Hallo Leute,

habe mal ein entscheidende Frage an euch.

Ich möchte gerne auf mein "Reiserad" vorne eine Mavic Ex 729 Disc 36 Loch mit Schwalbe Marathon Plus Tour 50x559 bzw. 26x2,0 montieren.

Passt das, obwohl die empf. Reifenbreite von Mavic bei 2,3 - 3,0 ist?

Hat jemand Erfahrung damit, oder fährt jemand eine solche Kombination?

Ich bin ca. 8o kg leicht und habe oft viel Gepäck dabei, keine extreme Fahrweise (Downhill oder sonst über Stock und Stein). Habt ihr sonst welche Ideen für Schwalbe Plus Tour mit Mavic Kombinationen?

Danke und Grüße von hier
[...]

Das passt bestens! Ich fahre diese Kombination an meinem Velotraum, nur statt Marathon Plus den Supreme.

Hallo und Danke.

Du fährst also Mavic EX 729 Disc mit Marathon Supreme 26x 2,0 (50x559), keinerlei Probleme?

Na dann probiere ich das mal aus.

Gruß
[...]

Schau hier:


Welche Probleme sollte eine solche Felgen-/Reifenkombination auch ergeben???

Naja, der Hersteller schreibt eben so, und Chr. Smolik im Technik Buch vom runterrutschen des Reifens.

Deswegen frage ich lieber nach bevor ich den Geldbeutel zücke.

Ich danke Dir und muss sagen tolles Rad hast Du da.

Gruß
[...]

Prinzipiell stellt es keine Probleme dar, einen normale breiten Reifen auf einer extrabreiten Felge zu fahren.
lediglich könnte der Reifen nicht genau die vom Hersteller geollte Wölbung haben und minimal anders laufen als angedacht.

Aber kann mir einer erklären, wieso man solche fetten MTB-Downhillfelgen am Reiserad einsetzt?
Wollt ihr so breiter Felgen?
weil schmaler, robuster und leichter geht alles.

Felix

Hallo Felixthewolf,

danke auch für deine Antwort.

Ich habe heute nochmal kurz mit einem Händler telefoniert, und dessen Aussage ist:
Kann man nehmen, sogar Kombination von Mavic EX 729 Disc mit Schwlabe Marathon Plus Tour 47-559 (26x1,75) ist möglich.
Das wäre genau das was ich wollte.
Ich fahre gerne mit viel Gepäck und möchte eine sehr stabile Felge.

Diese paar Gramm mehr machen mir nicht viel aus.

gruß

[...]

Hallo

Dass die Felge Steif und robust sein muss, ist bei Fahrten mit Gepäck natürlich klar. aber wieso verbaust du eine solch breiten Felge, die für Reifen von 2,5- weit über 3" geeignet ist.
Da hätte es doch z.b. die EX 721 auch getan. Diese ist ca. 100gr/St. leichter, genauso steif und weniger anfällig gegen Dellen in der Felgenflanke.
In solchen Fällen frage ich mich immer ob der Händler hier so berät oder der Kunde das so will.
Die Felge ist sicher kein kompletetr Fehlkauf aber in Einsatzbereich nicht die glücklichste Wahl (siehe Reifenempfehlung des Herstellers)

Felix

Wieso normalbreiter Reifen und extrabreite Felge? 29 zu 50mm ist doch beinahe der Idealwert. Welches Verhältnis von Felge und Reifen hältst Du für angemessen?
Schmale Felgen waren jedenfalls großer und nicht haltbarer Mist. Ich muss für mein Geld arbeiten und ich bevorzuge, es mit möglichst großem Wirkungsgrad einzusetzen. Eine Felge, die schon nach zwei Jahren am Ende ist, nutzt werweißwem, dem Eigner jedenfalls nicht.
Schäden an den Reifenflanken sind mit den 29er Felgen Geschichte. Felgenschäden wegen durchschlagenden Reifen sind mit den 50ern Geschichte.

Falk, SchwLAbt

Ich bevorzuge hier die Haltbrkeit einer Felge von ihrer Breite zu entkoppeln.

Aus dem MTB-bereich, wo zwar weniger Gepäcklast aber höhere Seitenkräfte wirken, kenne ich das so, dass man keine so breiten Felgen braucht.

Es geht ja nicht darum eine superschmale 17er Felge zu empfehlen, aber 29mm ist schlicht nicht im Sinne des Reifenherstellers.

Ich lass mich da gerne aufklären, aber was kann eine 29mm breite Felge besser als eine mit 21mm?
Die "großen" Hersteller haben alle treckingfelgen mit 19mm Maulweite im Programm, die beliebten Touring-Reifen haben 2,0-2,1" - Nach meiner Erfahrung die Ideale Kombination - egal, welches Profil die Reifen drauf haben.

Felix

Felgenseitenwandschäden hatte ich bei 21mm-Felgen jedenfalls schon mehrfach, bei breiteren noch nie. Die Messfelge für 50er Reifen soll 27mm breit sein. Zwei mehr ist in diesem Fall mit Sicherheit besser als sechs weniger, auf eine 19er Felge gehört rein rechnerisch höchstens ein 38er Reifen (wobei 40mm sicherlich vertretbar sind). Nicht klar ist mir, wozu zwei verschiedene Maßeinheiten für Felgen und Reifenbreiten gut sein sollen. Der Vergleichbarkeit dient diese Praxis bestimmt nicht.
19 und 50mm als ideale Kombination zu bezeichnen erzeugt bei mir ziemliche Magenschmerzen. Kommst Du mit einer gleichproportionierten Reifen-Felgen-Kombination ( auf einem Motorrad zur Hauptuntersuchung, dann könnte das für den Herztod eines Prüfers sorgen.

Falk, SchwLAbt

Dem kann ich mich nur anschließen, mein 57er Marathon Extreme (Hinterrad) kam auch auf eine Felge mit 30er Maulweite. Was schmaleres wär mir nicht untergekommen, der Sitz und Optik sind optimal und wenn man bedenkt daß das Rad noch neben dem Fahrergewicht im Extremfall 40kg Gewicht aufnehmen soll ist mir das die stabile Felge wert.

Meine DTSwiss am Ultra-Schwerlast-Rad (Surly Big Dummy) mit 25mm Maulweite und keinem Reifen unter 50mm ist für mich ideal. Ich brauch nix was leicht ist - stabil muss es sein, denn das Teil muss auch 200kg abkönnen...

Claudius

tja MTB und Reiserad....
Nachdem ich in nur 5000 Kilometern beide Felgen meines Reiserades zerlegt habe bin ich da nun auch vorsichtiger. (Das Vorderrad kennst du ja und hinten gibt es einen heftigen Riss in der Bremsflanke)

Mit ca. 2 Bar Luftdruck (MTB Einsatz) wär das sicher nicht passiert, mit 38mm statt 57mm Reifen wahrscheinlich auch nicht!

Rennradfelgen haben doch bestimmt auch mehr als 8mm Maulweite, oder?

Probleme mit den Felgen hatte ich noch nicht.
Wegen unpassender (obwohl das sogar noch im Rahmen von DIN/ETRTO ist) Reifen- / Felgenkombination habe ich erst einen Verlust zu beklagen. Einen 47er Hinterreifen auf 19er Felge habe ich binnen weniger Dutzend Kilometer zum vorzeiteigen Tod durch Flankenbruch geritten. Und das, obwohl ich das oberen Ende des angegebenen Luftdrucks eingefüllt habe. OK, ich bin kein Leichtgewicht, aber die Kombi 40 / 19 hat meine Zweieinhalb Zentner Systemgewicht viele Tausend Kilometer ausgehalten. Ich bin dann irgenwann auf der Seite für die "Dickschiffe" gelandet, dort kennt man die Probleme mit den Reifen ebenfalls: http://tandem-fahren.de/Technik/Reifentips/REIFEN.HTM
Die Kombi schmale Felge mit breitem Reifen mag bei einem leichten Sportler gutgehen (der durchschnittliche Mountenbaiker wird eher einen Zentner wengier als Systemgewicht angeben); wenn es dreistellig wird, sollte man sich entweder an die Formel: Felgenbreite = halbe Reifenbreite halten oder zumindest in diese Richtung gehen.

Gruss georg123

Laß es, Falk.
Es gibt eben Zeitgenossen, für die die Gesetze der Physik nicht gelten. Wahrscheinlich können sie mit 90 mm breiten Reifen auch übers Wasser fahren.

Mein schon mehrmals beschriebenes Beispiel: die Radsatzwellen im ICE 3 haben auch fast immer gehalten.

Du magst es bevorzugen.
Ein Parameter für die Haltbarkeit einer Felge ist aber gerade die verwendete Reifenbreite.

Man sollte ansonsten eher überlegen, bestimmte Hersteller, die sich nicht durch Langlebigkeit sondern durch Leichtbau auszeichen, auszukoppeln.