Nicht nur aus den Niederlanden sondern auch ganz massiv aus Hessen

Früher wurde er mal von Kettler gesponsert und ist mit einem original Kettler Alurad gefahren. Das wäre zu der Zeit eine der schlechtesten Empfehlungen überhaupt gewesen, da diese Aluradpioniere sehr viel Lehrgeld zahlen mussten. Allerdings ist Herr Waldthaler eine sehr kleines und leichtes Männchen, so das ihn alle Räder gut aushalten.

Ich habe mir mal ein Liegerad zusammen gstellt , da komme ich auf 4.500 € und ich kann nichtmal mein GPS anbringen und das ist wichtig .

GPS am Liegerad => UR 3: Vom Schurwald... (Ausrüstung Reiserad)

Nur mal so am Rande.

Gruß Mario

Stimmt da ist ja noch Platz für s GPS.

Es war kein Kettler-Serienrahmen

Ich fände es eher unglaubwürdig, wenn er täglich mit einer anderen Meinung ankommen würde.

...und außerdem ist es neben der fachlichen Kompetenz sprachlich auf dem hohem Niveau einer Glosse, und daher lese ich es, auch wenn die Inhalte für Vielleser nix Neues sind, immer wieder gerne, zumal es eben nicht kopiert ist, sondern immer wieder neu gewürzt wird
Ich jedenfalls würde mich über Abwerbungsversuche von Radzeitschriften nicht wundern...

Ich habe mich ein wenig eingelesen und alle wo ich gefunden habe machen die HS 33 drann , gibt es welche wo eine Scheibenbremse dran machen , von Magura ?

alle die Custom bauen (Velotraum z. B), soeie alle Maßrahmen Hersteller.

Wenn du HS 33 nimmst, dann nimm auch Keramik Felgen, dann gibt sich das allerdings nicht mehr viel zu einer Scheibenbremse. Du musst halt abwägen ob Du mit dem Schleifrisiko leben willst, oder mit schlechter Bremswirkung bei Platzregen oder hohem Schnee.Felgenzerstürung beim Bremsen gibts dann auch nicht mehr.

Ich sprech aus Erfahrung, ich Fahr HS 33 mit Rigida Grizzly. WennDu nicht sicher bist, dann lass dir dein Rad auf Scheibenbresen vorbereiten, incl der Naben(evl Rohloff, Son), Dann hast Du alle Optionen frei.

Der Konstruktive Nachteil bei Scheibenbresen ist, dass am Hinterbau vielleicht drangvolle Enge herscht vor allem mit Hängerbetrieb.

Gruß
Detlef

Die Entscheidung kann dir keiner abnehmen.

Ich fahr Magura Luise an einem Patria Ranger und meine Frau V-Breaks. Von HS33 bin ich nicht wirklich begeistert, obwohl ich sie ausreichen lange gefahren bin. Gute Bremsen sind es aber natürlich. Bei freier Auswahl würde ich Scheiben nehmen, wenns ums Gewicht geht V-Breaks.
Hier ein paar Bilder.
Grüße

[zitat=Deul]alle die Custom bauen (Velotraum z. B), soeie alle Maßrahmen Hersteller.

Wenn du HS 33 nimmst, dann nimm auch Keramik Felgen, dann gibt sich das allerdings nicht mehr viel zu einer Scheibenbremse. Du musst halt abwägen ob Du mit dem Schleifrisiko leben willst, oder mit schlechter Bremswirkung bei Platzregen oder hohem Schnee.Felgenzerstürung beim Bremsen gibts dann auch nicht mehr.

Ich sprech aus Erfahrung, ich Fahr HS 33 mit Rigida Grizzly. WennDu nicht sicher bist, dann lass dir dein Rad auf Scheibenbresen vorbereiten, incl der Naben(evl Rohloff, Son), Dann hast Du alle Optionen frei.

Der Konstruktive Nachteil bei Scheibenbresen ist, dass am Hinterbau vielleicht drangvolle Enge herscht vor allem mit Hängerbetrieb.Gruß
Detlef


[b][b]Eigentlich wurde mir geraden Scheibenbremsen zu nehmen , aber ich habe keinen gefunden der das beim RR verbaut , Keramikfelgen ist ne tolle Idee , da bin ich noch garnicht drauf gekommen , danke .

Welches Liegerad ist denn Gelände tauglich ?

Wieso? Ist der Felgenverschleiss bei der HS33 höher als bei anderen Felgenbremsen? Ich habe die schwarzen Magura-Bremsklötze an der HS33 und eine Rigida BigBull-Felge (26 Zoll), und kann nach 3000 km noch keinen Felgenverschleiss feststellen.

Ein Forumsmitglied, welches derzeit auf Weltreise ist, hat mir heute morgen in einer persönlichen Nachricht mitgeteilt, dass er schon 28000 km (!) mit seiner BigBull unterwegs ist (und das mit ordentlich Gepäck!) und immer noch keinen Grund sieht, die Felgen aus Verschleissgründen auszutauschen. Bremse bei ihm ist Shimano LX mit CoolStop Bremsklötze. Vor dem Hintergrund sehe ich keinen Grund für die teuere und schwerere Scheibe, zumal mir die Bremsleistung der HS33 vollständig ausreicht! Zugegeben: Im Winter staute sich an einigen Tagen Schnee vor den Bremsklötzen und bei Eisbildung auf den Felgen (entsteht, wenn man durch ne Pfütze fährt und das Wasser dann auf der Felge gefriert) war die Bremsleistung vorübergehend nicht so berauschend, aber alles in allem bin ich soweit sehr zufrieden mit der HS33, die auch noch bei -25 Grad bremste. Ach so: die Bremsleistung bei Regen war auch absolut ausreichend. Dazu sagen muss ich jedoch, dass ich meist im Flachland unterwegs bin.

Alles Gute,
nöffö

Fortsetzung: Ob man bei Felgenbremse Probleme mit Felgenverschleiss hat oder nicht, hängt offenbar (und wie zu erwarten) sehr stark von der Felge und der Bremse ab. Bei einem früheren, eher billigem (600 Euro) Rad hatte ich pro 1,5 Jahre eine Felge durchgebremst. Leider kann ich nicht sagen, was für ´ne Felge + Bremse damals drauf waren, aber es wird wohl nichts qualitativ hochwertiges gewesen sein. Bei der BigBull bin ich zuversichtlich, dass die Felge länger hält, basierend auf dem erwähnten geringem Verschleiss beim weltreisenden Forumsmitglied und der bisherigen eigenen Erfahrung. Toi, toi, toi!

vG
nöffö