hallo,

ist von euch schonmal jemand den inn-radweg von passau bis nach maloja gefahren ? ich habe bisher noch null erfahrung mit bergen. wo ich wohne hats eigentlich fast nur "hügelchen". das streckenprofil geht von 300hm bis 1800hm am ziel. ist das für einen ungeübten "berg-anfänger" ohne grossartige schweissausbrüche machbar ? und wie ist die windrichtung auf der strecke im allgemeinen ? starten werde ich von schwäbisch hall aus und von da runter erstmal an die donau, von da dann nach passau. das wird wohl der einfachere abschnitt der strecke sein oder überschätze ich den inn-radweg ein wenig ?

danke schonmal
tom

hallo tom..
also ich würd den radweg eher in der gegenrichtung fahren. erstens fließt auch der inn talwärts und zweitens ist die vorherrschende windrichtung west-ost. ich kenn den innradweg nur zwischen innsbruck und passau. da ist das allermeiste eben, nur zwischen rosenheim und braunau gibts ein paar kürzere steigungen.
viel spass.. josef

hi josef,

vom steigungsprofil wäre es tatsächlich passender wenn ich von st.moritz aus fahren würde.
mit dem zug nach st.moritz, von da nach passau, dann die donau entlang bis donaueschingen. herrje, nun hast gerade meine ganze planung über den haufen geworfen

Hallo Tom,
bin kürzlich von Wiesing bis Martina/Martinsbruck inn-aufwärts gefahren, insbesondere zwischen Stams und Landeck geht es schon spürbar auf und ab - ich habe es gut geschafft, obwohl ich wahrlich keine Bergziege bin.
Es gibt übrigens eine recht nützliche Radkarte mit dem Titel "Angenehm Inn - Innradweg Maloja-Passau", die ich kostenlos von irgendeinem österreichischen Verkehrsbüro geschickt bekommen habe, aufgedruckt ist die Adresse www.innregionen.com - ich habe aber nicht geprüft, ob die funktioniert.
Viel Spaß
Barbara

Servus Tom!

Keine Sorge, der Inn-Radweg sollte sich doch von fast jedem ohne zu große Probleme machen lassen. Klar gibts immer mal wieder ein paar Steigungen - aber keine davon ist endlos lang oder extrem krass - also nur zu.

Kannst dir ja nochmal den Vorschlag den Inn "anderst herum" zu erradeln durch den Kopf gehen lassen - einen Tick leichter ists so vielleicht - musst ja dann auch nur deine Planung rückwärts lesen. Bin mir aber sicher dass du ihn auch so schaffen wirst - gerade da du bevor es in die Berge geht schon einiges an Kondition davor aufgebaut hast - außerdem steigert sich die Landschaft so nach und nach.

Hallo Tom,
also von so einigen kleineren Anstiegen, vor allem im Engadin, abgesehen - wahrscheinlich ist doch die Windrichtung das entscheidendere Argument als die Steigung. Meine Erfahrungen z.B. mit dem Rheintal sagen, daß es über Tag meist talaufwärts bläst, oft nicht unerheblich. Dagegen zu fahren heißt Frustaufbau und Frieren.
Vielleicht ist das noch ein für dich interessanter Aspekt der Planung und Durchführung. Eine Garantie kann aber natürlich nicht gegeben werden, daß sich Herr Anemos auch nach diesen Angaben richten wird!

danke erstmal euch allen

am rheinradweg vor 2 wochen von mannheim nach basel hatte ich die ganze zeit über fast nur rückenwind das war dann wohl aber eher eine ausnahme oder ?
da ich momentan noch eine erbschaftssache an der backe kleben habe werde ich wohl die strecke hin oder die zurück mit dem zug fahren sonst zieht sich das noch länger hin wobei es wahrscheinlich auf 3 wochen hin oder her auch nicht drauf ankommt da es sich von meinem gefühl heraus wohl doch um einen länger anhaltenden "streit" handeln wird .
wenn ihr sagt, dass die anstiege nicht so extrem sind habe ich wenigstens eine sorge weniger

viele grüsse
tom

Moin Tom
Beim ersten Mal bin ich Flussabwärts gefahren. Ab Innsbruck wurde die Landschaft für mich immer eintöniger und hinter Kufstein gab es dann gar keine Berge mehr zu sehen. Dann hätte ich auch hier im Norden an der Elbe bleiben können war mein Gedanke. Beim Rhein ab Basel im letzten Jahr war das auch so. Die zweite Inntour war dann Flussaufwärts und ich hatte immer wieder neue Berge im Blick. Für mich irgendwie nicht so eintönig. Die Sache mit dem Wind habe ich auch erlebt. Flussabwärts brauchte ich damals fast nicht treten und bin mit vollem Gepäck (Packtaschen vorn und hinten, Zelt und Kocher) an zwei Tagen von Landeck bis Rosenheim gefahren. Allerdings hatte ich da auch schon das Ende meiner Reise im Auge und keine große Lust mehr mir irgendwelche Sehenswürdigkeiten, wenn es die dort überhaupt gibt, anzusehen. Mein Interesse gilt aber auch mehr der Landschaft. Altehrwürdige Innenstädte sind nicht so meine Sache.

Zur Windrichtung:
Vor allem an Schönwettertagen kommt ab dem späten Vormittag ein Ostwind auf, der bis zum späten Nachmittag sehr penetrant werden kann. Das ist ein Talwind, der thermische Ursachen hat.
An Schlechtwettertagen ist die Wahrscheinlichkeit für Ost- oder Westwind etwa 50 zu 50. An Föhntagen turbulente Windverhältnisse, östlich von Innsbruck tendenziell Westwind.

Fazit: Durch die spezielle Thermik im Inntal ist die Wahrscheinlichkeit für Ostwind größer als für Westwind.

Hallo,
ich kann empfehlen die Tipps der beiden Vorredner ins Auge zu fassen. Am Inn kann der Wind je nach Wetter durchaus öfters talaufwärts blasen und in die Berge hinein zu fahren wird im Gegensatz zur anderen Richtung meistens mit dem deutlich schöneren (Berg-)Panorama belohnt.

"Keine starken Steigungen" gilt nur, wenn ihr im Unterengadin im Tal bleibt und nicht die Route über die weiter oben liegenden Dörfer nehmt.


Ja! Von Mannheim nach Basel gilt das gerade in Westdeutschland dominierende Südwest-Wetter.

Gruß
Uli

Hallo!


Ich kenne die ganze Strecke. Ich wuerde sagen es ist auch fuer untrainierte Personen zu schaffen. Die Steigungen sind bis Landeck nicht nennenswert. Ab Landeck gehts dann lange aber auch nicht steil bergauf. Vielleicht solltest du die Abfahrt zum Coma See auch noch dazupacken. Den VK auf der IT Seite hab ich zwar als wild in Erinnerung aber schoen ist es allemal. Den Wind sehe ich als kein grosses Problem. Oft wirst du von Buschwerk abgeschirmt sein. Starker Wind ist meiner Meinung nach eher selten. Die Hauptwindrichtung ist aber aus NW.

lg chm

ich möchte mal hoffen, dass es abwechslungsreicher wird als der rheinradweg
da hatte ich mir eigentlich vor 3 wochen geschworen nie wieder eine flusstour. wäre die anfahrt von schwäbisch hall aus über heilbronn und heidelberg an den rhein über die deutsche burgenstrasse die ersten 3 tage nicht gewesen dann hätte es null abwechslung gegeben. 3 tage auf dämmen entlang am rhein war noch in ordnung, danach wurde es eintönig und ich war froh als ich in basel ankam.

danke erstmal für eure tipps, das hilft schonmal weiter

Hallo,

der Innradweg war meine erste Radreise überhaupt und ich bin auch den Inn bergauf gefahren. Für mich war es auf jeden Fall die bessere Richtung. Von daheim wegfahren und dann jeden Tag eine neue noch weiter weg liegende Gegend kennenlernen mit einen Endpunkt-Highlight kommt mir wesentlich attaktiver vor, als umgekehrt.

Von den Steigungen ist es wirklich nicht so schlimm. Ich glaube so um Wasserburg war es relativ wellig und ich hab das vorher von der Karte weg nicht überrissen ... da ist dann der Tag etwas zäh und die Strecker kürzer geworden. Bis Landeck war es dann eigentlich ganz flach. Ich hab da aber ein paar seitliche Abstecher auf die Berge rauf mitgenommen. Hinter Landeck gab es dann ein Stück mit Waldwegcharakter, ebenso wie nach der Schweizer Grenze. Bei denen gibt es ein paar recht kurze mitunter aber steile Stückchen. Nach Scoul gibt es dann noch eine wirklich ausgedehntere Steigung, so in der Art einer Passstraße 4-500hm seitlich rauf.

Vom Maloja-Pass bin ich damals dann zurück nach Pontresina und über Berniner Pass nach Livigno -> Bormeo -> Stilfserjoch -> Reschenpass nach Landeck retour und mit dem Zug heim.

Markus

das wird der grund sein weswegen ich es auch so rum angehen werde. anfangs dachte ich, dass ich mit dem zug nach donaueschingen fahre, da es aber gerade mal 120km von mir aus über aalen, schwäbisch gmünd bis an die donau sind verzichte ich da auf den zug, lohnt sich irgendwie nicht wirklich. vorrausichtliches ziel ist erstmal st. moritz. ob ich da dann noch ein paar tage in den bergen herumkurve ist noch offen, jedenfalls fahr ich von da mit dem zug zurück oder auch von wo anders, mal schauen was sich ergibt.

Hetzi (markus) hat eine variante geschrieben
Vom Maloja-Pass bin ich damals dann zurück nach Pontresina und über Berniner Pass nach Livigno -> Bormeo -> Stilfserjoch -> Reschenpass nach Landeck retour und mit dem Zug heim.
ich hab das mal überschlagen, das sind ja einige 1000hm
wir möchten hinter innsbruck starten und dann bis maloja fahren, wissen nicht, ob mtb oder reiseräder besser sind und dann eben die rückfahrt, vielleicht kennt jemand die variante und kann uns auch generell tips geben zu der tour.

Mit meinem Sohn (er war damals glaube ich 12 Jahre alt) bin ich von St. Moritz nach Passau gefahren. Bei Umgehung der Straße waren anfangs ein paar Gegenanstiege dabei, die aber nicht schlimm waren. Da meine Schwester in Passau lebt, konnten wir so auch einen schönen Ausklang der Tour finden. Wenn Du Anstiege eher meiden willst, ist diese Version günstiger. Die andere Richtung hat den Vorteil, dass Du auf die Berge zufährst, was einen schöneren Ausblick gewährt.

Hallo Dieter,
willkommen im Forum. Du hasst ein ziemlich alten Faden ausgegraben - ist dann meist besser, ein Thema neu einzubringen. In diesem Fall aber eher egal. Das Ziel deines Reiseprojekts ist mir aber zu wenig gut beschrieben. Zunächst mal kannst du Höhenmeter einsparen, wenn du nicht über Livigno nach Bormio fährst, sondern den Bernina-Pass ganz nach Tirano abfährst und dann länger gesreckt aufwärts nach Bormio. Allerdings sei vermerkt, dass die drei Pässe auf der Livigno-Route nicht so schwer sind, da die Höhenunterschiede zu den Talpunkten nicht so hoch sind. Zwischen Tirano und Bormio muss man auch noch einen kleineren Höhenmeterverlust einrechnen (Zwischenhügel, wo für Autos ein Tunnel ist). Landschaftlich halte ich beide Routen für unentschieden - weniger Verkehr ist auf der Livigno-Route.

Weitere wenige Höhenmeter lassen sich einsparen, wenn du unterhalb des Stilfserjochs über den Umbrail-Pass ins Val Müstair abzweigst. Teils Piste, aber rennradtauglich. Zu Ende geht es dann auch zum Reschenpass. Allerdings sehe ich hier landschaftlliche Pluspunkte auf der Stilfserjochlinie - ist doch die Nordostseite die schönere, die man also mitnehmen sollte. Mit Straßenbereifung ist man wohl auch so schneller, weil man unbefangener abfahren kann.

Vom Maloja kann man auch zurückfahren nach La Punt und den Albula-Pass ins Rheintal fahren. Der Anstieg ist nicht so schwer aus der Engandiner Seite. Dei Alternative Julierpass ab Silvaplana sehe ich da mit einer heftigen Rampe als schwieriger an. Allerdings ist der Rückweg aus dem Rheintal dann schwieriger als der über den Reschenpass. Zur Wahl stehen auf direkten Wegen nach Landeck/Innsbruck Arlberg, Zeinisjoch und Bielerhöhe, wobei die beiden letzten sich nur im oberen Teil unterscheiden. Arlberg ist kürzer und etwas einfacher, dafür sind die beiden anderen Varianten landschaftlich vorzuziehen.

Will man große Berge auf einem erweiterten Umweg umfahren, bieten sich ab Dornbirn, Bregenz oder Lindau unterschiedliche Allgäu-Routen ab Nordrand der Alpen an. Das braucht aber in der Summe mehr Reisezeit. Zurück ins Inntal hängt vom Endziel ab - Pfronten/Reutte/Fernpass, Garmisch/Leutasch/Buchener Sattel oder gar via Garmisch/Sylvensteinsee/Achensee könnten die Tour zu Ende führen. Je nach Route kommen aber auch einige Höhenmeter zusammen, halt eben etwas mehr verteilt auf diverse Hügelchen.

Die Variante über Maloja ab und via Splügenpass ins Rheintal ist sicherlich stimmiger als Rundkurs, in der Summe mit einem der größeren Pässe zurück nach Landeck aber nicht leichter zu bewerten als via Stilfserjoch/Umbrail und Reschenpass. Für alle Varianten sind Reise-/Straßenräder die erste Wahl. Ein MTB brauchst du, wenn du von Livigno direkt ab ins Val Müstair möchtest (Val Mora, ohne Bormio). Das wäre dann eine deutliche Abkürzung.

Ich bin die Strecke vor ein paar Jahren gefahren (Start in Maloja). Innaufwärts ist von sen Steigungen her nicht so wild und hat den bereits erwähnten Vorteil - Bergpanorama im Blickfeld.

Besonders in Erinnerung geblieben ist mir (unter anderem) die Übernachtung und das Ambiente im Salecina (etwa 25 Minuten vom Ortskern Maloja entfernt) mit dem Lägh da Cavloc und in dem urigen Cafe Sper l'En in San Nicla (direkt am Radweg gelegen).

Viel Spass