Hallo,

ich mache mich gerade über Island schlau. Das Thema Furten treibt mich um. Es wirkt auf Grund der beschriebenen Sicherheitsmaßnahmen auf mich sehr dramatisch und gefährlich.

Eine Sache wundert mich aber, so wie es sich liest, schieben alle ihre Räder durch die Flüsse. Was sagen dazu aber

• Naben
• Schaltung
• Kette
• Tretlager
• Nabendynamo

Vor allem Tretlager und Nabendynamo machen mir Sorge, weil die kann man ja nicht nach fetten. Also rüber tragen. Aber wenn man stürzt, stellt sich die Frage erneut.

Vielleicht sollte ich sagen, ich stelle mir kniehohes Wasser als den Normalfall vor.

Viele Grüße
Stephan

Ich kann hier zumindest berichten, daß es meinem SON-Nabendynamo scheinbar nichts ausgemacht hat, eines Sommers mehrere hundert Meter durch die hochwasserführende Elbe gefahren zu sein (Räder standen bis knapp unter den Scheinwerfer im Wasser). Der Rahmen ist vollgelaufen (hatte ein paar Ablauflöcher, durch die's reinlief), die Kette habe ich hinterher trockengewischt und gefettet, das war's.

Das Rad gibt's allerdings inzwischen nicht mehr, daher kann ich nur sagen, daß der SON noch lebt und etwa 15tkm später keine Mucken macht.

Macht übrigens Spaß im Hochwasser, wenn man die Strecke kennt. Bei der Wasserhöhe ging es auch nur noch in Schrittgeschwindigkeit vorwärts, im kleinsten Gang. Der Widerstand war enorm. Bei eisigem Gletscherwasser hält sich der Spaß wohl eher in Grenzen.

Georg.

Für den SON gibt es eine Erklärung. Seit 2005 besitzt er ein Druckausgleichsystem, was auch die Wassereinbruchgefahr mindert. Das System ist aber um so schwächer, je höher die Temperaturdifferenz zwischen Lufttemperatur -damit auch Temperatur des Dynamos- und dem Wasser ist. In Island soll das Wasser sehr kalt sein.

Aber was haben deine Tretlager dazu gesagt? Die halte ich für verletzlicher.

Viele Grüße
Stephan

Direkt danach war nichts zu merken und auch die nächsten 1tkm nicht. Aber dann habe ich das Rad gewechselt und das gefurtete wurde verschrottet, deswegen kann ich dazu keine weitere Aussage treffen.

Georg.

Hallo Stephan,

ich denke, du machst dir da viel zu viel unnötige Sorgen. Auf meiner gerade beendeten Tour durch Norwegen hat mein Tretlager nach 15000km, ganz ohne vorher bei einer Furt geflutet worden zu sein, aufgegeben. Es handelt sich dabei um ein Shimano HT2 Lager. Das SKF-Lager im Velotraum meines Bruders ist schon im Rhein bei Hochwasser komplett geflutet worden, hat unter anderem meine Tour vor 2 Jahren durch Norwegen mitgemacht und hat mittlerweile locker über 100000km drauf und ist immer noch voll in Ordnung. Deshalb fliegt der Shimano-Schrott bei meinem Crosser raus und da kommt SKF mit TA Kurbel rein. Bin übrigens mit dem defekten Lager noch gut 1000km gefahren. Die Schaltpräzision beim Umwerfer leidet zwar erheblich, aber fahren ging noch recht gut.
Außerdem ist mir mein Edelux im Regen abgesoffen und hat den Dienst quittiert. Mein SON am 26" hat schon mehrere Fahrten durchs Hochwasser bislang schadlos überlebt und auch der SON am Crosser funzt noch einwandfrei.

Hallo Stephan,

da würde ich mir nicht so viel Stress machen. Ich war letztes Jahr in Island und habe mein Rad nie über das Wasser getragen. Bei Bedarf, also nach den Etappen mit mehreren Furten, tat es etwas Öl für Kette und Schaltwerk - dann hörte das Quietschen auf und der Antrieb flutschte wieder.
Bei Tretlager und Naben habe ich gar nichts gemacht und jetzt etwa 1 Jahr später auch noch keine negativen Spätfolgen feststellen können.
Nabendynamo hatte ich keinen dabei.
Ja, genau, kniehoch waren dort auch im Schnitt die Furten, die ich so erlebt habe (F 88, F 208).

Viele Grüße
Anja