Hallo Michael,

ich kann dich gut verstehen, dass es noch ein anderes vllt. edleres Rücklicht außer den jetzigen geben sollte, obwohl die Bumm-Rücklichter sehr gute Ergebnisse liefern.

Ich "träume" ebenfalls von einem schön gestalteten Rücklicht in runder Form für eine Schutzblechbefestigung mit/ohne integriertem Rückstrahler. Es könnte 2 Ausführungen geben:

a) für Dynamobetrieb
b) für Batteriebetrieb

Die wichtigste Frage für die Hersteller lautet wahrscheinlich:

Gibt es dafür einen Markt?
Gibt es genügend Nachfrager?
Dazu müsste eine Markterhebung gemacht werden ...

Das benötigt sie allenfalls wenn der Kondensator noch aufgeladen werden muß, im Betrieb sind es bei einem dynamobetriebenen LED-Rücklicht weniger als 50 mA.
In der Realität leuchtet das Batterierücklicht nur die ersten Paar (oder doch paar) Stunden recht "stramm", dann nimmt die Helligkeit stetig ab, funzelt aber auch nach zig Stunden immer noch.

Wobei ich mal eine Lanze für die Nutzer der "halbvollen" Batterierücklichtern brechen möchte. Für mich als Hinterherfahrender ist das angenehmer (solange das Batterierücklicht keinen Wackelkontakt hat) als im Dunklen hinter einem guten dynamobetriebenen LED-Rücklicht herzufahren (die sind da viel zu hell).

Gruss georg123

Die Messwerte mit 45-50 mA für ein LED-Rücklicht habe ich mittlerweile auch gefunden
(Hersteller-Angaben hierzu gibt es leider nirgendwo)

Daß Du von einem Fahrradrücklicht geblendet wirst, ist subjektiv verständlich, aber eben "nur" eine psychologische Blendung.
Eine echte (physiologische) liegt hier sicher nicht vor, das schaffen noch nicht mal die (allermeisten) wesentlich helleren Auto-Rücklichter, sondern höchstens deren Bremslichter und Nebelschlußleuchten.

Mir ist da (ehrlichgesagt) die eigene Sichtbarkeit im Verkehr durch ein möglichst helles (aber real blendfreies) Rücklicht mit großem Abstrahlwinkel wichtiger als das seelische Wohlbefinden meines Hintermannes (nicht perönlich nehmen).

Gruß

Helge

dito

Da ich selbst nur mit nabendynamobetriebenen LED-Rücklichtern unterwegs bin, kann ich das schlecht persönlich nehmen ;-)

Gruss georg123

Gibt es eigentlich auch Rücklichter die flächiger leuchten als die aktuellen LED-Teile. Früher hatte ich ein einfaches Rücklicht mit Birnchen, das war auf Grund der großen Lichtaustrittsfläche deutlich auffällger bei geringerer (wenn auch psychologischer) Blendung. Ich empfinde auch den Lichtaustrittswinkel bei meinem D'Toplight als zu klein. Ansonsten verrichten alle Bumm und Basta LED Rückleuchten der Familie unauffällig ihren Dienst.

Gruß, Tom

Hallo,

"schade, dass die Diskussion am Thema vorbeiläuft.."

So ist es ja oft und wenn ich das Thema richtig verstanden habe, dann geht es darum, dass es zum SON Edelux kein entsprechendes Rücklicht gibt. Dass es genügend Billigteile gibt, die durchaus ihren Dienst zufriedenstellend versehen tut nichts zur Sache. Es geht doch darum, dass einer, der viel Geld für einen hochwertigen Scheinwerfer ausgibt, dann eben auch ein hochwertiges und schön gestaltetes Rücklicht haben will und nicht eines, das an jedem Schrottfahrzeug aus dem Supermarkt verbaut ist. Genau so, wie ein Porsche oder BMW Fahrer möchte, dass sein Fahrzeug auch von hinten wie ein Porsche oder BMW aussieht und nicht wie ein Daewo oder VW Golf, auch wenn diese Fahrzeuge genauso zur Fortbewegung geeignet sind.

SON wird also nicht daran vorbeikommen, auch ein hochwertiges Rücklicht zu gestalten und man wird auch nicht daran vorbeikommen, eine hochwertige Scheinwerferhalterung zu gestalten, so dass man nicht den teuren Edelux mit einem Eisenteil aus dem Baumarkt verschandeln muss.

Wie so etwas gemacht wird, kann man sich von Supernova abkupfern, wenn einem selbst nichts einfällt.

Gruß Franz

Hmm die Halterung meines Edeluxes gefällt mir eigentlich recht gut. Kräftiger Edelstahldraht hält deutlich länger als grade eben diese komischen aus Blech gestanzten und gebogenen Halter aus dem Baumarkt.
Aber wie auch immer - zur Rücklichtdiskussion kann ich nicht viel beitragen, außer, dass ich natürlich auch BUMM nutze und noch ein Superflash von Smart

Claudius

Hm. Ehrlich gesagt finde ich nicht, dass Scheinwerfer und Rücklicht sooo viel zur Gestaltung meines Rades beitragen. Ob mein Rad ein Porsche oder ein Golf ist, macht sich jedenfalls an anderen Dingen fest.



Warum um Himmelswillen wird Schmidt (die Firma heißt nicht SON!) nicht daran vorbeikommen? Weil sonst keiner mehr den Scheinwerfer kauft? Bisher hab ich den Eindruck, dass sie mit dem was sie bauen gut ausgelastet sind.

Martina, die die ganze Aufregung nicht versteht. Wenn wenigstens darüber diskutiert würde,´ob die Qualität der Schalter ausreicht (ich meine eher nein).

Danke für den Kommentar. Meine Bewertung: Treffer, versenkt.

Die Frage ist doch: Aus welchem Grund kauft jemand einen Edelux. Ich unterstelle jetzt einfach einmal, dass der Großteil der Käufer das zunächste einmal nicht aus ästhetischen Gründen tut. Vielmehr dürfte die Lichtausbeute und langfristige Zuverlässigkeit im Vordergrund stehen.

Auf die Spitze getrieben: Wäre der Edelux nicht heller als der IQ oder Cyo wäre er wohl kaum so erfolgreich, egal wie hochwertig verarbeitet er ist und wie schön er aussieht. Es geht den Käufern um mehr Funktionalität und nicht Design. Wäre es umgekehrt so gäbe es sicherlich schon eine Vielzahl von CNC-gefrästen Titan Rücklichtern mit fünf 3W LEDs auf dem Markt.

Ich persönlich habe zuerst von Halogen auf IQ Fly und kürzlich auf Edelux aufgerüstet. Der Preis des Edelux ist schon hoch, aber ich bin sehr zufrieden, weil ich einen reellen Nutzen davon haben, nämlich auch Nachts unbesorgt über unbeleuchtete Wirtschaftswege zu radeln. Ein CNC-gefrästes Titan Rücklicht mag Prestige bringen, aber kaum mehr Nutzen als die Massenprodukte.

Der Käuferkreis für ein sagen wir mal 70,- Euro Rücklicht dürfte schlicht zu klein sein.

Habe ich auch immer geglaubt, aber seit ich dieses Forum kenne, bin ich mir nicht mehr so sicher.

Martina

Hallo Martina,



Ich finde Kabel am Fahrrad extrem hässlich. Deswegen habe ich das Edelux-Kabel abgeschnitten. Das Teil ist nur aus ästhetischen Gründen am Rad

Gruß
Andreas

Holá Andreas


Bist Du unter die Illuminati gekommen

Dein Postfach explodiert bald wenn Du nicht die PN auf machst 9.8.7.6.5.4.3.2.1

Hasta la vista

Ohne jegliche Fachkenntnis prophezeie ich nur mit meinem gesunden Menschenverstand hiermit, daß ein Rücklicht mit folgenden Eigenschaften reißenden Absatz finden würde:

* x mal mehr Licht als das beste Bumm-Rücklicht

* effizient und schonend betriebene LED durch optimale Kühlung mittels Kupfer-Kühlkörper

* Alle Effizienzreserven bei LED-Technik, Kühlung und Optik werden ausgeschöpft.

* Offset-Spiegel, der im Gegensatz zu herkömmlichen Rücklicht-Optiken einen sehr hohen Anteil des von der LED abgestrahlten Lichtes einfängt und für eine breite und gleichmäßig helle Ausleuchtung sorgt

* Das Alles belegt durch Meßdaten, Graphen, Wandprojektionen usw. Eben genau so wie http://nabendynamo.de/produkte/Edelux.html

* Verschiedene Halterungen (nicht verschiedene Rücklichter) zur Montage am Gepäckträger, Schutzblech, Sattelstütze, Sitzstrebe usw.

* Kein zusätzlicher Schnickschnack wie optionaler Batteriebetrieb, eigener Helligkeitssensor usw.

* Und das Alles zu einem Preis von 75 Euros. Das ist dreimal so viel wie die BUMM-Rücklichter und mehr als das von Supernova.

Michael

Meiner Meinung nach ist der Härtetest für ein Rücklicht mehrspuriger, dichter Stadtverkehr an einem dunklen Winterabend bei starkem Schnee oder Regen. In so einer Situation fühle ich mich mit einem herkömmlichen Rücklicht alles andere als sicher, und ich will auch nicht immer eine Warnweste tragen.

Ein CNC-gefrästes Titan-Rücklicht mit fünf 3W LEDs wäre mir ohne weiteres 70 Euros Wert. Für meinen Scheinwerfer habe ich sogar das Doppelte bezahlt

Michael

Naja, man hat an einer Dynamoanlage nur ca. 0,6 Watt für das Rücklicht zur Verfügung.
Mehr Leistung als beim Scheinwerfer macht auch wenig Sinn (Abgesehen von den einzuhaltenden Vorschriften, die die maximal 0,6W ja auch aus Kompatibilitätsgründen fordern)?

Ich denke, heutige LED-Rücklichter holen noch nicht alles hier heraus (benötigen ja vielfach auch nur 0,3 W). Ein Offset-Spiegel brächte hier nicht so viel, wie beim Scheinwerfer, da das Rücklicht keinen definierten Kegel ausleuchten soll, sondern eine möglichst gute Rundumsichtbarkeit erreichen soll.

Und mehr als 5 W wird sicher nicht gehen , das ist die gesetzlich definierte Leistung für PKW-Rücklichter (wenn auch 2-mal) oder Motorrad-Rücklichter (1-mal).
Bei PKW und Motorrad kommen noch verschiedene Grenzwerte hinsichtlich Beleuchtungsstärke hinzu, die die Sichtbarkeit sicherstellen und die Blendung vermeiden sollen.

Gruß

Helge

Hallo HelgeWI,



Wenn man Scheinwerfer und Rücklicht in Reihe schaltet, kann man durchaus 3 Watt rausholen.

Wobei 0,3 "LED-Watt" schon erheblich mehr sind als 0,3 "Glühlampen-Watt". Nicht nur wegen des höheren Wirkungsgrades der LEDs gegenüber Glühlampen an sich, sondern vor allem, weil bei der Glühlampe alles nicht-rote Licht herausgefiltert werden muss.

Gruß
Andreas

Ich fahre hinten ein Seculite Plus von BUMM, da es für mich die "ästhetischte" Lösung war.
Ich habe auch geschaut, welches Rücklicht am besten zum Edelux passt. Bin letzten Endes dann bei BUMM gelandet, da dort mit Design und Zulassung das überzeigenste Paket zu finden war.

Ich hätte mit Sicherheit auch überlegt, ein Rücklicht von Schmidt zu kaufen, wenn eins angeboten würde. Vielleicht kommt ja noch eins ...

Die Helligkeit ist ebenfalls mehr als ausreichend, zumindest bin ich bis jetzt nicht übersehen worden. Da reicht mir auch eine (realtiv) einfache LED.

Gruß
Andreas

Hallo,
ich "träume" davon, dass ich in erster Linie nachts gesehen werde, in so fern ist für mich das Design erst mal zweitrangig. Was nicht heißt, dass ich gegen ein schönes Rad mit schönen Rücklichtern die eigentlich nur ich sehe bzw. weiß dass ich sie habe etwas dagegen habe aber der Markt scheint mit dem zufrieden zu sein was es gibt (und aus der Sicht des nachts gesehen werden gibt es genügend Gutes !).
Ich selbst habe eine Edelux vorne und hinten ... na ratet Mal !

Grüße
Walter

Natürlich kann man Scheinwerfer und Rücklicht in Reihe schalten, wie bei einer 12V-Anlage 2 Scheinwerfer in Reihe geschaltet werden. Einigermaßen identische Charakteristika von Scheinwerfer und Rücklicht müssen dann aber schon vorliegen, um eine allzu ungleiche Spannungsaufteilung zu vermeiden. Daß dann die doppelte Mechanische (Tritt-)Leistung erforderlich ist, ist bei einem guten Nabendynamo sicher zu verschmerzen. Wir reden dann aber über eine Anlage, die sicher nicht mehr StVZO-konform ist.

Soviel nicht-rotes Licht ist das bei einer Glühlampe übrigens nicht, was da herausgefiltert werden muß, das ist eher der vorhandene Hauptanteil (vor allem, da es sich ja auch nicht um rein rotes Licht handelt, das hinten rauskommt). Dafür hat die rote LED nicht unbedingt einen höheren Wirkungsgrad als eine weiße, die über Floureszenzstoffe auch den UV-Anteil verwertet (von der hier zugrundeliegenden menschlichen Empfindlichkeitskurve ganz abgesehen).

Gruß

Helge

Ich würde ein cooles rundes Schmidt Rücklicht mit besagten Eigenschaften auch für 100€ kaufen, einfach schon, weil es kein einziges ästhetisches Dynamo-Rücklicht gibt!

Hallo,

viele halten das E6-Rücklicht für schick.

Grüße
Andreas