Hallo Fahrradfreunde
Ich möchte mir ein neues Reiserad zulegen und bräuchte von euch einen Rat welches Fahrrad für meine Zwecke das geeignete ist.
Bis jetzt bin ich bei meinen Radreisen meist ebene Strecken gefahren und jetzt möchte ich Passstraßen angehen also Strecken wo bergiges Gelände vorherrscht, aber hauptsächlich befestigte Wege oder Straßen.
Gepäck für eine Woche sollte mitgenommen werden, also Leichtzelt, Schlafsack Kleidung.
Jetzt eben die Frage welches Fahrrad, ich habe an einem Kostenrahmen um die 1500,- Euro gedacht.
Könnt ihr mir helfen?

Gruß Günter

Hallo Günter ,
sicher werden jetzt einige nach näheren Angaben verlangen.Bei deinem Preisrahmen werf ich mal Dieses in die Menge !
Preis /Leistungsverhältnis sollte stimmen .

Gruß
Georg

hallo günter,
ich hab mir vor nem halben jahr ein diamant pacer deluxe geholt. bestimmt nicht das klassische reiserad, aber grundsolide, stahlramen (wollt ich unbedingt), ungefedert. und (ich mach auch manchmal nachtfahrten) ein unglaubliche nabendynamo-led-beleuchtung. mir war wichtig, dass es auch als stadtrad taugt, auf touren fahr ich meist straßen... ich bin überglücklich! und die erste tour quer durch tschechien haben wir auch schon zusammen gemeistert. zugegeben hab ich das rad zwar komplett gekauft, aber dann bisschen mit meinem radhändler getauscht...also andere pedalen, brookssattel, tubus gepäckträger. kostenpunkt waren so um die 1000 euro.
liebe grüße, fine
(ach so, für die berge würd ich nochn anderes ritzel nehmen, aber das lässt sich bestimmt auch alles mitm radhändler verhandeln)

Ich würde für die Preisklasse den Fahrradmanufaktur T-Randonneur empfehlen.

das von Schorsch56 vorgeschlagene Aktiva ist super ausgestattet...schließe mich dem Vorschlag von Georg absolut an......frag mal wie lange die Lieferzeit ist???
Natürlich nur wenns dich interessieren sollte!

Da geht aber wg. Schaltzügen keine Lenkertasche dran, die ich für unverzichtbar halte.
F

Bei 44/46cm Lenkerbreite kann ich problemlos mit Shimanos Wäscheleinen fahren.

Halo Günter!
Ähnliche Fragen wurden hier schon häufig beantwortet. Du solltest Dir darüber im klaren sein, was Deine Ansprüche sind: Aufrechte Sitzhaltung oder sportlich? Lieber breiter Lenker oder Rennlenker? Viele Kilometer pro Tag oder langsam-gemütlich? Möglichst leicht oder möglichst stabil? Ketten- oder Nabenschaltung? Wie schwer ist das Gepäck plus Nahrung? Und dein Körpergewicht? Federung (Gabel/Hinterrad/nur Sattelstütze)? Benötigst Du gutes Licht oder willst unterwegs Akkus mit Strom laden/ ein Navi betreiben?

Und so weiter. Dann hier einfach mal die Suchfunktion bemühen - habe ich vor einem halben Jahr auch so gemacht!

Mein Ergebnis war: Auf jeden Fall Rohloff - V-Brakes - kein Licht - kein Navi - kein Nabendynamo. Deines kann anders aussehen!

PS1: Die Rohloff-Schaltung schlägt mit rund 600 bis 800 Euro Aufpreis zu Buche. Bevor Du Stunden dazu etwas liest, empfehle ich ein paar Minuten Probefahrt.

PS2: Deine Herangehensweise halte ich für falsch - obwohl es viele so machen: Du willst 1500 Euro ausgeben und willst wissen, was Du dafür bekommst. Sinniger ist, die eigenen Ansprüche kennenzulernen, dann das Wunschrad zu haben und dann zu überlegen, wie viel Du ausgeben möchtest. Vielleicht sind es nur 800 Euro, vielleicht 1500, vielleicht 2300...



Roland

Geht auch noch mit 38cm Lenkerbreite und Ortlieb LT.

Und die Lenkertasche ist wirklich frei ohne Berührung der "Wäscheleinen"?

F.

Berührung gibts, aber das schadet der Schaltung nicht.

Da war sie dabei, kann man auf den Bildern ja sehen:
Re: Mitteleuropa (kreuz und) quer (Reiseberichte)
Re: Balkan - Serbien-Bulgarien-Rumänien (Reiseberichte)

Bei Shimano 10-fach brauchts keine Wäscheleine mehr; können direkt am Lenker analog Campa verlegt werden. 9-fach-RR-Schaltung gibts offiziell nur noch als Ersatzteil.
Die Zeichen verdichten sich, daß im MTB-Bereich auch, im Herbst, wahrscheinlich bei der Eurobike, auf 10-fach vom Angelhersteller umgestellt wird.

Die neuen Shimnano 10X Hebel stoßen was die Ergonomie und die offenen Mechanik angeht aber auf wenig Gegenliebe. Zudem ist die Verlegung und Installation der Züge mit einem ungleichen Mehraufwand verbunden.

9fach nur noch Ersatzteil? Die Tiagra, die Sora?

Und selbst Ersatzteil muss nicht schlimm sein, selbst für 8X bekommt man den ST-R 500 STI. Kostenpunkt 154 € beim Rose Versand.

10X im MTB Bereich kommt definitiv. Die Frage ist halt nur ob erst bei der teuren XTR und ob dann in den folgenden JAHREN die anderen Gruppen nach nachrücken.
Dann wäre die preiswerte und solide SLX (LX) Gruppe erst 2012 dran.

Alles korrekt. Nur Tiagra/Sora sind am untersten, noch verträglichem Level für Low-Budget-RR. Die Ersatzteilversorgung von Shimano, analog Campagnolo, ist sicher auf Jahre hinaus gewährleistet. Selbst 7-fach läßt sich nicht nur bei Ebay auftreiben.
Bei 10-fach am MTB wird die Kette halt noch schmäler. Allerdings schreitet auch die Entwicklung der Materialen wie Schaltzüge etc. weiter fort. Hoffe selber inständig, daß irgendwann sich hydraulische Bremssysteme mit den klassischen STI-Schalthebel, auch beim Up, kombinieren lassen.
Durch die korrekte Verlegung der Züge am/unterm Lenker leidet keinesfalls die Schaltfunktion; es ist aufwendiger, aber es lohnt sich.
In diesem Sinne, auf zur Konjunktur fördernden technischen Aufrüstung.

Stimmt nicht für die STI Hebel.

Schon die alte Tiagra 4400 war mit ihrem Schaltinnenleben identisch mit 105 und Ultegra 9X.

Und der aktuelle Tiagra 4500 STI schaltet angenehmer, als die alten Dura Ace STIs 770X.

Selbst das Schaltwerk stellt für mich kein Problem dar, außer dass es etwas öfter einen Tropfen Öl braucht als mein Ultegra Schaltwerk. Ansonsten ist das RD-4500er stabiler in sich als noch die 5500er und 6500er (9X 105 und Ultegra) Schaltwerke.
Das was Shimnao noch von den alten Gruppengenerationen weiter produziert, scheint mir das Preis-Leistungsoptimum zu sein.

Nun ja es soll ja im nächsten Jahr von Velotraum einen Adapter geben.

Mir persönlich wäre es lieb, wenn es ein Paar STIs geben würde, die an normale V-Brakes sind.

Die neuen 10-er sollen ja mehr Seil einholen(7900,6700). Probiert hab ich es aber noch nicht.

Reicht nicht für normale V-Brakes bringt aber wohl minimale Verbesserung für Mini V-Brakes.