Hallo werte Forumsgemeinde!

Ich möchte wirklich keine Grundsatzdiskussionen starten (siehe die aktuellste), vielmehr will ich meinen Vater davon überzeugen, endlich keine BAUMARKT-Reifen mehr zu kaufen, das kann sich nun wirklich niemand ansehen.

Anforderungsprofil:
- 37-622
- Profil (vgl mit dem Marathon, bei dem ich mich immernoch frage, warum er hierzulande als "Legende" gilt)
- sehr pannensicher
- günstig (am besten nicht teurer als 20€)
- Leichtlauf und Gewicht sind zweitrangig, aber natürlich auch nicht irrelevant.

Kann jmd einen empfehlen?

Gruß,

Thies

Warum und wofür Profil? Den Marathon gibts mit und ohne Profil. Er war der erste langlebige Reifen. Und ist in deinem Preisrahmen.

Die günstigsten Reifen, die noch was taugen sind meiner Ansicht nach die Kenda .

Olivier

Das ist ne subjektive Geschichte mit dem Profil. Es gibt Leute, die sich nicht vorstellen können, dass Profil nichtenscheident für Grip ist.

hab ich selber noch nie getestet, aber Impac ist die zweitmarke von Bohle.

job

es darf schon was gutes sein, so 20€ sind schon drin. am liebsten wäre mir ein conti sport-contact (mit dem ich selbst sehr gute erfahrungen am stadrad gemacht habe) MIT profil.

Vittoria Randonneur. Die einfache Drahtversion. Erfüllt IMHO alle Kriterien und kostet so 17-18 € das Stück. Oder eben Conti Sport Contact. Profil auf Straßenreifen wird oft überbewertet...

Stimmt, der hat Profil. Ich fahre selbst den Hyper.

Allerdings las ich mal, zwischen dem normalen randonneur und dem Pro gäbe es erhebliche Unterschiede. Weiß jemand, wie es mit dem Pannenschutz aussieht?

Bei Vittoria heißt "Pro" so weit ich weiß (lasse mich gerne verbessern) immer die faltbare Version eines Reifens. Also ist der einzige Unterschied die Verstärkung des Wulstes (Stahl/Kevlar) und eben der Preis, der Rest des Reifenaufbaus ist mMn gleich. Vergleiche auch Rubino/Rubino Pro etc.

Hm, 640 vs 430g lt Vittoria Homepage? Ich glaube, so schwer sind zwei Stahldrähte nun auch wieder nicht.

Auf der Straße gibt das Gummi den Grip, nicht die Zwischenräume ...

Gruß, Walter

Für 20 Euro gibt es den Schwalbe Marathon. Den fahre ich pannenfrei seit Jahren vorne. Das Hinterrad ist bestückt mit dem Marathon Plus Tour mit grobem Profil. Circa 35 Euro. Bei Alltagsradler hält der Jahre lang.

Hier noch ein paar Infos zum Marathon. Bin ihn früher auch gefahren, und meine Mutter hat ihn seit zig Jahren pannenfrei an ihrem Rad. Unkaputtbar!

Viel Spass beim Fahren!
nöffö

Der Vittoria Pro unterscheidet sich von normalen Randonneur nicht nur dadurch, dass er faltbar ist. Er hat auch eine anders aufgebaute Karkasse: 120 TPI (Faden pro Zoll) aramidverstärkte Nylonkarkasse - wie die Rennreifen. Diesen Aufbau der Karkasse hat er mit dem Hyper gemein. Der Hyper ist jedoch fast ein Slick, während der Pro ein recht kräftigen Profil hat und auch mehr "Gummi" und damit auch etwas mehr Gewicht.
Interessant ist, dass beim Hyper die nominelle Breite der effektiven Breite entspricht, während der Pro schmaler ausfällt. Der 37er Pro ist effektiv 33-34 mm breit (wie übrigens auch der 37er Supreme), während der 37er Hyper effektiv 37-38 mm Breite hat. Gemessen jeweils auf Mavic A719 mit 19 mm Maulweite. In der tatsächlichen Breite entspricht der 32er Hyper also dem 37er Pro (und auch dem 37er Supreme. Das sollte bei Gewichtsvergleichen beachtet werden.

Danke für die Aufklärung, Lothar!

Allerdings passt der Randonneur doch ganz gut ins o.g. Anforderungsprofil. Pannensicher und schnell (alles ist relativ!) ist der auch, Gewicht war ja zweitrangig. Wenns auf die 10 € (?) nicht ankommt, dann den Pro. Der Hyper (schöner Reifen?) fällt wg fehlendem Profil ja aus.

Hi,

ich nutze den Marathon im Moment auch im Alltag, er hat jetzt etwa 2000km runter ohne sichtbaren Verschleiß (bei etwa 130kg Systemgewicht). Ich ärgere mich schon, weil der Nachfolger schon lange im Keller auf den Einsatz wartet. Mir schein der Marathon als Alltagsreifen schon sehr gut, ich hatte auch im Winter bei Schnee keine Probleme, allerdings auch keinen Spaß mehr

Grüße
Gregor

Rad Pro?

eher nicht, da hat mein einfacher Schwalbe Marathon ein tieferes und zerklüfteteres Profil


Cross Pro

hat zwar auch nicht viel, aber da würde ich schon eher zustimmen

Den Marathon Plus Tour gibt es aber auch für 21,95€

Gruß
Jürgen

was haltet ihr von dem Continental Travel Contact? der is preislich gerade noch im rahmen und scheint gute Eigenschaften zu haben.


[Polemik]ich verstehe diese ganze unplattbar-Gedöns von Schwalbe ja wirklich nicht. Warum nicht gleich nen Vollgummireifen? Schwer, schlechte Fahreigenschaften und unplattbar. Was will man mehr?[/Polemik]

Den fahre ich seit Jahren, extrem haltbar, harte Gummymischung.
Bei Schnee aber fast unbenutzbar, ich wechsle im Winter.

Sowohl Randonneur, als auch Cross Pro zeigten bei mir (immer maximal zulässiger Druck und nicht überladen) schon nach kurzer Zeit Risse in den Flanken. Diese ließen nach um die 1.500km schon gut Gewebe sehen. (Da keine Herstellungskennzeichnung zum Produktionsjahr vorhanden ist, weiß ich nicht, liegt das an untauglicher Gummimischung, oder sind die Dinger beim Händler "gut vorgereift"?)
Außerdem sammelten sich im (eigentlich gar nicht so üppigen) Profil immer kleine Steinchen, die dann einzeln entfernt werden wollten.
Zwar keine Pannen, aber doch enttäuscht.

Da überraschten mich die Marathon Racer dann doch positiv: Sammeln keinen Schmutz, fahren sich trotz etwas höheren Drucks noch etwas komfortabler, nach über 2.500km keine Rißbildung, ebenfalls noch keine Pannen. Preis ähnlich Vittoria Randonneur.
Mal schauen, ob ich im Racer erst mal "meinen Reifen" gefunden habe.

Gruß
Micha

Genau! Cont Travel Contact ist im Sommer auch mein Favorit, der rollt und rollt und... Im Winter dann einer mit Spikes. Wie gut das die Spikes seit letztem WE wieder runter sind.

... und wiegt nur "schlanke" 1100g

Gruß

Ralf

Das Leicht, Preiswert mit guten Pannenschutz sein kann beweist MAXXIS
mit seiner Trekkingreifen Serie: Overdrive. Maxxis baut sehr gute MTB -Reifen und seine Trekkingserie ist auch nicht von schlechten Eltern, dabei liegen die Reifen preislich unter den Platzhirschen ScHwalbe und Conti.

Olivier

hm.
nach ca. 3o jahren radfahren hab ich mir mal den marathon plus hinten montiert. und siehe da: seit ca. 3-4000 km keine platten mehr. und ich muss am wochenanfang durch die kreuzberger tourimeilen..
und von wegen fahrverhalten find ich den völlig unaufällig.
auch reisetauglich.
macht geradezu spass durch die scherben zu fahren..
mir ist das gewicht dem zugewinn an pannensicherheit wert.
vorne tuts auch n normaler.
my 2cts

spreenixe

Ich fahre durch die Friedrichshainer Tourimeilen mit den Sportcontact von Conti und es macht mir auch Spaß, durch die Scherben zu fahren!

Hehe, Reifendiskussionen sind irgendwie immer mit einer Prise Fundamentalismus geführt, habe ich das Gefühl. Vllt liegt es daran, dass es letztlich egal is, was man fährt und derdiedas "Beste" somit ne Glaubensfrage ist?

Gut erkannt!

Ich darf Dich an die Anforderungsliste erinnern...

• Größe - erfüllt
• Profil, vergleichbar Marathon
• sehr pannensicher
  bei mir sind Marathon Plus verschiedener Bauart pannenfrei im Einsatz
  15820km seit 2003 (2x)auf dem Stadtrad (Marathon Plus)
  26230km seit 2007 Vorderrad auf dem Reiserad (Marathon Plus ATB)
  16955km Hinterrad auf dem Reiserad (Marathon Plus ATB), hier gab es Platten durch ein extremes Ereignis
• Preis, 1,95€ zu teuer
• Leichtlauf und Gewicht sind zweitrangig...
  im Übrigen gibt Schwalbe für den Marathon Plus Tour "nur" 890g an.
  Bei 6bar Luftdruck läuft der Reifen eigentlich ganz passabel!

Aber wie schon gesagt, die Entscheidung wird jeder anders fällen...
zum Anforderungsprofil passt der Reifen aber definitiv!

Gruß
Jürgen

Hallo Thies!

Den Marathon Plus, den gibts hier für 21,95 € ....