Ich lasse meine LR ausschließlich bei WW bauen, mMn sind die LR preiswert (also Ihren Preis wert). Auch wenn die 440er nicht im Katalog steht, könnte WW wohl liefern ...

In deiner Gewichtsklasse ist sehr gute handwerkliche Arbeit für die Haltbarkeit der LR entscheidend ...


Andre

Für hinten würde ich mal bei Novatec schauen, da gibts gute und erschwingliche Naben.
Die z.B.:
http://www.novatec.com.tw/novatec/english/p_show.php?sid=99
4 Rillenkugellager, 3 Sperrklinken, 10mm-Stahlachse ohne Gewinde.
Gruß Florian

Warum DT Alpine III am Vorderrad? Ist rausgeschmissenes Geld. Mehr als DT Competition braucht da kein Mensch. Ich würde sogar sagen, daß DT Champion ausreichen. AM HR würden DT-Alpine III wahrscheinlich auch reicehn wenn sie nur auf der Zahnkranzseite montiert sind. Alternativ wären auch noch Sapim doppledickend Speichen ne gute Option. Da gibt's welche die sind 2,2 - 1,8, 2,2mm dick. Nippel? Natürlich Messing!

Ich hab schon verstanden, daß die gut sind und ihr Handwerk verstehen und daß man denen vertrauen kann. Ich hab ja auch nichts gegen WW. Ich frage mich aber zwei Sachen:

a) normalerweise müßte doch jeder Zweiradmechaniker einen ordentlichen Zentrierständer haben und dort auf ein paar Zehntel mm richtig zentrieren können.

b) was ist, wenn ich ein WW nachjustieren lassen müßte -- dann müßte ich ja auch zu einem lokalen Händler.

Für Erstkunden ist das erste Nachzentrieren bei WW kostenlos. Allerdings haben die derart viel Können bzw. Erfahrung und liefern so gut eingespeichte Laufräder ab, dass kein echter Faktor ist, über den Du Dir jetzt nen Kopf machen müsstest.


Und seit ich beim letzten d.i.y. Einspeichen ein paar Dinge mehr bzw. genauer beachtet habe, hat sich mein HR bislang kaum irgendwie seitlich verändert/"verstellt", sprich, ich musste noch nicht Nachzentrieren.
Irgendwann lernt man es eben.

Sollten eigentlich die meisten Können. Nach meinen ErFAHRungen können es aber viele nicht.



Die haben eine Relativ lange Garatie.

Sonst gibt es auch noch einen anderen guten Laufradbauer


LG Lukas

Laufradbau dürfte handwerklich die Königsklasse der Handarbeiten an nem Fahrrad sein. Das die meisten Zweiradmechaniker wohl mal in der Berufsschule lernen mussten, und seitdem in den seltensten Fällen üben konnten. Die meisten Radhändler bieten Laufradbau deswegen auch garnicht an.
1/2 mm Seitenschlag wird so einer schon hinbekommen. Der gleiche Höhenschlag gelingt einem bei einem Rad pro Jahr nicht immer. Sehr hohe und sehr gleichmäßige Speichenspannung ist sehr unwahrscheinlich - dazu muss man die Grenzen des Materials erkennen, braucht viel Erfahrung (Einspeichen an sich, verschiedene Felgen und Speichen in Kombination ...). Wirklich gut abgedrückt werden die Räder kaum sein. Späße wie Messingscheiben wird man da auch nicht bekommen.
Kurz um: Laufradbau ist keine Zauberei, aber die meisten beschäftigen sich garnicht mehr damit. Und Du brauchst Handarbeit von nem Profi.

Hallo,



wird nicht notwendig sein. Habe gerade einen Laufradsatz bestehend aus SON 28 Disc, White Industries Nabe sowie Mavic CXP 33 Felgen nachgemessen. Obwohl ich mit den Rädern in meinem Crosser nicht gerade zimperlich umgegangen bin, ist da alles noch in bester Ordung. Rundlauf seitlich ein Zehntel mm in der Höhe zwei Zehntel mm. Speichenspannung Abweichung an der Zahnkranzseite 2 Zehntel und an der Freilaufseite 3 Zehntel. Die Räder haben jetzt ca 7000km hinter sich, teilweise mit Gepäck, teiweise Schotter und Waldwege.
Mittlerweile baue ich mir meine Laufräder selbst. Guck mal hier.
An die Mods / Admins: wieso wird in der Baumansicht nicht der entsprechende Beitrag, welchen ich gerne verlinken möchte angezeigt? Das Feld oben bleibt leer. Ist mir schon mehrfach aufgefallen. Edit sagt, Problem tritt nur beim Firefox auf, mit dem IE schein es zu funzen. Nochmals Edit: Wenn ich mich abgemeldet habe funzt es auch im Firefox!

Ich hab das eher von der praktischen Seite betrachtet. Gleiche Felge, gleiche Speichen vorne und hinten. Das macht die Ersatzteilbevorratung eigentlich recht übersichtlich.

Ich mache jetzt vorsichtshalber noch einmal einen eigenen Nabenthread auf und hoffe, daß ihr mir da noch einmal weiterhelfen könnt.

Gesucht wird Schwerlastfähigkeit ohne Wiegetritt aber Alltags- sowie Reisestabilität für mind. 180 kg.

Die Diskussion ist eröffnet -- es wäre schön, wenn ihr eurem Vorschlag den ungefähren Preis und die entscheidenden Pro und Contra mit anhängen könntet. Die im Verlauf der Diskussion genannten Naben dürfen gerne auch noch einmal genannt werden. Das würde mir auf jeden Fall weiterhelfen, weil ich absoluter Newbie in diesem Bereich bin und mich mit der Informationsbeschaffung wirklich schwer tue.

Besten Dank im Voraus.

3XL

Hmm ja, je nach dem für was für einen Nabendynamo du dich entscheidest brauchst du sowieso mind. 3 verschiedene Speichenlängen.

An meinem 28"-LHT mit SON-Nabendynamo und White Industries-HR-Nabe komme ich mit einer Speichenlänge (286 mm, Alpine3) aus!

Wow! Wie das? Hat die HR-Nabe verschiedene Flanschdurchmesser? Oder verwendest du unterschiedlich lange Nippel?

Nein! Überall 12mm-Nippel. War selbst überrascht, dass es passte. Hatte erst für die linke HR-Seite 288er vorgesehen, aber die 286er passten auch. Speichengewinde sind komplett im Nippel verschwunden.

Ich hab noch kein Rad mit unterschiedlichen Speichenlängen aufgebaut. Die 1,5mm hin oder her (hinten rechts zu lang, hinten links zu kurz) machen bisher keinen Unterschied.

Klar gehen tut's schon, und wenn ich die Speichen alle so da hätte würde ich nicht extra nochmal welche in verschiedenen Längen kaufen. Aber es verringert den Aufwand beim Zentrieren etwas wenn die Speichenlängen optimal sind.

Bei mir sind auch vorn und hinten , rechts und links gleichlange Speichen drin. Ich hab allerdings auch noch eine 7-fach Nabe und natürlich keinen Nabendynamo.
Mit Vierfachkreuzung haben die unterschiedlichen Flanschdurchmesser dann kaum noch Einfluß auf die Speichenlänge.
Florian

Also ich (120 kg) :)habe mir nach ein paar Speichenbrüchen bei WW ein Hinterrad mit DT Hügi TD Tandem Arai 40 Loch,DT Alpine 3 Speichen, Plus Messingnippel bestellt. Ich habe mich bei WW beraten lassen. Da ich mit Hinterrad taschen und Hänger gefahren bin. Ich habe die doch etwas höheren Anschaffungskosten bis jetzt jedenfalls nicht bereut.

Erst einmal: Herzlich willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt.

Welche Felgen hast Du denn und wie weit haben sie Dich bisher getragen? :-)

Die Felgen sind Rigida Sputnik 28". Gefahren bin ich allerdings erst 2000km (getraut ich mir ja kaum zu sagen, bei Euren Laufleistungen)
Mit der dem neuen Hinterrad.

Ruf mal bei Radplan-Delta in Satzvey an, wenn er für Dein Problem Interesse hat, wird er Dir schon das richtige zusammenbauen und wenn er Dir etwas zusammenbaut, dann hält das auch.
Du solltest nur etwas von den hier so gerne verbreiteten Main-Stream Produkten abrücken können und offen für die Dinge sein, die er vorschlägt.
Ich hatte es auch nicht für möglich gehalten, einen 28 Speichen Laufradsatz für einen 115 Kilo Fahrer zu bauen. Es ging und hält.

Ein X zuviel. Ich war sogar noch etwas schwerer als 110, aber 3XL hat einiges mehr, ist ja auch um einiger größer gewachsen, plus die Reserven...

Ne, ich habe mit 28er und viel Gepäck keine Probleme, auch nicht auf langen und schlechten Straßenstrecken, dafür aber wenn es bergauf geht....
Da ich aber dabei bin, nun auch beginnend eerfolgreich zu reduzieren werde ich iirgendwann wieder ... na mal abwarten, wann die 90 in Sicht kommen, ob noch dies Jahr? Wäre schön.


Ne, hab was anderes.
@xxxl: Ich hätte da noch etwas am Stat, was für Dich evtl. eine Alternative für hinten wäre. Ein gebrauchte, aber nicht ausgelutschte XT HR-Nabe für 40 Speichen. Hat mein Bruder früher mal ggefahren und der war mindestens so schwer wie Du unterwegs.

Tät ich nicht tun. Es gibt meistens keine vernünftigen 40-Loch-Felgen für 28 Zoll. Abgesehen davon machen die zwei Speichen pro Seite den Kohl auch nicht fett.
Bei exotischen Lochzahlen: immer erst eine gute und stabile Felge suchen (und hoffen, dass es immernoch welche gibt, wenn die erste kaputt ist) und dann die Nabe kaufen.

Martina, genügend schlechte Erfahrungen mit 40 Loch-Felgen

Damals schon, aber da kam von Mavic auch noch keine solche Menge von Ausschuß.
Aber 36+4=1/9 oder ca. 15% mehr Lastverteilung. Die Nabe wurde v.a. für den Tandem-Bereich verkauft. Gegen Felgenmangel kann man sich aber direkt 1 oder 2 als Reserve in die Ecke stellen, die werden dadurch ja nicht schlechter.

Ein wirklich gut eingespeichtes 36 Loch Laufrad, tut es vermutlich aber genauso. Ich hab die Nabe aber dennoch hier noch rumliegen.

Witzig.. Ich habe mich heute an den Tip von Andre gehalten und mal bei Whizz Wheels angerufen. Die haben mir die "DT Hügi TD Tandem Disc Brake rear 135mm" mit 40 Loch empfohlen und dazu die Rigida Sputnik sowie die besagten Alpine III. Nicht gut?

Edit: Vorne übrigens Rigida Sputnik silber 700C (36 Loch) und Nippel (DT ProLock Messing black) und Speichen (DT Comp silber 2.0/1.8 mm).

Hallo,

welche Maulweite hat denn die Rigida Sputnik? Ich denke an breite Reifen wie den BigApple oder vergleichbares, die bei 19 oder 21mm vor allem bei niedrigerem Luftdruck nicht so seitenstabil sind wie bei beispielsweise der Exal 25mm. Beim 26zöller fahre ich sehr gerne die Sun DoubleWide...

Grüße
hans-albert

Er meinte, daß ich nach unten und oben keine Beschränkungen hätte. Ich könnte (wenn ich richtig gemessen habe) ohnehin nur max. 50er Bereifung fahren -- 60er paßt definitiv nicht in den Rahmen.