Servus!

Was würde denn passieren, falls ich statt Maguras Royal Blood ein anderes Öl, wie z.B. Olivenöl in meine Bremse reinhauen würde?

Soll vorallem als Notfalllösung gedacht sein, falls mir irgendwann mal was undicht werden würde - ich aber doch noch einiges fahren müsste und eben Blaues Blut meilenweit entfernt ist.

Hat da jemand Erfahrungen damit - oder kann mir auch generell sagen, wieso eigentlich nur Royal Blood verwendet werden sollte (das einzige was ich darüber weiß ist dass es eben "Natürlicher" als die Öle anderer Hersteller ist)?

Olivenöl würde ich als letztes nehmen, das wird nämlich schon bei 5°C hart.
Ansonsten unterscheiden sich die Öle in vielen Dingen, kurzfristig wird aber recht viel funktionieren, sofern eine ähnliche Viskosität vorhanden ist.

Einfaches Haushaltsöl. Quasi Yellow Blood. Immer noch adlig genug für den Notfall.

Was ist denn dies für dich. Gerade zuhause hat man ja meist recht viele Öle für jeden möglichen zweck rumstehen.

Nähmaschinenöl hieß das früher, in den alten, besseren Zeiten, als Mutter noch Kleider für Kinder selber fertigte. Goodoldtimepowermanufactoring.

Wie in einem anderen Thread erwähnt hatten wir mal einen Werkstattkunden, der Diesel in der Magura hatte.

Grundsätzlich funktioniert jedes Mineralöl, zu Pflanzenölen möchte ich nichts sagen. Da hab ich keine Erfahrungen mit.

Nähmaschinenöl, Motoröl, Dieselöl, Petroleum etc funktioniert meines Wissens alles.

Wenn Du stattdessen DOT Bremsflüssigkeit nimmst, können die Dichtungen aufquellen, die Bremse wird erst dichtmachen und dann auslaufen. Ausserdem ist das Zeugs gesundheitsschädlich.

Axel

Direkt aus meinem schwachen Gedächtnis, daher ohne Garantie, meine ich, irgendwo aufgeschnappt zu haben, man möge im Zweifelsfall und wenn Frost auszuschließen sei, lieber Wasser nehmen. Die Öle sind in verschiedene Klassen unterteilt, die sich lang- oder auch mittelfristig gegenseitig die Dichtungen schädigen würden.

Grüße
hans-albert

Ausgerechnet Olivenöl ist das Falscheste, was Du erwischen kannst. Diese Brühe ist wasserhaltig, korrosionsfördernd und als Schmierstoff so ungeeignet wie Salzsäure.
Andere dünnflüssige Mineralöle sollten im Notfall gehen.

Falk, SchwLAbt

Ich wage es, trotz Deiner unbestrittenen fachlichen Autorität einen bescheidenen Einwand vorzubringen. Ich fahre den langen Winter über auf meinem Vision Fitness Ellipsentrainer XS 200 HRT täglich einige Stunden, um Speckansatz zu verhindern. Ich habe alle gängigen Schmieröle in meiner Werkstatt. Zur Schmierung der Gleitschienen des Elliptikers habe ich davon schon einige ausprobiert. Ich will, dass das Gerät möglichst leichtgängig ist, dann bin ich beim Fernsehen weniger behindert. Nach einigen Tests hat sich italienisches Olivenöl der Klasse "Extra Vergine" als das beste Beschleunigungsmittel herausgestellt.

Salzsäure habe ich auch auf Vorrat. Ich verwende es nur, um überarbeitete Schaufeln gründlich zu säubern.

Für Magura Bremsen verwende ich trotz aller Belehrungsversuche weiter "Royal Blood", 50 Milliliter für 5 Euro. Bergab 20 Pro-Zent sind mir die Pro-Mille wert.

Auf gar keinen Fall Wasser. Auch bei den HS Bremsen von Magura kann sich das Medium aufheizen und Wasser verdampft deutlich früher als Öl, macht dann die Bremse dicht. Das ist totaler Unfug. Dann lieber Diesel aus irgendeinem LKW zapfen.

Axel

Die Frage ist, WIE lange hält das an? Pflanzenöle sind zumeist deutlich agressiver als Mineralöle, gut zu sehen an der Diskussion um die Beimengung zu Dieselkraftstoff. PÖL Motoren brauchen andere Leitungen und Einspritzsysteme UND vor allem auch Treibstofftanks!!!, da das PÖL die regulären Gummischläuche etc. angreift.

So ähnlich gehts dann auch der Magura, die von den verwendeten Werkstoffen auf den Betrieb mit Mineralöl ausgelegt ist.

Wenn Dein Ellipsentrainer bisher gut mit dem Olivenöl klar gekommen ist, dann kann das gut und gerne an der Oxidation des Öles an der Luft liegen, so dass der Säureghalt evtl. sinkt, oder aber es sind keine Kunststoffe involviert oder diese sind säurefest. Leck mal dran, es wird ranzig schmecken -> Oxidation.

Axel

Die beste Alternative ist vermutlich handelsübliches Hydrauliköl.
Also einfach mal bei bei den üblichen verdächtigen, wie z.B. Werkstätten für Landmaschinen vorbeitiegern.
Da findet sich auf jeden Fall etwas.
Früher stand bei Magura auch mal das man auch LHM (?)-Öl verwenden kann, was bei Citroen wohl für die Fahrwerksregulierung verwendet wurde.
Evtl. kann man ja auch einen alten Stoßdämpfer vom Schrott schlachten.

job

Ich Kann die Fundstelle leider nicht mehr entdecken. Ich wähnte sie im Magura-Forum, dieses ist aber wohl im Jan. 2009 neu aufgesetzt worden. Ich glaube mich zu erinnern, dass die Aussage war, Wasser sei weniger schlecht als falsches Öl oder gar Bremsflüssigkeit. Dass sich mit einer derart notbefüllten Bremse extreme Abfahrten verbieten, hätte ich erwähnen sollen, gut, dass du es nachgeholt hast. Da ich die Fundstelle nicht mehr her bekommr, ziehe ich den Hinweis hiermit zurück. Zumal ich es selbst noch nicht ausprobiert habe. Royal Blood gehört in der heimischen Werkstatt zu meiner Grundausrüstung, und unterwegs habe ich es noch nie benötigt.

Grüße
hans-albert

German Answer verwendet Silkonöl für die Gabeln und Federbeine. Vieleicht kannst Du es dort mal probieren.

Vor vielen Jahren hatte ich mal Reste von so einem Motorzusatz (Slick 50?) in die HydroStop gefüllt. Hat funktioniert. Der Druckpunkt war aber etwas härter.

Hallo Berti,
ich habe Kardanöl verwendet. Hatte ich noch in Reserve vom letzten Motorrad. Funktioniert prima , auch bei Minusgraden.
Gruß
Peter

Viele Silikonöle haben die schaurige Eigenschaft, wirklich überallhin zu kriechen, und bei klerinsten Undichtigkeiten hast Du nach wenigen Tagen einen Ölfilm, der alles überzieht und dann sehr hartnäckig sitzt, jede Lackreparatur unmöglich macht (ohne Spezialreinigung mit ein paar bösen Lösungsmitteln hält nichts mehr auf den benetzten Stellen) und sogar Lack unterwandern kann. Ich würde da lieber bei "normalen" Mineralölen bleiben. Von Trafoölen würde ich auch eher abraten, die sind auf alles andere, nur nicht auf "mechanisch-hydraulische" Beanspruchung incl. Schmierung bewegter Kolben hingezüchtet.

Hallo Peter,

da fällt mir ein, dass ich noch ca. 1/4 Liter BMW-Gabelöl habe, auch aus früheren Motorrad-Zeiten. Das müsste sich eigentlich auch gut eignen.

Gruß
Helmut

In einem alten Giant Prospekt (von 2000 oder so) war mal in Bezug auf die HS33 die Rede von "funktioniert zur Not auch mit Bier". Haben die wohl aber auch nicht ganz ernst gemeint...