich freuen Dich wieder im Forum begrüssen zu dürfen.
Gute Fahrt!!!

Ein gelungenes Statement zum Thema "(anspruchsvolle) Radreisen sind vor allem eine Kopfsache".
Uwe, danke für dieses lebendige Beispiel!
Gruss
Thomas

PS: Für mich wäre diese Tour viel zu hektisch.