Hallo

Bei dem Rad meiner Freundin habe ich ein Problem mit dem Schaltwerk (LX Schaltwerk RD-T661, langer Käfig) in Kombination mit einer 22-32-44 XT Kurbel und 11-34 XT Kassette an einem Price-Rahmen mit auswechselbaren Schaltauge:

Das Schaltwerk lässt sich nicht so einstellen dass sich das Schalträdchen und die Ritzel nicht berühren. Bei ca den grössten 3 Ritzeln rattert es. Die dafür vorgesehene Einstellschraube ist schon ganz eingedreht.Im Moment konnten wir das Problem beheben in dem wir die Schaltkabel-Hülle mit Kabelbinder "hochgebunden" haben, so dass sich der Käfig weiter von den Ritzeln entfernt durch Zug auf der Hülle.

An was könnte das liegen?? Kann es sein dass es mit der Länge der Schalthülle zu tun hat? Ich gehe mal davon aus dass es nicht am Rahmen liegt, die sind jo wohl genormt? (Beim Kauf war eine Kassette drin mit max 26 Zähnen doer so)

In 3 Wochen gehen wir nfür 9-10 Monate nach Südamerika und bis da sollte sich das Problem noch lösen, da wir die grossen Ritzel seeehr oft brauchen werden

liebe Grüsse
Raphael

Kette zu lang?

job

Ich denke mal nicht. Wir haben sie schon ein Stück gekürzt und das Problem het sich nicht verbessert. Noch weiter kürzen möchte ich vermeiden.... es sei denn dies ist wirklich der Fehler.....

Mach ein Foto, falls möglich. Ins Blaue hineinraten, ist immer schwierig.

am besten eines von der seite und eines von der einstellschraube.

job

Wird leider nicht sobald möglich sein, da das Fahrrad 100 km entfernt ist von mir..... Ich merke gerade dass bei meinem Fahhrad (alles XT-Komponenten, Hardo Wagner Rahmen) dass das Schalt-Röllchen auch das 34-er Ritzel leicht berührt.

Ich frag mich halt ob das normal ist so...bzw ob das Schalträdchen dann umso schneller verschleisst. Bei der Montage kann mann ja nicht viel falsch machen Die Kette ist so gespannt dass die Kombination grosses Kettenblatt+grösstes Ritzel gerade noch geht, d.h. das Schaltwerk dann voll "gespannt" ist.

Vielleicht schicke ich meine Freundin einfach zu einem Fahrradhändler, evtl weiss der Rat.

Hallo Raphael,

nur um ganz sicher zu gehen, ob Du an der richtigen Schraube gedreht hast: In der Explosionszeichnung ist es die Nr. 2 "B-Tension Adjusting Screw".

Hallo,

ich denke, das es daran liegen könnte, dass das Schaltwerk nur für eine maxiamle Zähnezahl hinten von 32 Zähnen spezifiziert ist:
Technische Daten

So ein änhliches Problem hatte ich auch schon und da half nur ein anderes Schaltwerk.

Grüße
Andreas

Danke für die Antworten. Dass mit den 32 Zähnen hatte ich nicht gewusst.... bei den vielen Schaltwerks-Modellen die im Gebrauch sind ist es auch nich einfach den Durchblick zu behalten.

Liegt es vielleicht daran, dass das Rad auf dem Kopf stand?

Grüße
Vélocio

nein