wenn es dir nur um den winter geht und du mit der tretlagerhöhe leben kannst: nimm den marathon winter. da hast du auch auf eis einigermaßen halt.

ich hab nicht den eindruck, daß stollenreifen auf glatten flächen toll wären. eher sind dort mäßig profilierte aber großvolumige reifen mit niedrigem druck recht sinnvoll. es geht um die auflagefläche.

ich bin letztes jahr im januar im harz bei ordentlich unter null einen tag durch die tief verschneite pampa gefahren, auch über den brocken - mit dem alten conti traffic modell. ansonsten hab ich auch den 50mm-supreme durch so manchen matschanstieg im frühjahr gequlält. es geht weit mehr als der hardcorebestollte mountainbiker meint. stollern sind für weicheier und hardcorefahrer - alle dazwischen brauchen nicht viel profil um voranzukommen.

Den Sammy Slick finde ich interressant. Den habe ich noch nicht gefahren.
Ist der wirklich sooo viel schneller, als ein extreme?
das ist interressant.
Ich würde den in ?42mm ausprobieren, oder gerne in breiter, aber auf 28/29....mal sehen, ob es den gibt.
wie ist speed, wie Pannenschutz?

soweit ich weiß gibts den nur in 54-559. ist das von mir lang erwartete pendant zum racer und dürfte dessen pannenschutz ebenbürtig sein.

den extreme kenn ich nur vom angucken und anfassen.

wenn du den extreme mit dem supreme gleich setzt wird dir der racer (den gibts auch in 622) weiterhelfen, sowohl der racer als auch der sammy sind deutlich leichtläufiger als der supreme. nicht umsonst bin ich ne ganze weile racer auf mtb-touren auf relativ trockenem terrain gefahren. 40mm breite gaben da leider nur einen sehr beschränkten durchschlagschutz weshalb ich auch zweimal während einer gemütlichen tour nach einer ruppigen passage (immer an der selben stelle) den schlauch wechseln durfte.
beim sammy ohne schlauch hatte ich einmal nen leichten luftverlust am anfang einer abfahrt ohne erkennbare ursache. aber schlauchfrei ist ein ganz anderes thema, das soll hier nicht beleuchtet werden.

Das Profil des Highroller Semi Slick sieht wesentlich besser aus als das des Big Apple. Ich weiß nur eben bei Maxxis nicht, was ich von den Dimensionen halten soll. Für den Highroller SS geben sie an: 52-559 (26x2.35)

Für meine Begriffe entsprechen 2,35 Zoll 59 mm bzw. 52 mm 2 Zoll.

Leider kann ich wegen der Tretlagerhöhe keine Abstriche machen an die Dimension, sonst hätte ich, anstatt diesen Thread zu eröffnen, den Marathon Cross in 1,75 Zoll montiert, den ich sowieso hier habe.

Vielleicht können die Dir von silberische.net weiterhelfen. Wie schon geschrieben, die Maxxis bauen u.U. bei 2,35" eher hoch als breit... Das würde Dir ja engegenkommen. Schildere denen Dein Problem. Evtl. können die Dir noch einen anderen Reifen von Conti oder Vredestein empfehlen.

Guter Tipp, gute Seite, da schaue ich mich jetzt mal in Ruhe um. Vielen Dank.

Um das Thema vorerst abzuschließen: Ich habe mir für wirklich kleines Geld zwei Smart Sam zugelegt und sie auf einem alten MTB montiert. Damit fährt es sich in Schnee und Matsch wesentlich besser als mit den Big Apple, bei angefrorenen Spurrillen ist es aber noch nicht, was ich brauche. Denke, dass es da auch der Marathon Extreme nicht wäre. Sollte sich das Wetter der letzten Wochen wiederholen, brauche ich vorne einen Spikereifen und der wäre dann so oder so zu flach für das Simplon Kagu mit seinem viel zu tiefen Tretlager.

Danke für eure Hilfe und Tipps.

ich hab auch den Smart-sam für den winter montiert. Fährt sich auf trockenen harten Oberflächen ganz gut und ist auch bei Schneematsch noch griffig. Für gefrohrene Oberflächen, mit und ohne Spurrillen braucht man aber sicher die Spikes.

auf festgetretenem Schnee gehen eigentlich alle Reifen mit ein wenig Profil gut. Nen Big Apple oder Supreme würd ich da nicht so gern fahren wollen.

job