Hi!

Gibt es eigentlich im Nordosten der US of A
Schafe?
In D gibts das in N, NW und endet mit durch Regen eingeweichte Kuhscheisse auf den Wegen im S.

Bei Kuhscheiße sieht es anders aus, denke ich.
Ausserdem dankt es dir die Kette durch längere Lebensdauer, wenn sie nicht dauernd vom Vorderreifen eingesaut wird.

Nicht zu vergessen der Rahmen, wo sonst im gezielten Dreck- und Salzwasser-Sprühnebel vom Vorderrad das Tretlagergehäuse durch Stromkabelaustritt und eventuelle Ablauflöcher geflutet wird....

Hallo vgXhc,



im Sommer ziehe ich auch selten Regenhosen an. In der kalten Jahreszeit wirds mir aber dann doch zu unangenehm, wenn man den ganzen Tag mit nassen Hosen in der Uni sitzt. Auf dem Rückweg ist es ja egal, da man sich zu Hause gleich trocknen kann.



Das mit dem Salz habe ich schon häufiger gehört. Ich verwende ein Schutzwachs zur Oberflächenversiegelung. Vermutlich wäre trotzdem ein Mudguard bei harten Salzstraßenbedingungen von Vorteil, aber in Anbetracht dessen, dass es diesen Winter in Süddeutschland noch garkeinen Schnee gab und die letzten Jahre auch nicht eben viel davon zu sehen war, fällt das Salzargument für diese Region wohl weg.

Aber ich kenne die Schneematschproblematik durchaus und verstehe vollkommen, dass Du in den "US of A" auf einen guten Spritzschutz angewiesen bist.

Viele Grüße,

gisi

Hallo Stephan,

sagen wir mal so: wenn man tatsächlich regelmäßig auf landwirtschaftlichen Nutzwegen (oder unbefestigten überhaupt) bei Regen unterwegs ist, dann muss man sich freilich auf diese Bedingungen einstellen. Auf Tour wäre das für mich allerdings kein Problem, da ich immer eine Ersatzhose dabei habe. Abgesehen davon ist mir bislang eine derartige Exkrementaltour (obwohl ich erst vor einigen Monaten an der Nordsee über die Schafpisten brauste) erspart geblieben und sollte ich dennoch einmal das zweifelhafte Vergnügen haben, dann sehe ich es als einmalige Herausforderung und nehme es hin wie ein Mann: versprochen!

Die Kette: wenn man das gute Stück nach jeder längeren Regenfahrt mit einigen Öltröpfchen verwöhnt und sie gelegentlich vom gröbsten Schmutz reinigt, dann - so behaupte ich aus eigener Erfahrung - wird man die Lebensdauer in etwa äquivalent zum Ritzelverschleiß halten können. Aber vermutlich liegst Du richtig, mit Kettenschutz könnte man wohl noch etwas mehr herausholen. Ich glaube aber nicht, dass das ins Gewicht fällt.

Es grüßt Dich,

gisi

Fehlt da nun »mich«, »dich«, »euch«, »uns« oder irgendein anderes Pronomen zu einem verständlichen Satz?
Ob die Streben unterschiedlich lang sind, kann ich mangels hochbeinigem 622er Gaul nicht sagen. Zumindest sind sie reichlich und verkraften auch mehrere Kröpfungen zur Freihaltung der R-Schaltansteuerung.

Falk, SchwLAbt

Hallo Harald,

was machts Du eigentlich in Ithaca? Etwa Cornell?
Vor einigen Jahren habe ich meinen Neffen dort besucht; er hat dort seinen PhD gemacht.

Hi Falk!

Denke nein! Es ist ein Nachdenken ueber das eigene Erinnern, das ueber diesen Wege andere Teilhabe einraeumt. Das meint eben nicht, das ich mich nur mit mir selber unterhalte.
Z.t. setzt hier ohnehin ein jeder einiges im Schreiben/Denken voraus, was es manchesmál so schwierig macht, da es oft zu Missverstehen fuehrt, anderereseits gibt es aber gerade dadurch auch wieder Ansatzpunkte.
Oft entsteht das, weil man selbst weitergedacht hat und gedanklich fokusiert, unwesentlich erscheinedes ausblendet, in Annahme, das andere auch auf diesem Pfad sind.
Manchmal funktioniert das auch gut, manchmal nicht.
Esw geht ja hier um Inhalte, nicht zwingend um die perfekte Form des Schriftlichen, wenngleich ich zustimmend Dir beipflichte, das eine moeglichst perfekte Form auch einiges erleichtert.
Ich finde z.B. Dein Bemuehen gut, wie etwa "Bogenrundlauf", etc.
D.h. ich verstehe, darin Dein Interesse an der Sache und Achtung der anderen als Diskursteilnehmer.
Vieleicht stoert Sich deshalb, das mein Satzbau derart ausfiel, als diskutiere ich nun mit mir selber. Es ist aber nicht so.
Ich setzte irgendwie voraus, das es unnoetig sei "Euch", "Uns", usw. als Anrede und Einbeziehung(Anerkennung der Teilnehmer) mit aufzunehmen, dachte wer teinhaben will, tut das ohnehon und setzt daran an.

Und auch nicht zu vergessen die außenliegenden Lager für die HT2-Kurbeln. Die Mountainbiker aus meinem Verein, die im Winter viel im Gelände herumfahren, erzählen mir immer, dass sie im Frühjahr regelmäßig die Lager erneuern müssen, (was allerdings schnell gemacht und auch nicht so teuer ist).

Wieso teilst du etwas was vom Hersteller her schon geteilt montiert wird?
Riese & Müller liefern das Delite-Reiserad doch mit geteiltem HR-Schutzblech aus.Oder?

Warum müssen die das machen? Zu wenig Fett beim montieren verwendet? Oder keine Version mit Industrielager (Token) verwendet?

Was ist Token? Ein Hersteller?

Die Holo2 lager sind aussenliegend, weshalb diese dem Dreck ausgeliefert sind aber die etwas tiegerliegenden bei anderen Systemen sind ja auch aussenliegend, wo sogar der Dreck sich noch mehr in die Verzahnungen legt.

Zum eigentlichen: bringen die aussenliegenden H2 Lager wirklich mehr Haltbarkeit, durch den weiteren Abstand der Achsabstuetzung?
Bei den anderen Systemen sind - so meine ich - die Achsdurchmesser kleiner, dadurch die Lagerkugeln groesser: hebt sich dadurch nicht alles wieder auf?

An fehlendem Fett wird es sicher nicht liegen. Dem Dauerbeschuss mit Wasser und Dreck halten die Lager offensichtlich nicht lange Stand. Aber von Schutzblechen wollen MT-Biker natürlich nichts wissen; dann schon lieber öfter mal wechseln.

Richtig! Das schönste Schutzblech für MTbler ist das, welches nicht am Rad dran ist!

Bei mir nicht, auch aktuell sieht es anderes aus:
Delite
War aber tatsächlich mal geteilt, ich hatte es auch irgendwo gesehen (und mir gemerkt )

Das war beim Delite-Reiserad, also Delite black und grey, die werden aber nicht mehr gefertigt.

Gruß
Dieter

Hi Harald,
dein Wunsch; sich gegen Winter Straßendreck zu schützen, bedarf keine Rechtfertigung. Ich finde das völlig in Ordnung. Mein Moto heißt: was nicht dreckig wird, muss auch nicht geputzt werden.
Was ein wichtiger Punkt für deine Kaufendscheidung sein soll ist: Stromleitung im Schutzblech, ( ja oder nein)
Besser keine!!! (wen nicht benötigt) Bei meinen nachträglich eingebauten Schutzblechen haben sich nach 2 Jahren große Korrosionsspuren an den Kontaktstellen der innen liegenden Kupferleitung gebildet. Sieht wirklich nicht gut aus, und Garantie ist natürlich auch schon abgelaufen… Jetzt muss ich mir den Dreck ständig anschauen.

übrigens; Strom für die Heckbeleuchtung, kommt bei mir durch separate Leitung …