Hallo ans Forum,

bestimmt könnt ihr mir weiterhelfen, ich habe nämlich wieder mal ein Verständnisproblem.

Es gibt ja Naben(dynamos) die eine Hohlachse haben und welche mit Vollachse.

Heißt das, daß ich eine Nabe mit Vollachse keine Schnellspannachse einbauen kann?

Wie verhält es sich mit Schraubachsen? Können Schraubachsen problemlos durch Schnellspannachsen getauscht werden?

Danke für eure Hilfe.

Viele Grüße, Christian

Hallo,

Vollachsen kann man meist tauschen, sofern halt eine passende Hohlachse erhältlich ist.

Bei normalen Naben (ohne Dynamo) geht dies z.B. bei Shimano recht leicht. Lagerkonen, Muttern etc. können weiterverwendet werden.
Ob diese Achsen auch in die Nabendynamos passen und in welchen Ausführungen es die Nabendynamos mit Voll- bzw. Hohlachse gibt, weiß ich leider nicht.

Wie es bei SON Nabendynamos ist, weiß ich nicht. Die haben auf alle Fälle andere Lager als Shimano.

Entweder Vollachse mit Achsmuttern oder Hohlachse mit Schnellspanner. Die Auswahl muss vor dem Kauf erfolgen. Bei Nabendynamos kann die Achse nachträglich nicht gewechselt werden. Das Gehäuse darf nicht selbst geöffnet werden. Bei Shimano wäre eine Werkstattreparatur nicht wirtschaftlich, SON bietet Service, allerdings hält das Teil einfach ewig.

Bei SON gibt es keine Vollachsen, da existiert das Problem schonmal nicht. Bei Sram soll es beide Versionen geben. Du solltest Dich also vorher entscheiden. Shimano hat sich aus meiner Sicht erledigt. Bei Generatornaben ist der Umbau nicht besonders sinnvoll, das wurde ja schon geschrieben. Am Ende ist es ziemlich Wurscht, wenn du nicht gerade Nachtrennen fahren willst. Du musst nur das entsprechende Werkzeug an Bord haben.
Eine echte Alternative wäre ein Generator mit Steckachse, aber darauf werden wir wohl noch mehrere Dutzend St.-Nimmerleins-Tage warten müssen.

Falk, SchwLAbt

Als Sonderanfertigung bereits verfügbar: http://derradladen.blogspot.com/2008/09/eurobike-2008-tout-terrain.html


andre

Hallo Christian,

nach meiner Beobachtung sind die Nabendynamos mit Vollachsen meist von minderer Qualität. Ein Tausch der Achsen, wenn überhapt möglich, dürfte nach meiner Erfahrung bei Shimano recht teuer werden. Die Vollachsen haben auch noch den Nachteil, dass diese Achsen idR. weicher sind und sich leicht etwas verbiegen, wenn die Ausfallenden nicht schön parallel sind. Das führt auf Dauer zu Lagerschäden. Ich würde also Hohlachsen vorziehen. Das einzige Argument für Vollachsen ist der bessere Diebstahlschutz.

Toni

Da muss ich meinen eigenen Beitrag nochmal ausdrücklich korrigieren: Ich meinte natürlich, dass man die Achsen bei normalen Naben meist tauschen kann. Zum Thema Nabendynamo wurde ja von anderen bereits was geschrieben.

Dass man die selbst nicht öffnen darf / sollte wusste ich leider gar nicht.

Du "darfst" sie schon öffnen, aber es bedarf Fingerspitzengefühl das Lagerspiel beim Zusammenbau richtig einzustellen (Polfühligkeit). Auch ist es nicht das gleich ob die Lagerluft an einer Voll- bzw Hohlachse eingestellt werden muß, da der Spanner sie zusätzlich verkleinert.

Von Schmitt sollte es eine 1b-Version der Dynamos geben, ohne zusätzliche Gravur und Alu-Politur. Das verursacht während der Herstellung nur unnötige Kosten welche an die Kundschaft durchgereicht werden und die ich eigentlich nicht bezahlen mag...


Joachim

Der Hauptvorteil einer Hohlachse mit Schnellspanner ist die bessere statische Belastbarkeit. Das "fehlende Material" im Zentrum einer Hohlachse trägt nämlich sowieso kaum zur Biegesteifigkeit bei, die Vorspannung durch den Schnellspanner allerdings.
Leichter ist diese Konstruktion obendrein - um wenige Gramm.
Der Vorteil der Vollachse ist einzig der geringere Herstellungsaufwand, weshalb gleichzeitig an anderen Merkmalen solcher Nabendynamos gespart wird.
Eine brauchbare Übersicht der Kenndaten von Nabendynamos steht im Heft 1-2/2009 der "Radfahren". Die besseren Shimano-Nabendynamos kann ich aus eigener Erfahrung empfehlen, sollte das Budget nicht für SON genügen. Bezogen auf die Lebensdauer hat der SON nach meiner Erfahrung das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

Ein perfekt poliertes Aluminium dient dem Korossionsschutz, der Anteil an den Gesamtkosten ist eher unbedeutend. SON wäre schlecht beraten, dies zu ändern, zumal es billigere Konkurrenzprodukte mit guten Kenndaten vom Massen-Marktführer gibt.

Der SON-Dynamo darf und kann nicht vom Laien geöffnet werden. Eine erfolgreiche Reparatur von Shimano-Nabendynamos (z.B. Lagerwechsel) dürfte dem Otto-Normal-Hobbyschrauber kaum gelingen.