Hallo,

das Thema Nabendynamo wurde hier ja in letzter Zeit schon desöfteren durchgekaut.

Mein alter Speichendynamo gibt gerade den Geist auf und da ich mir auch mal den Forumlader zulegen will, steht jetzt ein neues VR mit Nabendynamo an. Vermutlich werde ich gleich ein zweites für meinen Schatz mit dazu nehmen. Shimano hat die drei Modelle LX DH-T660-3N, DH-3N72 und DH-3N80 im Programm. Von dem was man so liest, scheint die Elektrik bei allen ziemlich gleich zu sein. Leichtlaufeigenschaften werden beim DH-3N80 wahrscheinlich am besten sein. Der 72er und der LX liegen preislich etwa gleichauf.

Was mich interessieren würde:
Laufräder mit dem 72er sind noch relativ selten zu sehen. VR mit dem LX Modell 2009 habe ich schon mehrfach entdeckt. Laut Shimano soll der LX besser abgedichtet sein. Gewicht ist in etwa identisch mit dem 72er. Die paar Gramm mehr zum 80er stören mich nicht. Dafür ist er auch etwa 20 EUR günstiger.

Hat jemand schon Praxiserfahrungen mit dem LX DH-T660-3N?

Merci,
Günther

Die liegen preislich und qualitativ so dicht beisammen, dass es vermutlich wurscht ist, was Du nimmst. Die Lagerung dürfte identisch sein. Shimanos Aussage mit der besseren Dichtung ... naja, wieso soll jetzt eine einfache Schleifdichtung (LX) besser als eine doppelte sein (DH-3N/D 70/71/72)??? Wie stellt man das fest? 1 h Hochdruckreiniger auf die Nabe halten, dann demontieren und gucken, wo mehr Wasser rauskommt? Wenn Du viel fährst, dann kann bei all diesen Nabendynamos trotz Dichtung schon mal der Zeitpunkt kommen, an dem Du die Lager warten musst, konusgelagerte Naben danken das dann (und oft nur dann) mit einer langen Lebensdauer.

Ich würde mir auch mal die Top-Nabendynamos von SRAM angucken. Wenn ich mich richtig erinnere, heißt das Topmodell SRAM i-Light D7, und läuft bei angeschaltetem Licht minimal leichter als die Shimano-Naben, dafür bei ausgeschaltetem Licht minimal schwerer. Und läuft auf Rillenkugellagern ("industriegelagert"), nicht auf Konuslagern.

Wenn Dir ein "minimale" Laufvorteile sehr wichtig sind, müsstest Du noch den SON in Erwägung ziehen, und nach dem Kauf brauchst Du gar keinen Geldbeutel mehr !

Hi,

der LX, DH-72 und der Alfine Dynamo sind fast baugleich laut Aktiv Radfahren.
Der DH-80 ist leichter, aber nicht so robust wie die anderen, da er eine Aluachse statt Stahlachse hat.
Eigene Erfahrungen habe ich keine.

Gruß

Ralf

Hallo Ralf,

danke für die Info.


Das hatte ich mir schon fast gedacht.

Apropos Achse: Ich bin jetzt kein Schnellspanner-Fan. Gibt es eigentlich eine Möglichkeit das VR auch mit normalen Muttern einzubauen? So wie ich die Shimano Infos verstehe, gibt es die höherwertigen NDs nur mit Schnellspanner.

Gruß
Günther

Leider widerspricht mein Geldbeutel dem "haben wollen" sehr energisch

Gruß
Günther

Alternative wäre ggf. das hier.

R.

Hallo!

Du kannst nicht so einfach von Schnellspanner auf Vollachse mit Muttern wechseln (eher schon ein Komplettumbau), da müsstest du auf die älteren 20 und 30 Modelle mit Muttern ausweichen, die sind auch nicht so viel schlechter vom Wirkungsgrad, aber ein paar hundert Gramm schwerer.

Gruß

Bernd

@ Ringo: Was hat sich den Onkel Erwin bei dem Zeugs gedacht??? Es ist kein Schnellspannerhebel mehr im Weg oder was? Diebstahlschutz kann es ja kaum sein (korrigiert mich, wenn ich mich irre), die Mutter scheint man ja mit jeder Zange gelöst zu bekommen, dann lieber Pitlock oder - wenn es billig sein soll- diese 5er Inbuslösung von TranzX.

Genau, das ist die beste Variante. Denn Schnellspannaxen sind hohl und werden durch den Schnellspanner vorgespannt. Deswegen sind sie sehr biegesteif. Wer die für Normalgebrauch unnötigen Schnellspannhebel nicht braucht, kann solche Schraubspanner einsetzen, die zumeist auch eine recht wirxame Diebstahlsicherung beinhalten. Du darfst nur nicht den Spezialschlüssel vergessen, deswegen haben die meisten Modelle einen Schlüsselring dran, damit du sie immer dabei haben kannst.

Super - danke für die Tipps!

Die Spannachsen kannte ich noch nicht. Bei Komponentix gibt es die Dinger sogar einzeln (brauche ja nur das VR).

Diebstahlschutz muss ja nicht unbedingt sein (das Laufrad wird ja nicht mit Carbonfelgen und SON gebaut, sondern eher mit was bewährtem Einfachen wie ZAC 2000 oder XM317). Einen Imbus habe ich sowieso immer dabei.

Gruß
Günther

Vorsicht: Inbus ist Innen6kant, die Spannerschrauben haben aber einen Innen5kant!

Es gibt doch auch solche Spannerschrauben mit Inbus, und bei denen die 5kant haben ist der 5kant immer dabei, kein Grund den Günni zu beunruhigen also

Hallo Bernd,
die Lösung mit 5er Inbus a la TranzX kenn ich, die gab es (für VR+HR) bei Rose mal als Lite Axle zu 6,20€, leider scheints die nicht mehr zu geben. Klar 5'er Inbus hat (fast) jeder Radfahrer dabei, ne Zange eher weniger. Gegen die von mir vorgeschlagene Lösung spricht auch, schon wieder ein Sonderwerkzeug parat haben zu müssen. Insofern ist die Komponentix-Lösung wahrscheinlich die gescheiteste, wenn man mit Inbus leben kann oder will.

Ringo

Merci an alle!

So jetzt habe ich die Bestellungen rausgeschickt. Die beiden Laufräder bestehen aus Mavic XM317, DT Swiss Comp mit Messingnippeln und dem LX DH-T660-3N Nabendynamo. Kostet bei Poison-bikes 80 Mäuse pro Laufrad. Wie gut die Einspeichen wird sich rausstellen. Notfalls muss ich halt selber noch etwas Hand anlegen.

Zusätzlich habe ich mir bei Komponentix die Spannachsen mit 5er Inbus (ja ich habe dazugelernt! ) bestellt. Scheint mir die beste Lösung zu sein, da kein Spezialwerkzeug notwendig.

Ich berichte, wenn die Teile da sind.

Gruß
Günther

Hallo Ringo,

doch, die Lite Axles gibts noch. Warte grade drauf .

Viele Grüsse

Martin

So, nachdem ich gerade mit einem Kumpel über das Thema gesprochen hatte, fiel mir ein, dass ich noch eine Rückmeldung geben wollte ...

Pro:
- Die Felgen waren sehr gut zentriert und hatten eine gute Speichenspannung.
- Der Nabendynamo läuft sehr leicht, geräuschlos und ohne Probleme seit mehreren Tkm.
- Der Dynamo ist schön klein und sieht sehr unauffällig aus.
- Die Spannachsen anstelle der Schnellspanner funktionieren perfekt.
- Im Vergleich zu meiner alten Kombination habe ich mir sogar noch knapp 100g gespart.

Contra:
- Mit TravelContact 559-47 ist die XM317 an der Grenze. Da würde ich beim nächsten mal auf breiteres wie z.B. eine Rigida ZAC 2000 gehen.

Fazit:
Würde die Kombination wieder so kaufen. Je nach Reifen eventuell eine breitere Felge.

Gruß
Günther