Shalom,

irgendwie empfinde ich die SKS-Homepage als wenig informativ und auch die Forums-Suche brachte keinen Erfolg: Wo genau liegen die Unterschiede zwischen Bluemels und Chromoplastics?

Hallo,
wenn ich mich richtig erinnere:
- unterschiedliche Sicherheitsbefestigung der Streben an der Gabel
- stärkere Streben
- alle Befestigungsteile aus Edelstahl Rostfrei (keine Ahnung welcher genau)
Gruß
Holger

Ich möchte noch ergänzen, dass die Chromoplastics die höherwertigeren sind. Als auch teurer.

Falls du eine günstige Bezugsquelle findest / kennst bitte mitteilen.

Danke.

Hallo Chris,
es gibt wohl relativ günstige Bezugsquellen, bloß können die meist die Blümels nicht von den Chromoplastics unterscheiden, wie auch der eine oder andere Großhändler nicht. Das hab ich selbst erlebt, als der örtliche Radhändler die Bestellung beim Vertreter des Großhändlers aufgab (Katalogeintrag war auch falsch), der zufällig anwesend war. Onlinebestellungen musste ich zweimal retournieren, einmal die beim Radhändler bestellten. Ich habe mir damals dann einen Radhändler von der SKS-Seite in meiner Nähe gesucht und dort unter Hinweis auf die Problematik bestellt. War dann alles in allem stressfreier und auf die wenigen gesparten Euros hab ich dann gerne verzichtet.
Gruß
Holger

Hallo Affe,

die Bluemels sind mir am Vorderrad - wohl wegen der Vibrationen - nach 5000 km auseinandergefallen. Deswegen sind jetzt Chromoplastics dran. Allerdings haben sie erst 1000 km hinter sich, also von Langzeiterfahrung keine Spur.

Hinten sind immer noch die Bluemels am Rad, sie sind einwandfrei in Ordnung.

Gruß
Andreas

Hauptunterschied sind die Sicherheitsclips für das vodere Schutzblech.

Die sind bei den Chromoplastics deutlich stabiler aufgeführt.

Sonst ist mir nichts aufgefallen.

Außer eine Verbesserung der Chromoplastics an sich. Es gibt nun neue Endkappen für die Streben, die nicht mehr stiften gehen können.

und die chromoplastics haben doch die zwei silbernen stromführenden streifen im gegensatz zu den bluemels. deswegen habe ich auch die bluemels. die streifen finde ich furchtbar häßlich!

Das ist auch bei den Bluemels so.

job

So, ich versuche dann einmal zusammenzufassen:

Chromoplastics: 3,4 mm Edelstahlstreben
Bluemels: 3,0 mm Edelstrahlstreben

Chromoplastics: Secu-Clip
Bluemels: ASR-Clip

Chromoplastics: mit Zierstreifen (auch bei schwarzer Ausführung?)
Bluemels: ohne Zierstreifen

... und auf der anderen Seite des großen Teichs gibt es dann noch die Commuter, für die ich in Deutschland aber keine Bezugsquelle finden kann.

Ich habe Chromoplastics in schwarz und die haben 2 durchsichtige "Zierstreifen".

Ich habe die Chromoplastics P 65 für 26" in schwarz ohne Zierstreifen. Wurden aber bereits 2003 montiert und sind trotz vieler Querfeldeinfahrten und Vibrationen noch immer im besten Zustand.

Mein Modell (2007 oder 2008) hat ebenfalls die zwei Streifen. Kann man aber nur erkennen, wenn alles sauber ist. Also quasi nie.

Wie ist das denn gelöst? Und kann man die nachrüsten? Ich habe bei meinen alten Chromoplastics fast alle der Endkappen innerhalb weniger Tage verloren...

Schönen Gruß,
Harald.

Kannst du das hier drauf erkennen?

http://born2bike.files.wordpress.com/2009/08/sks-chromo-mudguards-zoom.jpg

EDIT

Die alten Endkappen hatte ich auch teils verloren und mir nachgekauft und dann mit Schraubenkleber fixiert.

Die neuen Endkappen erfordern, die Streben sehr genau abzulängen. Bei der alten Bauart war das nicht so entscheidend. Klar sind auch bei mir die Endkappen regelmäßig achteraus gesegelt. Ersetzt habe ich sie nie. Wozu auch? Wenn die Strebenenden sauber entgratet sind, kann nicht viel dramatisches passieren.

Falk, SchwLAbt

Nun ja trotz sauberer Entgratung habe ich mir ein kleines Loch in meine Radhose gerissen.
Ersetzt habe ich die Dinger nicht mit den neuen sondern mit den alten Endkappen und diese halt geklebt. Ich hatte nämlich keine Lust die ganze Sache noch mal auseinander zu fumnmeln.

Bei den Chromoplastics mit den neuen Endkappen ist es zwar ein Installationsmehraufwand aber auch nicht so tragisch. Dafür sitzen die Dinger sicher und es sieht IMHO sogar besser aus. Zudem kann man die Schutzbleche mit den Teilen auch minimal besser ausrichten, da die Streben in den Teilen ja leicht klemmen.
Genaue Ablängung der Streben ist relativ. Gut 1 cm lang ist die Endkappe. Den Zentimeter hat man dann als Spielraum.

Die eigentlichen Kunststoffbleche scheint es auch noch in diversen Ausführungen zu geben:
- mit zusätzlichem Reflektor
- mit Spoiler
- mit Ausschnitt für den Umwerfer
-...
Gruß
Holger

Aber nicht mehr in bunt, wenn ich das richtig sehe!
Rot, Petrol, Weiß und Neongelb waren bisher die Farben in meinem Bluemels- Leben.
Naja, und schwarz halt, aber das ist wohl keine Farbe.

gruß
Bastian

nerven einfach bloß, weil man die lediglich geklemmten Übergangsstücke zum "Blech" dauernd verliert und keinen Ersatz dafür kriegt. Jämmerlicher amerikanisierter Sicherheitswahn - da gibts doch wirklich probatere Lösungen.

Ich würde mir die alten Verbindungen wünschen. Die von Nordisch verlinkten Teile sind nebenbei eine Augenweide. Gibts die denn noch ?

??
Was verlierst Du?

job

Hi Holger,

damit liegst du wohl richtig.

Ich war heute darum auch beim Händler. Er wusste nicht genau was geliefert werden würde, ich muss es aber auch nicht kaufen wenn es mir nicht gefällt. Also wart ich jetzt bis die Sonderbestellung da ist.

Gibt es wirklich so viele Unterschiedliche Versionen der "Bleche"?

Der Händler meinte, er bestelle die länger (also scheint es noch eine kürzere zu geben).

Wenn die falsche Version kommt, frage ich beim SKS nach. Kann ja auch nicht so schwierig sein das Thema.

Hallo,



Ich glaube schon. Neben mehreren Varianten für den Einzelhandel gibt es sicherlich noch für Fahrradhersteller zahlreiche angepasste Ausführungen - die auch in den Einzelhandel kommen können.

Gruß
Andreas

mir scheint das profil des schutzbleches bei den modellen der deutlichste unterschied zu sein.

meine alten chromoplastik waren eher eckig während meine blümel rund geformt sind.

dito


Was kann man da verlieren?

ich hab da jetzt vergeblich mit der Bildersuche rumgegoogelt, um euch die Dinger zu zeigen.Da ich nicht fündig wurde, vermute ich mal, daß es die garnich mehr gibt.

Jedenfalls endeten die millimetergenau zu kürzenden Streben in einem Clip, der auf einen Schlitz im Schutzblech aufgeklemmt war.

sorry, hab mich geirrt. Hab gerade mal gewühlt: sind nicht von SKS, sondern von "extreme"

Hallo!
Eine Ergänzung: Ich habe die Chromoplastics und werde sie ersetzen gegen Extreme von Rose (17 euro). Grund: Der vordere Schutz ist zu kurz, der Bereich Tretlager/Füße wird völlig zugesaut. Die Xtreme haben da noch einen zusätzlichen Schutzlappen/Spoiler dran. So etwas habe ich bei meinem Billig-Stadtrad auch - da bleibt es im Bereich Tretlager einigermaßen sauber. Schade, dass es bei SKS solche Schutzlappen/Spoiler nicht als Zubehör gibt. Hier im Forum gibt es allerdings divese Bastellösungen.

Außerdem ist der hintere Schutz von Extreme am Gepäckträger befestigt, dürfte etwas weniger wiegen, weil die Streben wegfallen. Diese Version ist hinten allerdings auch etwas kürzer.

Weiter empfehle ich, im Zweifel etwas breitere Schutzbleche zu kaufen. Bei mir sind sie mit 4,5 cm derzeit nur wenig breiter als der 37er Reifen. Das vordere Schutzblech ist derzeit etwas schief angebracht. Egebnis: Dann saut es auch schon recht weit oben seitlich heraus.

Roland

Hallo,

Die gibt es passend für die Kotschützer und ich habe die sogar montiert.
hier z.B.

...wovon ich Dir dringend abraten würde, s.o..

Die taugen wirklich nichts.

Dann kann man auch selber basteln. Stück alter breiter Reifen oder eine Stück biegsammer Plastik plus 4 Kabelbinder (für 2 Schutzbleche) und man hat einen effektiveren Schutz.