Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit meinem Rohloff-Schaltzug - beim runterschalten war er zunächst extrem schwergängig, inzwischen sitzt er komplett fest. Habe jetzt versucht, den Schaltgriff zu öffnen und verzweifel gerade an den Schrauben der Zuganschläge. Das scheinen weder normale Kreuzschlitz-Schrauben zu sein noch normale Innensechskant-Schrauben - sondern irgendwie eine komische Mischung aus beidem, die ich noch nie gesehen habe und für die ich partout kein passendes Werkzeug habe... An der Klickbox sind die gleichen Schrauben. Werde gleich mal in einen Werkzeugladen traben und gucken, ob ich das passende finde - hat jemand eine Idee, wie diese Schrauben heißen und Rohloff da so ein komisches Zeug verbaut?
Besten dank und schöne Grüße
Olaf

Habe inzwischen selbst rausgekriegt, dass es sich offenbar um Torx-Schrauben handelt. Bleibt die Frage, warum Rohloff so einen Spezialkram verbaut...

Könnten das Torx schrauben sien?

Detlef

Hallo,
das ist kein Spezialkram sondern ganz gängige Schrauben.
Der Vorteil ist dass man die mit den passenden Schlüsseln nicht so schnell runddreht wie Inennsechskantschrauben.
Mittlerweile werden Torx-Schrauben in fast allen Bereichen eingesetzt, sogar die Holzverschraubungen eines kürzlich aufgebauten Gartenhäuschens waren von der Sorte.

Gruß
Frank

Torxschrauben sind doch sehr weit verbreitet. Ich habe in diesem Sommer eine Holzterasse damit verschraubt. Ist deutlich besser zu verarbeiten als Kreuzschlitz ode Inbus.
mfg
Stephan

Hast Du ein Minitool? Sogar am wirklich spartanischen Topeak-Modell mini-9 ist ein Torxdreher dran.

Zum Glück ist hier direkt bei Kings Cross ein gut sortierter Werkzeugladen - bei dem habe ich einen passenden Torx-Schraubendreher gekauft. "Made in Germany" übrigens
Ich schraube schon seit vielen Jahren an Rädern rum und dachte eigentlich, mein Werkzeugkoffer wäre gut sortiert. Wieder was dazugelernt.
Habe inzwischen die Ursache für die Blockade des Schalthebels festgestellt: Bei einem der beiden Schaltzüge hat ich ein Äderchen aufgespleißt. Neue Rohloff-Züge habe ich schon, hoffentlich kriege ich das heute unfallfrei gewechselt. Angeblich soll der Austausch von Schaltzügen bei der Rohloff mit externer Ansteuerung ganz einfach sein...

ja, wenn man sich ans handbuch hält, ist das einfach.

job

Dann schau dir die Kabelführung mal genau an, sowie die Rolle. Das aufspleißen hat wahrscheinlich irgendwo dort eine Ursache.

Detlef

Hallo Detlef,
danke für den Tipp. Wahrscheinlich handelt es sich um ein Liegerad-Spezialproblem :-) Die Schaltung ist an einem faltbaren Grashopper montiert. HP führt die Schaltzüge direkt am Schaltgriff durch V-Brake-Pipes. Wenn das Rad umkippt (was vor allem am Anfang häufiger vorkam), kriegen die häufiger mal was ab. Habe daher auch zwei neue Pipes gekauft.
Beste Grüße
Olaf

Torxschrauben sind eine richtig sinnvolle Sache. Durch die bessere Abstützung müssen die Köpfe nicht so hoch ausfallen wie bei Inbusschrauben. Gerade bei Senkschrauben ist Inbus ziemlicher Mist mit nur wenig Fleisch.
Du brauchst aber erstmal nur eine Größe, T20 (für M4). Sechslochbremsscheiben werden mit M5 verschraubt, dazu gehört T25, das war es dann auch schon. Pass auf, dass Du nicht verkantest, das kann die Köpfe schnell ruinieren. Vorsicht mit Schlüsselchen in L-Form (weil die dazu neigen).

Falk, SchwLAbt