Hallo zusammen,

es wird konkret. Seit zwei Jahren gehe ich mit dem Gedanken schwanger. Manch einer mag sich erinnern: klick Ein neues Reise- und Alltagsrad soll her. Soll Spass im Alltag und auf dem Weg zur Arbeit machen und trotzdem zuverlässig und komfortabel genug für Radreisen mit maximum 30 kg Gepäck werden.

Bin selber 183cm groß, 88cm Schrittlänge und ca. 70kg schwer.

Rahmen: Stahl, 26". Hardo Wagner ist in der engsten Auswahl. Rahmengröße bin ich noch unschlüssig. Alternativen wären Condor Heritage/Fratello, BobJackson World Tour oder Allegro/Used Tour. Wären alle 28", deshalb und wegen der sehr guten Beratung wohl das Hardo Wagner.
Lenker/Vorbau: Nitto 135, Nitto Technomic
STI Schalt-/Bremshebel
Antrieb: Vermutlich leidenschaftslos Shimano 105 oder gar Ultegra bei gutem Angebot. Hauptsache dreifach Kurbel und die Möglichkeit ein 24er Blatt zu montieren (steile Rampen mit Gepäck).
Bremse: Campa Mini-V
Steuersatz: ??? Kenne mich da nur im MTB Bereich aus. Was passt denn zum Stahlrahmen? Stabil und bezahlbar.
LRS: Unschlüssig. Evtl. selber zusammengestellt und bauen lassen bei WhizzWheels. Vorschläge willkommen. Robust genug für 115kg Systemgewicht in leichtem Gelände sollen sie sein. Müssen aber keine Weltumrundung aushalten und sollen nicht zu schwer werden.

Könnte bald in die Tat umgesetzt werden der Plan. Falls ihr grobe Schnitzer in meiner Planung seht oder irgendwas, was so gar nicht zum Rest passt. Raus damit. Ansonsten geht es wohl in die Richtung.

Definitiv geplant ist Radeln für einen guten Zweck mit dem neuen Rad:
http://gbi-ev.de/

Und im März evtl. ne einwöchige Tour in Deutschland. Mal sehen.

Grüße,
Thomas

ps: Was auch immer es wird, es wird natürlich hier ausgiebig vorgestellt. Freu mich schon drauf.

Ich dachte bei Ultegra ist bei 30 Zähnen nach unten Schluß? Oder irre ich da ganz furchtbar???

Nimm doch einfach die Sugino XD 3Fachkurbel. Die geht runter bis 24, baut schön schmal und verlangt nach einem 4kanntlager.



Da geht alles, was auch ans MTB passt...Hardo Wagner ist für 1 1/8" Ahead Normal ausgelegt.



Na dann nimm irgendwelche MTB-LRS mit LX oder XT Naben.

Warum eigentlich Rennlenker? Sieht an 26" Rädern immer irgendwie nach Juniorenrenner aus...

da irrst du ganz furchtbar: der lochkreis des kleinen blattes an der 3-fach ultegra läßt blätter bis zu 24 zähnen zu, nicht serie aber leicht erhältlich

mir stellt sich die frage, warum du dich bei deinem gewicht und dem einsatzzweck "nicht weltreise" auf 26er orientierst: es sieht erstens blöder aus in der größe und mit rennlenker (geschmack, klar), rollt zweitens schlechter (mein gefühl), drittens ists unkomfortabler und viertens ist die reifenauswahl bei schnellläufern dünner.
die vorteile von kleinen rädern sind mir bewußt, bei dem von dir angepeilten rad greifen sie aber mE nicht.
den rahmen finde ich gut, günstig gibt es "cane creek"- oder "fsa"-steuersätze im netz (mal in den thematisch ähnlichen nachbarthreads gucken. felgen vllt bei stabileren rennrad-felgen (zb mavic open pro) schauen, mit xt-naben und dt-swiss competition speichen, machts leicht und stabil.
die campas werden nicht mehr hergestellt und haben den nachteil, dass sie nur mit campa-belägen fummelfrei funzen (schade, finde sie auch hübsch).

die open pro sind (eher weniger stabile) RR-Felgen (28"), das beißt sich mit dem 26" Hardo-Wagner - wenn Ashaman nicht auf die nach genannten 28er umsteigen will...

Ich probiers mal der Reihe nach.

@Negnittoeg: Für den 74er Lochkreis gibt es Blätter bis 24 von z.B. TA. Zu beziehen bei Radplan Delta.
@Klemmi: Sugino XD ist definitiv eine Option, die ich in Erwägung ziehe. Shimano Kurbel nur dann, wenn es die im Set mit dem Rest des Antriebs unschlagbar günstig gibt. Ansonsten muss ich das Zeug einzeln besorgen. Bzw. würde es auch von Ferrotec machen lassen, wenn man sich einig wird.
Ahead Vorbau ist inkompatibel mit dem Technomic Vorbau, oder? Der gefällt mir optisch einfach zu gut am Stahlrahmen Steuerrohr.
Rennlenker ist gesetzt. Griffpositionen und Variabilität. Ist einfach bequemer.
@Malte: Habe lange überlegt ob 26" oder 28". Zur Zeit fahre ich auch 28" und hätte auch noch fast neue Randonneur Hyper (ich mag sie sehr). Aber für 26" spricht höhere Stabilität bei gleichem Gewicht. Ich verspreche mir etwas mehr Handlichkeit im Gelände, etwas tieferes Tretlager und damit Sitzposition/Schwerpunkt. Rallarvegen in Norwegen und die Abfahrt nach Myrdal möchte ich z.B. gerne ein zweites Mal machen.
Ganz klarer Kontrapunkt ist die Optik. Die Proportionen sind einfach ungewohnt. Und die Reifenauswahl, Wobei ich da noch was finden würde. Conti Sportcontact für den Sommer, Marathon Extreme oder ähnlich für Winter/Reise. Letzterer darf dann ruhig 42mm sein.
Sollte ich mich wegen Optik und Abrollverhalten doch für 28" entscheiden, gibts das Hardo Wagner ja auch für 28" LRS.

Das ist mir jetzt nicht ganz klar. Warum willst Du zwei Vorbauten verwenden? Oder meinst Du, ob man den Nitto-Vorbau an einer gewindelosen Gabel mit Ahead-Steuersatz verwenden kann?

Ist ja auch blödsinn, was ich geschrieben habe. Ich meinte Ahead Steuersatz und nicht Vorbau, wie ich geschrieben habe.

Also vorab: Ich hab keine Ahnung, wie man den Nitto Technomic VORBAU montiert. Aber ich kenne Ahead Steuersätze (und nur diese) und weiss, wie man diese montiert. Und der Nitto Technomic sieht dazu sehr inkompatibel aus. Da muss wohl was mit Gewinde her?!

Der Nitto Vorbau ist für die früher üblichen Gewindegabeln. Der wird in die Gabel gesteckt und mit einem Konus (Spreiz- oder Keilkonus) in der Gabel festgeklemmt. Zuerst dachte ich, das müsste auch mit einer gewindelosen Gabel funktionieren, wenn man die Gabel irgenwie noch klemmt aber beim zweiten Nachdenken bin ich auf das störende Teil gestossen: Die Ahead-Kralle ist im Weg!

Es bleibt Dir also nur die Lösung eine Gewindegabel zu kaufen mitsamt dem dazu passenden Steuersatz oder doch einen anderen Vorbau zu verwenden.

Na, du brauchst einen Ahead-Vorbau mit 25,4mm Klemmung-> MTB-Größe. Die gibts wie Sand am Meer. Für die Findung der optimalen Position vielleicht was Verstellbares? Humpert hat da was.
Später kann ja was hübscheres dran.

Hm, der Rahmen ist ja für 1 1/8, die Gabel (egal ob mit Gewinde oder Ahead-Version) muß also für 1 1/8 sein. Den Nitto-Vorbau gibt's nur als 1"-Ausführung. Der Nitto entfällt also (wobei es theoretisch noch die Möglichkeit gibt, eine Reduzierhülse von 1 1/8" auf 1" in die Gabel zu stecken, aber davon rate ich ab - ist Gefummel).

Nitto bietet auch Ahaedvorbauten an.
Wenm auch nicht unbedingt so schön wie die Gewindesachen.

Den Schritt zurück zu Gewinde wüde ich heute nurnoch bei leichtem Gewicht und wenig Gepäck machen.


LG Luki

Grobe Schnitzer sind in deinen Plänen gewiss nicht enthalten, und ich würde 105 nichtals "leidenschaftslos" bezeichnen.

Zwei Sachen möchte zu zu Bedenken geben: mMn ist der Unterschied 26" zu 28" nicht unwesentlich, zumindest dann, wenn man flott auf Straßen unterwegs sein möchte. 28" rollt einfach besser und für 28" gibts die definitv besseren Straßenreifen. Das sagte ich als Ex-Velotraum-Besitzer.

Zudem: Ich selbst habe ähnliche Maße: 183 bei ca 89cm Schrittlänge, was längere Beine als "normal" bedeutet. Das hat zur Folge, dass der Oberkörper kürzer ist als für die Körpergröße gewöhnlich, das wirkt sich bei mir auf die Oberrohrlänge als. bei nem 60er rahmen mit 58,5cm Oberrohrlänge UND Rennlenker wirds für mich einfach zu lang. In dem Fall rate ich dir dringend zu Probefahrten auf einem Rad MIT Rennlenker.
Man kann mMn nicht einafch an jedes Rad einen Rennlenker ranschrauben, zumindest nicht, wenn man erwartet, ne schöne Geometrie und ein gutes Fahrverhalten zu erlangen.

Nitto Vorbau: Das ist aber wirklich schade. Ich meine mal ein Hardo Wagner mit einem ähnlichen Vorbau gesehen zu haben. Muss mich mal mit dem Thema Gewindegabeln und deren Vor- und Nachteilen beschäftigen. Es soll auf jeden Fall ein Lowrider an die Gabel. Wenn es vertretbare Nachteile sind würde ich der Optik wegen eine Gewindegabel mit Nitto (oder ähnlichem) Vorbau vorziehen.

26" und 28": Ich bin auch hin- und hergerissen. Optisch ist ganz klar 28" vorne. Passt einfach besser zu einem solchen Rad und einem Rahmen in meiner Größe. Abrollverhalten ist mir auch klar. Rollwiderstand hingegen habe ich keine große Sorge. Auswahl an schmalen Reifen ist tatsächlich begrenzt. Vittoria bietet z.B. nur 42-559. Aber stattdessen einen Conti Sport Contact zu nehmen würde mir nicht so sehr weh tun. Für Radreisen in Norwegen hätte ich mit 42mm breiten Reifen keine Probleme. Solange die noch unter die Schutzbleche und in den Rahmen passen. Für 26" spricht die Wendigkeit, Stabilität (bei gleichem Gewicht) und ich erhoffe mir ein handlicheres Rad. Inwiefern das zutrifft...weiss ich nicht.

Rennlenker: Der ist fix. Bin schon ein paar Räder probe gefahren. Unter anderem Condor Fratello im Londoner Innenstadtverkehr mit Linksverkehr...was ein Abenteuer. Die Rahmengeometrie muss einfach dazu passen. Dann ist es eigentlich kein Thema. Ein Nachteil wird sein, dass ich kaum die Möglichkeit haben werde ein Hardo Wagner Probezufahren. Bin mir auch unschlüssig wegen der Rahmengröße. Tendiere zu 55cm...habe aber Angst, dass ich damit eine zu hohe Sattelüberhöhung haben werde. Spacertürmchen oder irre hohe Vorbauten gefallen mir gar nicht.

Jo, das ist halt so eine Sache. Man bekommt zwar schmale Reifen für 26"/559, nur sind schmale Reifen mit Profil sehr selten. Wenn 26" dann mit ordentlichen Durchlauf damit auch 2" passen. Die max. 40mm beim Tracer stören wirklich.

mE wirst du pro laufrad (wenn überhaupt) max. 200g sparen, das wäre es mir nicht wert. auch ist die auswahl an leichten felgen bei 28ern deutlich größer, rennrad sei dank.
der sport-contact hat mir nicht sehr gut gefallen, viele platten gezogen, immer noch recht schwer und die haftung war mittelprächtig. mag pech gewesen sein und subjektiv ist sicher die performance-wahrnehmung auch. aber nur 1-2 reifen zur auswahl zu haben wäre mir zu dünn.
agilität ist eher von der rahmengeometrie abhängig, da bringt 26" nicht so sehr viel. die tretlagerhöhe bestimmt auch der rahmendesigner.
RH 55 erscheint mir zu klein für deine größe, 57/58cm fände ich da sinnvoller für ein sportlich orientiertes rad. fahrtechnisch wirst du bei deinem gewicht durch ne 1"-gabel mit klassischem steuersatz kaum nachteile in kauf nehmen müssen. ärgerlicher fände ich das deutlich geringere angebot an schraubgabeln (vllt mal umrüsten auf scheibe, defekt etc) und an steuersätzen sowie vorbauten (nicht dein problem). darüber hinaus ist das ahead-system schlicht viel leichter zu handhaben. und unklar ist, ob hardo 1"-steuerrohre und schraubgabeln im programm hat. dazu gehst du das risiko ein, die wartezeit krass zu verlängern, weil dein rahmen wohl als einzelstück produziert würde und irgendwann in die serienproduktion eingeschoben werden müßte. es wäre mir das bißchen optik für nen schönen vorbau nicht wert.
allgemein finde ich es ungeschickt, ohne not ein rad ausserhalb der üblichen konfiguration aufzubauen, es schafft nur überflüssige einschränkungen und probleme. der rest in der entscheidungsfindung ist dann schlicht eine abwägung von prioritäten.

Da habt ihr gerade was erwähnt. Ich hab mich bisher offensichtlich nur nach passenden schmalen 26" Reifen mit wenig/ohne Profil umgesehen. Da gibts genug.

Aber mit Profil sieht es sehr mau aus. Marathon Extreme z.B. erst ab 2".

Ochne, jetzt überlege ich doch schon wieder...hin und her. Vermutlich wirds dann doch 28". *grummel*

Kennt jemand dem Technomic Vorbau ähnliche Vorbauten in 1 1/8"? Ahead ist von der Wartbarkeit kaum zu schlagen. 3 Schrauben und die Gabel ist ausgebaut. Aber mir gefällt der klassische Vorbau. Mal sehen, was es da an Möglichkeiten mit dem Hardo Wagner gibt. Auf Scheibenbrems-Option verzichte ich gerne. Und es ist ja auch keine Sackgasse. Sollte ich unbedingt was anderes brauchen -> Steuersatz/Vorbau tauschen.
Es reicht, wenn es eine einigermassen stabile und nicht zu schwere Stahlgabel mit schönen Muffen gibt.

es gibt auf jeden fall deutlich filigranere vorbauten für ahead als du sie von den üblichen verdächtigen kennst! schau mal unter

www.singlespeedshop.de

nach einer auswahl. billiger gibts auch welche, habe nur grade keine parat. so schlicht-schöne wie den technomic wirst du aber vermutlich nicht finden.

Ich hab gerade herausgefunden, dass das Tracer wohl ein 1" Steuerrohr hat? Das wäre ja einfach. Sogar ein Bild von nem Hardo Wagner mit Technomic Vorbau ist aufgetaucht. Schick.

Darf ich große Nachteile (Wartung, Fehleranfälligkeit) bei einer Gewindegabel und entsprechendem Steuersatz erwarten?

Also es wird wohl doch 28". Hauptsächlich wegen der Auswahl an schmalen Reifen. Ihr habt mich also überzeugt denke ich. Auch schmale Schutzbleche für 26" finde ich nicht.

Kurbel Sugino XD von Radplan Delta - 24-36-48
Kassette Shimano 105 + 30 Zähne Ritzel von Radplan (10 Fach)
Schaltbremsgriffe 105/Ultegra (das Shimanozeug funktioniert einfach)
Lenker Nitto B135 Randonneur
Vorbau Nitto Technomic
Laufräder WhizzWheels
Mavic Open Pro Silber - DT Swiss Comp Silber - ProLock Silber Nippel - Ultegra Naben
(bin mir bei den OpenPro noch nocht sicher, spreche ich mal mit Whizz Wheels durch, wenn die den LRS zusammenbauen sollte das schon halten...aber die Open Pro sind grenzwertig fürchte ich)
Sattelstütze - ja, kommt auch dran...irgendwas silbernes
Sattel - Vorhandener Swift
Gepäckträger (werde meinen Stevens Fly Nachbau mal probieren...aber evtl. wirds dann zu knapp mit den Quadratlatschen (Größe 42, aber kurzer Hinterbau des Tracer) + Lowrider

Klingt schonmal ganz gut. Hoffentlich brech ich nicht zusammen, wenn ich die Preise durchgerechnet habe. Evtl. muss ich noch irgendwo abspecken...ggfs. lieber noch etwas länger warten und weiter sparen.

Danke für die vielen Tipps und Anregungen! Freut mich und hilft mir sehr.

Gute Nacht,
Thomas

Gewindesteuersätze sind fuddelig einzustellen, werden gerne mal locker und du brauchst zum anziehen einen bzw. zwei ziemlich große Schlüssel. Diese sind wirklich etwas fett für das Bordwerkzeug. Dass bei Ahead die Veränderung der Sitzhaltung etwas schwieriger ist, wirst Du schon mitbekommen haben. Beim Gabelschaft gilt in besonderer Weise was weg ist, ist weg. Erst eine Weile einfahren, dann sägen, und zwei Zentimeter mit Buchsen abgedeckte Reserve sind kein Fehler. Der Vorbau klemmt besser, wenn oben drauf noch eine Buchse sitzt.

Falk, SchwLAbt

Hallo Falk,

das mit dem Bordwerkzeug ist allerdings ein Argument. Zumal ich eher zu den LUFF Leuten gehöre (gezwungenermassen durch meinen aktuelles Rad) und weil es mir auch mehr Spass macht.
Ich werde es wohl trotzdem mal probieren. Wenn es mich nervt, baue ich um auf Ahead.

Mavic Openpro sind gestrichen. War wohl zu spät abends. Sind zu leicht und schmal. Ausserdem kommt der LRS auch ganz schön teuer mit 375€. Mal sehen.

Grüße,
Thomas

Ein paar Entscheidungen sind gefallen. Wenn es jemanden interessiert, kann ich eine Doku vom Aufbau machen mit Fotos und Teilen.

Rahmen: Hardo Wagner Tracer 28" in Moosgrün
Brems-/Schalthebel: Shimano ST-R700 (Ultegra mit Keilen für kleine Hände). 90€ inkl. 105er Schaltwerk waren der Preis.
Schaltwerk: Shimano 105 lang
Kurbel: Radplan-Delta. Sugino Longo 24x36x48. Allerdings 177,5mm, hätte sie gerne kürzer gehabt, gibts aber nicht. Hoffe das passt mir.
Lenker: Nitto Randonneur
Sattelstütze: Nitto S83 (gibt nur wenig silbern klassisches)
Steuersatz: 1" Gewinde (ich habs getan)
Vorbau: Wird wohl ein Nitto. Entweder Technomic oder Pearl. Aber ich warte erst auf den Rahmen, bevor ich mich bezüglich Schaft- und Vorbaulänge entscheiden kann.

Rest noch offen. Aktuell überlege ich was für ein Innenlager. Bremsen werden wohl Tektro RX5 + Zusatzhebel für Oberlenker.

Ich auch. Will ist gerade in Urlaub in Fernost, beantwortet mails aber dennoch schnell. Geliefert wird trotzdem. Aber nur, was auf Lager ist.

Nimm doch eine Rustique oder Royale, macht vom Preis her nicht allzu viel und Du bekommst die passende Länge. Das passende Innenlager bekommst Du auch von RDP, spart die Portokosten.
Wenn Du zeit hast, ab und zu tauchen gebrauchte Nittos in der Bucht auf, neue gibst immer, leider zu recht happigen Preisen.
Vielleicht können wir ja mal zusammen schauen, ich könnte auch noch einen brauchen und machen eine Sammelbestellung in GB.

Meine Bestellung ist schon raus, sorry.

Ich brauche aber noch den Vorbau. Würd dann ggfs. nochmal mit bestellen, wenn mein Rahmen da ist (ca. 2-4 Wochen).

Ich hab die Longo zugegebenermassen aus optischen Gründen genommen. Und weil die Rustique auch nur 2,5mm kürzer ist. Zumal die Hero/Longo auch als Zweifach gefahren werden kann. Ohne Gepäck und hier zuhause reicht mir das.