Hallo,

hab nun seit 2 Wochen endlich mein Reiserad (bisher MTB), und ich frag mich gerad wie lange habt ihr eures nun schon? Wieviel KM hat das schon weg? Was habt ihr da so über die Jahre evtl. verändert?

Last mal hören

Gruss aus Irland
oliver

Mein Reiserad: 2 Wochen alt, 184km, noch nix umgebaut

Hallo,

mein Koga M. Randonneur hat nun irgendwas zwischen 40.000 und 50.000 km, da wurden bisher Tretlager (ca. 25.000) , Gabelkopflager, Schaltungsröllchen und Scheinwerfer (ca. 35.000), Pedale (ca. 40.000) je 1x gewechselt.
Der Lowrider (Esge, das Modell gibt es jetzt bei SL bike) ist nach ca. 15.000 km an einer eher unwichtigen Stelle gebrochen und hielt mit Tesafilm geflickt weitere 4000 km, bis ich ihn vorsichtshalber gegen einen von Topeak ausgetauscht habe, der mir bisher ziemlich unkaputtbar vorkommt.
Verschleißteile (Laufräder, Reifen, Kettenblätter, Kette, Ritzel) wurden ungefähr alle 10-15.000 km gewechselt. Hätten zum Teil wohl länger gehalten, aber ich mache mir den Umstand lieber zu Hause als irgendwo auf Reisen.
Vor 1 1/2 Jahren habe ich auf dem Flohmarkt einen Brooks-Sattel "gefunden". Sitzt sich so angenehm wie noch nie (Liegeräder wurden noch nicht getestet ) und seit mir bei einer Abfahrt vom St. Gotthard das Rücklicht durchgebrannt ist, fahre ich mit Diodenrücklicht. Sonst ist noch nie was kaputtgegangen bis auf zuletzt die erste Schutzblechhalterung, die sich aber auch provisorisch reparieren ließ (doch, der St... , nein, die Parkstütze ist nach 20.000 km abgebrochen) , bin sehr zufrieden.

Daniel

Hallo Oliver,
mein Reiserad ist ein MTB (Black Lava 400 von Rose) Ja Gut, durch Div. Änderungen Vorbau, Mäntel, Fest angebrachte Lichtanlage, Gepäckträger, Sattel sieht es nicht mehr nach ein MTB aus.
Das Rad fahre ich seid 4 Jahren mit eine lauf Leistung von ca.15 000 km.

Ja hatte auch mit MTB angefangen (gelogen 1. Radtour war mit nem Kinderrad als ich 9 war die nächste dann mit gebr. 5 Gang Rennrad oder so was)
tja dann mein AlpinStar MTB hat die Reise in die Toskana gut überlebt.. nur als wir zuhause ankamen.. gab nach ner Woche das Schaltauge seinen Geist auf. sprich brach ab... und war nicht austauschbar ..

Gruss
oli

Mein m5 hat jetzt schon mehr als 10 Jahre auf dem Buckel. Ausgetauscht wurde so ziemlich alles an dem Rad. Es hat auch schon einige Vorbesitzer überlebt. Aber es fährt und fährt und fährt...

Steel is real!

Hallo,
mein RR ist 6 Jahre und 15.000 km alt. Ist ein 26" Stahlrahmen (Hardo Wagner) mit Grip Shift, sonst XT und Tubus. Getauscht hab ich bisher: Ritzelpaket und durchgebremste HR-Felge (von Mavic in Rigida), Kette und Ständer mehrmals. Hatte bisher keine Veranlassung, es gegen ein Neues zu tauschen.
Viel Grüße
Anne

Habe meins (Winora Dakar) seit über 5 Jahren mit irgendwas zwischen 20.000 und 30.000km. Allerdings sind im Laufe der Jahre nur der Rahmen (ohne Gabel), das Vorderlicht und die SRAM3.0-Gangschaltung (!) erhalten geblieben.

Grüsse
Sasa

Sersn!
Koga M. Cityliner, Baujahr1994

Rahmenhöhe 54 - eigendlich zu klein, aber daher schön wendig und agil.

Origianlzustand war mit geraden MTB-Lenker, ohne Lowrider, und normalen Cantibremsen. LX 3x7fach komplett (ja, sogar die Naben). War damals noch mit “Biopace”- Kettenblätter bestückt. Das waren die Teile, die aussahen wie Ovale.Und billiger Plastesattel ;-)

Nach- bzw. Umgerüstet wurde demnach:

Mittleres Kettenblatt 42 (origin.38), großes 52 (origin. 46). Das kleine ist immer noch das 28er Biopace-Ei. Schöner Rettungsring.

Brooks Ledersattel

“Mountain - Cross” Alu Sattelstütze in häßlich-blau ;-)

Magura HS33 Hydraulikbremsen, später noch hochgerüstet mit den “T-Blade Schnellverstell-Bremshebeln” (Ja, das geht!!)

Tubus Lowrider (der 3. Lowrider, aber hält auch am längsten bisher...)

“Pseudo-Bullbar-Lenker “(O-Ton von einen Rennradler) - Die 3. Evolutionsstufe nach dem ich den Rennlenker satt hatte...und die Lenkerendschalthebel (nicht zu verwechseln mit den Jahresendzeitfiguren ;-) )

Shimano Kombi-Pedale - fragt mich nicht nach der Modellnummer, die kann man nicht mehr lesen. Bin sehr zufrieden damit!

Nach dem die Original-Felgen durch waren, nun eine Rigidia Explorer vorne, Mavic irgendwas hinten (gebraucht gekauft, ink. Nabe und Zahnkranz)

Der LX-Steuersatz war irgendwann platt, hab ich gegen ein XTR-Auslaufmodell ausm verstaubten Regal getauscht, tut bis heute seinen Dienst sehr gut.

Ach ja, erwähnenswert sind auch noch die Shifter: Original waren (und sind es immer noch) Shimano Rapidfire - allerdings habe ich per Flex die Bremshebelsockel entfernt. wegen den Maguras. Schnittstelle schwarz angemalt, und so ein haufen Geld für neue Schalthebel gespart...

Km Stand Hmmm, so in etwa 30 bis 35000. Tretlager ist noch Original!

Beim Lieger BJ 2002 bisher nur die Lenkerendschalter gegen SRAM Drehgriffshalter getauscht.

Guten Abend allerseits,
also mein Reiserad ist ca 6 Jahre alt und ca. 40.000 km gelaufen (Alurahmen). Original ist gar nichts mehr; auch nicht der Rahmen, der brach nach drei Jahren (Schweissnaht an der Kettenstrebe) und ca. 23.000 km. Glücklicherweise war Garantie drauf. Was sehr lange hielt, war das Vorderrad. Die Felge war nach 22.000 km durchgebremst.

Nico

Mein Bike Tech Rad ist mir seit inzwischen 12 Jahren ein treues Gefährt.
Km: vielleicht 20.000/30.000?
Als allererstes den Sattel durch einen Ledersattel ersetzt. Jetzt habe ich den zweiten.
Nach einigen Jahren ein neues, besseres Tretlager eingbaut und die Lenkerstange durch Lenkerhörnchen ergänzt
Von Mal zu Mal immer dickere Reifen verwendet

Viele Grüße,
Regina

ca. 40 Jahre, no name Produkt, aber schon mit Caravan-Auflage



Gruss Juergen

Hi Juergen,
und mit dem Ding bist du Paris-Brest-Paris gefahren. Alle Achtung.

moin!
mein rad ist von stevens. mitlerweile auch schon 6 Jahre alt und schätzungsweise 35.000 km aufm buckel (auf reisen und im alltag).
habe mir im laufe der zeit vorne noch einen low-rider-träger drangebaut.
erneuert werden mussten bis jetzt beide laufräder je 1x, tretkurbel rechts 1x, kurbel links 2x, kette jedes jahr 1x, mantel hinten 1x.
ansonsten ist das rad echt robust. hätte ich anfangs garnicht gedacht!
gruß
christian

Ich fahre seit 10 Jahren und gut 30TKM ein CATS AT-5 ultralight, dass beim Kauf noch mit Lenkerhörnchen, Fahrradcomputer und Flaschenhalter "getunt" wurde. Ausgetauscht habe ich dann nach relativ kurzer Zeit Gepäckträger und Sattel. Nach ein paar Jahren habe ich die Dynamo-Beleuchtung durch Akkulichter ersetzt und eine gefederte Sattelstütze eingebaut. Neben den üblichen Verscheißteilen - Reifen, Kette, Ritzel, Bremsbeläge, Bowdenzüge - haben seitdem der Sattel (vor zwei Jahren am ersten Tag einer Urlaubstour) und der Fahrradcomputer (dieses Jahr ebenso auf einer Urlaubstour) den Geist aufgegeben. Grössere Defekte gab es zwei an der Zahl, ein kaputtes Kugellager in der Vorderradnabe auf der ersten grossen Tour im August 94 und ein kaputtes Vorderrad nach einem Sturz dieses Frühjahr.
Gruss
Uli

Hallo!

Ich habe schon mehrere Räder auf Touren verwendet, Alter zwischen 0 und ca. 18 Jahren. Am besten ist das Rennrad (Eigenbau auf Daccordi-Stahlrahmen), das hat am meisten vertragen müssen (sowohl km als auch Belastungen), Schäden in ca. 18 Jahren: Freilauf geschrottet (Produktionsfehler, Shimano , weil nicht einzeln tauschbar, neues Hinterrad fällig, Gabel (verbogen, das Rad konnte nix dafür ), Tretlager (hätte nach 15 Jahren einmal geschmiert gehört, selbst schuld! ) Sonst hat es außer den normalen Verschleißteilen kaum Ärger gamacht, es steht noch immer im Keller, nur auf mehrtägigen Touren verwende ich es nicht mehr.
lg irg

Mein Cannondale Silk Path 700 ist jetzt 3 Jahre alt. Kilometerleistung weiß ich nicht. Es hat ein paar neue Laufräder bekommen, da die alten nach einem kleinen Unfall beide hinüber waren. Später habe ich dann die Kurbel, Innenlager gegen XT Vielzahn getauscht, das alte eingelagert für das Arbeitsbike meiner Freundin. Ritzelpaket ist auch das zweite, Kette die dritte, Gepäckträger wurde gleich ans neue Bike gebaut, Diodenlampe hinten, vorne die Sigma Mirage, die im Frühjahr gegen eine Cateye EL 300 G getauscht wurde. Hörnchen von Onza wurden gleich zu beginn angebaut und die Deore Shifter wurden wegen eines defektes an dem linken Shifter gegen LX Shifter getauscht. Der rechte Shifter eingelagert. Tacho kommt nächste Woche der neue von VDO ran. Nach einem Wasserschaden im Mai 2002 lief der alte dann doch plötzlich wieder und nach diversen kleinen Stürzen hat er nun endgltig den Geist aufgegeben.
Jo das sollte es gewesen sein.

Gruß Daniel

Hallo,

unser Nicht-Nur-Reise-Tandem ist vom August 1999 und hat rund 23.000 km drauf. Ersetzen mussten wir bisher beide Tretlager (hier war ich von der Laufleistung relativ enttäuscht), den Steuersatz, ein Paar Pedale, den Dynamo, den Scheinwerfer, einen Magura-Verbindungsschlauch (war von Anfang an undicht) die hintere Felge und Nabe (war nicht kaputt, machte aber öfter Zicken), zweimal die Cassette und einmal die Kettenblätter. Vorsichtshalber mal getauscht haben wir den vorderen Lenker.
Veränderungen unabhängig vom Kaputtsein waren Speedplay-Pedale für den Captain, ein anderer Vorbau, ein anderer Stokerlenker, selbstrausdrückende Kurbelschrauben und ein kleineres kleines Kettenblatt samt passendem Umwerfer.

Als Reiserad sind wir mit dem Tandem weiterhin hoch zufrieden, als Psuedo-MTB wofür es um diese Jahreszeit meist benutzt wird finden wir es aber zunehmend ungeeignet. Es gibt halt doch keine eierlegenden Wollmilchsäue.

Martina

Hi,

mein T400 ist erst 1 Jahr alt und hat ca. 3500km hinter sich, ist mir aber schon ans Herz gewachsen ! Getauscht habe ich bisher den Sattel (jetzt Brooks Conquest ) und die Bremsen HS33 statt der V-Brakes. Demnächst kommt noch ein neues Schaltwerk und neue Shifter und wenn irgendwann mal wirklich Geld da ist ein Nabendynamo!

Allzeit Happy trails
Florian

Hallo Radler

mein Reiserad ist 18 Jahre alt, ich habe den Rahmen (Rennradrahmen) 1985 in Ulm auf einem Besuch dort gekauft. Da allerdings die Komponenten damals nicht besonders gut waren (ich hatte nicht viel Kohle) habe ich es immer wieder umgebaut, und das passiert heute auch immer wieder mal. Die Gabel ist schon länger nicht mehr original (die hat so 10 Jahre gehalten), aber der Rahmen macht alles mit, auch einen schweren Sturz in den Alpen gleich im zweiten Jahr. Kilomterangaben kann ich keine machen, allein auf Radreisen sind das schon mehrere 10 000km.

Was immer rnoch hält ist allerding der alte ESGE Lowrider (von 86), ich musste einmal nach dem Sturz eine Naht neu schweissen lassen, seitdem hält er alles aus. Leider ist er nicht so gewichtsoptimiert.

Ser gut ist auch der alte Geierschnabel Rennsattel (auch von 86), an den hat sich mein Hintern sehr gut gewöhnt. Letztes jahr war er dann durchgescheuert, aber bei ebay konnt eich dann noch ein gut erhaltenes Exemplar günstig erwerben.

Dittmar

...ach ja: zahnräder und ritzel auch jeweils 1x

also praktisch alle normalen "Verschleißteile" mussten nach ca. 5 jahren gewechselt werden.

Mein Reiserad ist jetzt ca. zwoelf Jahre alt und ca. 36.000 km sind drauf.
Am Anfang war es auch noch (mit-) Alltagsfahrrad, 1994 bin ich fuer Stadt etc. auf MTB-basierte Raeder umgestiegen, seitdem dient es nur noch als Reiserad.
Original ist wahrscheinlich ausser Rahmen, Gabel und Steuersatz nix mehr. Teils Verschleiss, teils Basteltrieb. Wobei 'Original' relativ ist, das Rad war ja vom ersten Tag weg ein individueller Selbstaufbau .
Mein 'Hauptrad' ist heute das Regensburger Stadtfahrrad, ca. Baujahr 1996, ca. 29.000 km, auch komplett selbst aufgebaut.

Mein Alltagsreiserandonneur ist nun zwei 1/2 Jahre alt. Km Stand 9912.
Ausgestattet mit Columbus Thron CroMo Rahmen, Campa Veloce, Brooks Colt, Tubus und Sram 7.0 VBreakes mit Converter.

Getauscht hatte ich die Lichtanlage, von BuM auf SON (9500km)

Verschleiss: Ritzelpaket (8000km), mittleres Kettenblatt (8500km), Ketten (4500 km und 8000km), Lenkerband (3000km, 6000km), Conti TT2000 v+h (hinten letzte Woche durch eine herrenlose Autoradkappe hingerichtet worden ) und ne Menge Bremsbeläge (Vielbremser )

läuft weiterhin wie eine Eins

mein patria ist bj 2001, allerdings erst vor gut einem jahr von mir als vorführmodell erworben worden. hat jetzt gut 5000 km hinter sich, davon allerdings nur gut 2000 auf reisen mit gepäck. getauscht worden ist außer verschleißteilen (kette, bremsbeläge) noch nix.

lg nantke

Erstes Reiserad war ein umgebautes Rennrad (Schweizer Fabrikat P. del Po), Alter ca. 40 Jahre (war der 3. Besitzer).
War zuerst das Rennrad meines Bruders, der es nach ein paar Jahren einem lizenzierten Fahrer als Trainingsrad verkaufte. Nach Beendigung dessen Laufbahhn verkauftes er es wieder meinem Bruder, der es noch ein paar Jahre als Winterrad missbrauchte. 1975 wurde ich stolzer Besitzer eines Rennrades, dass Jahre vorher schon immer mein Traum gewesen war. Habe es etwa 10 Jahre als Erst-Rennrad und danach bis 1998 als Zweitrennrad und (temporär umgebaut) als Reiserad benutzt. Das Gnadenbrot fristete es bis 2002 als Einkaufs-, Bahnhof- und Badeanstaltrad.
Original waren am Schluss noch Rahmen, Sattelstütze mit Ledersattel Brooks "Campagnolo" , Trettlager Campa sowie Steuersatz, auch Campa. Es wurde nicht ausgemustert weil nicht mehr fahrtauglich sondern weil ich irgendwann etwas Neues wollte..... und auch die Ersatzteilbeschaffung immer etwas aufwendiger wurde. Kilometerstand irgend etwas über 100'000 km.

Unterschied zu heutigen Rädern:
Bedeutend länger gebauter Rahmen (ca 2 - 3 cm) dadurch im Fahren weniger nervös und weniger empfindlich auf unsanfte Behandlung, da insgesamt halt doch einiges stabiler gebaut.

Mein Reise-und-Alltagsrad hat jetzt 2,5 Jahre und fast 15.000 km drauf. War selbst zusmmengestellt mit einem Steinkühler-Stahlrahmen (regionaler Rahmenbauer), im Ursprungszustand mit RST-Federgabel, 28er Alesa-Explorer-Felgen, Marathon-Bereifung, Nexave-Schaltung, Schaltwerk und Bremsen, Ohrenlenker, verstellbarem Vorbau, SON-Nabendynamo, Lumotech Oval Senso und Toplight, Airwings Sattelstütze, SL-Lowrider und SL Tournee Trekking Gepäckträger. Sattel war ein Airwings.
Federgabel und Sattel waren von meinem vorherigen Rad, hatten aber nur wenige hundert km hinter sich.

Eingesetzt wird das Rad ca. 1/2 Stadt, 1/4 Asphalt-Tour, 1/4 Schotter/Waldweg-Tour.

An Verschleißmaterial hat das Rad einen Satz Marathons verbraucht (hinten ca. 6.000 km, vorn ca 9.000), seitdem fahre ich hinten XR, außerdem etliche Bremsbeläge, drei Vorderlichtbirnen, ein Ritzelpaket, zwei oder drei Ketten und einen Schaltzug (hinten).

Umbau von Teilen: Bei ca. 12.000 km Rohloff-Nabe und Magura-Hydraulikbremsen . Dabei wurde auch die Hinterradfelge ausgetauscht, war schon ziemlich runtergebremst. Sattel ist schon länger ein Brooks.

Größere Defekte hatte ich folgende:
Komplettausfall Oval Senso nach ca. 1000 km (Kaltlötstelle)
Bruch des Ausfalleindes nach ca. 2500 km (Materialfehler, Austausch des Rahmens)
SON-Nabendynamo im letzten Winter - Wasser im Dynamo war festgefroren, führte beim Versuch, loszufahren, zu sehr unschönen Effekten - Austausch von Schmidt innerhalb von 3 Werktagen incl. Versand!
Ermüdungsbruch einer Lötung im SL-Gepäckträger nach ca. 11.000 km, Austausch, nochmals Bruch (gleiche Stelle) nach 14.000 km (noch nicht ausgetauscht), Bruch einer Schraube im Lowrider (von Praktikant bei Wartung zu fest angezogen ...)

Meine Freundin fährt ein fast identisches Rad, mit ca. 2/3 der Gesamtkilometer, bei ihr gab es lediglich ein defektes Toplight (mehrfach ohne Vorderlicht gefahren), der Lowrider hat nach Sturz eine aufgebrochene Lötung, die aber seit tausenden von Kilometern mit Kabelbindern/Gewebeband geflickt ist.

Hi TiVo
hast Du die Veloce 3-fach montiert. Taugt die was?
Fitus

Also die ersten 10.000 km war ich sehr zufrieden.
Läuft weiterhin tadellos. Die Mechanik in den Ergopowers hat mal eine Tropfen Öl bekommen, das war es.

Bin selber sie höherwertigen Campagruppen noch nicht gefahren, kann deshalb keinen Vergleich anstellen.

Einzig die Velocenaben machen nicht den absolut wertigsten Eindruck, v.a. meine Vorderadnabe lief etwas rau. Aber die ist ja nun geSONt worden, damit hat sich das Problem erledigt.

Kann ich nur empfehlen.

Gruss