Hallo zusammen,

bei meinem Winterrad wurde auf das vorhandene Tretlager (Vierkant, Hersteller unbekannt) eine Truvativkurbel vom Händler draufgebaut, weil ich 175mm Kurbeln haben wollte. Soweit so gut. Nach wenigen km fiel die Befestigungsschraube des linken Kurbelarmes raus (hatte sich raus gedreht) und die Kurbel ging ab.
Das habe ich reklamiert und der Händler hat daraufhin irgend ein Zeugs auf das Gewinde der Schraube geschmiert und diese dann mit aller Gewalt angeknallt. Das hielt auch ca 3000km. Seit dem ich das Rad nun aber wieder regelmäßig ca 40km am Tag bewege löst sich diese Schraube immer wieder (trotz gleicher Prozedur meinerseits wie durch den Händler) nach ca 100km.

Ich habe das Gefühl, als würde die Kurbel gar nicht richtig auf das Tretlager passen, z.B. weil das Tretlager ein konischen Vierkant und die Kurbel einen gerade Vierkant hat und somit nur minimal aufliegt. Kann das sein ? Interessanterweise besteht dieses Problem aber nur auf der in Fahrtrichtung linken Seite ! Rechts hatte ich bisher noch kein Problem.

Wie kann ich das Problem lösen ? Tretlager UND Kurbel austauschen oder nur eins von beiden ? Andere Vorschläge ?

Gruß Peter

Welchen Vierkant Standart hat die Kurbel und welches das Innenlager ?!?!?

Es kann sein, dass die Kurbel zu fest aufgepresst wurde. Schrauben "mit aller Gewalt" anknallen ist mehr als gefährlich, wenns nicht hält sollte Dein Händler mit Drehmomentschlüssel arbeiten.

Ich vermute, dass sich das Profil des Vierkant in der Kurbel aufgeweitet hat und nicht mehr passt. Die Lagerwelle ist zumeist aus Stahl und viel robuster als die Alukurbel.

Daher mein Tip: beim Händler reklamieren und Austausch verlangen.

Bist du mit loser Kurbel weitergefahren? Wenn ja, dann ist die Diagnose eindeutig: Kurbel geweitet. Das geht ruckizucki.

Axel

Hallo Peter,

es gibt zwei unterschiedliche Vierkante: ISO und JIS. Shimano verwendet den (japanischen) Standard JIS während beispielsweise Campagnolo den ISO-Vierkant verwendet. Deine Schwierigkeiten könnten möglicherweise daher rühren, daß das Innenlager den anderen Standard als die Kurbel hat. Weißt Du denn noch, was für eine Kurbel ursprünglich verbaut war? Dann könnte man eventuell auf den Standard des Innenlagers schließen.

Hallo Peter,

wenn man auch nur eine kurze Strecke mit lockerer Kurbel fährt, gibt es gerne Probleme. Entweder weitet sie sich auf, oder, wie es bei mir mal war, es bildet sich ein kleiner Grat im Vierkant nahe der Außenseite, der beim nächsten Anziehen der Schraube den korrekten Sitz verhindert. Wenn Du Glück hast, reicht es, mit einer Vierkantfeile diesen Grat vorsichtig zu entfernen. Aber wenn vom Händler gekauft und montiert, dann ist dieser auch Dein Ansprechpartner.

Grüße
hans-albert

Hallo Peter,

Axel hat ja schon fast alles gesagt.
Wenn der Händler dass nicht wieder hin bekommt(en will) was ja einen Austausch bedeutet, kann man den Kurbelvierkant wieder in Form Pressen. Hierzu muss man allerdings den Vierkannt der Kurbel erst mal mit einer Feile vorsichtig bearbeiten und dann die Kurbel mit Fett montieren und sehr hohem Moment anschrauben. Die Schraube regelmäßig in kurzen Abständen auf sehr festen Sitz prüfen.
Wichtig ist hierbei aber das dbei die Kurbel nicht zu weit auf den Vierkannt aufgleitet.
Übrigens ISO und JIS-Vierkannte haben nahezu den gleichen Winkel (2,1°) nur der Anfangsquerschitt ist um ~0,2mm anders.

Gruß
Thomas

Hallo,

wow, das ging ja echt schnell mit den Antworten !

Also ich weiß leider weder was für ein Innenlager verbaut ist (vermutlich NoName wie der Rahmen auch) noch was für eine Kurbel vorher drauf war (bin die nur 1x kurz gefahren und habe gleich umbauen lassen).

Meine Vermutung, daß die beiden nicht zusammenpassen wurde ja bestätigt und ich werde dann wohl Axel´s Empfehlung folgen und auf jeden Fall die Kurbel austauschen lassen. Eventuell auch gleich das Tretlager. Zum einen habe ich nun schon fast 8500km damit runter (wer weiß wie lange das Billigding noch macht...) und zum anderen kann der Händler dann gleich was zueinander passendes verbauen. Ich brauche das Rad täglich und muß mich darauf verlassen können! Auf Basteleien und "feilen und dann müsste es wieder passen" habe ich keine Lust.

Allerdings werde ich einen anderen Händler aufsuchen, denn die ausgeführten Arbeiten sind nun schon ca 2 Jahre her und es sind mir seit dem zu viele unschöne Dinge bei dem alten Händler wiederfahren.

Hat jemand eine Empfehlung für eine robuste aber dennoch günstige Tretlager/Kurbel Kombi für ein Rad mit Nexus-8fach Nabe ?

Gruß Peter

Das Problem hatte ich auch, nach 200 km fiel die Kurbel einfach ab.
Ich habe sie dann mit viiieeeeel Gewalt auf den Vierkant geschlagen,
das hielt dann 4.000 km, bis sie durch eine neue ersetzt wurden ist.

Ich würde das Tretlager und Kurbel auf jeden Fall tauschen.
Wenn die Kurbel sich wieder löst, kann das arg gefährlich werden.

Rainer

An deiner Stelle würde ich auf Hollotech 2 oder GPX umrüsten.