Guten Abend!

Zu mir ist ein Corratec-Trekkingrad mit einem Gesundheitslenker unterwegs.

Für mich sieht das Ding erstmal nicht besonders attraktiv aus, könnte man ja problemlos tauschen, aber nun denn, er ist erstmal dran.

Über allemöglichen Suchen, ob nun Google oder hier, habe ich nichts über die Funktionsweise bzw. Handhabung eines Gesundheitslenkers wirklich in Erfahrung bringen können.

Was hat es damit auf sich?
Womöglich sieht der nicht nur komisch aus, sondern ist auch komfortabel.
Mir erschließt sich vom Bild her nicht: Inwiefern.


Die Schildkröte dankt für die Aufklärung hinsichtlich Vor- und Nachteile bzw. die richtige Einstellung und Handhabung.

Was verstehst Du unter 'Gesundheitslenker'?

Mir ist der Begriff aus den 70er zwar bekannt, wurde von uns Kindern für Lenker an nicht Bonazarädern verwendet.

[edit]Hast Du ein Bild von deinem Rad?[/edit]
Gruß
Thomas

Ich kann nicht sehen. Liegt wahrscheinlich daran, das ebay-Links hier nicht unterstützt werden. Aber die Nr könntest Du ja nennen.

Gruß
Thomas

Die eBay-Artikelnummer: 110537520846

Hallo,
ich finde das Rad ist eigentlich schon brauchbar, aber nur mit einem anderen Lenker und evtl. anderem Vorbau. Diese extrem aufrechte Sitzposition (häufig als rückenfreundlich propagiert) belastet die Wirbelsäule (insbesondere die Bandscheiben) stärker als jede andere.
Gruß
Paul

@alpinista

(Ich hatte dasselbe Rad aus dem selben Shop mit SRAM-DualDrive mit normalem Lenker, was ich [mit Gewinn] verkauft habe, da ich mir ein Mountenbike kaufen wollte, mich nun doch wieder für ein Trekkingrad entschieden habe, was es da mit SRAM-DualDrive leider nicht mehr gab.
Der Preis scheint mir auch sehr anständig für das 2008er Modell, was mal für 700.- € gehandelt wurde.)

Danke für Deine freundlichen Tipps hinsichtlich empfehlenswertem Lenker!
Darf ich fragen: Was für einen konkret würdest Du mir empfehlen?

Hallo Perle,
hat dir das Rad denn mit einem "normalen Lenker" (also sowas Richtung Besenstiehl) gepasst/gefallen? Die optimale Sitzposition zu finden ist häufig ein eher langwieriger Prozess. Da kann man viel durch Vorbaulänge und -winkel, Satteleinstellung, Lenkertyp, etc. beeinflussen. Aber: Wenn der Rahmen absolut nicht passt, wird das eben auch nicht viel bringen.
Ich kann dir daher auch keinen konkreten Tipp zum Lenker geben. Vielleicht lässt Du mal ein paar Fotos von Dir auf dem Rad machen und ein bisschen den Einsatzzweck des Rads erklären, das wäre hilfreich.
Gruß
Paul

Wenn der Preis bei knapp 200€ lag (war das also dein Gebot?) hast Du mit Sicherheit ein Schnäppchen gemacht.

Ja, meine Ersteigerung, 232.- € mit Versand (das schlechte Wetter läßt die Preise purzeln).

Aber nach einem neuen Lenker sollte ich mich wohl umschauen - auch aus ästhetischen Gründen!

Empfehlungen?

Na dann warte erstmal ab, bis das Rad da ist. Fahr eine Tour, ruhig eine längere (2-5h sollten es schon sein) und du wirst wesentlich besser beurteilen können was du noch ändern möchtest.

Dreh die Hörner einfach nach vorn, so wie es eigentlich vorgesehen ist, und schon hast du ein ordentliches Rad mit angenehmer sitzposition.

job,
der immer mal wieder die wildesten Lenkerkonstruktionen sieht......

Moin!

Das ist doch ein ganz normaler Bullhorn-Lenker, der einfach nur verkehrt herum montiert ist. Die Hörner genören, wie Job schon sagt, nach vorne und haben die gleiche Funktion wie Barends.
Zu beachten wäre noch, dass da ein klassischer (manche würden es antiquiert nennen) Gewindesteuersatz samt entsprechendem Vorbau verbaut ist.

Edit: Nach nochmaligem Betrachten der Bilder geht mir erst die ganze Hirnrissigkeit dieser Konstruktion auf. Mal abgesehen davon, dass das Fahrverhalten beim Greifen "oben" ziemlich abenteuerlich sein dürfte, wie zum kommt man eigentlich ohne werkseitigen Knick im Unterarm an die Bremshebel?

Eine andere Möglichkeit wäre, den Lenker flacher zu stellen. Dadurch hättest Du nicht nur 2 Griffpositionen, sondern könntest auch noch an den Seiten fassen.

Auch von mir der Tipp, erstmal mit dem Rad eine Runde zu dehen. Du kannst (dank Gewindesteuersatz) die Vorbauhöhe ändern und den Lenker für dich ausrichten ebenso die Hörnchen. Wenn du dann eine bequeme Position gefunden hast schaust du nach einem Lenker in einer optisch ansprechenderen, passenden Form.
Ein Schnäppchen war das Rad auf jeden Fall!

Grüße

Bernd

Das dachte ich auch als ich so ein Teil das erste mal gesehen habe. Allerdings ist das wirklich ein Speziallenker von Corratec, der genau so gehört. Wenn man ihn nach Vorne dreht wie einen Bullhornlenker stimmt die Kröpfung des Basislenker garnicht mehr. (geht komplett in die falsche Richtung).

Vielen Dank für die bisherigen Tipps!

Aber laut Abraxas ist dieser Corratec-Lenker wohl so zum Einsatz gedacht wie montiert.
Nun kann diese Konstruktion auch nicht völliger Unsinn sein - das würde jetzt einfach nicht zu Corratec passen.
Nur, den Lenker weiter oben zu greifen, und anders kann man ja nicht anders greifen, wird sich nur auf langer übersichtlicher Strecke empfehlen, da man ja die Bremsen nicht sofort greifen kann.
Das gelegentliche Ändern der Greifposition könnte entspannend wirken.

Ich werde den Lenker einfach ausprobieren, um eine sinnvolle Nutzung zu erfahren.
Sollte er sich als untauglich erweisen, so kann er ja leicht und kostengünstig getauscht werden und dann vielleicht gleich mit schönen Ergon-Griffen.



PS:
Ja, das Rad war wieder ein Schnäppchen, aber ich muß jetzt das klassische Schalten lernen - das mußte ich mit SRAM-DualDrive im eigentlichen Sinne nicht, und den Komfort werde ich vermissen. Allerdings habe ich jetzt auch eine unkompliziertere und leicht zu pflegende Schaltung, denn die SRAM-DualDrive-Nabe in den notwendigen Intervallen nachzufetten bzw. zu reparieren ist möglich, aber in Selbstreparatur auch nicht einfach und kann schief gehen…
Ansonsten: ich könnte, bei dem Preis, das Rad wieder Ende des Jahres mit Gewinn verkaufen und im Frühjahr 2011 ein neues ersteigern, vielleicht wieder mit SRAM-DualDrive, falls ich die Schaltung doch zu sehr vermisse.

Hallo,
auch wenn Du denn Lenker wie von job geschrieben wichtig herum drehst solltest Du ihn besser austauschen denn er ist Gift für die Handgelenke. Die Griffposition ganz innen an den Bremsgriffen entspricht der eines Besenstillenkers, also schon mal ziemlich schlecht für die Gelenke. Greift man nur einen bis wenige Zentimeter weiter außen, weil die Bremsgriffe stören oder man eben recht breite Hände hat dann biegen sich die Außenseiten der Hände nach vorne, also genau umgekehrt wie bei einem nach hinten gebogenen Moonbügel. Das ist dann wirklich Gift für die Handgelenke und Nervenkanäle und mit so einem Lenker habe ich mir wahrscheinlich die Handgelenke dauerhaft geschädigt. Die einzig vernünftige Griffposition an diesem ist die Hörnchenstellung ganz außen. Aber die ist nichts für Strecken, auf denen ständige Bremsbereitschaft gewährleistet sein muß.
Wenn man denn unbedingt den Begriff Gesundheitslenker verwenden möchte, dann trifft der am ehesten auf Lenker vom Typ Toulouse Bügel Moonbügel und wie sie noch heißen zu.
Meine Empfehlung: ein Moonbügel mit ~23° Biegung (Bsp: Rose Litech Sportlenker für 9,20,-€). Da passen auch noch problemlos etwas stärker gebogene bar ends wie die Ritchey Ergo dran.

Gesundheitslenker?

Sehen eigentlich so aus...

http://www.bikepartsplace.com/images/med/31408950.jpg

@weasel

Besten Dank für Deinen konkreten Tipp!
Ich würde an Deinen empfohlenen Lenker Ergon Griffe mit Hörnchen montieren, dann braucht es wohl keine extra BarEnds mehr, nicht?

Ansonsten bin ich für weitere Vorschläge sehr aufgeschlossen!


Praktisch wäre, wenn ich bei B.O.C. http://www.boc24.de/ fündig würde, da ich da einen bis Endes des Monats einzulösenden 10.- €-Gutschein habe.

Hi Perle,
mein "Gesundheitslenker" am sogenannten Geschäftsrad sieht so aus:


Isr superbequem aber etwas schwer

"Gesundheitslenker" nannte man in meiner frühesten Jugend einen Lenker, der beidseits zweimal ziemlich rechtwinklig gebogen war (nach oben und hinten). Ob das nun gesund war? Aber man war froh, wenn man überhaupt was Fahrbares hatte

Hallo,

wenn Du den Corratec-Lenker wegwerfen willst, sag wohin
Ich fühle mich mit dem Teil sehr wohl; die unterschiedlichen Griffpositionen bekommen dem Rücken gut. Eingestellt habe ich ihn so, dass die vorderen Enden geringfügig tiefer sind als der obere Griff mit den Bremsen. Ich greife also immer von oben auf den Lenker.

Auf jeden Fall viel Spaß mit dem neuen Rad.
Barbara

Wenn ich Dich jetzt richtig verstanden habe (bin unsicher), dann hast Du den Bügel des Lenkers, wie er bei meiner Ersteigerung abgebildet ist, nach unten gekippt - korrekt?
Dein Unterarm könnte also von dem Bügel gestützt werden, richtig verstanden?

Wenn möglich, so lade doch bitte ein Bild Deines Lenkers hoch oder sende es an meine eMail-Adresse - vielen Dank!

Auf jeden Fall ist Deine Erfahrung doch eine sehr gute Nachricht, denn ich habe ohne ausgiebiges Ausprobieren mitnichten vor, den Lenker unbesehen wegzuwerfen, ganz im Gegenteil soll es mich sehr freuen, wenn er sich als sehr brauchbar erweist.
Das Design von der Art Lenker schmeichelt halt nicht gerade die Sinne, aber im Zweifelsfall ist ja die Funktionalität entscheidend!


Ja, besten Dank aber auch!

Die Ergongriffe mit integrierten Hörnchen sind für ergonomischer gebogene Lenker nicht geeignet, da die Hörnchen nicht weit genaug nach innen gebogen sind um die Biegung des Lenkers auszugleichen. Ich habe die Ergongriffe ohne Hörnchen verbaut und mir dann für 11,50,-€ die Ritchey Pro Ergo bar ends gekauft. Die sind nämlich relativ stark nach innen gebogen.

Hallo,

gerade habe ich kein aussagefähiges Foto greifbar, aber ich glaube, Du hast meine Beschreibung so verstanden, wie ich es gemeint habe. Vielleicht wirst Du auch hieraus schlau: Bild
Ich kann (bei Gegenwind und übersichtlicher Strecke ohne Schalt- und Bremsbedarf mache ich das auch) ansatzweise in eine Haltung à la Triathlon gehen, die Unterarme an jeweils zwei Positionen abgestützt, die Hände neben der Lenkertasche; ist aber wirklich nur bei sehr übersichtlicher Strecke zu empfehlen.
Ich habe bei der Zusammenstellung meines "neuen" Rades ausdrücklich den corratec-Lenker anbauen lassen, weil der mir am "alten" gut gefallen hatte. Aber bis alles - Vorbau-Länge, Vorbau-Winkel, Lenker-Stellung - so war, dass ich mich richtig wohlgefühle, hat es einige Zeit gedauert.

Viel Glück
Barbara

@schnauf

Aus dem Bild wird die Einstellung ja schon ersichtlich.
Nun, einmal mehr gilt: es wird lohnen, den Lenker gründlich zu testen.
(Meiner ist aber wohl simpler als Deiner, Du hast wohl ein Nachfolgemodell, im Prinzip unterscheiden sich unsere Lenker aber wohl nicht.)

Nach den ersten Probefahrten (am Montagabend wird das Rad in der ADFC-Werkstatt endmontiert) werde ich mich wieder melden.

Ein schönes Rad fährst Du da, Barbara - ich wünsche schöne Touren damit!