Nabend!

Ich weiß, es wurde bereits sehr sehr viel zu diesem Thema
geschrieben. Habe auch die Suchfunktion benutzt ;-)

Nun will ich als unerfahrener Student in 3 Wochen nach
Norwegen aufbrechen und bin nach intensiver Lektüre
der Threads nicht schlauer als vorher...

Antwortet mal bitte immer nur mit einem Wort!
(ob Ihr das so schafft... )

Also: Welches Kettenöl/Fett???

Marcus!

Rohloff

billigstölausmgroßmarktgrußmarkus

genau, und wenn das Billigöl alle ist, nimmst du Butter (Kette bestreichen und mit Feuerzeug erwärmen, damit die Butter einzieht)

Sandro

alles hatte ich mitgenommen,das ganze Gerümpel. Wetter war gut, nur einen Tag hat es geregnet wie irre, das viele Wasser ist der Kette nicht gut bekommen. Am folgenden Tag (Sonnenschein) nervte die Kette mit furchtbarem Geknirsche. Aber das gute Rohlofföl lag zuhause. Toll, und nun?
Ganz einfach: Nivea.
Wenn es gut für mich ist, dann sollte es auch gut für die Kette sein. Vorteil gegenüber Butter: Du brauchst es nicht zu erwärmen und beim Ketteschmieren werden die Hände in einem Arbeitsgang gleich mitgepflegt. Überschüssiges Fett kannst du dir bedenkenlos auf die Nase schmieren.
Aku

hm..
hab auch billigstbaumarktöl, welches
ich on-demand immer wieder reintröpfle

aber nach regengüssen oder 150km (trocken)fahrt
ist das öl WEG ...

von daher klatsche ich mir vor jeder tour ketten-/motorenfett
in die kette.. das hält länger und ist (subjektiv) wasserabweisend


bei meiner nächsten tour teste ich >> oil of olaz <<
vielleicht verjüngt es die kette

kennt sich einer mit chemie aus?
hab mal gehört wenn man sonnenöl o.ä. benutzt soll sich das in säure umwandeln
wie genau geht das von statten?

Altölkostjanix

Tja,
wahrscheinlich handelt es sich ganz einfach um "Ranzigwerden". Eben das was mit deiner Butter passiert wenn du sie zu lange stehen lässt. Dabei wird z.B. Buttersäure gebildet. Es handelt sich dabei um Lipidoxidase-Prozesse.

Aber mal ehrlich, wer benutzt den Sonnenöl / -creme

Happy trials
Florian

@ Florian

Ich hoffe doch die wenigsten, aber es gibt ja immer ein paar Experten die alles ausprobieren und da ist von Vorteil wenn man denen genau erklären kann warum das nicht sinnvoll ist.

Gruß northstar

Normales Motorenöl oder etwas besser Nähmaschinenöl und vor allen Lappen um den Dreck vorher wegzuputzen.

rohloffläuftsuperistaberschweineteuerade;-)

Bewährt haben sich:
- Rohloff
- Finish Line (Cross Country-Öl, schwarzer Behälter, grüne Kappe), aber von USA, soweit muss gutes Öl nicht reisen...
-TipTop Kettenspray vom Stahlgruber (relativ günstig)
- Kettenöl von RSP (made in Austria)

Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis:
- Waffenöl von der Bundeswehr, sofern man jemanden kennt, der dort seine Zeit totschlägt

Die zähen Fette eignen sich meiner Meinung nach weniger, da massig Dreck hängen bleibt.

Kerzenwachs schmelzen, Graphitpulver (oder besser MoS2 Pulver) in das flüssige Wachs geben. Gut umrühren, Kette hineinlegen und Mischung einziehen lassen. Die trockene Wachs-Graphitmischung schmiert ganz ordentlich und zieht keinen Dreck an. Nachteil: die Kette ist auf den ersten hundert Kilometern etwas unflexibel.
Selbst wenn aus Butter mal Buttersäure werden könnte, zum Durchrosten der Kette braucht auch so ein Wundermittel Zeit. Meistens ist die Kette vorher verschlissen.
Aku

Was ist MOS2 - Pulver ?
Wo kann man diese Pülverchen beziehen ? In welchem Verhätnis wird gemischt ?

Stimmt, gerade da Butansäure mit einem pKa von 4.8 eine sehr schwache Säure ist. Allerdings muss die Kette ja nicht durchrosten, anrosten ist ja schon nicht unbedingt erwünscht. Und vor allem der Geruch von ranzigem Fett; und dann muss man noch das HR tauschen
@Friedrich: MoS2-Pulver ist Molybdändisulfid

Happy trails
Florian

Passt zwar nicht ganz zum Thema Schmierung, ist aber artverwandt: Ein Triathlon-Fahrer hat mir erzählt, er würde auf neue Ketten Öl auftragen und anschließend die Kette mit Eiswachs versiegeln. Ist dies ein bekannter Trick (klingt ja so ähnlich wie akunakinga's Vorgehensweise) oder bringt das nichts ? Irgendwann dürfte ja auch das Wachs abgenutzt sein, und ob es so toll ist, jedesmal die Kette grundzureinigen und anschließend wieder zu ölen und mit Wachs zu versiegeln, weiß ich nicht.

Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht ?

Ratlose Grüße

Andi

Hi,

meine praxiserprobte Quintessenz aus allen Fachsimpelein im Netz:
- Kette reinigen (keine fettzersetzenden Flüssigkeiten verwenden)
- kein Fett, sondern hochviskoses Kettenöl (Rohloff, Lubcon-Turmofluid u. ä.) verwenden
- auf jede Rolle 1 Tropfen warmes, dadurch dünnflüssigeres, Kettenöl tropfen und kräftig die Pedalen drehen bzw. ne kurze Runde fahren
- eine Nacht einziehen lassen
- gründlichst abwischen (solange bis mit dem Fingertest kein Öl mehr haften bleibt)
- spätestens alle 100 km, bzw. auf Tour am Abend die Kette abwischen (einfach durch einen Lappen ziehen)
- nachölen alle 500 km bei Kettenschaltungen (also auf Tour nur 1x die Woche)
- unbedingt ölen (immer) wenn Kette naß wurde, Öl verdrängt Wasser!

Bitte bei bikefreaks anmelden. Antworten an anonyme macht nicht so viel Spaß.

Grüße aus Thüringen

Ihr habt teure Zelte, teure Schlafsäche usw. Warum dann nicht ein hochwertiges ÖL??? Ich habe viele probiert. Meiner Meinung nach ist Rohloff das abslut beste. Kostet zwar was mehr aber ich öle nach der Devise: Weniger Ist Mehr!!!! Trag das Öl von oben UND unten ganz dünn auf (Lässt sich mit Rohloff flasche gut dosieren). Nach jeder krassen Regenfahrt oder intensivem Waschvorgang erst die Kette durch einen Lappen laufen lassen und wieder dünn auftragen. So hält das kleine Fläschchen jetzt schon über ein Jahr und es ist perfekt. Für Rennrad/MTB und Trekking! Glaub mir. Spar nicht an der Falschen Stelle.

Trirunner

hallo trirunner,

die behauptung steht halt einfach so im raum.

was soll denn an dem öl besser sein als an einem 4,95 €-5-liter-kanister aus dem baumarkt ?

manchmal habe ich das gefühl, man braucht bloß irgendwo rohloff draufzuschreiben, schon kann man den zehnfachen preis verlangen.

markus

Hallo Radfreund

Kannst du mir vielleicht erklären, warum man die Kette abwischen soll? Ich habe das schon verschiedentlich gehört, aber nie gemacht weil mir nicht einleuchtet, was Öl schaden kann. Wenn es überall Öl hat, dann bin ich sicher, dass auch am richtigen Ort welches vorhanden ist.
Vielen Dank, Martin

Hallo, Martin!

Das Öl schadet nicht, aber der Dreck (Staub, Sand, Pflanzengedöns, ...) der am Öl haften bleibt. Die entstehende Öl-Dreck-Mischung sammelt sich an den Laufröllchen, Ritzeln, Kettenblättern und an der Kette selbst, wobei diese Teile durch das Gemisch stärker verschleißen. Man kann sich das wie flüssiges Schmirgelpapier vorstellen.

Gruß,
Pierre

Moin
Wo ich gerade den ganzen Faden durchgelesen hab':
Was spricht eigentlich gegen Planzenöl aus'm Penny zu 69 Cent der Liter?
Ich denke da speziell an den Einsatz mit "Verlustschmierungs-Automat" also, so'n Dingens, das ständig bischen Öl auf die Kette tropfen läßt?
Das Öl ist Lebensmittel und Gefahren- und Umweltbelastungsklasse 0, also überhaupt nicht Wasserbelastend.
Letztlich ist bei der Kette ja jede Art der Schmierung eine Verlustschmierung, sonst müßte man das ja nicht so oft machen-

Das Öl kann man auch als Motoröl für Dieselmotoren nehmen, WENN! man dafür sorgt, daß es kontinuierlich augetauscht wird.
(Ich kenne einen Bayrischen! Bastler, dessen Ford-Fiesta mehrere Zehntausend Km mit dem Planzenöl als Motoröl gelaufen ist)
Also Schmierfähigkeit sollte ausreichen.
Und nebenbei pflegt das dann auch noch die Hände und so'n Öl braucht man sowiso zum Kochen/ Braten.

Gruß vom Haus am Elbe-Radweg
Hilsi

Also ich benutze:
Für das Tandem das Oil of Rohloff, weil ich da den Schmierautomat von Rohloff drannhab.
Für das Liegerad das gute RSP Ultra aus Österreich
Für das MTB (Gelände) Sonnenblumenöl vom Aldi, weils biologisch abbaubar ist und die Kette öfters samt Rad im Bergbach landet
Für das Reise MTB mit Rohloffschaltung aber benutze ich das WD40 aus dem Baumarkt, das kann man für fast alles zum Schmieren und bedingt als Rostschutz verwenden und ist deshalb sowieso auf jeder Tour dabei.

Meine Empfehlung:

Das Gute WD40

...mehr nicht?

Wenn ich dass jetzt richtig deute, benutzt Du Oil of Rohloff nur, weil der gleiche Name draufsteht wie auf dem Schmierautomat, nicht weil es das Beste ist? RSP muss besser als Oil of Rohloff sein, sonst würdest Du es auch hier einsetzen. Dass mit dem Sonnenblimenöl kann ich ja aus Umweltgründen nachvollziehen. Wie ist es mit der Schmierwirkung bestellt? Und WD40 muss weniger gut sein als RSP, sonst würdest Du RSP gar nicht einsetzen; aber auf Tour schätzt Du die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten von WD40. Allerdings dürfte doch jedes Öl rostschützend sein, wenn es Wasser vom Stahl abhält? Was sprühst Du denn so auf einer Tour mit WD40 alles ein?
Holger, leicht verwirrt.

" Allerdings dürfte doch jedes Öl rostschützend sein, wenn es Wasser vom Stahl abhält? "

Ich rate von säurehaltigem Öl ab, besonders von Olivenöl, das ich aus kulinarischen Grründen immerr dabei hab.
Gruß
Bernhard

Hallo Jörgi,

über die Rohloff Lubmatic habe ich mir auch schon mal Gedanken gemacht. Wie sind denn Deine Erfahrungen damit ? Bist Du zufrieden, oder würdest Du sie niemandem weiterempfehlen ? Nützlich oder technischer Overkill ?

Danke im Voraus für Deine Antworten

Andi


PS:

Sollte jemand anders auch Erfahrungen damit gemacht haben, bitte nicht böse sein, daß ich nur Jörgi direkt angesprochen habe. Er ist ja im Moment der einzige, der den Besitz gestanden hat...

Hallobeitankstellengibtesimmerleereöldosenineinemseperatenbehälterdereninhaltfüreindutzendfahrradkettenreichtausserbeishelldiehabenmehrwegsystem grussjuergen

DarummüßtedochPlanzenölbessersein

Gruß
Hilsi

Dannüberlegmalwaseineketteanenergiekostetundsetzdasmalinrlationmiteinerschlechtgewartetenweilpflanzenölunddannnochmiteinemtankerunglückwo3mrdtonnewegrauschenunddusollstdasöljaauchaufdiekettemachenundnichtaufdenbodenausserdemwarsnureintippwenndirdasquitschenaufdieohrengehttrotzdemgutefahrt