Guten morgen zusammen,

ich hab schon abgefragt, ob meine Frage schonmal besprochen wurde, hab aber nix gefunden. Also wage ich mich mal vor....;-)
Ich hab gestern an meinem Rad Kette und Kassette wechseln lassen -wurde auch höchste Zeit-. Aber jetzt hab ich das Problem, das beim Wiegetritt, oder wenn ich am Berg richtig "reintrete" rutscht die Kette durch. Daduch konnte ich gestern nur knapp verhindern, einen Ampelmast "zu küssen".
Ich hab danach öfters die Kette durchrutschen lassen, immer in unterschiedlichen Gängen, und bei unterschiedlichen Blättern vorn, um das Problem vielleicht zu lokalisieren. M.E. liegt es an der Kette. Montiert wurde eine 9fach LX-Kassette und eine Kette CN-HG 73.
Ich möchte gleich reklamieren gehen, und brauche Eure Hilfe bei der Argumentation.....
Wurde vielleicht die falsche Kette montiert, oder welches Problem könnte noch in Frage kommen??
Vorab schon mal vielen Dank für Eure Unterstützung.
Micha

Kettenblätter und/oder Kassette sind ebenfalls verschlissen.


Gruß,
Andre

Wie gesagt, die Kassette ist neu, und vorne wurde das mittlere Blatt erneuert. Auch da rutscht es durch;-((

Sehe ich auch so, die Kettenblätter vorne sind vermutlich verschlissen. Schau dir mal, ob die Zähne verschieden hoch sind oder ob es Unterschiede zw. dem selten benutzten Blättern und den häufiger benutzten Blättern gibt und vielleicht mal die neueren Blätter testweise fahren. Wenn es da nicht mehr rutscht hast du den Fehler.

Gruß

Bernd

Hallo,

hast du die Kette auf die gleiche Anzahl Glieder abgelängt wie die alte oder nur die Länge beachtet, im Laufe der Zeit längt sich die Kette je nach Belastung stark...deswegen an der alten Kette die Glieder zählen und die neue genauso ablängen.
Ansonsten gleiche Tips wie oben....
Hast du ein Kettenschloß verwendet oder mit einem Nietendrücker gearbeitet...???

den freilauf als fehlerquelle kannst du ausschließen?

job

Die Anzahl der Kettglieder hab ich nicht verglichen, ich hab den Austausch in einer Werkstatt hier in Köln machen lassen. Ich kann später mal danach fragen.
Aber, wie gesagt, die Kette rutscht auch auf dem neuen Blatt vorne durch.......

na dann nix wie ab in die Werkstatt....wenn du was machen läßt und dafür bezahlst muss es auch funktionieren...und das tut es Augenscheinlich nicht...

Moin,

da brauchst du nichts argumentieren.
Rein gar nichts.
Einfach nur reklamieren.
Wahrscheinlich haben die da einen Ferienjoper ran gelassen.

Gruss

Helmut

Hallo,

wenn es in der Werkstatt gemacht wurde, sollte es da auch behoben werden.

Nicht nur der neugier halber würde ich an Deiner Stelle den Fehler dennoch vorher erkannt haben wollen, damit ich dann hinterher prüfen kann, ob er beseitigt ist. Schließlich ist ja auch der Familienschmuck in Gefahr.

Einige Tipps hast Du schon bekommen.
Mein ergänzender Hinweis wäre ein Fehler, der beim Verschliessen der Kette passiert sein könnte. Entweder ein unbewegliches Gelenk (das findet man meisst beim langsamen Rückwärtsdrehen), ein herausstehender Niet oder ein falsches oder falsch montiertes Kettenschloss (beides kann verursachen, dass das betreffende Kettenglied am Nachbarritzel hängenbleibt).

Grüße
hans-albert

Grüße
hans-albert

OK Leute,
vielen Dank für die Hinweise. Mein Verdächtiger ist noch immer die Kette. Die Hinweise mit dem Kettenschloß sind ganz gut. Ich werde das nochmal prüfen.
Heute Mittag fahr ich in die Werkstatt, und höre mir mal deren Meinung an. Die Leute dort redeten gestern schon davon, die neuen Sachen "müssten sich erstmal setzen" und so ein Quatsch.... In meiner alten Werkstatt hat nach dem Tausch immer alles sofort perfekt funktioniert....
Mal sehen was heute dabei rauskommt.
Ich werde berichten

Dem schließe ich mich mal an. Ich habe letztes WE die Kette gewechselt und versehentlich den falschen Niet/Bolzen/Stift (wie man es auch nennt) genommen. Resultat war , dass der Niet einseitig an(nicht ab)geschert ist. Hat man kaum gesehen. Ich habe es auch nur daran gemerkt, dass die Schaltung gesponnen hat.

In der Hoffnung mich verständlich ausgedrückt zu haben
Florian

Ja,ja, sach nix, hab mich vertan
Sorry Micha

Nun sind wir ja alle totaaaal gespannt, was die gestrige Reklamation erbracht hat.
Ich hab die Frage hier aber erst eben gelesen und dachte vielleicht könnte es auch an einer verstellten Schaltung liegen, aber wenn es durchrutscht und nicht etwa springt, scheidet das eigentlich auch aus. Die von Dir geschilderten Symptome sind, wie schon einige vorher bereits klar sagten, typisch für übermäßige Abnutzung, bzw. allgemeiner gesprochen, nicht zueinder ausreichend passgenaue Komponenten im Antriebsstrang.

Stellt sich dann allerdings die Frage wie das sein kann.
Das mit "das muss sich erst einlaufen" abzufertigen, wie es der Radladen getan hat, ist jenseits von Gut und Böse und das beste Argument, um solch einen Radladen in Zukunft nicht mehr anzufahren.
Ich kann es mir dann nur auf zwei Arten erklären:
Entweder haben die doch nicht alles alt gegen neu getauscht, oder aber die haben nicht das verbaut, was sie verbauen sollten! Z.B. eben eine doch andere, nicht wirklich passende Kette.
Man kann das alles aber selber kontrollieren. Auf einigen der Laschen der Kette, steht drauf um welche es sich handelt, suche also nach dem HG73. Und ob die Kassette und v.a. das vordere, mittlere Blatt neu sind, kann man auch erkennen. Muss halt "neu" aussehen und nicht etwa irgendwie benutzt.

Aber vielleicht hat sich ja schon alles geklärt?
Sinn ma mal jespannt!

Falls Du die Ursache noch nicht gefunden hast, schau mal nach, ob das Hinterrad richtig eingebaut ist.

Hatte mal den Fall, daß die Kassette schräg zur Kette stand und dadurch diese Probleme auftragen.

Viele Grüße


Andi

"das muß sich erst einlaufen" ist eine prima aussage.
mal ernsthaft, kennt man das nicht auch von schuhen?
so wie man schlecht sitzende, neue schuhe wohl eher kaum trägt, so wird
man auch kaum den drang verspüren mit einem schlecht fahrenden rad zu fahren.

ich ahne mal das zumindest eine komponente nicht getauscht wurde.

bin mal gespannt was die reklamation ergab.

p.s.
der betreff ist doch prima, sagt zwar nix übers thema aus, erzeugt aber auf anhieb neugier ;-)

OK, mittlerweile war ich nochmal in der Werkstatt, und hab reklamiert.
Ich konnte nur kurz das Wort "Reklamation" aussprechen, und schon schoß der Monteur an mir vorbei und für mit meinem Rad los. Nach ca. 3 Seunden rief er das Wort "Produktionsfehler" aus!!
Ich das nicht mal ne schnelle Analyse;-)
Also, wer sich erinnert: das mittlere Blatt vorne wurde getauscht. Es soll jetzt ersetzt werden. Angeblich dauert es "ca 14 Tage" bis zur Lieferung des neuen Teils.
Da bin ich ja mal gespannt;-))

ein guter radladen zeichnet sich durch eine abschließende probefahrt aus, bevor das rad die werkstatt verläßt...

14 tage lieferzeit für ein kettenblatt?
müssen die das erst noch stanzen lassen und per lastesel aus japan holen?
mein händler besorgt sowas in 24h.

@LVM
das mit der probefahrt ist richtig, aber wie du schon geschrieben hast "ein GUTER radladen"....

würde mal nachfragen ob ich für die unnötige hin und her fahrerei rabatt bekomme?

hab gerade nochmal den ersten post gelesen:

Ich hab danach öfters die Kette durchrutschen lassen, immer in unterschiedlichen Gängen, und bei unterschiedlichen Blättern vorn.....

also wird es kaum EIN kettenblatt sein. hast du das bei der reklamation erwähnt? sonst wirst du wohl noch öfter hinmüssen...

Also....ähm...es rutsch doch nur auf dem mittleren Blatt ;-(( Ich hab das Rad abend im Dunkeln abgeholt, und hab offenbar nicht richtig gepeilt, auf welchem Blatt das Rad gerade läuft... Jetzt hab ich bestimmt das halbe Forum verrückt gemacht;-))))
Das Rad steht heute wieder in der Werkstatt zwecks Reparatur der Raparatur.
Ich hab nochmal mit dem Geschäftsführer (sehr hilfsbereit) des Ladens gesprochen, und die Lieferung dauerte plötzlich nur noch 2 Tage.

Hallo Micha,

mach doch mal ein Bild vom mittleren Kettenblatt und lad es hoch. Mich würde schon interessieren, wie ein Kettenblatt aussieht (die Zähne), das eine Kette so durchrutschen lässt, aber das einem Monteur beim Einbau nicht auffällt.

Grüße

Bernd

dann drücke ich dir die daumen, das dein radl nach der reparatur wieder zufriedenstellend läuft.
die bestellzeiten kommen dadurch zustande, das händler meist sammelbestellungen zu recht günstigen konditionen tätigen. einzellieferungen ausser der reihe kosten mehr fracht, die im normalfall der händler zahlt und somit von seinem gewinn abrechnen muß.