hmmm, rad zerlegen hab ich ein mal so gemacht(danach macke am rahmen, keine gute erfahrung), früh buchen klappt nicht, da ich zwischen projekten fahre. wäre schön, wenn es so simpel wäre. gruß andreas

hi peter, ich wollte diesen flug buchen. es steht nirgendwo das ich diesen flug gebucht habe. ich finde den zuschlag viel zu überzogen und habe mich entschieden nicht nach housten zu fliegen. mit welcher fluggesellschaft fliegst du nach alaska, und was kostet das bike? gruß andreas

Tja, noch immer gilt "Angebot und Nachfrage ...". Wenn man eine spezielle Nachfrage mit wenig Angebot hat, dann muss man halt auch die Faust in der Tasche machen können. Ist auch mir gerade erst wieder passiert.
Gruß
Uli

worauf ich aufmerksam machen wollte und was mein anliegen war habe ich mehrfach geschrieben. ich bin bei allem sehr entspannt, auch wenn mir hier unterstellt wird das ich mich aufregen und ne welle machen würde, oder das ich nicht in der lage wäre urherberrechte einzuhalten. ich hab einige touren auf dieser welt geradelt, und die nächste wird kommen. es is schad das die südküstentour diesmal nicht geklappt hat. gruß andreas

Ja die Lienenfluggesellschaften haben die Preise für die radmitnahme wohl deutlich erhöht.
Gerade LH war da im letzten Jahr noch sehr günstig, KLM war immer schon teuer.
Nun haben sie die Preis angeglichen.

Auch die gepriesene Emirate ist nicht gerade billig: 175$ für ein Stück Übergepäck von D nach USA. Siehe
hier

Die Chartergesellschaften und Billigflieger sind zZt. noch günstig,
aber insbes. bei die Billigfluglinien wird immer häufiger auch für Gepäck extra kassiert,
daher vermutlich nur eine frage der Zeit bis auch hier die Preise steigen.

Allerdings sind die Preise allgemein ständig in Bewegung; daher vor einer Buchung unbedingt die Bedingungen überprüfen.

Hallo miteinander,

auch ich habe mich schon oft über die Schikanen geärgert, die fliegenden Radlern auferlegt werden. Das Problem ist, wir sind halt wirklich eine unbedeutende Minderheit und für die Wirtschaft eher ein Störfaktor - wenn ich da z.B. sehe, mit welch fadenscheinigen Argumenten Mehdorn nach wie vor die Rad-Mitnahme im ICE verhindert oder warum trotz etlicher Initiativen des ADFC noch immer nicht die Radweg-Benutzungspflicht gefallen ist - das ist alles das gleiche Phänomen.

Bleibt nur, nach Alternativen zu suchen. Hier mal als Anregung: Wir sind ziemlich genau vor einem Jahr mit Sperrmüllrädern nach Buenos Aires geflogen und dann hoch nach Brasilien geradelt (s. auf www.bikeamerica.de / Weitere Touren). Die Räder haben wir in Porto Alegre verschenkt, damit zwei Brasilianern eine Riesenfreude gemacht und immerhin mal die Gepäckgebühr für den Rückflug gespart. Oder: Ein Kumpel von uns fliegt jedes Jahr mit einem ordentlichen Gepäckträger und seinem eingesessenen Sattel im Gepäck zu einer mehrwöchigen Radtour nach Brasilien und kauft dort ein Baumarkt-Rad. Freude beim hinterher Beschenkten dito

Auf jeden Fall werden wir uns durch solche Hiobsbotschaften die Freude an einer gelegentlichen Fern-Radtour nicht vermiesen lassen. Frage am Rand noch: Gibt's eigentlich Falträder, die in das Lufthansa-Gepäckmaß von 158 cm passen?

Gruß Thomas

Im September 2006 flog mein Rad noch im Rahmen des Two-Pieces-Prinzips als 2. Gepäckstück fast umsonst mit. Pappkarton in Hannover hat 6 € gekostet und 21 $ in USA.
Sollten etwa die Regeln geändert worden sein? Das wäre nicht gut, weil ich eventuell im September von SF nach san Diego radeln wollte.

Dass du hier rumstänkerst wird die Radfahrer dieser Welt bestimmt so schnell einen und gegen die Preiserhöhung lossschlagen lassen, dass du dein Rad doch noch kostenlos mitnehmen kannst. Ich bin übrigens auch einer der wenigen, RICHTIGEN Reiseradler, die schonmal mit ihrem Rad geflogen sind ... was auch immer das bedeuten soll.
ich schüttel den Kopf und wünsch dir eine gelassene und erfolgreiche Reise.
edit: ah, Reise abgeblasen ... dann bleibts bei der Gelassenheit.

Hallo Jürgen,

ja, leider hat es Änderungen gegeben. Siehe hier

Gruß

Olaf

P.S. Hoffe Du hattest schöne Tage auf Lanzarote

Hallo Andreas,

ich bin gerade im trockenen und sommerwarmen Laos unterwegs. Flug mit ASIANA von FRA nach Seoul/Suedkorea, weiter mit Vietnam Airlines von Seoul nach Hanoi und mit Lao Airline nach Luang Prabang in Nord-Laos. ASIANA-Flug vier Wochen vor Abflug mit Fahrradanmeldung (15 kg) gebucht und ohne kg-Aufpreis erhalten. Vietnam Airlines 4 Tage vor Abflug mit Fahrradanmeldung gebucht und ohne kg-Aufpreis erhalten. Traumhaft schoen hier unten, trocken, nette Menschen, gutes u. scharfes Essen, steile Berge, kaum Verkehr, manchmal leider recht grober Asphalt...
Ziel: Saigon; von dort wieder ohne kg-Aufpreis mit der ASIANA ueber Seoul nach FRA zurueck. Probleme? Keine! Bekam das Fahrrad immer persoenlich ausgehaedigt, die Asiaten sind in der Hinsicht Menschen mit Seidenhandschuhen und einem geduldigen Gemuet! Ich sag nur: FLY ASIANA!

mountix

Hallo Andreas,

ich fliege mit Condor von Frankfurt nach Anchorage und zurück von Vancouver nach Frankfurt. Das Rad kostet 50,- € pro Strecke. Für den Flug incl. Rail & Fly und Rad zahlen wir knapp 1.300,- € pro Nase. Die Preise steigen aber, je später du buchst. Wir haben aber ein Reisebüro bemüht, vielleicht kannst Du übers Internet noch ein Schnäppchen machen. Ich bin kein Freund davon, weil ich mir die Radmitnahme gern verbindlich bestätigen lassen möchte und mit dem Reisebüro gute Erfahrungen habe.

Die Aussage von mountix möchte ich noch bestätigen. Mein Neuseelandflug verlief sehr unkompliziert. Die Korean Air hat das Rad sogar kostenfrei mitgenommen und auch kein Theater wegen 5kg Übergepäck veranstaltet. Kann ich empfehlen! Und schön isses da - war schon 2x dort.

Gruß Peter

Ich entnehme Deiner Signatur, daß Du eine Vorliebe für Fernziele hast. Möglicherweise wäre die Anschaffung eines zerlegbaren Fahrrads (Surly Travelers' Check fällt mir spontan ein, gibt aber auch viele andere) für Dich sinnvoll, wenn die Fluggesellschaften nicht länger bereit sind, den Fahrradtransport massiv zu subventionieren[1].

[1] Ich bezweifle selbst bei den von Dir kritisierten 150 EUR Oneway, daß das kostendeckend ist.

Ich werde mit Sicherheit keine Anfrage an jemand stellen und wegen der Antwort Theater machen, wennn hinter meiner Anfrage kein wirklicher Bedarf steht. Das halte ich nämlich auch nicht für fair. Abgesehen davon, dass es sowieso keinen Sinn hat: *mein* letzter Versuch, die Kosten für den Transport zu erfahren endete damit, dass ich zwei Mails von zwei verschiedenen Stellen der Fluggesellschaft vorliegen hatte, deren Inhalt nicht hätte verschiedener sein können (einmal Nulltarif und einmal normaler Übergepäcktarif oder so ähnlich). Ich bin letztlich doch nicht geflogen, allerdings aus gesundheitlichen Gründen.

Und ganz ehrlich: *wenn* ich mich schonmal entschließe, eine echte Fernreise zu machen, kommt es mir auf das Geld auch nicht mehr an. Eben deshalb mach ich das auch nicht wöchentlich.

Martina

hallo mountix, schönen dank für diese info. gruß andreas

Hallo Stefan,

sag' das nochmal mit dem klein zerlegbaren Rad - das interessiert mich auch! Habe aber beim Googeln nix gefunden. Schreibfehler vielleicht? Hat der Hersteller eine Homepage?

Gruß Thomas

Surly

Allerdings hab ich das Rad beim Importeur nicht gefunden ....
Alternativen gibts von Dahon (Cadenza, MTX, Flo) .

Hallo Andreas,

mit 150 Euro für einen One-Way kommst Du ja noch billig weg . Delta verlangt mittlerweile 300 USD für die einfache Strecke. Alte Erfahrungsberichte hierzu sind eigentlich überflüssig, da sich die Bestimmungen sehr schnell ändern. So sind wir im Februar mit Delta nach Florida geflogen und haben max. die Hälfte von obigem Preis bezahlt. Da gibts nur eins: nicht nur nach dem Flugpreis schauen, sondern auch nach den Fahrradkosten bevor man bucht und dann die Entscheidung treffen. So sind wir dann diesen November/Dezember mit Air Canada nach Florida geflogen und haben nur 30 Euro pro Strecke gezahlt und auf der Rückreise sogar noch eine kostenlose Plastiktüte für die Radverpackung bekommen.

Weihnachtliche Grüße
Frank

danke frank, air canada ist ein guter tip. gruß andreas

Hallo Andreas,

das, was Du erlebt hast, wird wohl in Zukunft für Radreisende, die mit einem Flug zu ihrem Zielland gelangen wollen, die Norm sein. So kann ich mich noch glücklich schätzen, dass ich auf meinem Flug nach Südafrika am 9.11.08 und von Südafrika am 8.12.08 zurück bei British Airways das Fahrrad kostenfrei mitnehmen konnte. Dabei muß ich aber auch eingestehen, dass die Dame bei der Abfertigung in Kapstadt am 8.12.08 wohl noch nicht die seit dem 26.11. geltende Beförderungsbestimmungen von BA kannte. Seit diesem Zeitpunkt gilt, dass für alle Fahrräder ein Transportkostenaufschlag von 26 BP zu zahlen ist, sofern das Gewicht des Fahrrades einschl. Verpackung über 23 kg liegt. Das klingt alles sehr gut und sehr kundenfreundlich, hat aber einen Haken, nämlich den, dass das Fahrrad nur in den von BA zugelassenen Transporttaschen bzw. Transportkoffern verpackt werden darf. Trotzdem finde ich dies noch akzeptabel und kann Dir nur den Rat geben, Dich mal bei BA nach einem Flug zu Deinem Zielort zu informieren.

Mit besten Grüßen
Charly

Tach, bin gerade in Vietnam mit dem Rad unterwegs. Ich zahle fuer den Transport des Rades mit Lufthansa pro Strecke 150 Euro.

Bei diesen Preisen muss man reisen...

Aber das wird die Zukunft sein. Egal wie hoch Freigepaeck ist oder nicht.

Gruss und frohe Weihnachten aus Hue!

Guten Tag, zerlegbare Räder gibts von etlichen Firmen, die meistens bewährte Rahmenkupplungen von Sandsmachine einbauen.
Dort bitte die Liste der Rahmenbauer lesen.
Ein eigenes Teilungsprinzip verwendet Ritchey beim Modell Break-away . Reisetaugliche Falt- bzw. Klappräder wären ein eigenes Kapitel.
Ich selbst habe bei Flugreisen allerdings bessere Erfahrungen mit einem unzerlegten Rad gemacht. Das zerlegte Reiserad sah ich aus der Ladelucke auf die Betonpiste in Shannon krachen, was es erstaunlicherweise überlebt hat.
Es kann keinen allgemeingültigen Rat geben, nur einen: Rechtzeitig (6 Monate vor Abflug) informieren und buchen und eine schriftliche Bestätigung für den Radtransport verlangen.

Gemäss internationaler Uebereinkunft darf das Gepäckmass in der Summe von Länge, Höhe, Breite nicht 158 cm überschreiten. Bei meinem Velo messe ich 100 + 55 + 20 = 175 cm. Wird diese Limite kontrolliert? Aufteilen auf 2 Pakete, wobei eines nur den Rahmen enthält und somit schmal ist (100 + 55 + 15 = 170cm), das andere gedrungener ist (70 + 70 + 20 = 160 cm), nützt eigentlich auch nicht, da es die Regel 2 für 2.Klasse verletzt: Gesamtabmessungen der beiden Gepäckstücke maximal 273 cm (hier 170 + 160 = 330 cm).

Ein typischer Velokoffer hat die Ausmasse 110 + 80 + 30 cm = 220 cm. Wird er als zuschlagpflichtig betrachtet?

Diese Frage solltest Du der Fluggesellschaft stellen.

Gruß Dietmar

Nicht unbedingt, da diese sowieso immer auf die sichere Seite gehen. Einige Check-ins werden auch von Gesellschafts-unabhängigen Dienstleistern erbracht. Somit wären wir auf Erfahrungsberichte von Reisenden angewiesen.

Ich glaube aber, dass diese Vorschrift eher formell als praktisch bedingt ist. Für das Untersuchen in einem Scanner ist eher der Minimalquerschnitt entscheidend.

Was mich ärgert an der Sache ist, dass die Tropenstrand-Pauschaltouristen jeweils mit 2 riesigen Koffern antreten, Gesamtgewicht etwa 30kg, während ich als Radtourist Gewicht spare und so auf ein Gesamtgewicht von etwa 15 kg komme. Und dafür zahle ich 100 Franken/Euro mehr, obwohl der Mehraufwand gering ist; der Haupteffekt sind die Zusatzkosten für Treibstoff. Ich finde überhaupt, das Gesamtgewicht sollte bei allen Flügen bezahlt werden, so wie es bei Easyjet jetzt schon der Fall ist, damit Portemonnaie und Umwelt geschont werden.

Die Check-ins haben tatsächlich oft nichts mit den Gesellschaften zu tun, mit denen Du fliegst. Andererseits helfen Dir Erfahrungsberichte von anderen nichts, da Du Dich kaum darauf berufen kannst. Evtl. verbessern sie Deine Gelassenheit in der Auseinandersetzung mit den jeweiligen "Bodentruppen". Selbst Welt-Radreisende mit 10.000en Kilometern stehen immer wieder vor Überraschungen.

Meine Empfehlung: Person und Rad nur zusammen buchen, sich die Bestimmungen (AGB) anschauen und sich darauf berufen. Bin u.a. mal mit Germanwings von Stockholm nach Berlin geflogen. Das Check-In-Personal war von Finnair und tat so, als stünde E.T. vor ihnen. Dank Buchungsbestätigung und Rückruf bei GW wurden wir gnädig durchgelassen.

Die Berufung auf andere (Pauschaltouristen mit Schrankkoffern) nützt Dir Minuten vorm Abflug nichts.

Gruß Dietmar

Ich habe die Bestimmungen stets ausgedruckt dabei, nach Möglichkeit in Landessprache, mindestens English. Macht die Diskussion in der Regel einfacher. Aktuelles Beispiel: Bei SAS dürfen Fahrräder 30kg wiegen.


andre

Hallo,

SAS scheint ja echt noch ein Tipp zu sein!!!

Lt. dieser SAS-Seite ist demnach zB. nach USA ein Rad im Rahmen des Stückkonzept noch frei,
wie es bei der LH im letzten Jahrauch noch war.

..und selbst die 80€ beim Gewichtskonzept finde ich durchaus noch in Ordnung.

Gruß
Olaf

Deswegen sollten demnächst auch Personenwagen aufgestellt werden. Muss ich für jemand mitbezahlen, der seit Jahrzehnten seinen Wohlstandsbauch gepflegt hat und gegen den ich samt beladenem Rad auf der Wippe immer noch in der Luft hängen bleiben würde? - Ist das gerecht?

Gilt aber nicht für die Holzklasse (Economy Class)! Da zahlst du bei Interkonti-Flügen mit dem Stückgutkonzept den regulären Übergepäcktarif, für Nordamerika sind das zwischen 115 und 200 USD pro Flugstrecke.

MfG Juergen