Hallo,

angeregt durch die in diesem Faden so aufgeräumt wirkenden Werkstätten, habe ich gestern Abend mal begonnen meine "Altwerkstätten und -lager" bei meinen Eltern zu beräumen. Dabei fand ich noch ein paar ungefahrene Marathon HS 136 622-35 in einem Reifenkarton der ein Datum vom Oktober 1999 trug.

Die Reifen sehen noch sehr gut aus, keine Risse auf der Lauffläche, keine Roststellen an der Drahtwulst lediglich paar kleine Abplatzungen an der Riffelung für Seitenläuferdynamos (man sieht die weiße Pannenschutzeinlage).
Da ich die auf meinen Reiserad mit Nabendynamo verwenden will, dürfte mit keiner Erweiterung der schadhaften Stellen zu rechnen sein.

Da ich diesen Sommer eh neue Reifen fürs in-Familie-Reiserad gebraucht hätte, kam mir der Fund recht gelegen.

Bei mir solls dieses Jahr entweder ein Teil der Ostseerunde oder eine Tour Kreuz-und-Quer durch den franz./schweizer Jura werden. Systemgewicht wird bei ca. 120-130 kg liegen und 1400-1600 km Fahrstrecke gefahren werden.

Habt ihr Erfahrung mit alten Schluppen auf Tour ?

Gruß
Roul

Wenn die Reifen in einem Jahr um 2 Jahre altern, wäre ich schon mal skeptisch

Nein.
Die alten, ersten Marathons waren aber sehr hart mit sehr schlechten Naßfahreigenschaften.

Hi,

wenn Du 2 Ersatzreifen mitnimmst spricht doch nix dagegen

Und wenn die Reifen funktionieren kannst Du die Ersatzreifen zum Reifen in den Keller legen

Gruß
Thomas

Ich würde sie bei ebay einstellen mit dem Vermerk "KULT/RETRO" (ebay-Deutsch für alt, überholt und kaum noch brauchbar) i.d. Überschrift und 50,-€ Startpreis .

Nee, also mit so alten Reifen würde ich keine Radreise >1000km mehr unternehmen und erst Recht nicht durchs Jura. Hätte da Bedenken, daß das 20 Jahre ausgehärtete Reifengummi bei der ersten Bergabfahrt zerbröselt.
Wegen ein paar Euros lohnt es sich nicht Stress oder gar einen Unfall im Urlaub zu riskieren.
Ich würde die Dinger entsorgen.

Hallo Thomas,

ich denke, es spricht auch nichts dagegen das ich die 2 Ersatzreifen nicht mitnehme, da zumindest in Mitteleukrisenland die Versorgung mit 622er 08/15ner Schlappen flächendeckend sein dürfte. Noch

Gruß
Roul

Du hast doch noch bis Sommer Zeit die Reifen aufzuziehen. Nach einigen Wochen vor der Haustür kannste dann abschecken ob sie bröseln oder nicht.

Gruß Hilde

Tja, das mit Kult/Retro wär schon 'ne Idee und spart Entsorgungskosten.

Wenn da nicht immer diese en ReiseRadforumista wären, die sich über die Schrottteile, die sie bei den Auktionshäusern erboten hatten, aufregen würden.


Gruß
Roul

ich glaub nicht, dass Dir die Reifen unterm Arsch wegbröseln. Meiner Erfahrung nach sind alte Reifen sogar oftmals gar net schlechter wie neue, eher im Gegenteil (bei manchen). Früher hieß es ja, man soll die vor dem Fahren etwas aushärten lassen und deshalb schön ablagern. Nur die Griffigkeit kann mit dem Alter etwas leiden, aber das läßt sich ja testen vorher.
LG nat

Mit dem kompletten Wegbröseln sehe ich das auch eher gelassen.

Was sich m.E. bei den alten Reifen (vollwandigen und dickwulstig) verabschieden kann, ist das aufvulkanisierte Profil nebst Pannenschutzschicht. Die Karkasse selbst ist bei den alten, schweren Drahtreifen sehr stabil.

Und mit der nachlassenden Haftung/Elastizität der Gummimischung läßt sich bei ner überwiegend auf Asphalt/Betonstraßen zu fahrenden Tour leben.

Gruß
Roul

Zieh die Reifen doch einfach auf und fahr damit. Neben dem Abrieb im Fahrbetrieb ist doch UV-Strahlung das Schädlichste, was auf die Reifen einwirkt. Im Keller ist davon nicht viel abzubekommen. Du musst ja nicht gleich in Richtung Pamir losfahren. Nach ein paar Wochen um den heimischen Kirchturm wirst du sehen, ob den Reifen eine Urlaubsfahrt noch zuzumuten ist.

Falk, SchwLAbt

Hallo,

wenn sich bei einem ungefahrenen Reifen bereits Ablösungen zeigen, würde ich den Teufel tun, die aufzuziehen. Ausser für die Trainingsrolle oder so. Seit mir mal (zum Glück am gerade abgestellten Rad, mit dem ich wenige Minuten vorher mit guten 50 Sachen durch einen Verteilerkreisel gebrettert bin) ein Reifen geplatzt ist bin ich da ein bisschen vorsichtiger geworden.

Grüße
hans-albert

Reifen sind die Teile am Rad, mit dem man das Fahrverhalten sehr einfach und effektiv verbessern oder auch verschlechtern kann. Letzteres wird bei deinen alten Marathons der Fall sein. In den letzten zwei Jahrzehnten hat sich die Reifentechnik stark verbessert, was man beim Fahren auch deutlich merkt.

Solche alten Schlappen würde ich - wenn überhaupt - am Stadtrad verschleißen, aber mir keinesfalls mit dem mäßigen Fahrverhalten eine Tour vermiesen.

würde sie auch einfach fahren. ein neuer reifen kann genau so platt gehen wie ein alter.

Hallo Roul,

Bohle schreibt dazu dies

Gruß

Imgo

Also 1999 bis 2009 sind 10 Jahre, und nicht 20!

Es sei denn, es sind eben 2 Reifen!
Dann natürlich 2x10=20 Jahre alt!

Und: Die halten schön!
Die verscleißen praktisch garnicht mehr, also: voll gut!

Mir sind bei älteren Reifen mehrfach Risse neben dem Draht aufgetaucht, aber immer erst nach etlcihen Kilometern. Teilweise zeigten sich auch Risse bei hohem Druck (Versprödung) Ich würde die Reifen im Alltag einfach ausprobieren und fahren. Auf einer MItteleuropäoschen Tour ist es auch nicht so problematisch, da die Versorgung mit üblichen Reifen gut ist.

Genau das sind auch meine Erfahrungen, und genau so würde auch mein Ratschlag lauten. Ich habe einige Continental 'Industry' aus den frühen 1990ern auf Lager (gehabt), seinerzeit gute verstärkte Reifen, die schon länger nicht mehr hergestellt werden, und die haben sich im Alltagsbetrieb (auch mit hohen Lasten) problemlos gezeigt, bekamen aber alle nach relativ kurzer Zeit (1/2-1 Jahr) feine Risse im "Walkbereich" nahe dem Felgenhorn. Damit konnte man dann aber bedenkenlos jahrelang weiterfahren, da die Risse nicht bis auf die Gewebelage hinunter gingen - würde ich unter "optische Mängel" einordnen
Ich weiß nicht, welchen Schwalbe-Reifentyp du genau hast, aber wenn es einer mit weißer Zwischenschicht (für die erhabenen weißen Schriftzüge) auf der Flanke hast, dann wirst Du dort ein etwas anderes "Rißverhalten" erleben, nämlich 1-2 cm lange und ziemlich tiefe Risse - für die "Statik" des Reifens sicherlich eher problematisch als die oben genannten "Altersrunzeln" bei qualitativ hochwertigen ganz schwarzen Reifen. Ich habe da allerding m.E. auch noch nie einen geplatzten Reifen erlebt.

Off topic: Als außerordentlich alterungsbeständig sind mir übrigens die alten Semperit-Reifen aufgefallen, die oft nach Jahrzehnten noch völlig rißfrei und vom 'grip' her akzeptabel sind.

Matthias