Hallo,

ich möchte eine Anhängerkupplung mit Achsaufnahme an ein Rad mit Shimano Inter-8 Nabe montieren. Leider wirds mit dem verbleibenden Gewinde der Hinterachse etwas knapp, da die Sicherungsscheibe (Braun auf dem Bild) etwas breit ist und dann noch die Breite Kupplung (vom Carry Freedom Y-Frame) dazu kommt (Links auf dem Bild).



Hat irgendwer Tips wie sich das ganze sicher montieren lässt bzw. ob es Sicherungsscheiben gibt, die flacher sind (Achtung: Sie scheibe ist gleichzeitig eine Drehmomentstütze und fasst in das Ausfallende).

Gruß,

H.C.

Hallo H.C.!

Ich fahre meine Inter-8 schon seit Frühjahr 2003 mit einer zusätzlichen Scheibe unter der Hutmutter, habe also auch die verkürze Gewindelänge.
Wenn du die Mutter etwas vorsichtiger anziehst, dann sollte das mMn. kein Problem sein.



LG aus Salzburg
Markus

Hallo H.C.
Es gibt für Bromptons eine flache Sicherungsscheibe die auch an die Shimano passt. Allerdings mußt du die Mutter kräftig anziehen, denn durchdrehen geht bei dem Blech schnell.

Hab das grad zufällig gesehen: Du fährst die Weberkupplung spazieren, wie machst du das mit der Verdrehsicherung? Also wenn Du die Drehmomentabstützung der Nabenschaltung nutzt, wie sicherst Du die Kupplung vor verdrehen?
Hintergrund: Hab sowas auch vor( mit der Alfine), und bei Weber auf der HP gelesen dass die extra neue Scheiben für sowas ins Sortiment aufgenommen haben. Nachfrage beim Radhändler: "Müsst ich bestellen, kostet 30€". Ist mir echt zuviel, brauch ja nur eine Scheibe (sog. Polygoneinsatz)...

Hallo Simon07!

Ja, ich habe die Spezialscheibe von Weber.
Die war zwar teuer, aber nicht sooo (damals).
Frag mal bei Martin Fernengel, der ist mMn. eine Koryphäe auf dem Gebiet!

LG aus Salzburg
Markus

Hallo Simon,

der Polygoneinsatz kostet mit Versand direkt von Weber 18 €. Habe gerade selbst mein Faltrad mit SRAM Dualdrive Nabe mit eine Weber E-Kupplung versehen. Der Preis ist recht hoch aber wie mir scheint werden die speziellen Polygoneinsätze mehr oder weniger manuell hergestellt. Welchen Polygpon Einsatz du für die Alfine brauchst kannst Du auf der Weber Hompage, bzw diesem Dokument entnehmen. Wenn Du Dir nicht sicher bist hat Weber auch einen ganz hervoragenden Support wenn man da freundlich per Mail anfragt.

Gruß

Uli

So gehts.

Hab ich gemacht, danke.

Hallo fluxomatic,

lass die Finger von der original Kupplung des Carry Freedom. Mir ist der Hänger mit drei Getränkekisten beladen bergab aus der Kupplung gesprungen und ist neben mir her gefahren. Zum Glück sind nur ein paar Flaschen zu Bruch gegangen. Bin dann umgehend auf die Weberkupplung umgestiegen. Seit dem klappert der Hänger auch nicht mehr...

Gruß

Uli

ich hab evtl. noch ein paar polygoneinsätze, weil ich keine Nabenschaltung ohne Schnellspannachse habe.

job

Hast PN..

Die normalen Polygoneinsätze für Vollachsen die der Weber E Kupplung beiliegen passen zwar auf Shimano und SRAM Nabenschaltungen bieten aber keine Drehmomentstütze da sie eine runde Achsbohrung haben. Damit sind sie unbrauchbar für diese Nabenschaltungen.

Gruß

Uli

Jep, genau das ist mein Problem. Ich hoffe, Job hat das auch so verstanden.. Meine Bastellösung wäre: nen Polygoneinsatz für Schnellspanner so aufbohren/drehen/o.ä., dass er gleichzeitig auch Drehmomentabstützung für die Nabe mit Vollachse ist. Davon hab ich ja einen da. Ich denk ma, so machen das die Webermenschen auch.

Ja, die Kupplung des Carry Freedoms ist bescheiden. Das erste Mal hat die sich bei mir komplett zerlegt, weil "die Schraube", die die Kupplung zusammenhält mit einer minderwertigen Schraubensicherung ausgestattet war

Beim zweiten mal ist einfach ein Rad abgehauen, weil die Mutter an der Radachse (Außenseite, um den Knopf Schnellverriegelung) ohne Schraubensicherungslack montiert war.... Kontrollier das mal und pack da ggf. Sicherungslack drauf!

Nun passt aber alles. Der Vorteil an der Freedom Kupplung: Günstig und bei mir an (fast) jedem Rad... aber das Klappern nervt wirklich. Mal schauen, ggf. ist das ja die einfachste uns sinnvollste Lösung für mein Problem bei Weber zu finden.

Gruß & Dank an alle Antworten,

H.C.

Hm, ich vergaß zu erwähnen das die Polygoneinsätze für Nabenschaltungen wie mir scheint aus NiRo Edelstahl hergestellt sind. Ich denke das hat auch einen guten Grund. Die Vermutung liegt nahe das die original Alugußscheiben den Drehmomentkräften der Nabenschaltung nicht dauerhaft gewachsen sind. Aber wenn Du die Lust und die Möglichkeit zur Bastellösung hast, vielleicht klappt das ja. Zur Not kannst Du Dir die Scheibe immer noch bei Weber bestellen, die ist dann innerhalb von 2 Tagen da...

Gruß
Uli

Habe jetzt auch mal bei Weber nachgefragt - übrigens Danke für den Tip!

Weber liefert das Umrüstkit für den Hänger + Kupplungsadapter mit Verdrehsicherung & Drehmonentstütze für meine Nexus Inter-8 für 7,50 Euro Aufpreis - wenn ich die serienmäßig beigepackten Verdrehsicherungen für Schnellspann- u. normale Vollachsen weg lasse.

Das ist für mich o.k. und auch insgesamt eine Verbesserung von Sicherheit und Komfort (kein Klappern, Schloss), auch da bei schweren Lasten auch die Carry-Freedom Kupplung manchmal verrutscht ist.

Gruß,

H.C.